Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.07.2011, 21:38   #21
 
Das Auto - гольф 5 1,6 2004
Доп. информация
По умолчанию

А я то авто приобрел подержанное, прежний владелец на 84000 ремень ГРМ поменял, а вот помпу не сделал-наверное экономил деньги. Вот и получилась такая оказия, а произошло все это у меня на 104000 пробега.
_________________________________________
С уважением
Шишов Виталий
Shishov Villy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2011, 11:04   #22
 
Аватар для Vodyanoi
 
Das Auto - в душе я гольфовод 400%
Доп. информация
По умолчанию

Предлагаю соединить темы.

http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=18796

_________________________________________
Vodyanoi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2011, 08:31   #23
В бане
 
Das Auto - гольф 5,V-1,6 м3
Доп. информация
По умолчанию

Точно один водин и у меня
shishov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2018, 11:43   #24
 
Das Auto - VW GOLF PLUS
Доп. информация
По умолчанию Температура ОЖ на 1.6 BSE

Всем привет. Понимаю, что тема про термостат уже порой как настольная книга - все описано подробно,но ....на мой вопрос, задаваемый гольфоводам, я получил "двойной лагерь" единомышленников - типа "меняй" и "не мешай работать"
СУТЬ:
1.6 BSE,GOLF Plus 2008

С приходом первых холодных ночей ниже "0" и после ночи на холоде стрелка нехотя, на холостых, но все же набирает 90*С очень долго...(хотя порой кажется и не движется вовсе), в движении — примерно через 10 минут стрелка уже на своих 90. Печка в салоне шпарит нормально — на 21-22 — в машине жарко, делаю даже 19-20.
В пробках и в движении по трассе — стрелка на приборке не "живет" своей жизнью — держит стабильно на 90*С, в машине все так же тепло.
Но обратил внимание, что когда выполнял диагностику ошибок через ВАСЮ - увидел что ОЖ держится стабильно 76-80*С — НЕ ВЫШЕ и не НИЖЕ. Поспрашивал у людей - те отвечали, что температура "приборная" и "реальная" в районе 87-90 и термостат начинает гонять ОЖ по большому кругу.(то есть открывается).
Как бы я не пытался греть машину - и на повышенных оборотах и без печки - выше 80-82*С температуру ОЖ не мог поднять.
Уровень ОЖ в бачке на уровне и не уходит, менял антифриз при смене ГРМ пару месяцев назад - тогда все прогнали и завоздушенности нет.
Кто-то говорит - это нормально - мотор не нагревается печка в качестве радиатора дает ему остыть, кто-то говорит что термос застыл в "приоткрытом состоянии" и гоняет по большому кругу..
Подскажите уважаемы форумчане еще ВЫ мне, пожалуйста)

Последний раз редактировалось Diomant; 10.12.2018 в 13:13.
Diomant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2018, 17:32   #25
 
Аватар для MaddyGod
 
Das Auto - VolksWagen Golf Plus, 1.6, АКПП6, 2008 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Несколько тезисов по вашей теме:
1. На приборке показывается 90 ровно при реальной температуре ОЖ от 75 до 105 градусов.
2. BSE весьма слаженный мотор и поэтому без нагрузки греется долго, но и при умеренной нагрузке тоже не торопиться набирать свои 90, обычно так и есть 10-15 минут при забортной температуре немного ниже нуля.
3. Теплоотдача радиатора печки, несмотря на его небольшой размер, действительно хорошая, я так же езжу по началу на 22-23, а потом снижаю температуру до 20.
4. У меня реальная рабочая температура ОЖ при движении по трассе от 90 до 95 градусов, при стоянии в пробке от 95 до 100 градусов. В холод около -20 на трассе снижалась минимум до 81, в жару около +30 поднималась максимум до 102 градусов при стоянии в пробке.
5. Смотреть реальную температуру ОЖ можно через климатроник, если он у вас есть. Комбинация 19.2 показывает реальную температуру ОЖ в реальном времени.

У меня термостат точно рабочий, т.к. при 70 градусной температуре ОЖ выходная трубка остается холодной, а при 85 уже начинает греться.

Моё личное мнение - если термостат ни разу не меняли с завода, то я бы поменял, сам он не дорогой, работа не сложная, а в -25 постоянный внешний контур - не дело.

Удачи!
MaddyGod вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Antoxin (10.12.2018), Diomant (10.12.2018)
Старый 10.12.2018, 18:59   #26
 
Das Auto - VW GOLF PLUS
Доп. информация
По умолчанию

MaddyGod, разрешите уточнить.
1. ож при смене ГРМ заливал G12 неоригинал (не G13 и даже не +) - может она как то повлиять на теплоотдачу?
2.Трубка верхняя теплая, от термостата вниз - холодная. Хотя сильно не наблюдал за ней
3. По климатронику в позиции 19.2 - все те же 78*-80*С
4. Морозов таких нет (пока нет) - но думаете стоит поменять?
Diomant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2018, 19:39   #27
 
Das Auto - vw g+1.6 5МКПП 2008
Доп. информация
По умолчанию

с выключенной печкой температура должна расти однозначно выше, чем 80-82, я голосую за замену термостата.
koffick вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Antoxin (10.12.2018), Diomant (10.12.2018)
Старый 10.12.2018, 19:56   #28
 
Das Auto - VW GOLF PLUS
Доп. информация
По умолчанию

koffick,услышал!
Diomant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2018, 20:27   #29
 
Das Auto - vw golf plus 1.6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

У меня 75 по климатронику было ,масимум до 80 доходило .патрубки большого круга на ощупь не грелись(термостат травил очень слабо).Поменял и сразу 89-91 стало.
Misha1104 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Diomant (10.12.2018)
Старый 10.12.2018, 21:24   #30
 
Das Auto - VW GOLF PLUS
Доп. информация
По умолчанию

Misha1104, то есть проблема в термостате все-таки
Diomant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2018, 21:29   #31
 
Das Auto - vw golf plus 1.6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

да
Misha1104 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2018, 21:45   #32
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Когда вот такая ситуация: "вроде хорошо, но что-то кажется, долговато греется и кажется в пробке при -10...20 остывает или еще что-то" - короче любые сомнения, то меняй термостат. У него есть особенность - чуть-чуть начинает травить за счет зазора, который видно, если смотреть на свет через теромостат. Там уплотнение "жестянка-жестянка" и оно не особо герметично. Я как поменял, то первую зиму ташкент был, на вторую зиму похуже, сейчас третью зиму опять не очень хорошо, но менять лень

---------- Сообщение добавлено в 01:46 ----------

Короче мое резюме: новый исправный термостат дает прибавку к комфорту при температурах после -20.
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Diomant (10.12.2018)
Старый 10.12.2018, 23:16   #33
 
Das Auto - VW GOLF PLUS
Доп. информация
По умолчанию

weter80, в Крыму просто дождаться -20 )) это редкость - так и можно прокататься с неисправным всю зиму при наших 0...-5
Diomant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2018, 07:49   #34
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Ну может это я сгоряча замахнул -20
Поменяй его, делов немного. При замене у меня убежало меньше литра ОЖ. На горячем ДВС (осторожно !) аккуратно открыл и закрыл крышку расширительного бачка. Когда ДВС остыл там образовалось разряжение и ОЖ не так сильно течет при замене.
Вполне возможно, что большая часть владельцев так и катаются с температурой ОЖ не выше 80 градусов...
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2018, 08:06   #35
 
Аватар для Gans134
 
Das Auto - Golf Plus 2007, 1.6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Diomant, была такая проблема. Сопровождалась повышенным расходом. На холостых все хорошо грелось, стоит тронуться температура падала 76-80 градусов. На приборе четко стрелка стояла, поэтому долго не мог определить. Вычислял по климату. После замены термостата все нормализовалось.
Я столкнулся с проблемой, которая мне не ясна... Начал чудить ДТОЖ. Показания, то зависают, то скачут в небольшом диапазоне. Решил поменять, заказал оригинал. Заодно и оригинальный антифриз G13 ( по вину сейчас именно G13 идёт в оригинале). После замены начались чудеса. Температура поднимается до 97 градусов, термостат закрыт. Некоторое время на этом значении останавливается, когда доходит до 99 термостат открывается, потом на 102 включается вентилятор. В момент открытия термостата засовывал градусник в расширительный бачок температура 89 по климату и компу 99. Поменял датчик обратно на старый, передергал все провода, ситуация не изменилась. Что могло произойти и на что смотреть?
Gans134 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2018, 09:39   #36
 
Das Auto - VW GOLF PLUS
Доп. информация
По умолчанию

autogf, я понял! на новогодних займусь)

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ----------

Gans134, по датчикам G62,G87 ошибок нет?

---------- Сообщение добавлено в 11:40 ----------

weter80, то есть еще литрушку ОЖ взять. у кого то пишут и 2 л вливалось.
Diomant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2018, 09:47   #37
 
Аватар для MaddyGod
 
Das Auto - VolksWagen Golf Plus, 1.6, АКПП6, 2008 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Diomant Посмотреть сообщение
MaddyGod, разрешите уточнить.
1. ож при смене ГРМ заливал G12 неоригинал (не G13 и даже не +) - может она как то повлиять на теплоотдачу?
2.Трубка верхняя теплая, от термостата вниз - холодная. Хотя сильно не наблюдал за ней
3. По климатронику в позиции 19.2 - все те же 78*-80*С
4. Морозов таких нет (пока нет) - но думаете стоит поменять?
1. Не отвечу, не знаю матчасть по антифризу, сам лью оригинал G13, т.к. 1,5 л. концентрата, т.е. 3 л. готового антифриза, стоят дешевле, чем тот же Кастрол в пересчете.
2. Про верхняя-нижняя ничего не скажу, машины под рукой нет, не помню, но у меня чуть теплые были трубки, даже при 70-80 градусах и термос совсем несильно, но травил.
3. Это мало при прогретом моторе, должно быть больше 90.
4. Я бы сменил, однозначно. Не велика затрата, зато спокойнее будет.

Меняйте! Точно меняйте!
MaddyGod вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Diomant (11.12.2018)
Старый 11.12.2018, 10:02   #38
 
Аватар для Gans134
 
Das Auto - Golf Plus 2007, 1.6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Ошибок нет
Gans134 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Diomant (11.12.2018)
Старый 11.12.2018, 11:28   #39
 
Das Auto - VW GOLF PLUS
Доп. информация
По умолчанию

MaddyGod, понял) заказал уже
на новогодние будет чем заняться)
Diomant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2018, 19:05   #40
 
Das Auto - VW Jetta 2008 1.6 BSE АКПП
Доп. информация
По умолчанию

У меня была проблема с термостатом. Он начинал открываться на 56 градусах (накрылся). Зимой постоянная температура (по климату) была 74-78 град. Все мастера говорили - норма. Купил новый термостат (начало открытия 87 град. полное открытие 102 град), заменил - теперь держит температуру 89-102 град. и зимой и летом.
Tochila вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Diomant (13.12.2018)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:02. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru