|
|
Опции темы |
22.06.2018, 15:43 | #181 | |||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Цитата:
Максимальная мощность влияет напрямую разве что на максимальную скорость. На разгон влияет мгновенная мощность на оборотах разгона. Цитата:
У меня почти такие же ощущение от TSI по сравнению с атмо. Только не разгоняться, а ездить. Т.е. TSI позволил ездить также как и атмо, при этом не раскручивая движок. Возможно как раз в этом и некоторое непонимание у нас. Ибо мне негде, да и не зачем разгоняться в городе, а на трассе при обгоне (что, кстати, тоже не часто), картина скорее обратная, я б предпочел, чтобы и дальше движок раскручивался. Да нет, я понял. Просто попытался объяснить другими причинами. Не преуспел. Вы верите в "момент". Да еще и "полка", вам почему-то нравится. Хотя чего хорошего в том, что момент перестает расти? Да и мощность из-за этого растет медленнее. Сомневаюсь, что стоит читать лекцию на тему, что для разгона момент не имеет никакого значения вообще. Все зависит исключительно от мощности (не максимальной, конечно, а текущей). Специально привел цифры именно мощности. Не знаю утешит вас то, что соотношение моментов на этих оборотах точно такое же как и приведенной мощности? Совсем совсем такое же, до десятых, сотых и тысячных... Т.е. в данном конкретном случае вы правы, хотя и случайно (точнее потому что обороты равны). А как обороты будут разными (т.е. после первого же переключения), так все уже не так. По поводу ощущений. Они могут отличаться у разных людей. Но ваши, в общем-то, соответствуют реальности. Ускорение при разгоне нелинейно и самое сильное как раз на начальном этапе, где дизель и имеет преимущество в мощности и, соответственно, в ускорении. Плюс из-за переключений ускорение волнообразно, а у дизеля из-за более ранних переключений это будет более выражено, что тоже скажется на ощущениях, усиливая их. В общем ощущения верны, но вот объяснения местами странны. Особенно меня это озадачило: "может разгон-то и не такой быстрый, но момент ты ощущаешь". Если разгон, т.е. ускорение, меньше, как можно ощутить бОльший момент? |
|||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
||||||
Пользователь сказал cпасибо: | СтражДорог (22.06.2018) |
22.06.2018, 16:44 | #182 | |||
ГИБДДэшный начальничеГ клуба
Das Auto - 2,0TDI
|
Ну я, в общем, тоже имел в виду разгон не как самоцель, а как элемент повседневной, преимущественно городской эксплуатации. Когда, например, движешься на 30-40-50 км/ч и возникает необходимость резко ускориться, чтобы быстро перестроиться или успеть на мигающий зеленый. Тут я опять вынужден ссылаться на свой опыт: ТДИ в этом смысле мне гораздо больше нравится, чем ТСИ. А вот за городом, при обгоне ситуация обратная: если надо быстро завершить маневр на скоростях 100+, ТСИ гораздо охотнее реагировал на нажатие на газ.
|
|||
_________________________________________
Замечательный день сегодня. То ли чай пойти выпить, то ли повеситься. (с) А.П. Чехов
|
||||
22.06.2018, 17:31 | #183 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
Казалось бы, причём тут г7,5, который едет в Россию?..
|
|||
_________________________________________
|
||||
22.06.2018, 18:25 | #184 | |||
Das Auto - Seat leon 3 1.8 DSG
|
kiri_l,
Причём без дизеля |
|||
22.06.2018, 19:11 | #185 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
22.06.2018, 23:15 | #186 | |||
Das Auto - Golf 6 2012
|
Ребят, расскажите лучше, какие по вашему мнению плюсы и минусы гольф 7, чем он лучше и хуже гольф 6, и чем отличается 7 от 7,5?
|
|||
22.06.2018, 23:37 | #187 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
Нифига себе вопрос через 6 лет со старта продаж... Пожалуй, отвечу только на последнюю часть. Ничем, 7,5 - это фейслифт. Поменяли оптику, поставили новую магнитолу и приборку. Профит.
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | sheff (22.06.2018) |
23.06.2018, 11:59 | #188 | |||
Das Auto - Golf7 1.4 2013
|
Да, такая оптика еще больше гольф приблизила к корейцам и тому подобное, теперь гольф в толпе машин, как все. По скобкам всегда можно было его узнать. Магнитола, стал больше дисплей с глянцевым черным стеклом без кнопок на котором отпечатки пальцев видны, что сильно раздражает и приборка электронная меня не вдохновила. Это мои впечатления после месяца его использования в прокате.
|
|||
_________________________________________
Golf7 Alltrack 1.8
|
||||
23.06.2018, 17:31 | #189 | |||
Das Auto - AUDI Q3 2.0 TFSI 180 л.с. quattro
|
Мне интересно, выпуская Гольф 7,5 немцы учли косяки Гольф 7 ?
Я за время владения авто столкнулся: с водой на ковриках, скрипе при складывании зеркал, скрипе подвески. Это как бы мелочи, но блин портят всю "бочку мёда". |
|||
_________________________________________
|
||||
23.06.2018, 18:12 | #190 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
23.06.2018, 22:07 | #191 | |||
Das Auto - Golf 7
|
megagers, Присматриваетесь к mk7,5?
Я вот жду появления в салонах. |
|||
23.06.2018, 23:24 | #192 | |||
Das Auto - BMW
|
Вот бы к нам еще Полик новый притащили...
|
|||
_________________________________________
Alles, was du fühlst, alles, was du denkst ist grenzenlos
Lass die Grenzen los, denn wir denken groß... Grenzenlos |
||||
24.06.2018, 10:58 | #193 | |||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Движки в эксплуатации ВРОДЕ БЫ получше у 7-го. Во-всяком случае отзывы пока такие.
Масса у 7-го несколько меньше. В деталях - это у каждого свое. Кто горюет о отсутствии мягких задниз подоконников и напольной педали, кто радуется "премиальным" материалам отделки салона. А в целом ничего особо принципиального. Работа над ошибками: оставить одни, убрать другие, добавить третьих. Ну и мелкие штрихи для поддержания на современном уровне. Я б его даже Гольфу предпочел. Там правда с движками вопрос, но может Гольфовский 1,4 бы для нас поставили. Ну у Поло механический ручник. Это исключает его как вариант для меня. Лучше бы вместо двухзонного климата, электромеханический ручник воткнули. Последний раз редактировалось Navigobear; 24.06.2018 в 11:01. |
|||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Barrus (24.06.2018) |
24.06.2018, 13:40 | #194 | |||
В бане
Das Auto - G7 1.4 - продан
|
|
|||
24.06.2018, 17:41 | #195 | ||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Цитата:
Но только с электромеханическим ручником. |
||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
|||||
24.06.2018, 20:00 | #196 | |||
Das Auto - BMW
|
Хз, в сравнении с чем он ведро, но по сравнению с текущим Поло, новый хэтч Поло - прекрасен: места больше, материалы приятные, движок бензин комфортный.
|
|||
_________________________________________
Alles, was du fühlst, alles, was du denkst ist grenzenlos
Lass die Grenzen los, denn wir denken groß... Grenzenlos |
||||
24.06.2018, 20:47 | #197 | |||
Das Auto - Golf 6 2012
|
Здесь можно поподробней? У 7-го пластик на дверях дубовый??? и педаль не так как на 6-ом?
Последний раз редактировалось Barrus; 24.06.2018 в 21:39. |
|||
24.06.2018, 22:47 | #198 | |||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
|
|||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
||||
24.06.2018, 23:41 | #199 | |||
Das Auto - Golf 6 2012
|
Удивительно! У меня у отца старый кашкай английской сборки был - пластик мягкий на задних дверях, новый кашкай российской сборки - пластик твёрдый сзади, на тигуане тоже твёрдый... я думал наши экономят( Также проводил тест-драйв на тигуане и педаль показалось не так как у меня на гольфе, не с "ноги" как-то)) а это оказывается такие новшества((( и наши тут не при чем!
---------- Сообщение добавлено в 01:47 ---------- Напольная педаль же удобней? Нафига они этот бред сделали, не говоря о дубовом пластике сзади. странно как-то |
|||
24.06.2018, 23:47 | #200 | |||
Das Auto - Seat leon 3 1.8 DSG
|
Sunmarino,
Поло седан и поло хэтч две большие разницы, если что. |
|||
|
|