Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.11.2018, 20:09   #941
 
Das Auto - VW Golf VII 1,2(105л.с.) Technic, Comfort DSG 2013
Доп. информация
По умолчанию

Если 130 это "малая кровь", то что тогда большая?
alnewer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2018, 20:20   #942
 
Аватар для kostet
 
Das Auto - Гольф 7
Доп. информация
По умолчанию

к-т поршней в сборе стоит 50 штук,страшно подумать за сколько их пихнул дилер
через тыс.40-50 сядут маслосьемные,и начинаем все заново.
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2018, 11:58   #943
 
Das Auto - mk6 122hp manual & mk7 122hp dsg
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostet Посмотреть сообщение
к-т поршней в сборе стоит 50 штук,страшно подумать за сколько их пихнул дилер
через тыс.40-50 сядут маслосьемные,и начинаем все заново.
комплект поршней у дилера стоил 48тыс
работа 36
остальное одноразовые расходники (большоооой список)

---------- Сообщение добавлено в 11:59 ----------

Цитата:
Сообщение от alnewer Посмотреть сообщение
Если 130 это "малая кровь", то что тогда большая?
250к/год за Каско на тойоту -)
AleX@626 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Koc9l4oK (27.11.2018)
Старый 27.11.2018, 12:53   #944
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AleX@626 Посмотреть сообщение
комплект поршней у дилера стоил 48тыс
работа 36
остальное одноразовые расходники (большоооой список)

---------- Сообщение добавлено в 11:59 ----------



250к/год за Каско на тойоту -)
особенно когда ее не имеешь)))) и это приснилось во сне...

---------- Сообщение добавлено в 13:55 ----------

Цитата:
Сообщение от AleX@626 Посмотреть сообщение
1.4 CXSA ноябрь 13
Появился масложор на 90ткм, сначала литр на 3000, потом на 2000, к 105ткм подрос до литра на 1000км.

решил не тянуть, разкидали двигло у официалов, приговор - поршневая к замене. по деньгам около 130руб, по срокам 2 дня + неделя на заказ запчастей.

Цилиндры в отличном состоянии, юбки поршней с небольшим следом износа. Кольца не закоксованы. Пробег на 90% по автобану (крейсерская 120-130кмч, средняя долговременная 80-85кмч), бензин 98 шелл.


Поршни поставили модернезированные, причиной масложора назвали износ колец. Масложор ушел, считаю что отделался малой кровью.

износ только маслосъемных чтоли? а компрессию мерили перед раскидкой? верить ОД -себя не уважать...
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2018, 14:06   #945
 
Das Auto - vw golf 7 1.2
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AleX@626 Посмотреть сообщение
1.4 CXSA ноябрь 13
Появился масложор на 90ткм, сначала литр на 3000, потом на 2000, к 105ткм подрос до литра на 1000км.

решил не тянуть, разкидали двигло у официалов, приговор - поршневая к замене. по деньгам около 130руб, по срокам 2 дня + неделя на заказ запчастей.

Цилиндры в отличном состоянии, юбки поршней с небольшим следом износа. Кольца не закоксованы. Пробег на 90% по автобану (крейсерская 120-130кмч, средняя долговременная 80-85кмч), бензин 98 шелл.


Поршни поставили модернезированные, причиной масложора назвали износ колец. Масложор ушел, считаю что отделался малой кровью.

Привет! это такие-же поршни как были? если у тебя есть номер маслосъемного кольца нового - напиши пожалуйста! Спасибо!

---------- Сообщение добавлено в 14:08 ----------

Цитата:
Сообщение от brigante45 Посмотреть сообщение
Привет! это такие-же поршни как были? если у тебя есть номер маслосъемного кольца нового - напиши пожалуйста! Спасибо!
а вижу поршни другие да ?
brigante45 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2019, 00:54   #946
 
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI 2014
Доп. информация
По умолчанию

Доброй ночи.
Молчаливо читаю форум с момента приобретения Гольфа, почерпнул много полезного, за что большое спасибо всем его участникам.

Подробно поделюсь опытом из Воронежа по теме:

Golf Mk7, 2014 г.в., 1.4 TSI CXSA 122 л.с., МКПП6
Куплен новым у диллера в Мск (Варшавка).
С рождения и где-то до 65 т. км. расход масла был на уровне 25-40 мл. на тысячу, интервал замены масла 7500 км (регулярное ТО у официалов и дополнительная замена между ТО в стороннем сервисе).
К 85 т. км. расход плавно вырос до 300 мл. на тысячу, после чего, прикинув варианты по продаже и ремонту, склонился в сторону последнего (хотя расход, судя мануалу и по постам в текущей теме, был не особо "криминальным").
Общение с официалами по проблеме увеличения расхода масла закончилось на их словах: "300 мл. в пределах нормы, будет больше поллитра, приезжайте на процедуру замера расхода масла, потом дефектовка и ремонт ДВС". Нарантия кончилась, а куланц, с их слов, маловероятен, несмотря на регулярное ТО. Ценник не озвучили, "надо смотреть".
В поисках альтернативы пообщался с работниками стороннего сервиса (состав автосервиса состоит из бывших официальных сервисмэнов VAG на 90% , получил качественную консультацию и вилку ценника.
Предварительный приговор с точки зрения их опыта в переборке разных двигателей VAG и с учетом пробега:
главная причина масложора ea211 и не только - неудачные маслосъемные кольца. И не только, конечно... Ценник от 70к (если ДВС в идеале и замены требуют только кольца и они есть в наличии для данного двигателя) до 140+к (замена поршневой, возможные проблемы с ГБЦ и турбиной) с учетом запчастей. Понравился их подход: "разберем ДВС, пригласим Вас, все покажем в деталях, потом отправим на дефектовку в "четыре такта" (собственного оборудования для измерений у них нет).
Учитывая, что я все-таки решил не продавать уже ставшую родной машину, дал добро на ремонт.
Через пару дней пригласили на осмотр результатов "вскрытия":
- камеры сгорания засраны нагаром, но поршни объективно выглядели лучше, чем в недавнем посте AleX@626. В цилиндрах визуально и тактильно износа нет. Вкладыши и шейки коленвала без притёртостей. Фотографировать не стал, да и не додумался при осмотре.
- большая часть отверстий маслосъемных колец жестко закоксованы (с большим трудом и не с первого раза протыкаюся зубочисткой).

Итог по результатам дефектовки:
- ремонт ГБЦ (направляющие клапанов, ремкомплект и промывка форсунок);
- замена колец на 04E198151B (https://www.drive2.ru/b/504146973129966332/), причем сейчас этот артикул бьется как оригинал.
- дополнительно: замена ремня ГРМ (+ролики).

Итого: 89500 руб.

Первые 150 км после ремонта двигатель работал шумно и ощутимо вибрировал. Потом стало тише. Сейчас проехал в режиме обкатки 1400 км, в ближайшее время сменю масло и продолжу ездить в режиме "пенсионер" до конца обкатки (3000 км). По шуму и вибрации двигатель сравнялся с новым, расход масла по щупу на глаз не заметен (как было максимуму на щупе, так и осталось), расход топлива тоже в полном порядке.
AlexandrOFF вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Crash6941 (17.06.2019), escape09 (14.01.2019), LEXX1982 (08.01.2019), MikaZX (08.01.2019), VVKTVR (16.01.2019)
Старый 08.01.2019, 08:30   #947
 
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
Доп. информация
По умолчанию

AlexandrOFF, какое масло лили, как часто меняли, стиль езды?
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
Gplayer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2019, 10:37   #948
 
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI 2014
Доп. информация
По умолчанию

Gplayer, оригинал LL III 504/507, заказывал сам на exist, интервал замены 7500 т.км. C ТО5 перешел на Motul Specific 502-505, что не особо помогло в плане расхода масла. Бензин - Лукойл 98/100, редко 95.
Режим эксплуатации: трасса/город - 60/40, стиль езды - разумно динамичный :). Обороты ДВС стараюсь держать не ниже 2000 и не выше 5000 (ибо большого смысла крутить дальше нет). Расход топлива по трассе 6-8 л, в городе 8-10.
Рост расхода масла совпал с увеличением количества коротких поездок, хотя, может быть, это просто совпадение.
AlexandrOFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2019, 11:28   #949
 
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
Доп. информация
По умолчанию

свежак : https://youtu.be/Xpwi3-OKq0A

Кастрол Эдж 5в30 на 3:51:50 - тест не прошёл
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
Gplayer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2019, 12:10   #950
 
Аватар для Namenloss
 
Das Auto - Golf VII FL 2018
Доп. информация
По умолчанию

Забавное шоу на 6 часов с лайв-чатом . Человек, который тратит такое количество времени без финансовой заинтересованности - дебил. Выборочная перемотка не обнаружила сводных таблиц, наглядных сравнений, условий, и т.д. - это как в казино без окон, часов и солнечного света. Иллюзия крутости с одной единственной целью автора канала и блога.
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
Namenloss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2019, 12:35   #951
 
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Namenloss Посмотреть сообщение
Человек, который тратит такое количество времени без финансовой заинтересованности - дебил.
этот тест прожарки был платным.

Цитата:
Сообщение от Namenloss Посмотреть сообщение
Выборочная перемотка не обнаружила сводных таблиц
будут позже.
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
Gplayer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2019, 18:57   #952
 
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI 2014
Доп. информация
По умолчанию

На мой взгляд, масло в первую очередь должно соответствовать двум критериям:
1) Иметь допуск производителя.
2) НЕ БЫТЬ ПОДДЕЛКОЙ.
Остальное - от лукавого (реклама, маркетинг или банальный развод).
AlexandrOFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2019, 19:07   #953
 
Аватар для a777d
 
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
Доп. информация
По умолчанию

Не в масле дело, у меня 290000 всегда кострол едж все ок.
_________________________________________
a777d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2019, 19:10   #954
 
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
Доп. информация
По умолчанию

AlexandrOFF, дорогой у вас взгляд, 89500₽
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
Gplayer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2019, 19:24   #955
 
Аватар для Окислитель
 
Das Auto - Golf V GTI
Доп. информация
По умолчанию

Как обычно любая тема, скатывается к тому, что не правильное масло.
Все остальное сильно сложно для интернет автолюбителя, а если еще ни дай Бог какой профик зайдет в тему и точно распишет все причины поломки, то все -алес, тема умрет, ибо дискуссии не будет место.
Любую тему, на авто форуме можно поднять - задав вопрос - а какое масло заливаешь?

По ролику, не понял чего чел делает, если он пытается определить лучшее масло измерив что то типа температуры вспышки масла, ну это бред. Примерно как определять самый большой член по размеру носа или обуви.

Последний раз редактировалось Окислитель; 08.01.2019 в 19:29.
_________________________________________
Igni et ferro!
Окислитель вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Bedal (09.01.2019)
Старый 08.01.2019, 19:47   #956
 
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI 2014
Доп. информация
По умолчанию

Окислитель, дай пять!

Gplayer, нет, взгляд не дорогой. Наоборот, практичный, хотя могу признать, что немного поторопился с ремонтом. Сейчас уже неизвестно, сколько еще можно было с моим расходом масла кататься. Повторюсь, изнутри, в разобраном состоянии, не заметил никаких отложений нигде, кроме камер сгорания. Голова и блок блестят, как у некастрированного кота бубенчики.
Согласен с a777d, тут не в масле дело, хотя его пробег в 290 т.к. без очевидных проблем выглядит фантастическим после того, как подержишь в руках наши "кольца", маслосъемные высотой в 2 мм и диаметром отверстий на глаз примерно 0.7 (правильное им название - колечки). После всего увиденного своими глазами, честно говоря, я больших иллюзий насчет срока службы ДВС не строю. И дело не только в кольцах.
Gplayer, поделитесь Вашим опытом, пожалуйста, если по правильной марке масла, можно в другой теме, чтобы не оффтопить.
AlexandrOFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2019, 21:13   #957
 
Das Auto - Golf 7, 1.2tsi (86л.с.) 5МКПП, 2014г., webasto
Доп. информация
По умолчанию

Мне про чудеса димексида больше видео понравилось, чем прожарка масла.
logindm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2019, 22:53   #958
 
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexandrOFF Посмотреть сообщение
Gplayer, нет, взгляд не дорогой. Наоборот, практичный, хотя могу признать, что немного поторопился с ремонтом.
это точно, могли попробовать раскоксовку, возможно и не пришлось бы капиталить. Хотя при забитом маслодренаже вряд ли раскоксовка уже бы и помогла


Цитата:
Сообщение от AlexandrOFF Посмотреть сообщение
Повторюсь, изнутри, в разобраном состоянии, не заметил никаких отложений нигде, кроме камер сгорания.
вполне хватит забитых маслодренажных колец


Цитата:
Сообщение от AlexandrOFF Посмотреть сообщение
Голова и блок блестят, как у некастрированного кота бубенчики.
а толку?


Цитата:
Сообщение от AlexandrOFF Посмотреть сообщение
Gplayer, поделитесь Вашим опытом, пожалуйста, если по правильной марке масла, можно в другой теме, чтобы не оффтопить.
вот мой тред: https://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=51484
сейчас пробег 95000 км, масложора нет.
Если есть тяга к знаниям, то попробуйте прочесть это: https://bmwservice.livejournal.com/151086.html . Внизу статьи есть дополнительные ссылки.
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
Gplayer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 02:23   #959
 
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI 2014
Доп. информация
По умолчанию

Gplayer, спасибо, конечно, за просвещение
Боюсь, я благополучно прожил подобный период маслоприсадочного перфекционизма, веры в единорогов, средства увеличения отдельных частей организма, пропаганду и рекламу, чего и Вам от души желаю. Лучшее - враг хорошего, и уж тем более в наше время тотального потребления. Удачи Вам в дальнейшей эксплуатации!
Собственно, опытом по теме продажи/ремонта поделился, надеюсь, кому-нибудь пригодится
AlexandrOFF вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
bambuk341 (10.01.2019), Bedal (10.01.2019), escape09 (14.01.2019), Koc9l4oK (10.01.2019), logindm (10.01.2019), Namenloss (10.01.2019), weter80 (10.01.2019), Zloi_Zohan (25.01.2019), Кукиш (10.01.2019)
Старый 16.01.2019, 09:50   #960
Администратор
 
Аватар для sheff
 
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
Доп. информация
По умолчанию

Всем доброе утро.
Прочитал всю тему, но не понял одного.
Масложору подвержены все 122 силы? Или до определенного какого-то можельного года?
_________________________________________
sheff вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru