Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.05.2023, 14:42   #1
 
Das Auto - Golf 4, 1.6 AVU, 2001
Доп. информация
По умолчанию Блок Управления Вентиляторов

Всем привет парни.
Снял БУВ номер на нем VAG 1J0 919 506 G нашел через Elcats.ru перехожу для покупки в exist.ru и мне выдает VAG 1J0 919 506 L
Вопрос: что мне выбрать из этих 2-х? Оба (по описаниям на сайте) совместимы с моим мотором 1.6 AVU

На VAG 1J0 919 506 G 2 кружечка нарисованы на корпусе, просматривая б.у на авито не нашел в списке поддерживаемых авто свой мотор 1.6 AVU.

На VAG 1J0 919 506 L только один кружечек и в списках поддерживаемых мой мотор, на авито.

у меня 2 вентилятора стоят.
TimonDVD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2023, 16:06   #2
 
Das Auto - Golf 4, 1.6 AVU, 2001
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TimonDVD Посмотреть сообщение
Всем привет парни.
Снял БУВ номер на нем VAG 1J0 919 506 G нашел через Elcats.ru перехожу для покупки в exist.ru и мне выдает VAG 1J0 919 506 L
Вопрос: что мне выбрать из этих 2-х? Оба (по описаниям на сайте) совместимы с моим мотором 1.6 AVU

На VAG 1J0 919 506 G 2 кружечка нарисованы на корпусе, просматривая б.у на авито не нашел в списке поддерживаемых авто свой мотор 1.6 AVU.

На VAG 1J0 919 506 L только один кружечек и в списках поддерживаемых мой мотор, на авито.

у меня 2 вентилятора стоят.
ETKA показывает сразу несколько VAG 1J0 919 506 K, VAG 1J0 919 506 L, VAG 1J0 919 506 M, VAG 1J0 919 506 N.
TimonDVD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2023, 22:02   #3
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

На разборках искал? Например у нас в Минске валом и с такой буквой как у тебя, от 15 до 30 баксов. Причём здесь поддерживаемый мотор. Блок ведь один идёт под многие моторы, включая дизеля. https://bamper.by/zchbu/originalnum_1J0919506G/ Вскрой. Возьми паяльник в руки и пропаяй контакты и посмотри может дороги на плате зелень поела, перемычки поставь. Да и обмотку реле провзони на плате.

Последний раз редактировалось Alex_ka; 10.05.2023 в 22:17.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2023, 22:32   #4
 
Das Auto - Golf 4, 1.6 AVU, 2001
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
На разборках искал? Например у нас в Минске валом и с такой буквой как у тебя, от 15 до 30 баксов. Причём здесь поддерживаемый мотор. Блок ведь один идёт под многие моторы, включая дизеля. https://bamper.by/zchbu/originalnum_1J0919506G/ Вскрой. Возьми паяльник в руки и пропаяй контакты и посмотри может дороги на плате зелень поела, перемычки поставь. Да и обмотку реле провзони на плате.
Разница в том что 1J0919506K сигнал второй скорости винтов идет по плюсовому проводу,
на 1J0919506L этот же сигнал идет по минусовому проводу
а 1J0919506M ставились на машины без кондея, я уже не говорю о разности количества пинов.
На моем моторе как сегодня я выяснил стоял блок 1J0919506L а не G, видимо поэтому у меня не работали вторые скорости.

Эту штуку нужно подбирать точно, вот поэтому я так заморочился, хотя в списках поддерживаемых 1J0919506G стоит и мой мотор, но в чем разница между L и G я так и не понял.
TimonDVD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2023, 07:50   #5
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Вторая скорость должна быть во всех блоках Одна включается в районе 97 градусов, вторая где-то 105. И команду даёт твой датчик в радиаторе. Он там на три контакта. Один контакт подключается при 97, а второй при 105. Ты снимал фишку с этого датчика, перемыкал общий с другими по очереди и смотрел как вентили себя ведут?
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2023, 03:44   #6
 
Das Auto - Golf 4, 1.6 AVU, 2001
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
Вторая скорость должна быть во всех блоках Одна включается в районе 97 градусов, вторая где-то 105. И команду даёт твой датчик в радиаторе. Он там на три контакта. Один контакт подключается при 97, а второй при 105. Ты снимал фишку с этого датчика, перемыкал общий с другими по очереди и смотрел как вентили себя ведут?
У меня на радиаторе 2-х контактный штекер код 06A919501, ты скорее всего говоришь штекере на термостате (термостат электронный), я его пока не смотрел
TimonDVD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2023, 14:54   #7
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

У тебя этот датчик должен тогда в патрубке возле радиатора стоять, а не в самом радиаторе. Тогда термодатчик в радиаторе на переключение скоростей будет отсутствовать. И до фени, что термостат электронный, он к этому отношения не имеет. Берёшь этот датчик возле радиатора, желательно другой, фишку на него одеваешь и кипятишь и смотришь на вентили. Но после этого у тебя может появиться ошибка об недостоверном сигнале или неисправности этого датчика, так как эбу контролирует температуру по двум датчикам, возле радиатора и в ГБЦ. Тогда точно будешь знать блок или температуры нет для него нужной на включения.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2023, 17:13   #8
 
Das Auto - Golf 4, 1.6 AVU, 2001
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
У тебя этот датчик должен тогда в патрубке возле радиатора стоять, а не в самом радиаторе. Тогда термодатчик в радиаторе на переключение скоростей будет отсутствовать. И до фени, что термостат электронный, он к этому отношения не имеет. Берёшь этот датчик возле радиатора, желательно другой, фишку на него одеваешь и кипятишь и смотришь на вентили. Но после этого у тебя может появиться ошибка об недостоверном сигнале или неисправности этого датчика, так как эбу контролирует температуру по двум датчикам, возле радиатора и в ГБЦ. Тогда точно будешь знать блок или температуры нет для него нужной на включения.
У меня это датчик стоит в термостате, он 4-х контактный, рядом с радиатором в патрубке нет ничего, тем более 3-х контактный.
Вообще я блок заказал, отпишусь как все сделаю
TimonDVD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2023, 08:06   #9
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TimonDVD Посмотреть сообщение
У меня это датчик стоит в термостате, он 4-х контактный, рядом с радиатором в патрубке нет ничего, тем более 3-х контактный.
Вообще я блок заказал, отпишусь как все сделаю
Значит у тебя
два датчика ОЖ в одном корпусе и на панель, и на ЭБУ. И как собираешься проверить блок и увидеть вторую скорость? Ведь датчик надо в кипяток опускать, чтобы 105 градусов дать, иначе может быть только одна скорость, даже если с имитируешь резистором на контактах которые идут на эбу, вторая половинка покажет нормальную температуру и эбу посчитает как неисправность датчика и включит только первую скорость вентиля.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2023, 14:27   #10
 
Das Auto - Golf 4, 1.6 AVU, 2001
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
Значит у тебя
два датчика ОЖ в одном корпусе и на панель, и на ЭБУ. И как собираешься проверить блок и увидеть вторую скорость? Ведь датчик надо в кипяток опускать, чтобы 105 градусов дать, иначе может быть только одна скорость, даже если с имитируешь резистором на контактах которые идут на эбу, вторая половинка покажет нормальную температуру и эбу посчитает как неисправность датчика и включит только первую скорость вентиля.
нужно перемкнуть 2 нижних контакта, на 4-х контактном датчике
TimonDVD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2023, 14:31   #11
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Хорошо если прокатит, перемкнув только один датчик и эбу отреагирует для включения второй скорости.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2023, 16:10   #12
 
Das Auto - Golf 4, 1.6 AVU, 2001
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
Хорошо если прокатит, перемкнув только один датчик и эбу отреагирует для включения второй скорости.
Когда диагностировали, мастер перемкнул контакты фишки датчика с радиатора (2-хконтакт), оба винта крутились очень быстро. (БУВ был снят).
Мастер не стал снимать фишку с датчика на термостате чтобы и его проверить, он этого не знал скорее всего, а констатировал что у меня не работает вторая скорость, индикатором проверив 3-е жилы на обоих винтах мол нет сигнала.
2 дня поюзав интернет я прочитал, что на оригинальном блоке 10J919506 L этот самый сигнал на 2-ю скорость подается через минус, вот тут все сошлось с отсутствующим сигналом при проверке.
Далее я прочитал, что датчик на термостате даёт сигнал на вкл первой скорости, а датчик на радиаторе дает сигнал на вкл второй скорости, когда температура поднимается 105+; или наоборот.

Диагностика через Васю показывал КЗ на массу (код P1662)

Подводя итог: мне в любом случае нужен был оригинальный БУВ, чтобы найти все концы этой проблемы, вот я его и заказал.
TimonDVD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2023, 20:59   #13
 
Das Auto - Golf 4, 1.6 AVU, 2001
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TimonDVD Посмотреть сообщение
Когда диагностировали, мастер перемкнул контакты фишки датчика с радиатора (2-хконтакт), оба винта крутились очень быстро. (БУВ был снят).
Мастер не стал снимать фишку с датчика на термостате чтобы и его проверить, он этого не знал скорее всего, а констатировал что у меня не работает вторая скорость, индикатором проверив 3-е жилы на обоих винтах мол нет сигнала.
2 дня поюзав интернет я прочитал, что на оригинальном блоке 10J919506 L этот самый сигнал на 2-ю скорость подается через минус, вот тут все сошлось с отсутствующим сигналом при проверке.
Далее я прочитал, что датчик на термостате даёт сигнал на вкл первой скорости, а датчик на радиаторе дает сигнал на вкл второй скорости, когда температура поднимается 105+; или наоборот.

Диагностика через Васю показывал КЗ на массу (код P1662)

Подводя итог: мне в любом случае нужен был оригинальный БУВ, чтобы найти все концы этой проблемы, вот я его и заказал.
Отчет: заменил БУВ ошибка 1662 исчезла, вентиляторы работают оба. Залил фрион в кондюр, вот тогда у меня оживились венты.

Вопрос у меня возник в связи с их работой. Они должны периодический включаться сек на 30 примерно, когда вкл климат?
TimonDVD вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru