|
|
Опции темы |
20.11.2014, 10:08 | #21 | |||
Das Auto - Джетта 5
|
Я когда менял себе ставил вот такую катушку HUCO 138704. Дешего и сердито, уже 3-й год работает и нет проблем. В заводском модуле по номером VAG 032905106 были коммутатор TEMIC и катушка ELDOR c230210T1
---------- Сообщение добавлено в 12:10 ---------- Подойдет на хз как с качеством изготовления. |
|||
05.12.2014, 08:43 | #22 | |||
Das Auto - Гольф 6
|
Подведу итог!
Перед заменой свечей и модуля зажигания появилась еще одна ошибка (неэффективная работа катализатора), ну это и понятно поскольку шли пропуски зажигания и неотработанная смесь фигачила в выхлопную систему! Поменял в итоге свечи и модуль зажигания, скинул ошибки через ваг ком, проехал уже 500 км, пока все ровненько и без проблем, даже где-то динамика стала лучше))) Единственный нюанс, когда менял свечи, обратил внимание, что на первой свечи резьба в масле, скорее всего маслосъемные колпачки(((( Менял масло 2000 км назад, посмотрел щупом вроде все на месте, не подъедает. Будем следить дальше за работой своего носка и отписываться))) |
|||
05.12.2014, 10:56 | #23 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
balera86,
модуль зажигания накрылся из-за перегрева - он всегда работал в режиме перегрузки, т.к. свечи не справлялись с зажиганием - как только появляются пропуски - повышается напряжение на свечах. А это значит - что либо свечи были грязные и убитые (с неправильным зазором, неподходящая модель и т.д.) либо бензин не горел как положено. Если исключаем свечи - значит бензин - меняй заправку, или через 30-50 тыс опять замена катушек |
|||
08.12.2014, 12:07 | #24 | |||
Das Auto - Гольф 6
|
Добрый день!
Ситуация следующая. Были пропуски зажигания в первом и четвертом цилиндре, движок троил (соответственно все летело в выхлопную напрямую и были ошибки по лямбде). Поменял свечи и модуль зажигания, пропуски пропали, скинул ошибки. Сейчас выскакивает ошибка 16804 - Ряд 1, система катализаторов P0420 - 006 - снижение эффективности - Непостоянно. На динамике ни как не сказывается, машина как ехала так и едет! Вопрос соответственно следующий, может ли такая ошибка возникать при неработающей лямбде и каким лучше образом проверить кат и лямбду? |
|||
_________________________________________
реклама в подписи запрещена
|
||||
08.12.2014, 15:29 | #25 | |||
Das Auto - VW Golf 7 2013 CXSA
|
Такая ошибка не может возникать при неработающих лямбда-зондах. Как система контролирует состояние катализатора? По разнице показаний первого и второго лямбда зондов. Раз ругается на катализатор, значит сигналы обеих датчиков корректны.
|
|||
08.12.2014, 16:17 | #26 | |||
Das Auto - Гольф 6
|
А то что раньше были вот такие ошибки?
16524 - Ряд 1-зонд 2: нет активности P0140 - 000 - - - Спорадическая 16520 - Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи P0136 - 000 - - - Спорадическая Это может что-то означать? |
|||
_________________________________________
реклама в подписи запрещена
|
||||
21.12.2014, 21:06 | #27 | |||
Das Auto - WV Golf Match 1.6
|
На моём гольфике при пробеге 18-20т.км(точно не помню)меняли по гарантии модуль зажигания.Симптомы были точно такие же...
Чек загорелся,скинул ошибки один раз,проехали километров 200(!!!),опять подтраивание...,опять сброс ошибок. Во второй раз хватило км.на 50... |
|||
_________________________________________
|
||||
22.09.2015, 10:07 | #28 | |||
Das Auto - гольф 6, 1.6
|
Добрый день. Похоже таже проблема с катушкой зажигания. Если выбрать установку аналога BOSH 098221048 вместо штатной 032905106Е (по деньгам в два раза дешевле), по крепежу подходит, нюансов нет??? Спасибо заранее за подсказку
|
|||
22.09.2015, 11:53 | #29 | |||
Das Auto - Джетта 5
|
|
|||
23.09.2015, 13:54 | #30 | |||
Das Auto - Golf 6
|
А подскажите, пожалуйста, размер торкс биты для откручивания пары болтов в тех краях? На днях самому менять предстоит, точно такая же проблема
|
|||
23.09.2015, 15:17 | #31 | |||
Das Auto - Джетта 5
|
Хз я не помню, помоему t30. У меня был бошевский набор просто подобрал биту и все. Я кстати когда менял катушку как то изъ...нулся и поменял её без снятия кронштейна насоса вторичного воздуха :D Че то подпиливал, влом было снимать, но 2 года прошло не помню и все.
|
|||
24.09.2015, 16:50 | #32 | |||
Das Auto - Volkswagen Jetta, 1.6BSE, 09G, 2007год
|
решил я сегодня исправить несколько ошибок по электрике и заменил топливный фильтр. По электрике заменил контактную группу замка зажигания и датчик качества воздуха. Фильтр поставил немецкий вместо оригинального китайского с регулятором давления на 4 бар (как и оригинал).
И всё - теперь имею ошибки Р0304 пропуски зажигания в 4 цилиндре и 01314 блок управления двигателем. ЧТО ДЕЛАТЬ? ДО ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРА ЭТИХ ОШИБОК НЕ БЫЛО! Машину колбасит - горит чек енджине, секунд через 20 работы загорается курсовая стабилизация - обороты подскакивают, плавают. |
|||
01.02.2016, 12:12 | #33 | |||
Das Auto - VW Golf Plus, BSE, 2008
|
|
|||
02.02.2016, 08:36 | #34 | |||
Das Auto - Golf MK6, 1.6 BSE, 2012
|
|
|||
02.02.2016, 09:56 | #35 | |||
Das Auto - VW Jetta 2018г.
|
А как на счет AW03209050106E Dominant , всего за 2т.р.? Фирма немецкая и цена супер.
|
|||
_________________________________________
Познаваемый нами мир есть только мир наших представлений.
|
||||
02.02.2016, 13:28 | #36 | |||
Das Auto - MB A180. был VW Golf VI BSE 2010
|
kaddafi, чего ж тут немецкого? чудес же не бывает))
...Dominant Компания DOMINANT с 1998 года является одним из ведущих производителей и экспортеров в Китае. Компания имеет несколько заводов, специализирующихся на выпуске запасных частей автомобильного транспорта таких как: гидравлические системы рулевого привода и сцепления, системы охлаждения и кондеционирования, электрики, системы подачи топлива, детали сцепления, детали подвески и рулевого управления, системы... Страна: Китай |
|||
_________________________________________
быв маздавод, терь гольфсвагеноводддд...
|
||||
04.02.2016, 11:23 | #37 | |||
Das Auto - VW Golf Plus, BSE, 2008
|
|
|||
21.08.2017, 00:02 | #38 | |||
Das Auto - Фольксваген гольф 1.6 BSE
|
Здравствуйте! Посоветуйте как быть - Гольф 1.6 102 лошади, мотор BSE проблема: глушиться на ходу, и бывает часто не заводится, аналогичный случай как в теме. В сервисе не могут найти проблему, грешат на релле или на катушку. Купил поменял новое релле, проблема не решилась... Я так понимаю по практике катушка либо сгорает либо нет?
И причём не выдает ни одну ошибку!!! Что может быть ? Последний раз редактировалось Данил З.; 21.08.2017 в 00:10. |
|||
21.08.2017, 20:55 | #39 | |||||
Das Auto - Golf
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 23:01 ---------- Цитата:
Последний раз редактировалось GrafD; 21.08.2017 в 21:05. |
|||||
21.08.2017, 22:46 | #40 | ||||
Das Auto - VW Golf VI CAXA DSG 2012
|
Цитата:
Шутка Чудно это конечно, прямой связи нет. Если пытаться их увязать, то так как 4 цилиндр по ходу топлива последний - либо и правда из-за фильтра топлива не хватает, но это странно, так как жидкость у нас имеет одинаковое давление по всему объему. Либо грязь какая-то попала в форсунку после замены или что-то ещё с ней случилось. А по поводу блока управления - они не очень надёжные и иногда гниют изнутри. Возможно и пропуски из-за этого. А связано это как-то с заменой датчика качества воздуха вам виднее - может быть что-то не так с отводом воды от блока управления после этой операции. |
||||
|
|