|
|
Опции темы |
26.09.2014, 06:08 | #1 | |||
Das Auto - VW, Golf GT, BLG, 2008
|
Диагностика выдала неисправность датчика G40
Приветствую,
Поделитесь опытом, кто сталкивался. Вчера товарищ любопытства ради(ЧЕКОВ НЕ БЫЛО И НЕТ) просканировал Гольфа. Вот чего нашли: Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-032-BLG.clb Part No SW: 03C 906 032 AK HW: 03C 906 032 C Компонент: MED17.5.1 6457 Ревизия: 96H07--- Серийный номер: VWX7Z0H73NE8LC Кодировка: 0000075 Мастерская #: WSC 00120 935 94091 VCID: 66C84A81514F122E12D 1 неисправность: 000833 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40 P0341 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 70893 km (сейчас 72150) Отсчет времени: 0 Дата: 2000.00.00 Время: 12:52:52 Стоп-кадр: Об/мин: 267 /min Нагрузка: 50.2 % Скорость: 0.0 km/h Температура: 24.0°C Температура: 21.0°C Абс.давл-е: 980.0 mbar Напряжение: 11.049 V Готовность: 0000 0000 ---------- Сообщение добавлено в 10:13 ---------- Цепь ГРМ уже была заменена чуть более 10 ткм назад. У дилера |
|||
26.09.2014, 08:33 | #2 | |||
Das Auto - G5 R-Line BMY+DSG
|
Поменял цепь? Поменяй еще раз :D
По теме, задний сальник к/в снимали/меняли? |
|||
26.09.2014, 08:44 | #3 | ||||
Das Auto - VW, Golf GT, BLG, 2008
|
Цитата:
А в связи с чем вопрос? Кстати, неисправность самого датчика не рассматривается? "датчик-G40 P0341 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно" |
||||
26.09.2014, 10:32 | #4 | |||
Das Auto - G5 R-Line BMY+DSG
|
Тут у кого-то была проблема, цепь поменяли, но ошибка выскакивала. Вроде и двиг ремонтировали. Смысл в том что кольцо для датчика к/в идет вместе с сальником, могли попросту поставить неправильно, но тут была бы постоянная ошибка. Проверять проводку и датчики надо. Хотя я бы еще и фазы заодно проверил, бывали случаи прокручивания шестерен на распредвалах, т.к. болты не меняли или затягивали не по букварю.
И да, надо знать какой датчик стоит, была какая то ТПИ по ним. |
|||
26.09.2014, 11:02 | #5 | |||
Das Auto - VW, Golf GT, BLG, 2008
|
смотрю на ross tech wiki эту ошибку, пишет причины:
- неисправность эл.проводки от/к датчику G40 - неисправность датчика G40 - косяк с фазами ну и соответственно решения: проверить указанные причины по порядку |
|||
26.09.2014, 14:47 | #6 | |||
Das Auto - Golf 5 plus 1.4 tsi
|
На замену цепи пора ехать
|
|||
26.09.2014, 18:45 | #7 | |||
Das Auto - VW, Golf GT, BLG, 2008
|
|
|||
27.09.2014, 18:50 | #8 | |||
Das Auto - VW Jetta 2008 1.6 BSE АКПП
|
Сбрось ошибку и посмотри. Может просто глюк электроники. Если опять появится - вот тогда и надо смотреть дальше.
|
|||
29.09.2014, 01:34 | #9 | |||
Das Auto - VW, Golf GT, BLG, 2008
|
|
|||
29.09.2014, 10:58 | #10 | |||
Das Auto - G5 R-Line BMY+DSG
|
|
|||
29.09.2014, 12:49 | #11 | |||
Das Auto - VW, Golf GT, BLG, 2008
|
|
|||
29.09.2014, 13:27 | #12 | |||
Das Auto - Golf 5 GTi
|
А какая вязкость масла в моторе? Ошибка зафиксирована на 267об/мин во время запуска. Может масло жидкое слишком или масло приемник подзабит вот и неуспевает давление дойти до натяжителя.
|
|||
01.10.2014, 05:21 | #13 | |||
Das Auto - VW, Golf GT, BLG, 2008
|
Масло 5w30 Mobil ESP Formula, замена через 8-10 ткм.
Я вот думаю - мож рано крутанул стартер? надо было подождать пока давление поднимется?! блин вроде никогда и не спешу с этим, жду когда стрелка бензобака подскочет... |
|||
02.10.2014, 08:23 | #14 | ||||
Das Auto - Golf V 140HP 2007
|
Цитата:
Сидел на этом масле, год. Замена была каждые 7 тысяч. Летом как то накатал 8000, сломалась турба , мол не поступало масло к ней, и вал переломился от перегрева. Короче слез с него) да и не нравилось оно мне, когда сливал с двигателя. Обычно хоть какая то густота, а тут вода вонючая. Сорри что не по теме Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
||||
_________________________________________
Скорость не главное, но порой она решает многое.
|
|||||
02.10.2014, 17:36 | #15 | |||
Das Auto - Golf 5 GTi
|
|
|||
02.10.2014, 19:38 | #16 | ||||
Das Auto - VW, Golf GT, BLG, 2008
|
Цитата:
по спекам (спецификациям) масла сравнивай, а не по вони, цвету и т.п. Хочешь избавиться от старого Dерьма в системе - смени новое масло раза 3 через 1-2 ткм пробега ---------- Сообщение добавлено в 23:39 ---------- на вкус? с хлебом? :D:D:D серьезно - а чем оно лучше моего? |
||||
25.08.2015, 14:53 | #17 | |||
Das Auto - Golf V, 2005, 1.9 TDI -> Golf VI 1.4 МКПП 2011
|
Всем привет.
Попробую поднять свой вопрос в данной теме... Не могу понять в чем проблема: иногда (не могу определить закономерность) НА ХОЛОДНУЮ двигатель схватывает (заводится) и СРАЗУ глохнет. Вот ошибка из VAG-COM в электронике двигателя: 1 неисправность: 19464 - Датчик положения распредвала(G40 P3008 - 000 - )сигнал за пределами допуска - Непостоянно Стоп-кадр: Об/мин: 966 /min Крутящий момент: 20.0 Nm Скорость: 0.0 km/h Нагрузка: 0.0 % Напряжение: 11.93 V Бин.биты: 00001100 Стабилизация: 0.0°KW (нет узла): 35.0 Подскажите, куда копать? Склоняюсь к тому, что что-то с проводкой датчика G40 или что-то с ГРМ... И еще: посоветуйте толково авто-электрика в г.Москве, желательно в ЮАО. Спасибо. |
|||
25.08.2015, 15:53 | #18 | ||||
Das Auto - Golf V GT / DSG / BLG / 2008
|
Цитата:
При условии исправного но датчика, проводки. Последний раз редактировалось sunsay; 25.08.2015 в 15:57. |
||||
25.08.2015, 18:52 | #19 | |||
Das Auto - Golf V, 1.9 BXE, 2007
|
Были проблемы с заводкой, и периодически то по датчику g40, то по датчику g28 ошибки появлялись. Решилось ревизией проводки под капотом. В одном месте в жгуте были перетерты/частично переломаны провода.
|
|||
25.08.2015, 19:16 | #20 | |||
Das Auto - Golf V, 2005, 1.9 TDI -> Golf VI 1.4 МКПП 2011
|
|
|||
Опции темы | |
|
|