|
|
Опции темы |
15.01.2009, 11:14 | #21 | |||
Das Auto - VW Golf V ( был ) LR Freelander 2 & Skoda Fabia ( есть )
|
ВСЕГДА ставь на ручной тормоз перед тем как перевести в режим "Р" и такой проблемы не будет, и вообще почитай тему по правилам эксплуатции коробки Автомата (не уверен на каком форуме, но в принципе должна быть на любом, правила едины) если же соблюдаешь все правила, такого не должно происходить...
|
|||
_________________________________________
если я что-то и пишу, то это не потому, что мне есть что сказать, а лишь потому, что я решил в очередной раз порадовать Вас своей аватаркой
|
||||
15.01.2009, 11:31 | #22 | |||
Das Auto - Гольф плюс 1,9 TDI 2008
|
Читаю, читаю и думаю, что я наверное правильно сделал, что заказал машину на ручке...
Последний раз редактировалось Lower; 16.01.2009 в 13:25. |
|||
_________________________________________
|
||||
15.01.2009, 17:37 | #23 | |||||
Das Auto - vw golf V GTI
|
Цитата:
Цитата:
Более того в мануале к тому же Г5 такого не видел! |
|||||
15.01.2009, 23:00 | #24 | ||||
Das Auto - Г5
|
Цитата:
у меня в мануале, такой момент указан- он связан с наклонной плоскостью дорожного покрытия. Если есть хоть не большой уклон, то при переводе с паркинга толчок будет по любасу, поэто му сразу после остановки рекомендуется ставить на ручник (это дико для нас, но в европе ручник дергают всегда после остановки на любых КПП). |
||||
15.01.2009, 23:37 | #25 | ||||
Das Auto - vw golf V GTI
|
Цитата:
Но она иногда дергается и на абсолютно ровной поверхности при перевода из P в D! Заметил,такое происходит только после длительной езды по пробкам или активной езды,т.е.,когда машина греется, впрочем как и подергивания при движении! Думаю на днях уже записываться к дилеру... |
||||
16.01.2009, 11:04 | #26 | |||
Das Auto - Golf 1.6 BSF
|
|
|||
16.01.2009, 12:12 | #27 | |||
Das Auto - VW Golf Plus BSE 1.6 2008
|
Я делаю не много по другому, выжимаю тормоз, Включаю P, а потом ручник. При трогании с места опускаю ручник только когда все пассажиры в машину сядут.
|
|||
16.01.2009, 12:23 | #28 | |||
Das Auto - VW Golf V ( был ) LR Freelander 2 & Skoda Fabia ( есть )
|
ну главное большинство сошлось во мнении что ручник !обязателен!, я даже на ровном месте уго дергаю, уже просто привычка...
|
|||
_________________________________________
если я что-то и пишу, то это не потому, что мне есть что сказать, а лишь потому, что я решил в очередной раз порадовать Вас своей аватаркой
|
||||
16.01.2009, 12:35 | #29 | |||
Das Auto - vw golf V GTI
|
Ok! Буду знать!))
Но, к сожалению, проблемы подергивания при переключении скоростей это не отменяет((( |
|||
18.01.2009, 01:43 | #30 | |||
Das Auto - VW Golf V 1.6 BGU 2004
|
сии проблемы имеют место с самого начала эксплуатации моего гольфа, причем явные дергания заметны на холодной машине, когда же машинка согрелась, то все отлично.
|
|||
24.01.2009, 18:41 | #31 | |||
Das Auto - vw golf V GTI
|
Докладываю о диагностике своей АКПП..сегодня ездил в фирму Тахотрансмишн(по совету Sheffa)..
Диагностика представляло из себя след.: подняли на подъемнике машину,проверили уровень масла в коробке(был в норме) и само качество масла(было немного темное),что на мой взгяд за 3.5 года эксплуатации вполне естественно. Затем подкл. комп проверили на наличие ошибок,кот. не было и после мастер прокатился, убедившись, что переодически она подергивается.. Никакого конкретного диагноза он не поставил,т.к. поставить его можно только разобрав саму коробку, чего делать нельзя без запасных частей, т.к. в ней,как я понял от него многое уже нельзя использовать вновь,после разборки..Он сказал,что с нашими коробками случаются проблемы редко,но иногда случаются,насколько я понял,проблемы могут быть с гидравликой и с клапанами...Ремонт стоит оч. дорого,только работа стоит 26тыс. р.+запчасти(около 50-75 тыс.р.)..занимает он около месяца,т.к. вы пригоняете машину,они разбирают коробку,находят дефекты,и после этого вы заказываете запчасти и ждете их около месяца,т.к. в наличии их нет( со слов менеджера,сам не проверял).. Его советом было,ездите пока так,пока не встанет(( Вот так вот! Не очень весело! Чинить ее за 100 тыс.р. перспектива неприятная, при цене в 600 тыс на новый аналогичный авто! |
|||
24.01.2009, 18:45 | #32 | ||||
Das Auto - vw golf V GTI
|
Цитата:
Илья говорил все верно! Сегодня услышал подтверждение его слов от мастера...масло менять смысла никакого нет,эффекта это не даст |
||||
24.01.2009, 20:14 | #33 | |||
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
|
gst74,есть смысл поискать б/у наверно. у моей знакомой на гётсе полетел автомат,запросили 100000р. за новую,но она гдето починила за 26000р.и ездит довольная.кстати тоже по началу поменяла масло фильтр,не помогло...
|
|||
29.04.2009, 20:44 | #34 | |||
Das Auto - Audi 80, Golf V '08 BSE AT (был)
|
Подниму темку...
Писал на форуме о своем беспокойстве толчками при включении задней передачи на холодной машине. Тогда сошлись во мнении, что это нормально и на холодную задняя у всех толкается. То же самое подтвердили все знакомые Ауди-воды с автоматами. Успокоился. Но вчера заметил, что опять же на холодной машине при включении драйва машина начинает трогаться не плавненько при отпускании тормоза, а только когда уже практически отпустил тормоз происходит рывок и машина начинает ехать. Буквально через пару километров пути (может и меньше) этот эффект пропадает и машина начинает плавно ехать при отпускании тормоза. Из мозгового штурма со знакомыми мастерами пришли к выводу, что это либо плита (блок клапанов), либо уровень масла (низкий). Но т.к. пробег у машины еще совсем смешной (сейчас где-то 13400), то плита - маловероятно, и скорее уровень проверить надо. Из общения же с дилером, ситуация несколько иная получается. Мастер в Акселе сказал, что если этот эффект действительно присутствует, то это не нормально, и это повод для обращения по гарантии. Из возможных причин он так же назвал либо плиту либо уровень ATF, но с его слов дефектный блок клапанов - наиболее вероятный сценарий. Сказал, что случаи такие встречаются и на достаточно свежих машинах. К сожалению Аксель сейчас по гарантии не работает, поэтому на следующей неделе наверно поеду к другому дилеру на диагностику... Но вот как им продемонстрировать это явление? Оно ведь только на холодную присутствует. Видимо машину на ночь оставлять... |
|||
04.05.2009, 12:45 | #35 | |||
Das Auto - Golf 1.6 BSF
|
Обычно с маслом всё нормально, т.к с завода их заполняет автомат, а он не умеет воровать и льёт везде одинаково. А плита может быть и бракованная, или мусор какой под клапанок попал и вот оно, надирает заусенец в канале, и пока деталь не нагреется не расширится, клапанок и запаздывает.
|
|||
04.05.2009, 14:27 | #36 | |||
Das Auto - VW Golf V ( был ) LR Freelander 2 & Skoda Fabia ( есть )
|
вопрос к знающим людям, вроде как в Москве ВАГ открыл какой то спец-центр, в котором собраны узко-направленные специалисты по разным техническим областям, вот я думаю, раз диляры не хотят этот "плавающий", по их мнению, дефект замечать, может лучше к спецам съездить, пока гарантия и поменять или плиту, или коробку...
|
|||
_________________________________________
если я что-то и пишу, то это не потому, что мне есть что сказать, а лишь потому, что я решил в очередной раз порадовать Вас своей аватаркой
|
||||
04.05.2009, 14:28 | #37 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
офф.. меня никто никуда не приглашал)))
|
|||
_________________________________________
|
||||
04.05.2009, 23:31 | #38 | |||
Das Auto - Audi 80, Golf V '08 BSE AT (был)
|
Поизучал работу коробки на выходных более пристально. Заметил, что небольшой рывок при трогании вперед происходит ТОЛЬКО на холодной машине после длительной стоянки, и только один раз. Т.е. даже если на холодную тронуться, а потом снова остановиться, то второй раз она трогается абсолютно нормально. Даже если в паркинг и снова в драйв переключить. Если машину погреть минуты 3-5 (на P или N), то тоже все хорошо. Видимо это все же такая особенность "распределения" масла в коробке, пока оно не вышло на рабочую температуру (от 30 градусов, если не ошибаюсь).
В общем сервисы пока мучить не буду, надо еще понаблюдать. Сейчас эффект очень не явный, сервисы врядли найдут что-нибудь, а времени очень жалко на пустые разъезды. Может это я вообще придираюсь, а оно так и должно работать :) Я так полагаю, если это дефект, то он со временем будет только прогрессировать, и тогда рано или поздно сработает правило "хороший стук себя проявит". Тогда и поедем к гарантийщикам. Благо до конца гарантии еще почти год остался. ПолуОФФ: На выходных у друга на А4 2002 года посидел, подергал коробочку... У него даже на хорошо прогретой машине ощутимые толчки и при включении D и при включении R. Там я бы уже с ума сошел давно :) В общем все относительно :) |
|||
20.05.2009, 21:24 | #39 | |||
Das Auto - Golf VII 122Hp
|
гольф плюс (2008год), 1.6BSE, типтроник, 28000 км
Дергает при переключении 2-3. Заметил, что дергание начинается только после стояния в пробке, т.е. после завода автомобиля никаких проблем нет - все гладко переключается, а вот после стояния в пробке (минут 10-15) начинаются толчки. Поеду на ТО2, буду мучать дилера - пусть смотрят. Последний раз редактировалось Bazilio; 20.05.2009 в 22:37. |
|||
20.05.2009, 22:45 | #40 | |||
Das Auto - VW
|
|
|||
|
|