Golf GTE и вопросы по гибридам

[citrus]

Всем привет!
Есть различные гибриды, например, подзаряжаемые. Конкретно в этой теме речь пойдет о гольф ГТЕ.


У него 2 силовых установки. Электродвигатель, который позволяет проехать до 50 км на одной зарядке и 1.4 ТСИ 150 лс через DSG. В сумме указано, что может проехать до 939 км в гибридном режиме (не пойму только, почему так мало, разве что объем бака в ГТЕ 30л, а не 55, как у нас)

Вот я проехал 50 км, разрядился мой гибрид, в ход пошел бензиновый двигатель. Вопрос: сколько я должен ездить на бензиновом двигателе, чтобы полностью зарядить батарею?

А вообще, главный обман маркетологов гибридов можно описать так - заявляется расход очередного гибрида в литр на сотню (1.5 конкретно у рассматриваемого объекта). При этом умалчивается его расход на следующей сотне, когда аккумулятор уже полностью разряжен, и гибрид превращается в обычный тяжелый автомобиль.

Опять же: какие 1.5 литра? Даже взять обычный 1.4 ТСИ 150 лс, у него заявленный расход в смешанном цикле в районе 5л на сотню. Плюс в режиме гибрида он на пару-тройку центнеров тяжелее, следовательно расход должен вырасти на 0.5-1л на сотню. А 1.7 на сотню при 50 км на электротяге это всего 3 литра на сотню! Что довольно странно объяснить. Вот хотел бы дискуссию на этот счет открыть

[Сандро]

Сообщение от citrus

Вот хотел бы дискуссию на этот счет открыть

А зачем дискуссия? И так понятно, что всё это сказки. А приусоводы сюда вряд ли подтянутся. :D

[citrus]

Меня больше волнует вопрос про зарядку батарей. Заряжается ли гибридая установка от обычного ДВС и если да, то как интенсивно?

[АлексейА]

В зависимости от программы. Лучше при торможение он будет заряжаться, а не кушать бензин для своей зарядке. Такая машина за 3 с лишним никому в России не нужна. Поэтому тойота приус лучше и по цене и по качеству и по массовости.

[citrus]

Вот что нашел

"При принудительной зарядке автомобиль передвигается только за счет ДВС и использует его же для зарядки батареи. Посему, этот режим – самый неэкономичный. В нем батарея заряжается в пропорции 1:1. Это означает, что за десять пройденных километров запас хода на электротяге вырастет на столько же. По сравнению с этим режимом, даже обычный GTI оказывается экономичнее: если в смешанном цикле у бензинового хот-хэтча расход падал ниже 10 литров, то у GTE он перебирался за 12 литров."

[SAS99]

всем привет, не о чем разговаривать))
ибо на территории рф всего два гибрид гольфа авто.

[Arcon]

Сообщение от SAS99

всем привет, не о чем разговаривать))
ибо на территории рф всего два гибрид гольфа авто.

У нас в Ульске есть 3 =) Я сам лично их видел.

[Guidobony]

Там смысл в том, что подзаряжать такой гибрид можно от розетки.
Если у вас обычный дневной пробег около 50 км. + есть возможность заряжать автомобиль каждый день за ночь (например вы живете в собственном доме). То стоимость 100 км пути у вас будет порядка 20 рублей.
Сравните с 7л/100 км 95 бензина - 7*36 = 252 рубля.
---------
если заряжать авто негде, то расход будет таким же (если не больше), чем у обычного 1.4. Там ведь вес авто существенно выше.

[citrus]

то расход будет таким же (если не больше), чем у обычного 1.4.

В режиме принудительной зарядки + повышенный вес расход в итоге будет огого, судя по статье.

всем привет, не о чем разговаривать))
ибо на территории рф всего два гибрид гольфа авто.

Какая разница сколько их? Меня больше вопрос о том, сколько надо подзаряжать гибрид от ДВС

[Джей]

интересно, если все время (50км) ездить только на электротяге, как быстро накроется от не эксплуатации 1.4тси :D

[citrus]

интересно, если все время (50км) ездить только на электротяге, как быстро накроется от не эксплуатации 1.4тси

Ну 50 км это фикция 100%, а с чего бы ему накрыться вообще? Его же можно принудительно запускать и думаю десяток км в неделю проезжать.

[SAS99]

Владельцы гибридов аллё, найдитесь и отпишите страдальцу.

[chizhov]

Ходят слухи, что в Москве зарядные станции построят и сделают бесплатными. Выгода понимаешь...
И у приуса, например, трансмиссия интересная, КПП как таковой нет.
PS. Фары у него ничего так, себе бы поставил.

[Turbovich]

преимущества гибрида мне лично вообще не ясны:
1)пока ты едешь на батарейке - круто, но потом, когда ее надо заряжать, мало того что автомобиль более тяжелый, так еще и расходуется бензин на зарядку т.к. генератор упирается - его вращать надо
2)при движении накатом зарядка батарей тоже здорово, но автомобиль останавливается быстрее чем с обычным ДВС, опять же изза сопротивления генератора, да и с обычным ДВС при движении накатом на передаче расход топлива 0.
мое личное мнение ездить на гибриде имеет смысл если только твой дневной пробег не более 50км и каждый раз его заряжаешь именно от розетки. во всех остальных случаях он ничего не сэкономит по сравнению с обычным 1,4тси с системой старт\стоп.

мне например оч нравиться ездить на гти т.к. если я захочу, я могу уложиться в 5,5литра при спокойном движении по трассе, но и, если приспичит, можно обогнать кого хош

[chizhov]

Turbovich, еще замена блока с батарейками раз в ~3 года.

[weter80]

"Всё, что бесплатно - в 2 раза дороже"
Сначала купи машину в 2-3 раза дороже обычной, а потом сиди-считай, окупится ли эта машина за 5 лет...Смысл в гибриде какой?

[unick]

Turbovich, тогда смысла в гибриде нет. Нужна тесла для города) на трешку кто в очередь встал?

---------- Сообщение добавлено в 10:46 ----------

weter80, сейчас в рф особенно гибриды электрика и тд экономически не выгодны. А так типо ты зеленый заботишься об экологии, не не надо еще конечно забввать что электричество не в розетке делается))

[weter80]

В том то и дело, что электроэнергию еще и сделать надо...:D

[unick]

weter80, так предпосылки уже есть к развитию электрокаров, солнечная и тд электрика. Надеюсь лет 10-20 еще и будет термояд с батарейками огромной емкости. Хотя пока углеводороды не зпкончатся врядли "разрешат" такое внедрение.

[Джей]

смотреть примерно с 3:30 ))



---------- Сообщение добавлено в 17:56 ----------

Сообщение от Turbovich

мне например оч нравиться ездить на гти т.к. если я захочу, я могу уложиться в 5,5литра при спокойном движении по трассе, но и, если приспичит, можно обогнать кого хош

такая же фигня

я уже какую неделю возвращаюсь из загорода отдохнувший и при спокойной езде С УЧЕТОМ ПОСТОЯТЬ В ПРОБКЕ стабильно расход от 7.2 до 7.5 литров

на кой фиг вообще нужен этот гибрид, да и электрокар тоже? ))

2 года подряд ездил на юг, мне одной заправки полного бака с лихвой хватает на 700км по трассе