|
|
Опции темы |
07.11.2012, 14:31 | #1 | |||
Das Auto - VW Golf 3, 1.6 ABU
|
Плавают обороты, глохнет.
Приветствую всех, месяц назад взял свою первую иномарку Golf III, 1.6 ABU, 1993г.)))) проблема: когда я его взял он плохо держал обороты 800- 900 и прыгал до 1400 , очень редко на холостом ходу держал стабильно 1000, а так всегда плавал.за первую неделю владения я заглох раза 2, глохнет и не заводиться, выходишь(По совету старого хозяина) сдёргиваешь клемку с трамблёра- надеваешь, заводишь, едешь дальше. прошло 3 недели, теперь обороты на холостом спускаються до 400!!! глохнет раза по 4 за день, сдёргивай не сдёргивай клемму с трамблёра(Может и не в этом вообще проблема) не помогает, заводиться раза с 5. Причём начал глохнуть не только на холостом, но и в движении, не при переключении а именно на передаче. при этом расход- 14- 15л. по городу! Самое интересное- на прогреве- первые 2 мин обороты около 1000 и более менее стабильные. Ездил на диагностику- подключились, сидели тыкали сказали комп не отвечает, связываеться, а отклика нет, видимо гдето разрыв. Вот такие пироги, подскажите кто что думает?)))
|
|||
09.11.2012, 02:25 | #2 | |||
Das Auto - Golf MK3 GTI-Edition 1994, МКПП; Golf Mk3, 1,8 AAM, 1995 г.в, АКПП, Opel Meriva B 2012
|
раз на холодную все нормально, а потом начинает выпендриваться есть вариант поближе присмотреться к лямбда-зонду. Хотя по сути у моновпрысков схожие симптомы могут вызывать все датчики, относящиеся к системе управления. То есть, и ДТОЖ, и потенциометр ДЗ, и ДТВВ и л-зонд. На подсосы проверить стоит, самый простой способ - купить карбклинер в спрее и побрызгать на подушку моновпрыска, на вакуумные трубки. Будут изменения в работе двигателя, значит где-то воздух поступает. Клемму больше не скидывать.
|
|||
14.11.2012, 20:16 | #3 | |||
Das Auto - Vw 1.6 96
|
Может быть дросельная заслонка или позади нее есть электроника , а может и лямбда тут приколов масса....
|
|||
19.12.2012, 23:14 | #4 | |||
Das Auto - golf 3 ABS 1994 АККП
|
Вы решили свою проблему?...если да то напишите как....у меня похожая ситуёвина...
|
|||
19.12.2012, 23:56 | #5 | |||
Das Auto - Golf IV 1.4 был. Golf V Comfort, 1.4 TSI BMY+ DSG 6 - продан. Passat B6 Highline, 2.0 TDI + DSG 6
|
Боровский, у Вас же другой мотор
|
|||
20.12.2012, 18:58 | #6 | |||
Das Auto - golf 3 ABS 1994 АККП
|
ну я не знаток конечно...но вдруг что с моновпрыском ...не думаю что у них большая разница..
|
|||
08.03.2013, 12:33 | #7 | |||
Das Auto - Golf 3,ААМ, 1993
|
Здравствуйте,проблема такая же,но только в сырые дни,когда идёт мокрый снег или когда все тает,в мороз все в порядке,проблем нет.Диагностика проблем не выявляла и диагност сказал,что он бессилен,заменял лямду(тк была ошибка),прокладку под моником,крышку трамблера,бегунок,высоковольтные провода,но куда поподает влага не могу найти(((
|
|||
08.03.2013, 13:58 | #8 | |||
Das Auto - Golf plus. BSF 2009,Golf III. AAM 1992.
|
Для начала нужно проверить герметичность всех соединений после дросельной заслонки.Патрубки вентиляции картера,вакумный шланг усилителя тормозов,абсорбери вентиляцию бака.Потом разьемы под капотом,может гдето есть окисление. Особенно от датчика холла.Потенциометры дросельной заслонки проверить не мешает.
|
|||
09.03.2013, 02:08 | #9 | |||
Das Auto - Golf 3,ААМ, 1993
|
спасибо,буду пробовать
|
|||
13.03.2013, 18:33 | #10 | |||
Das Auto - Golf 3,ААМ, 1993
|
Всем привет!решил наконец свою проблему! оказалось 4 надломанных проводка под водосгоном в косе к мозгам,не в рекламу-на 3 сервисах найти ничего не нашли(ZETAVtO вообще сказали замена всей косы 6-8т работа + коса ждать 3 недели и стоит 20т-уже расстроился),но спас обычный бокс-гараж и инжекторщик Алексей(он же автоэлектрик) по совету знакомого на VW. За час нашел то,что не хотели найти на профсервисах(за что деньги отдавал непонятно((( )
2.5т и все заработало! руки золотые и ,как все тот же знакомый сказал,Алексей любит разбираться во всяком геморрое)))) вот как то так... спасибо всем за советы |
|||
13.03.2013, 19:30 | #11 | |||
Das Auto - golf 3 1.6 ABU 1993г
|
|
|||
|
|