Ваши вопросы - наши ответы (Golf VII/ Гольф 7)

[MikaZX]

Сообщение от Bedal

...
Посмотрел через OBDII - показывает напряжение 14.9-15.2 Не слишком ли это много для обычного аккума? То, что умереть может быстро, ещё бы ладно, но ведь будет кипеть - и всё подкапотное заржавеет.
Успокойте меня или наоборот, напугайте так, чтобы я быстро побежал менять на EFB.

Думается, многовато.. У меня в прикуриватель воткнут китайский USB-разветвитель с цифровым вольтметром - там обычно показывает 14-14,5 В (единожды замерял напрямую на контактах АКБ на работающем двигателе - не было принципиальной разницы с показаниями этого вольтметра).

[Bedal]

Сообщение от MikaZX

Думается, многовато

отбой тревоги :-) Померял на клеммах аккума - 14.5, нормально. На OBDII ближе к генератору меряется, вот и выше напряжение.

[Aleks_k66]

Сообщение от panzergto

ни разу в жизни за 15 лет не менял колеса. Но штатный чисто визуально выглядит так, что страшно, что с него упадет. Вожу подкатной.

На 7 Гольфе он ромбовидный, что более вызывает доверие чем у супруги на Джетте 5, там он г-образный(вроде так называется, если не перепутал)

[GAG]

При замене АКБ прописывать её надо ? Или просто снял поставил ?

[Bedal]

Сообщение от GAG

При замене АКБ прописывать её надо ? Или просто снял поставил ?

я просто снял-поставил. Не думаю, что будет разница. Ёмкость та же, условия зарядки обычных и EFB в принципе совпадают.

[Aleks_k66]

Сообщение от Bedal

я просто снял-поставил. Не думаю, что будет разница. Ёмкость та же, условия зарядки обычных и EFB в принципе совпадают.

Тоже снял/поставил и поставил простой обыкновенный.

[владимир76]

при смене параметров нужно вносить изменения-прописывать новые . название и прочее не влияет, а вот ёмкость и технология о идее влияет на срок эксплуатации и качество полноценного заряда.