|
|
Опции темы |
20.08.2009, 14:00 | #21 | ||||
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
|
Цитата:
|
||||
_________________________________________
|
|||||
12.09.2009, 20:48 | #22 | ||||
Das Auto - golf IV, 1.4, 2003г.
|
Цитата:
Если машина евро4 а унас бенз говнилово!!!! евро2!!!! Я дак уже 1,5 года ежу и не жужу с горяцим дотчиком!!! и неи чего не менял, Кроме лимды правда |
||||
05.10.2009, 13:43 | #23 | |||
Das Auto - VW golf4
|
Нудак, все таки нужно менять лямбда-зонд? чтоб эта лампочка исчезла? а то она мне уже снится, глаза мазолит...
ahmad ты поменял? ну как? помогло? Чтоже нужно все таки сделать чтоб исчезла она? вы про эту лампочку ведете речь? http://images.yandex.ru/yandsearch?p...jpg&rpt=simage Последний раз редактировалось toxe; 05.10.2009 в 13:55. |
|||
09.10.2009, 06:21 | #24 | |||
Das Auto - 5 1.6FSI BAG
|
Все еще о лямбдике
Принял членство т.к. столкнулся с такой проблемой:
Диагноз: 17443 Sensor for NOx (G295):Signal Implausible P1035-001-Upper limit Exceeded-Intermittent 17478 NOx Sensor (G295) Heater Control:Short to Plus P1070-001-Upper limit Exceeded-MIL ON Оригинальный датчик через Exist и ОД стоит около 20000р. Находится он после катализатора и по мнению гаражных спецов не должен влиять на работу мотора, хотя у ОД утверждают наоборот. Просмотрел британский Гольф-форум там тоже народ ругается на дороговизну NOx SENSORa и там тоже эти датчики здыхают. Заправляю 95 Лукойл, есть ли смысл брать новый датчик или на нашем бензе бесполезно лечить и как он все-таки может влиять на работу Блока Управления мотором.Посоветуйте что делать? У кого-нибудь был такой опыт? |
|||
10.10.2009, 17:48 | #25 | ||||
Das Auto - Гольф4, двиг.1,4. 2000г.в
|
Цитата:
|
||||
13.10.2009, 22:21 | #26 | ||||
Das Auto - Г4,1999,AQY
|
Цитата:
На Г 4 2.0 AYQ 1999 г.в. загорелся CHECK, ошибка 16556- слишком богатая смесь. Ох и понаездился я по сервисам, целый год ездил , ни один диагност не помог. (Вообще безграмотность диагностов отдельная и большая тема, никто , из тех у кого я был, не умеет пользоватся осцилографом). Пока не наткнулся на один центр обучения механиков- диагностов. Обратился к ним, машину в ремонт приняли. 4 дня искали, разобрали пол-машины, на выходе выдали результат, к которому я отнёсся с недоверием, виноват клапан выпуска картерных газов. Ну как столь незначительная деталь может зажигать CHECK. Несмотря на недоверие , деталь тем не менее купил и поставил и, о чудо, проехал уже 400 км. , а чек ещё не загорелся. Проверить этот клапан на исправность можно и самому, достаточно снять и заглянуть в него. Если мембрана, закрывающая канал цела, то клапан исправен, если края мембраны отогнуты и она больше не закрывает канал, то клапан следует заменить. Вот так бывает. Самое главное - найти грамотного диагноста. Последний раз редактировалось ahmad; 13.10.2009 в 22:26. |
||||
14.10.2009, 16:49 | #27 | |||
Das Auto - VW golf4
|
А где этот клапан находится?
|
|||
06.01.2010, 14:55 | #28 | |||
Das Auto - golf4 azd 2000г.
|
Лямбда достала!!!
Знатоки, посоветуйте как определить, проблема в лямбде или нет?
переодически появляется ошибка 17586 обрыв цепи ток сигнала (спорадическая). проводка вроде целая, фишка чистая, еще один раз было: ток сигнала кз на плюс(спорадическая) мотор AZD 1.6 Вчем может быть проблема???( |
|||
06.01.2010, 21:00 | #29 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
Ну я бы прозванивал проводку от лямбды до ЭБУ. Потом лямбду бы менял.
|
|||
06.01.2010, 22:41 | #30 | |||
Das Auto - golf4 azd 2000г.
|
проводку всю от лямбды до ЭБУ разматывал и прозванивал, каждый провод смотрел...
сегодня ваще каждые пол км чек загорается, раньше раз в месяц неужели попадос на новую лямбду 9000р |
|||
09.01.2010, 18:25 | #31 | |||
Das Auto - golf4 azd 2000г.
|
ну вот, нашел сегодня за 6500р. оригинал
|
|||
10.01.2010, 01:09 | #32 | |||
Das Auto - golf4 azd 2000г.
|
Долго не мог терпеть... откопал гараж....
с инструментом напряга нет: ключ на 10мм ключ на 22мм ну и сопсна вот: |
|||
11.01.2010, 13:33 | #33 | |||
Das Auto - golf4 azd 2000г.
|
Есть изменения: утром нормально заводится стала, приходилось раза 2-3 долго крутить; чек, который горел с периодичностью, перестал гореть; ну, а по расходу мона будет чуть позже рассуждать.
|
|||
11.01.2010, 15:46 | #34 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
При старте лямбда не участвует.
|
|||
11.01.2010, 16:00 | #35 | |||
Das Auto - golf4 azd 2000г.
|
по всей видимости фишка в том, что при не правильной работе лямбды свечи коптятся, отсюда хреновый запуск на холодную
|
|||
01.06.2010, 23:46 | #36 | |||
Das Auto - VW GOLF IV, AUS 1.6, 2001
|
Лямбда Golf4 1,6 AUS, AZD, ATN
Подскажите. Можно ли заменить оригинальный лябда зонд перед катализатором 036 906 262 J, на BOSH 0 258 007 085; 0 258 007 351
|
|||
02.06.2010, 14:11 | #37 | |||
Das Auto - VW GolF IV 1,4 AXP 2001г
|
да и подскажите что на место лямбды, которая после катализатора идет поставить?
|
|||
02.06.2010, 15:53 | #38 | |||
Das Auto - VW GOLF IV, AUS 1.6, 2001
|
Garry, А откуда такая уверенность, встанет ли по месту???
|
|||
02.06.2010, 16:41 | #39 | |||
Das Auto - VW GOLF IV, AUS 1.6, 2001
|
Garry, вот несколько кодов с экзиста для лямбды перед катом: Bosch - 0 258 986 507; Sng - SE4-147; Walker - 250-24400
|
|||
02.06.2010, 16:58 | #40 | |||
Das Auto - VW GolF IV 1,4 AXP 2001г
|
вот как раз уверенности то и нет. Поэтому и пытаюсь разобраться что лучше поставить. Наверняка ни одна лямбда полетела...
|
|||
Опции темы | |
|
|