Только так - и это BigMac

[Wubzik]

mYp, BC с передними 120мм/20кг?))
Я пытаюсь понять какие на зад ставить)

[mYp]

Сообщение от Wubzik

mYp, BC с передними 120мм/20кг?))
Я пытаюсь понять какие на зад ставить)

Я еще не оч хорошо изучил предмет, но наверное их. Морда у меня тяжеловата...

[Wubzik]

mYp, 120/20 - это короткие и ппц жесткие пружины)

[Wubzik]

Сделал винтермод на обновленных Skoda Dorado 17". Цвет - графит супермат, резина Bridgestone Blizzak Revo GZ 215/45. Колеса непривычно утоплены в арку, пока в раздумиях брать ли проставки.

Высоко сижу, далеко гляжу, быстро езжу. Расход увеличился на полтора литра =)





BBS заботливо упакованы и убраны в специально оборудованный ящик на балконе и ждут своего часа.

[Wubzik]

Решил слепить длиннофото - контрольные этапы нашего пути к земле)

[mYp]

Wubzik, ну хорошие же LM получились ))) нраица )

[Wubzik]

mYp, а будут еще лучше. Планы ого-го!)

[Wubzik]

Купил две 12-гранные головки на 8мм и 10мм для разборки дисков.
Перво-наперво водные процедуры, с чистыми дисками работать приятнее.



Разобрал пока что 2 диска, особо не тороплюсь.



Ну и угадайте у кого сорвало 1 болт и кто возможно попал на покупку новых за неприличный прайс? Просто я победитель по жизни...



Судя по количеству герметика у этого болта, его сорвало еще при последней сборке, просто сборщик умолчал и тупо посадил на герметик...

Ну что же, любая поломка к тюнингу, так?)

[ВжиНька]

Wubzik, печаль беда(( Раз ты победитель по жизни...значит удача на твоей стороне))
ФОТО отчёт прям насыщенный и один образ лучше другого)

[Wubzik]

ВжиНька, про победителя это был сарказм))) Но всё к лучшему конечно же)

[Artorius]

Тебя жена не убила за мытье дисков в ванной? Или ты как и сборщик дисков умолчал об этом?))

[Wubzik]

Artorius, то ли к счастью, то ли к сожалению, но я не женат)
да и все прошло тихо и мирно, без сильных загрязнений))

[Artorius]

Сообщение от Wubzik

Artorius, то ли к счастью, то ли к сожалению, но я не женат)

А ну тогда все нормально:D так же как и я моментом наслаждаешься:D

[Wubzik]

Artorius, именно наслаждаюсь возможностью мыть колеса в ванной и хранить запчасти на балконе :D

[Artorius]

Сообщение от Wubzik

Artorius, именно наслаждаюсь возможностью мыть колеса в ванной и хранить запчасти на балконе :D

Блин, хоть кто-то меня понимает:D

[Wubzik]

Тем временем, мои винты DGR не пережили второй зимы - потекли обе передние стойки и обнаружился гнутый шток на одном заднем аморте (на фото справа).





Пробег на данном комплекте - полтора года, 20ткм. Покупался за 20 т.р.
В принципе за такую цену винтами доволен, но за нынешнюю стоимость не купил бы.



Перезаливать не буду. Есть вариант сделать так, чтобы они напоследок принесли пользу мне)

Я отстаю от графика как во временном, так и в финансовом диапазоне, но всё будет в шоколаде в итоге!

Сейчас рассекаю на ППД...мягко, комфортно, есть ход подвески...непривычно как-то.

[Wubzik]

Сап, народ!

Чо как?
В последнее время тут и там мелькают бж пневмостроителей с компонентами, описаниями и картинками. А я чо, левый чтоль?

Яйца в кулак и айда давай реализовывать то, что и так давно откладывается - пшшшш.
Описанный ниже конфиг я впервые увидел в бж на д2 у владельца немалоизвестного Volvo C30. Чуть ближе с ним я познакомился на Lowdaily Photomeet и тогда же решил, что хочу такой же конфиг.

Итого, на данный момент у меня на руках бОльшая часть управления и подготовки воздуха:
1. Блок клапанов Audi allroad на 4 контура, 5 клапанов, сечение 4/2 (но есть фитинги под трубку 6/4), встроенный датчик давления.


2. Компрессор Wabco от BMW X5 со встроенным осушителем на селикогеле, клапаном спуска, реле 30А.


Его я уже разобрал, селикогель сухой, болота в осушителе нет, резинки в порядке. Еще убрал синюю пружинку из клапана спуска. Изначально этот комп идет с клапанами на 2 контура и эта синяя пружинка связана с невозможностью опустить давку в подушке менее 3атм.

3. Ресивер 11л люминька 4 порта 1/4 и 1 порт на слив. Ну в общем стандартно.


Вроде ничего не забыл, да?
Хотя не, надо это всем еще как-то управлять.

Изначально планировал аналоговое управление с цифровым манометром и модным пультом AceofAce (не, серьезно, дизайн пульта офигенен имхо), но пообщавшись с еще одним представителем IKEA Family, стало понятно, что такой конфиг не прокатит по ряду причин.

4. PNM System v2.0 - отечественная система управления пневмоподвеской, разработана и произведена в Москве.




Принцип работы, как и у е-левела, основан на выставлении ездовых и не очень положений на основе показаний датчиков положений кузова, но кроме этого имеем кучу других возможностей.

Например подключение спидометра для автоматического изменения положения с набором/сбросом скорости.
Осталось датчики к ней прикупить. Можно обойтись и стандартными датчиками от ведровера, но я все же попробую найти аудюшные/фольксвагеновские.

В общем и целом необходимо еще укомплектовать все это добро парочкой фитингов, десятком метров проводки, 20 метрами трубки 6/4 и всё, управление готово. Звучит просто, но все же нет.
Данный конфиг не шибко быстрый по скорости спуска/подъема, но зато простой и надежный как танк, не боится зимы и не нуждается в антифризах зимой и т.п.

Ладно, теперь к подъемной силе.
Тут всё сложнее - стоек у меня нет вообще.
Зато приобрел задние подухи Airlift double bellow от golf mk6.




Не смотря на то, что для пшика, на первый взгляд, не хватает всего ничего - типа задних амортов, передних стоек с подухами и колёс, это далеко не так. Работы еще непочатый край, поэтому этот сезон я смело рассекаю на ППД и закладываю в постройку пневмы год.

Всем пис!

[Wubzik]

Сап, ребятки.

С момента последней записи прошло полгода, новостей и обновок набралось прилично и хочется написать всё обо всём в одном посте…

Но я так делать не буду, а буду выдавать инфу дозированными записями чтобы не перегружать текстом.

Начну с самой последней обновки — заменил свою заводскую Composition Color на обновленную версию её же — Composition Color MIB2.

Всего за 2500 рублей мы получаем несравненно больше плюшек:
1. Большее разрешение экранчика
2. Встроенный блютус с микрофоном (прослушивание песен через блютус, громкая связь)
3. Юсб на передней панели
4. Mirrorlink для вывода изображения с Android-смартфона на экран ГУ

Есть еще пара возможностей, но их достоверность под вопросом:
— Визуализация парктроников
— Подключение оригинальной камеры заднего вида

От слов к делу — 2500 это чисто стоимость самого ГУ, еще 2700 отдал за доставку EMS от двери до двери. Кстати дошло достаточно быстро — 13 дней.

Для работы радио понадобится проводок-переходник разъемов FAKRA, т.к. на заводском ГУ он двойной, а на миб2 — одинарный и присобачить старый разъем просто так нельзя.

ГУ поддерживает только английский и китайский язык. Тем не менее теги песен и записи контактов телефона, написанных на кириллице, отображаются нормально.

Внешний вид:



Меню ГУ:




Из минусов:
1. Не смог протестировать Mirrorlink — яблофон на это не идет
2. Перестали отображаться названия треков на дисплее приборки, пишет "Аудиосистема сейчас недоступна". Это мб можно шнурком поправить
3. Управление с качельки стрекозы также не работает

В дальнейших планах всё же прикрутить сюда камеру заднего вида и мультируль с управлением музыкой и громкой связью.

Всем спасибо за внимание, следующий пост будет будет посвящен пневмоподвеске, над которой я всё таки продолжил работу.

[Wubzik]

Что-то новость про голову не зашла...я думал тут любят такую тему)

Ну тода ладно, продолжаем тему пневмодолгостроя.
Добродетель людская не знает границ и то, что многие продают за деньги, другие отдают даром.

Например, товарищ zloybob вручил мне свои передние стоковые стойки совершенно безвоздмездно. Они конечно не отличаются работоспособностью новых амортов, но мне этого и не надо, т.к. они пойдут под укорачивание для пневмоподушек.

Чтобы укоротить стойки нужно знать 2 вещи:
1. Где укорачивать
2. На сколько укорачивать

Если ответ на первый вопрос я знаю, то ответ на второй был чем-то теоретическим-предполагаемым. Укорачивание "на глаз" - фиговая тема, поэтому поехал в сервис производить расчеты.

Собственно что сделали:
1. Сняли переднюю стойку
2. Сняли с неё пружину
3. Одели обратно опору
4. Поставили обратно стойку без пружины
5. Накинули диск на 2 болта
6. Поддомкратили диск на максимум.









Что получилось - на сток аморте, сток опоре и без отобойника римгеп на 18" дисках равен 4см. Чтобы уложить арку на хамп диска, нужно еще 6 см.

Но это не всё. Надо ещё учесть примерную толщину брекитов и запас на отбойник. Кроме того, стоковая опора толщиной 4,25см, а новая будет около 1,5.

В общем будем укорачивать передние оригинальные на 8см и потом отдавать мастеру-фломастеру на подбор и изготовление подушек. Сам тем временем займусь проводкой, трубками и фитингами.