Как Вам Golf 7 после Golf 6 ?

[Rusik]

kiri_l, ну так об этом и речь.

[oleg509]

Сообщение от Rusik

Это неправда.Кто скопил определённую цифру в валюте,обменял её при резком скачке и купил отличную машину,которая стоила при старом вашем курсе в 2 раза дороже
Казахи и думаю не только они так сделали.
Я сделал точно также купив свой новый гольф на резком скачке курса с 10.5 на 14.7.Можно посчитать сколько я сэкономил на покупке

а если-бы подождал когда под 40 за $ давали? :D
в украине чуть-чуть проблемка есть, продавцы цену мгновенно к $ пересчитывают, в россии она остается в руб., ну может подоражать на %

или при покупке цена в гр. была такая-же как и при курсе 8 ?

[Rusik]

oleg509, всё надо делать вовремя.Когда доллар прыгнул к 40,машин уже небыло.Всё смели ещё до курса 16.5.
Крайний пересчёт акционной распродажи VW был по курсу 10.5.
Я лично троим друзьям вовремя подсказал купить гольф в это время.
Сброс живого склада машин был в сентябре-октябре месяце 2014г.

[oleg509]

Сообщение от Rusik

oleg509, всё надо делать вовремя.Когда доллар прыгнул к 40,машин уже небыло.Всё смели ещё до курса 16.5.
Крайний пересчёт акционной распродажи VW был по курсу 10.5.
Я лично троим друзьям вовремя подсказал купить гольф в это время.

повезло, но думаю пересчет сделали в допустимую при продаже скидку

[Rusik]

oleg509, не надо думать.Я говорю как реально было.Все гольфы были посчитаны в августе по курсу 10.5.В сентябре курс пополз,но импортёр зафиксировал гривневую цену и тем самым сбрасывал склад.Чтобы было проще понятно,гольф стоимостью в 38000$(по курсу 10.5) покупали реально за 27000-27500$(по курсу 14.7).

[oleg509]

Сообщение от Rusik

oleg509, не надо думать.Я говорю как реально было.Все гольфы были посчитаны в августе по курсу 10.5.В сентябре курс пополз,но импортёр зафиксировал гривневую цену и тем самым сбрасывал склад.Чтобы было проще понятно,гольф стоимостью в 38000$(по курсу 10.5) покупали реально за 27000-27500$(по курсу 14.7).

повезло, было-бы тогда 28

[Дима-Минск]

Выскажу свое по теме. Г6 мне показался "маленьким". Ну как маленьким, каким-то уменьшенным внутри. Какие-то маленькие сиденья, маленькая центральная консоль. На то время у меня был новый сид, и сид гораздо больше вставлял. Г7 в салоне как-то серьезней чтоли, больше, нет такого как в Г6.

[Brig]

Сообщение от Nemetzzz

Rusik, в России нет накоплений у среднего класса....остальные держат в баксах и евро....

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ----------

Nemetzzz, Миша, а что, сейчас у Тигуана торпеда от пенсионного гольфа плюс лучше? По крайней мере от г7 на сегодня как я вижу это лучшее решение. Думаю врядли они уменьшеную от туарега поставят)

---------- Сообщение добавлено в 08:12 ----------

Сообщение от Rusik

В том то и проблема,что ГТИ кушает в 2 раза больше,чем мой дизельный гольф при таком же объёме двс.Многие 99% ездят в городе и это немаловажно.А при выезде на трассу ГТИ 2 раза заедет на заправку при одинаковом скоростном режиме Вот в чём тема

Rusik, и какой реальный расход у вас город/трасса?

[Rusik]

Brig, 6.5л с климатом.Если на улице 18-22град и кнопка АС выключена,то в городе расход 5.8-6л.
На трассе при скорости 100-110км/ч запас хода на баке 1200км.



Можно выходить на трассе на ещё больший запас хода но это абсурд.Реальные цифры я указал.

[Brig]

Rusik,у меня на гти в среднем в пробянях ем 10-10,5 и с кондеем.
без кондея и минимум прообок 7,5.
Трасса 5-6л

[Mercury]

Сообщение от Brig

Rusik,у меня на гти в среднем в пробянях ем 10-10,5 и с кондеем.
без кондея и минимум прообок 7,5.
Трасса 5-6л

Незнаю, в Алмате без пробок почти 10 на 100км, без климата, с пробками и 14 бывает с климатом, трасса от 4, 5 л до 7.5

[Mercury]

Езда без тапки замечу , очень средняя, и спокойная! Но не пенс!
С омска недавно ехал по трассе, 2000км , на одном баке 1000 спокойно проезжаю, при средней 80-100км в час, в мегаполисе меня удивляют ваши цифры по городу в 7-8 литров!

[Buch_RUS]

Сообщение от Brig

Nemetzzz, Миша, а что, сейчас у Тигуана торпеда от пенсионного гольфа плюс лучше? По крайней мере от г7 на сегодня как я вижу это лучшее решение. Думаю врядли они уменьшеную от туарега поставят)

а зачем вы гадаете? Уже сейчас можно посмотреть на панель golf sportsvan (ранее гольф+) и понять новую общую стилистику
http://www.drive.ru/news/volkswagen/...17d8b45ae.html старый салон тиги уж слишком консервативен, а вот в новом стиле будет круто.

[yava]

Добавлю и я пару комментов по поводу ощущений после смены гольфа 6 на 7й.
Обкатываю уже месяц. Движок тот же, 1,4 TSI, правда мощность со 122 увеличили до 150 л.с. и это ощутимо. По оснащению, качеству отделки и техническим наворотам машина уже другого класса - и это круто!
Немного удивил багажник, который реально меньше 6-го. Крыша ниже и это ощутимо.
Но более меня обескуражили сиденья, до сих пор не могу нормально расположиться, то "спину ломит, то ноги подкашиваются..." На 6-м сидения были спортивные, удобство посадки просто на высоте было, как говорится, сел и поехал. Тут же сиденья Ergoactiv, вроде должны быть супер-пупер. Но, с моим ростом 186, не могу выбрать норм положение.
Может у кого есть опыт или советы, как лучше настроить данные сидения?

[*Slava*174*]

Сообщение от yava

Добавлю и я пару комментов по поводу ощущений после смены гольфа 6 на 7й.
Обкатываю уже месяц. Движок тот же, 1,4 TSI, правда мощность со 122 увеличили до 150 л.с. и это ощутимо. По оснащению, качеству отделки и техническим наворотам машина уже другого класса - и это круто!
Немного удивил багажник, который реально меньше 6-го. Крыша ниже и это ощутимо.
Но более меня обескуражили сиденья, до сих пор не могу нормально расположиться, то "спину ломит, то ноги подкашиваются..." На 6-м сидения были спортивные, удобство посадки просто на высоте было, как говорится, сел и поехал. Тут же сиденья Ergoactiv, вроде должны быть супер-пупер. Но, с моим ростом 186, не могу выбрать норм положение.
Может у кого есть опыт или советы, как лучше настроить данные сидения?

Интересно, а где же материалы лучше?
А в задних дверях дубовый пластик не в счет?
Какие ощутимые технические навороты есть в 7 гольфе?)) дайте список в студию.
Вот дальше пошла реальность про сиденья)))

[yava]

По поводу сидений да, такой нюанс непонятный. Хотя машину брал для жены, но всеже хочу сам разобраться с настройками сидения и удобным положением. НА 6-м по 500-600 км катал в одном положении, ни капли неудобства не было, а тут по городу езжу на небольшие расстояния и как "принцесса на горошине" кручу все время что-то...
По поводу техники (у меня почти максималка по опциям, за исключением наверное автоматической парковки):
- мощности больше, пуляет хорошо, хотя я еще на обкатке, поэтому максимум не выжимал;
- электронные помощники - тоже прикольная штука! Даже один раз сработало предупреждение об опасном сближении и машина сама притормозила!
- управляемость лучше
- аудио система на высоте, флешки, сим карты, аирплей работают отлично. Навигация тоже прикольная штука.
- ходовка более сбитая и получше отрабатывает нюансы наших дорог, по ощущениям пожеще чем 6й
- Биксенон, светодиоды - зачет. Раньше были обычные фары.
В общем машина более спортивной показалась, по сравнению с 6-м гольфом.

[kostet]

Сообщение от *Slava*174*

Какие ощутимые технические навороты есть в 7 гольфе?)) дайте список в студию.

по ходовке,хорошо что пришли к задним сайлентблокам переднего рычага,вмонтированным в сам рычаг,а не как раньше.
эстетически 6-ой устарел,это пора уже признать.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от kostet

эстетически 6-ой устарел,это пора уже признать.

Эстеты это признают не раньше 30-го года, после выхода 10 Гольфа.

[*Slava*174*]

Сообщение от yava

По поводу сидений да, такой нюанс непонятный. Хотя машину брал для жены, но всеже хочу сам разобраться с настройками сидения и удобным положением. НА 6-м по 500-600 км катал в одном положении, ни капли неудобства не было, а тут по городу езжу на небольшие расстояния и как "принцесса на горошине" кручу все время что-то...
По поводу техники (у меня почти максималка по опциям, за исключением наверное автоматической парковки):
- мощности больше, пуляет хорошо, хотя я еще на обкатке, поэтому максимум не выжимал;
- электронные помощники - тоже прикольная штука! Даже один раз сработало предупреждение об опасном сближении и машина сама притормозила!
- управляемость лучше
- аудио система на высоте, флешки, сим карты, аирплей работают отлично. Навигация тоже прикольная штука.
- ходовка более сбитая и получше отрабатывает нюансы наших дорог, по ощущениям пожеще чем 6й
- Биксенон, светодиоды - зачет. Раньше были обычные фары.
В общем машина более спортивной показалась, по сравнению с 6-м гольфом.

1. Про электронные помощники да, здесь прогресс, хотя сейчас все это ставиться на PQ35.
2. Сиденья ни о чем. Отделка салона особенно если сравнивать R6 и R7
3. Аудио сейчас практически паритет, т.к. на PQ35 ставится почти идентичный функционал.
4. И раньше биксенон и галоген отличались сильно.
Так что в сухом остатке? Не вижу ВАУ эффекта.
Я сколько раз смотрел 7 гольф и ездил, но не возникло прям уж чувства нового. В чем-то они лучше сделали, где-то они сделали хуже.
P.s. ранее был Гольф 6 Хайлайн, сейчас R20.
Сугубо мое личное мнение.

---------- Сообщение добавлено в 15:32 ----------

Сообщение от kostet

по ходовке,хорошо что пришли к задним сайлентблокам переднего рычага,вмонтированным в сам рычаг,а не как раньше.
эстетически 6-ой устарел,это пора уже признать.

По эстетике на вкус и цвет. Например, фейслифт Эрка вообще ни о чем

[Dubrav4eg]

Встал выбор между гольфом 7 и что то подобным , так как гольф 6 меня радовал думал куплю и 7 , но выбрал шкоду Октавию из за мотора 1.8 и механики в полном фарше с огромным багажником и дешевле на 200 тысяч чем гольф .
По беднее пластик чуток , валкая из за подвески плохих дорог , парковаться стало чуток сложнее , механика не пугала , люблю ее , вроде минусов больше нету...
с черной крышей и сполером на 18 катках от РСки выглядит круто , не как обычная Октавия...Эргономика как в 7 гольфе , все понтно привыкать ни к чему не надо ... иногда по привычке хочется почистить заднее стекло =))