MegaPavel's VW Golf mk1 aKa Лимоновый Рэббит (MegaPavel)

[Kanada_green]

я так и не понял, что было сделано с помощью спирта? И как?

[Artorius]

Сообщение от Kanada_green

я так и не понял, что было сделано с помощью спирта? И как?

Кнопки оттирал, я так понял, спиртом!

[MegaPavel]

Сообщение от Kanada_green

я так и не понял, что было сделано с помощью спирта? И как?

Шкала тахометра и стрелка (тахометр старый, спидометр новый), и патроны для ламп-индикаторов (белые пластмасски). Просто брал и отмывал при помощи спирта и салфеток. Был пластик желтым, стал белым.

---------- Сообщение добавлено в 20:33 ----------

Сообщение от Artorius

Кнопки оттирал, я так понял, спиртом!

Кнопки все новые

[MegaPavel]

Прикупил себе ещё одного старичка. Кому нибудь интересно?

[sheff]

MegaPavel, мерс?

[skaji]

еще бы!

[MegaPavel]

Сообщение от sheff

MegaPavel, мерс?

Да

[Artorius]

Сообщение от MegaPavel

Прикупил себе ещё одного старичка. Кому нибудь интересно?

Я уже весь драйв затер с твоим новым мерсом. Огонь! Пусть и дальше так же доставляет как и после покупки.

[MegaPavel]

Для затравки:

[chigi]

Цвет шикарный для такого автомобиля!

[MegaPavel]

Сообщение от chigi

Цвет шикарный для такого автомобиля!

Byzanzgold metallic

[Kladovchik.2011]

MegaPavel, 123, 78 года?

[MegaPavel]

Сообщение от Kladovchik.2011

MegaPavel, 123, 78 года?

82 года. чуть позже создам тему тут.

[MegaPavel]

Соскучились!?

[MegaPavel]

Ну что, наконец начали глобальную сборку.
Первым делом навесили крылья и прошлись герметиком по всем швам (позже они будут в цвет).
А вообще герметика на всю машину ушло ну очень много! Я когда его покупал — наверное скупил весь серый 3M в Москве.

Выставили все двери — теперь зазоры ровные.

Оперативно заменили капот на правильный ранний (без ребра), на днях покрасим.







Следующим этапом — антикоррозийная обработка и жидкая шумоизоляция.

[MegaPavel]

https://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151918602/
ссылочка на драйв, там выкладываю все гораздо раньше, но постараюсь и тут наверстать и не отставать.

Сборка идет полным ходом. Еще раз провели ревизию днища, если где-то есть хоть какие то минимальные повреждения грунта — их устраняем.
С машины снята полностью вся подвеска. Днище изолировано от кузова.

Теперь Днище и полости арок покрываются специальным составом от Dinitrol, обладающим антикоррозийными и шумоизоляционными свойствами. Средство, кстати, очень химическое и вонючее — работать с ним приходится практически в противогазе.

Если бы так обрабатывали машины на заводе — сейчас живых mk1 было-бы гораздо больше.

Вот так выглядит рабочее пространство:


Подготовка состава:


Заправка в пульверизатор:


В процессе:






Вот так выглядят поверхности после покрытия:


Дальше на очереди сборка подвески.

[MegaPavel]

После того как днище было покрыто специальным составом начали собирать заднюю подвеску.

Отпескоструенная задняя балка была покрашена в серый цвет (именно так было на машинах ранних годов).
Установлен новый бак и даже новые крепления бака.
Все сайленты балки и прочая мелочевка тоже новые.
Собраны задние дисковые тормоза, которые тоже полностью состоят из новых комплектующих.
Подвеска пока стоит JOM, но возможно в ближайшее время будет что-то поинтереснее.

Вообще проще показать:

[MegaPavel]

Не могу не поделиться радостью.
Я нашел их. Долго я их искал, но в самый последний момент они ускользали от меня.
И вот я счастливый обладатель поворотных форточек.


Да, состояние далеко от идеального, но все можно привести в чувство. Новые резинки, на радостях, уже заказал.

Со стороны это должно выглядеть примерно так:

[MegaPavel]

Сборка не стоит на месте. Сегодня расскажу про то, какие материалы применялись для обработки автомобиля изнутри. В основном это нужно с целью шумоизоляции

Ну что, пошумим? (ударение ставьте сами).


Для шумоизоляции решено было не использовать традиционные материалы, а обработать кузов жидкой шведской шумоизоляцией Noxudol 3100. Классическая шумо-виброизоляция будет применена только на крыше автомобиля.

Вот небольшая выдержка из официального описания:
Снижает уровень шума в салоне на 45-50%.
Обладает низким коэффициентом теплопроводности — 0,156.
После высыхания образует прочную эластичную пленку светло-коричневого цвета, которая может быть окрашена. Он имеет очень хорошую адгезию и водостойкость. Препарат содержит ингибиторы коррозии и обладает высоким сопротивлением абразивному износу. По сравнению с битумными матами имеет более высокий коэффициент шумовибропоглощений, при небольшом удельном весе на единицу поверхности.

В сети гуляет много противоречивых историй об этой методике, но я лично видел результат покрытия и главное слышал эффект от подобной обработке на Helmut'е — и могу с уверенностью сказать: "это реально работает". Плюс, опять-же, это лишняя защита от коррозии, чем классическая битумная шумо-виброизоляция похвастаться не может, а скорее даже наоборот.

С теорией покончено — давайте перейдем непосредственно к процессу!
Все делается в теплом сухом проветриваемом боксе. Все швы и стыки панелей на кузове до покрытия материалом были обработаны шовным герметиком.
Материал наносится при помощи специального пульверизатора.




Готовый результат. Сейчас поверхность серого цвета, но уже через несколько часов она высохнет и станет светло-коричневой.




На сегодня все, но скоро будет продолжение сборки!
Напоминаю, что сейчас в процессе пошива находится салон и уже очень скоро он будет готов.

Вопросы?

[MegaPavel]

Сегодня расскажу о руле, и поделюсь фотографиями которые я получил вчера ночью от мастера.
С самого начала я знал, что я хочу ГТИ-руль. Никаих Нарди и им подобных (хотя у меня в моем w123 стоит Nardi, и я знаю какой он крутой и приятный).
Кстати на самом деле ГТИ-руль, это вовсе не ГТИ-руль: его ставили и на обычные гольфы, в качестве опции (весьма дорогой, кстати). Называлась опция (в примерном переводе) — "спортивный руль с полированными спицами".

Свой GTI-руль я купил еще в начале 2013 года, и так он и валялся.
Вот так он выглядел:


Очень многие думают, что это кожа, но по факту — это пластик. Если честно, я тоже думал всегда что он кожаный.
Там на внутренней стороне есть даже имитация строчки (крестиком), правда почти у всех она за 35-40 лет практически исчезла (на моем тоже была еле заметна).

И вот теперь настал тот момент, когда руль стал действительно кожаным.
Перетянут в натуральную кожу с текстурой очень похожей на то, что было в оригинале.

Крой тоже был сохранен — единственный стык на нижней спице.
Шов крестиком остался, но теперь это не пластиковая имитация, а самые настоящие нитки.

Теперь смотри фотографии и пускаем слюни:





Честно говоря долго сомневался перетягивать в кожу с грубой текстурой (как это имитировано в оригинале) или в классическую гладкую наппу . И когда увидел результат — понял, что не ошибся.

Ну и теперь настало время классических двух фотографий "было-стало":

было


стало


На очереди сиденья. Ищем велюр, похожий по текстуре и цвету на оригинальный, но пока безуспешно. Может быть вы знаете, где взять?

На сегодня все. Как вам руль?