|
|
Опции темы |
30.01.2018, 11:10 | #281 | |||
не попугай Кеша
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Алексейbrus (31.01.2018) |
30.01.2018, 11:17 | #282 | |||
Das Auto - VW
|
|
|||
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS Bj 05.2002 (продан)
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel) Bj 05.2013 Golf VII GTE Bj.03.2018 |
||||
30.01.2018, 11:39 | #283 | ||||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- ну и это тоже |
||||
30.01.2018, 15:29 | #284 | |||
Das Auto - Audi A3 Sedan, Golf 5
|
У меня CXSA декабрь 2013 не требовал долива масла до пробега 80 ткм (замена 7-8 ткм)
Щас пробег 106 ткм, расход примерно 150-170 гр на 1000 км Думаю что будет постепенно повышаться( |
|||
30.01.2018, 15:57 | #285 | |||
не попугай Кеша
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
|
|
|||
31.01.2018, 01:51 | #286 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI МКПП
|
ДД. Мой опыт по масложору.
Ситуация, как у многих здесь описанных. Авто в 2013 года выпуска, мотор (как оказалось) 12 года выпуска тот самый 026 Дьер. Авто в одних "руках". С 0 до 12 тыс долил литр (был удивлен расходу на новой авто). Далее в течение 3-4х замен, если и доливал то совсем незначительно количество (100-200 мл от замены до замены). потом в течении 2-х замен около литра. А с 70-73 тыс показалось, что увеличился расход масла. На 82 тыс. сделан контрольный замер расхода масла у ОД. Итог 800 мл на 800 км. Обращение с проблемой к дилеру и в ФВ. Ответ: надо снимать ГБЦ и смотреть. Оставил авто в 20х числах декабря 2017. Приговор: замена ГБЦ и поршневой группы. Ответ на мой вопрос "за чей счет "банкет?"" затянулся (рождество, НГ праздники). По результатам переговоров предложили ремонт с оплатой 70/30 (ФВ/Я), что в деньгах выходило 120 тыс р. с меня. Продолжил переговоры. Аргументация простая: авто обслуживался все время у одного дилера, масло также покупалось у дилера, собственно, для перестраховки от "паленного" и вот как раз на такой случай (на гарантии лили ФВ, после Кастрол). Замена в среднем получалась раз в 10 тыс (за год примерно столько и проезжал). Высказал мнение, что хоть гаранти по сроку и закончилась, авто свои гарантийный 100 тыс не прошел и расход 1 литр на 100 км это не нормально в любом случае. + говорил о том, что проблема существует (ссылался и на этот форум) и ФВ сам же указывает на возможный брак ГБЦ и проблема масложора не только у меня, но и у многих владельцев такого мотора. Также поговорили о лояльности клиента к марке и дилеру (еще один семейный авто к ним ездит), со слов дилера на это обращает внимание ФВ. В итоге предложил оплатить небольшую часть работы по замене ГБЦ и поршневой (детали и З/ч представил ФВ)+ за мой счет заменили ремень ГРМ и то что с ним меняют (пробег 83 тыс и через небольшой пробег все равно менять), свечи (тоже менять на 90 тыс). Да, дилер АтлантМ (Москва). Со слов мастеров, с такой проблемой сталкиваются впервые. |
|||
31.01.2018, 05:32 | #287 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Итог то какой? И сколько килорублей?
|
|||
31.01.2018, 06:42 | #288 | |||
В бане
Das Auto - G7 1.4 - продан
|
|
|||
31.01.2018, 07:28 | #289 | |||
не попугай Кеша
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
|
|
|||
31.01.2018, 11:13 | #290 | |||
В бане
Das Auto - G7 1.4 - продан
|
Оптимально 2000-3000 оборотов, хоть 24 часа в сутки на круизе.
|
|||
31.01.2018, 11:33 | #291 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI МКПП
|
общая 46 000. Из котрой вычитаем ремень ГРМ, ремень навесных кстати тоже, свечи и еще не писал, промывали радиаторы с разборкой (снимали бампер и радиаторы). За двигатель по работе получилось 10-15 тыс.
|
|||
31.01.2018, 14:55 | #292 | |||
Das Auto - Audi A3 Sedan, Golf 5
|
|
|||
01.02.2018, 23:32 | #293 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
Инженеры VW всё же решили помочь автовоадельцам и реализовали режим, при котором и коробка, и мотор работают в оптимальном диапазоне оборотов - это режим коробки S.
---------- Сообщение добавлено в 01:33 ---------- Но не все автовладельцы об этом догадываются. |
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Igor(ь) (02.02.2018) |
02.02.2018, 08:22 | #294 | |||
В бане
Das Auto - G7 1.4 - продан
|
Режим, "S", маркетинговый ход, что бы тешить самолюбие владельца, особенно на автомобилях с двигателем 1.2 ,а уже потом все остальное. Но не для оптимизации, (читай - долгой жизни) , двигателя.
|
|||
02.02.2018, 08:58 | #295 | |||
Das Auto - Golf VII FL 2018
|
Зависит от настроек софта. В городе не так важна мощность, как возможность ее выдать быстро и в нужный момент. По своему опыту Golf 7 на 1.2 с DSG в Mode-Sport+S куда живее по ощущениям чем Tiguan 2 2.0 TDI на супер-пупер DQ500 в S режиме, 2 раза брал на тест-драйв Tiguan 2, и оба раза не мог повторить свою же манеру езды, тупо жмешь педаль в пол и "ускорения" нет, оно плавное, размеренное, предсказуемое, скучное... , - тут да, S режим - видимо достался в наследство от DQ500, но софт там для 50+ с 3 детьми, кредитами и т.д.;
|
|||
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
|
||||
02.02.2018, 10:02 | #296 | ||||
Das Auto - Audi A3 Sedan, Golf 5
|
Цитата:
Какой тогда смысл в DSG+TSI? С расходом 10 литров, проще уж рассмотреть атмосферник и классическую акпп. |
||||
02.02.2018, 13:05 | #297 | |||
Das Auto - golf VII. 1,2 TSI. 2013 & New Beetle, 1.8T, 2003
|
|
|||
_________________________________________
Golf VII, 1.2 TSI 105hp, МКПП6, Comfort, Technic, Tungsten
New Beetle, 1.8T, 150 hp, АКПП |
||||
02.02.2018, 13:21 | #298 | ||||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Цитата:
Как показывает практика, то взаимосвязи между масложором и спокойным режимом езды увы не прослеживается. |
||||
02.02.2018, 13:53 | #299 | |||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Цитата:
Цитата:
Или шах помрет или ишак сдохнет. Или КПП к водителю адаптируется, или водитель КПП (а может и то и другое). Раньше ставил КПП в S, только если собирался нажать тапку. Последний год езжу постоянно. Разница ощущений очень сильная. Это по комфорту. Насчет расхода. Процентов на 90 повышенный расход будет не из-за собственно S, а из-за стиля езды вследствие этого. Если в S ездить как в D, подозреваю, что разница не выйдет за пределы погрешности измерений (во всяком случае я ее зафиксировать не смог). Больше того, я вовсе не уверен в том, какой из этих режимов в этом случае окажется более экономичным. Ну как сказать. Как раз S и позволяет одним нажатием тапки быстро продемонстрировать непосвященному, что такое TSI+DSG. Всякие там комфорт и экономичность это еще бабушка надвое сказала, а тут наглядно и быстро. |
|||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
||||||
02.02.2018, 21:51 | #300 | ||||
Das Auto - Audi A3 Sedan, Golf 5
|
[QUOTE=brb;3256238]
[/COLOR] Цитата:
Наверное стоит попробовать денек покататься только в S) Последний раз редактировалось Giorgio; 02.02.2018 в 21:54. |
||||
|
|