|
|
Опции темы |
06.10.2017, 12:28 | #11541 | |||
Das Auto - VW GTI 7
|
Это тормоза для Clubsport S, а это трековая версия гти. Разнинцы никакой ты не почувствуешь, просто они более стойкие к перегреву. Ну еще они на кило вроде легче, меньше неподрессоренная масса.
Последний раз редактировалось Plattini; 06.10.2017 в 12:32. |
|||
06.10.2017, 12:28 | #11542 | |||
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
|
При такой цене думаю сомневаюсь, что кто-то у нас ставил.
Вот тут подробное обсуждение, есть те кто поставил... http://www.vwroc.com/forums/topic/15...pgrade/?page=5 ---------- Сообщение добавлено в 12:30 ---------- народ регулярно пишет, что чувствует разницу между увеличением тормозного диска на 1см, так что тут каждому свое. |
|||
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
|
||||
06.10.2017, 12:37 | #11543 | ||||
Das Auto - VW GTI 7
|
Цитата:
|
||||
06.10.2017, 12:51 | #11544 | ||||
Das Auto - папка-Tiguan 2.0, сын-GTI mk6 :D
|
Цитата:
да, 340) |
||||
06.10.2017, 12:58 | #11545 | |||
Das Auto - VW GTI 7
|
|
|||
06.10.2017, 13:03 | #11546 | |||
Das Auto - папка-Tiguan 2.0, сын-GTI mk6 :D
|
|
|||
06.10.2017, 13:57 | #11547 | |||
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
|
|
|||
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
|
||||
06.10.2017, 14:07 | #11548 | |||
Das Auto - VW GTI 7
|
|
|||
06.10.2017, 14:12 | #11549 | |||
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
|
напишу прямо - это был сарказм того, как могут люди чувствовать самые незначительные изменения в конструкции своего автомобиля.
|
|||
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
|
||||
10.10.2017, 09:56 | #11550 | |||
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
|
В прошедшие выходные состоялся заключительный этап МПК на МРВ, простите за каламбур. Было огонь!
Видосы есть, но пока в работе 8( А вот фотографии подоспели с пылу с жару. Если кратко — то я как лошара приперся к 11 утра, а надо было прибыть часов в 8, чтобы укататься в полные щщи. Сам себе злобный буратино, не прочитал расписание и отнял у себя много попыток. Но все равно удалось получить просто незабываемые ощущения от езды по дождевому МРВ. Кирпичных заводов было построено много, кирпичи можно отправлять даже на экспорт. Получилось очень познавательно. Конфигурация была FIM, поэтому на длинном прямике можно было выпить чашечку чая, посмотреть Times, повышивать крестиком и посмотреть на новые цифры на своем спидометре. Максималка получилась 197км/ч (ранее так быстро еще не разгонялся на этом авто). 1) Познавательный опыт по тормозному пути в дождь — на Ханкуке РС3 (245/40/17) со 180-190км/ч получается остановиться метров за 200. Что как бы совсем стимулирует ездить и соблюдать дистанцию в повседневном вождении. 2) В формате МПК — 1 прогревочный, 1 боевой, 1 остыть — ДС 2500 прекрасно себя чувствуют и не перегреваются. Та что не представляю, что надо делать с ними в городе, чтобы они уплыли (хотя очень многим их нехватает в городской езде, судя по отзывам на драйве). Заодно получилось их наконец то нормально пропечь до основания и ушли все звуки. До этого 3- торможений в городе — и следы спекания были только на половину глубины колодки. 3) Хорошо что ЕСП нельзя отключить, даже в режиме ESP OFF. Получилось словить хлыста на правом скоростном повороте и, блин, это было очень нервозно и напряжно. А я то думал, что умею ловить занос, но лед и мокрый асфальт тут очень разнятся. 4) Очень интересно соревноваться по мокрой дороге — мощность сильно значения не имеет и тут все уже начинают эксперименты с траекториями, переносом баланса и рулением. Можно на своем чудо гольфе спокойно катиться в ритме порше (до момента длинной прямой 8)) ) Было очень приятно, что по итогам тренировок, где в заезде катаются все, без разделения по классам, получалось закрепиться в середине списка лучших времен! Но до Сергея (sergeykonovalov) еще надо руки выпрямлять очень активно! 5) Все зачетные попытки проходили в разных погодных условиях — побеждал тот, кто быстрее приспособился и нащупал сухую траекторию. Насколько это было возможно. Так что сравнивать времена классов просто бесполезно. 6) Страшно и ссыкатно, но очень интересно попробовать, что же такое перемещать вес автомобиля. Тут и торможение двигателем чувствуется и сброс газа в повороте и все нюансы трассы. Например первый поворот после старт-финиша у меня по мокрому получалось пройти быстрее, если меньше тормозить и больше газовать, что совсем не очевидно в дождь. В общем #днорукожопое #дверьзакрой хочу еще дождевой этап. Буду пилить видосики и разгребать отснятые фото! avdeyenko спасибо за кайф! https://www.drive2.ru/l/484941803527602511/ И маленькая нарезка от сокомандника с МРВ. Дрифт был в полной красе, Кен Блок кусает локти и плачет в темном углу! Последний раз редактировалось Nikezzz; 10.10.2017 в 09:58. |
|||
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
|
||||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Guidobony (10.10.2017), Roger_McClintok (12.10.2017) |
19.10.2017, 20:44 | #11551 | |||
Das Auto - Golf 7 GTI MT
|
Ребят, думаю на зиму на штатные бруклины взять резю 225/50. Понимаю, что разница всего сантиметр, но все же, тереть не будет?
|
|||
20.10.2017, 09:33 | #11552 | |||
Das Auto - Golf VII GTI МКП, Jag.XK8.1999
|
Не должно. Особенно если подвеска стоковая с ППД.
|
|||
20.10.2017, 21:16 | #11553 | |||
Das Auto - GTI
|
|
|||
28.10.2017, 11:42 | #11554 | |||
Das Auto - Golf 7 GTI (Андрей)
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | excalibur (29.10.2017) |
29.10.2017, 11:24 | #11555 | |||
Das Auto - Golf 7 Variant 2014 г. HighLine 1.4 TSI 140 hp 6МКПП Limestone Grey
|
|
|||
_________________________________________
Golf 7 Variant HighLine 1.4 TSI 140 hp 6МКПП Limestone Grey + ErgoActive + BiXenon + Composition Media + Climatronic + Парктроники + Сигналка
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Brig (29.10.2017) |
02.11.2017, 11:14 | #11556 | |||
Das Auto - Golf GTI VII
|
Господа, привет!
Подскажите, сталкивались ли? загорелся epc и "ошибка старт-стоп". приехал на диагностику - "заклинивание заслонки турбы", под замену. Гарантия кончилась. на куланц могу рассчитывать? |
|||
02.11.2017, 11:18 | #11557 | |||
Das Auto - VW GTI 7
|
|
|||
02.11.2017, 11:29 | #11558 | |||
Das Auto - Golf GTI VII
|
все у дилера, но Куланц - дело добровольное завода. Сыр у меня был 1.4, прогорела поршневая. но там я знал, что эту историю производитель признает слабым местом и ремонтирует. А вот турба на ГТИ - есть ли практика поломок? На 6-м вроде надежная была.
|
|||
02.11.2017, 11:35 | #11559 | |||
Das Auto - VW GTI 7
|
У завода нет причины отказывать в куланце если авто правильно обслуживалось. А турба на Г7 была косячная до 15 года точно.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | ДМедвед (02.11.2017) |
02.11.2017, 21:39 | #11560 | |||
Das Auto - Golf VII GTI МКП, Jag.XK8.1999
|
Должны помочь с куланцом.
какой год/пробег? У меня была замена турбины где-то на 30К.. |
|||
Опции темы | |
|
|