Гольф с 1,6 атмо и гидроавтоматом

[I.kronfeld]

BeaViS, Уже :D

[ФМА]

Сообщение от I.kronfeld

двухлитровый тси 170 лошадей с гидрачем

Это турбо двигатель, а не атмо. И никто не мешает приобретать Тигу.


BeaViS, мути любой, так как в любом случае очередной холивар.

[I.kronfeld]

ФМА, я знаю, что турбо, основной нюанс - это обычная АКПП против турбы никогда ничего не имел

так Тига тоже есть, но салон убогий безумно, простите меня за это, конечно. На вкус и цвет все фломастеры разные, брату нравится, мне очень не нравится.

[Graflex]

Не осилил читать всю тему, но судя по реакции народа тема актуальна на сегодняшний день. И если маркетологи просрут её сегодня, то завтра их место займут другие.

[Nik36]

Появление модификации гольф 7 с 1,6 атмо, я считаю грамотным ходом со стороны концерна Фольксваген, кто бы что не говорил, но в нашей стране еще существуют проблемы с качеством топлива, да и сервиса тоже. Думаю, что 1,6 атмо будут пользоваться спросом.

[Stahlhammer]

Лично я крепко подумал бы над 1.6 и механикой.

[Antoxin]

2,5 литра, обычный 6 ступенчатый автомат, 170-180 лошадей. Вот это был бы гольф, а все о чем вы спорите - тлен!

[Жульберто]

всем не угодишь.

[chiller]

Был сегодня в ФЦС, ради интереса спросил, сказали, что дешевле 1.2 не будет, прайс через недельки 2, как и на версию CUP

[old-J]

Знал бы что будет 7й с автоматом, плюса зимой маме с дсг не купилиб
Теперь прийдется пару лет помучиться

Ну и как полагается, дсг для повседневной машины в топку :D

---------- Сообщение добавлено в 15:54 ----------

Сообщение от Andrey.cz

1,6 атмо в сочетании с гидроавтоматом полный ацтой и пожиратель бензина.
Неужели еще до сих пор гидроавтомат живой?

Также можно сказать и про 1.4, что это полный ацтой в сравнении с 2.0

[Олег46]

Сообщение от Antoxin

2,5 литра, обычный 6 ступенчатый автомат, 170-180 лошадей. Вот это был бы гольф, а все о чем вы спорите - тлен!

С расходом 15-20 л?

[Antoxin]

Сообщение от Олег46

С расходом 15-20 л?

нет, расход был бы как раз меньше чем на 1.6.
Прежде чем сумничать, поизучайте матчасть!

---------- Сообщение добавлено в 16:10 ----------

Засрали мозги экологией людям...

[Олег46]

Antoxin, Твоя матчасть меньше 12 не жрёт, опустись в реалии.

[I.kronfeld]

Сообщение от Олег46

С расходом 15-20 л?

интересно, а как же трехлитровый атмосферник на лексусе с автоматом у меня никогда не жрал больше 15 литров по московским пробкам?

[Олег46]

Астра 1,4 Т на МКПП зимой до 13 - это норма по МСК.

[Antoxin]

Сообщение от Олег46

Астра 1,4 Т

опель прошу в расчет не брать. 1.6Т у них омерзительное дермище!

Сообщение от Олег46

Твоя матчасть меньше 12 не жрёт, опустись в реалии.

у меня есть по трассе 6,5л/100км, по городу от 10 до 14. С чем собстна и не спорю.
Сумничать один фиг не получилось.
Камри 3.5 по трассе 8, по городу 15. Разрыв шаблона!!!

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ----------

ах да, последние 120 000 км моя машина есть пропан по 14.5р за литр.

[zloybob]

дайте двухлитровый атмо с дсг :D
всё остальное неважно

[Nik36]

Сообщение от Antoxin

2,5 литра, обычный 6 ступенчатый автомат, 170-180 лошадей. Вот это был бы гольф, а все о чем вы спорите - тлен!

Был такой гольф 6, в Америке)

[Questor]

ФВ на нынешний момент дает в виде Гольфа, Октавы и Леона самую передовую связку: турба+ДСГ. Думаю, что в ВАГе сидят отнюдь не дураки, они смотрят в завтра и в после завтра, а не в сегодня и тем более не во вчера. Ставка очевидна: эффективные турбовые движки и быстрые преселективы. Кто бы куда не смотрел: все крупнейшие автопроизводители придут к этому рано или поздно, прогресс неизбежен.

Атмо или турбо - это вопрос вкуса и предпочтений. Конечно холивар. Вот если так тупо - возьмите Поло или поло седан на атмо (писал уже). Касательно ресурса и надежности: если Гольфы собираются по одинаковому техпроцессу для всех стран поставки (а я уверен, что это так), то в надежности турбы (при соответсвующем уходе и обращении) сомневаться не приходится, а если не так, то европейцы из ВАГа всю душу вытрясут даже после гарантийного периода, если вдруг выясниться что ресурс деталей или оборудования производителем рассчитан примерно к окончанию гарантийного срока. Это вам не Россия.
В наших же (скажу без ложной скромности) в некоторых моментах до сих пор совдеповской реальности немного другие переменные. Впрочем больших миллионых городов это касается в меньшей степени, переферии и сел и весей - конечно в большей.
Тех, кто берет неприхотливый, проверенный временем атмо - как рабочую лошадку, что бы пахала и не подводила - понимаю умом.
Тех, кто выберет турбу что бы наслаждаться машиной и получать удовольствие от езды - понимаю сердцем.

З.Ы. Тех кто хотел новый Гольф - уже его купили на турбе. это 90 % продаж, остатки на атмо погоды в продажах не сделают, просто пособирают крошки, если цена на атмо будет разумной. ИМХО.

[bell]

Я за атмо!!!Но двухлитровое!