Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.01.2015, 14:00   #21
 
Das Auto - 1.4 TSI 6ст. механика
Доп. информация
По умолчанию

Спорить не буду, но 502 допуск более подходит для эксплуатации, для фиксированного интервала ТО, т.е. оно более высокозольное, соответственно более стойко к низкокачественному бензину, поэтому фольксваген и выпустил рекомендации по применению данного типа. 504 допуск (лонглайф) более подходит для переменного интервала ТО, это хорошее низкозольное масло, оно медленнее стареет , но достаточно заправиться несколько раз плохим бензиноми масло деградирует.
khotki вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2015, 16:38   #22
 
Аватар для Gera_Serg
 
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
Доп. информация
По умолчанию

цифра допуска увеличивается
502 - замена через 15тыс
прошло время, технологии подросли, поднакопился опыт эксплутации, Ваг ввел новый
504 - замена через 30тыс

но есть страны (сравнительно) отсталые Россия... Китай

России предписали макс. пробег 15тыс, формально подходят оба допуска, НО

В Ельзе есть такое указание: "В Китае ввиду низкого качества топлива не рекомендуется использовать моторные масла, соответствующие стандарту VW 504 00/507 00".

"Для Вашего автомобиля Volkswagen Tiguan ( VIN XW8ZZZ5NZCG105819 ) завод изготовитель рекомендует применять оригинальное моторное масло с допуском VW 502.00 " //Россия//

отсюда "Прощай 504 допуск"
http://forum.tiguans.ru/sitemap/t-11136.html
Gera_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2015, 14:29   #23
 
Аватар для MiraNet
 
Das Auto - Golf VI 1.4TSI
Доп. информация
По умолчанию

По моему личному опыту, 502 более живучее если следовать интервалу обслуживанию. 504 имел свойство выгорать, приходилось между интервалами ТО доливать.
MiraNet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2015, 15:38   #24
 
Das Auto - Golf mk6 1.4 Tsi caxa 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yurik_8686 Посмотреть сообщение
Доброго всем дня!!! Во-первых контроль за давлением масла осуществляется после 2000 оборотов, на холостых система контроля не работает. Во-вторых у меня была такая проблема, после переборки двигателя и я точно был уверен что маслозаборник не забился,перебирал своими руками и матюками)))) Проехал около 2х тыщ и появиля этот писк и пиктограмма как у вас, заглушил машину, завел ,проехал около 10 км опять запищала и потом уже надпись не пропадала. Сразу купил масло и новый фильтр, поменял,не помогло. А помогла замена датчика давления масла, стоимость 570р. находится сверху двигателя справа. А в-третьих не стоит лить в двигатели TSI масло с допуском 502, либо меняйте через каждые 3000 км. У наших двигателей стоит ТНВД через который бензин попадает в масло, оно даже воняет бензином. У масла с допуском 504 большая износостойксть,но все-равно после 7500 при сливе оно слабо на масло похоже... Дле неверующих ТНВД поменял на новый оригинал. Эта тема о попадании бенза в масло много где проскакивает, особеннно на шкода клубе.

---------- Сообщение добавлено в 16:18 ----------

А по поводу масла я лью Motul Specific VW 504-507. Дороговато но здоровье гольфа важнее чем сэкономить 1000р за 7500 км.Перешел на него с оригинального кастрола,разница в работе ощутима,пропали посторонние шумы,как будто подушкой двигатель прикрыли. О мобиле еще хорошо отзываются,чуть по-дешевле,но опять же с таким домуском оно дороговато будет.
я проверил наличие давления масла "варварским" способом, открутив заливную крышку на работающем двигателе и масло плескалось через нее, что в принципе говорит о наличии давления в двигателе.
Vitalik_V вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2015, 16:43   #25
 
Das Auto - Golf6 Plus 1.2TSI+DSG 2012г.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vitalik_V Посмотреть сообщение
я проверил наличие давления масла "варварским" способом, открутив заливную крышку на работающем двигателе и масло плескалось через нее, что в принципе говорит о наличии давления в двигателе.


Ни о каком давлении это не говорит. Это говорит о том, что распредвал крутится и разбрызгивает масло.

Масло с фильтром поменял? Уровень масла не растёт? Ну и на глаз масло не жидкое?
У меня в сервисной книжке чётко написано: масло 502 допуск, бензин АИ98. Чего и вам желаю.

Последний раз редактировалось atouser; 08.02.2015 в 16:45.
_________________________________________
Заказал 01.11.2012, забрал 14.02.2013
atouser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2015, 06:48   #26
 
Das Auto - Golf mk6 1.4 Tsi caxa 2009
Доп. информация
По умолчанию

atouser, уровень масла вроде растет, и о чем это говорит?
Vitalik_V вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2015, 14:20   #27
 
Das Auto - Golf6 Plus 1.2TSI+DSG 2012г.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vitalik_V Посмотреть сообщение
atouser, уровень масла вроде растет, и о чем это говорит?


Уровень масла растёт от бензина или антифриза. Если бы это был антифриз, то его следы заметны в масле, масло бы пегилось, было как эмульсия.
99% что это бегзин, и попал он туда через бензонасос. Случается такое на TSI.
Поменяй масло, проблема должна исчезнуть ненадолго. И давление лучше измерить механическим манометром. Через некоторое время опять давление пропадёт. Пока насос не поменяешь
_________________________________________
Заказал 01.11.2012, забрал 14.02.2013
atouser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2015, 14:32   #28
 
Das Auto - Golf mk6 1.4 Tsi caxa 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от atouser Посмотреть сообщение
Уровень масла растёт от бензина или антифриза. Если бы это был антифриз, то его следы заметны в масле, масло бы пегилось, было как эмульсия.
99% что это бегзин, и попал он туда через бензонасос. Случается такое на TSI.
Поменяй масло, проблема должна исчезнуть ненадолго. И давление лучше измерить механическим манометром. Через некоторое время опять давление пропадёт. Пока насос не поменяешь
насос который в баке или тнвд?
Vitalik_V вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2015, 14:52   #29
 
Das Auto - Golf6 Plus 1.2TSI+DSG 2012г.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vitalik_V Посмотреть сообщение
насос который в баке или тнвд?


ТНВД, он стоит сверху, на головке, и трещит при работе. Наверно самая громкая деталь в моторе. Он работает от кулачка, смазывается разбрызгиванием маслом.
_________________________________________
Заказал 01.11.2012, забрал 14.02.2013
atouser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2015, 17:37   #30
 
Das Auto - vw golf style
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от khotki Посмотреть сообщение
Спорить не буду, но 502 допуск более подходит для эксплуатации, для фиксированного интервала ТО, т.е. оно более высокозольное, соответственно более стойко к низкокачественному бензину, поэтому фольксваген и выпустил рекомендации по применению данного типа. 504 допуск (лонглайф) более подходит для переменного интервала ТО, это хорошее низкозольное масло, оно медленнее стареет , но достаточно заправиться несколько раз плохим бензиноми масло деградирует.
Последнее время именно 502 допуск VAG и рекомендует для России, менее экологичное, но зато лучше моет мотор.
SoroS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2015, 18:13   #31
 
Das Auto - короллка+г62.0дизл
Доп. информация
По умолчанию

если очень короткие частые поездки и длительные стоянки- по нескольку часов между поездками есть вероятность, что в поддоне и лед присутствует. у соседа калинушка так умерла на трех тысячах пробега- признали гарантийным случаем, его жена ездила за ребенком , да в магаз по четыре пять раз на два три км на дню, при вскрытии в поддоне лед забил приемник и пришел писец кв сотоварищи.
klaster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2015, 19:08   #32
 
Das Auto - Golf6 Plus 1.2TSI+DSG 2012г.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от klaster Посмотреть сообщение
если очень короткие частые поездки и длительные стоянкижена ездила за ребенком , да в магаз по четыре пять раз на два три км на дню
Вот млин.. Плюс в таком режиме с осени эксплуатируется
_________________________________________
Заказал 01.11.2012, забрал 14.02.2013
atouser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2015, 19:21   #33
 
Das Auto - короллка+г62.0дизл
Доп. информация
По умолчанию

тогда была влажность большая и морозы около десяти, поэтому не факт, что были созданы условия как у соседа для такого количества конденсата. причем дело было так- у вазов же есть нулевое то, так после замены масла не проехали и полутора тысяч- кв провернул вкладыши и посинел. в общем, мой вывод: машине надо почаще до конца прогреваться и иногда ездить на высоких оборотах.
klaster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2019, 08:21   #34
 
Das Auto - VW BKD 2005
Доп. информация
Внимание

Подскажите пожалуйста загорелась та же самая ошибка. 5 месяцев назад менял вкладыши коренные могло ли их стереть
berrkutt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2019, 00:34   #35
 
Das Auto - VW Golf 6 Хай DSG 2012
Доп. информация
По умолчанию

Надо сначала, механическим манометром померить давление, а потом воду лить.
Давление масла и допуски полная чушь!!!
and315 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru