Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.11.2015, 19:47   #221
 
Аватар для Gera_Serg
 
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Потом сам пересядешь и на еще 200т км хватит
Машины то новые все одноразовые и всё одноразовее..
Gera_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Antoxin (27.11.2015)
Старый 27.11.2015, 20:02   #222
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

62700 пробег сейчас, живем вместе, работаем рядом прям, ездим везде вместе. Если честно подочковываю тк считаю что от того что машина стоит - не улучшается. Ну мож куданить рвану на пару тысяч на нг чтобы пробзделась машинка та.
Antoxin на форуме   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2015, 23:52   #223
не попугай Кеша
 
Аватар для ЛёШик
 
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gera_Serg Посмотреть сообщение
Залог (твоего) движка долголетия - то что он с ГБО почти всю жисть, имхо
Масло практически не стареет, хоть лукойл из бочки лей...
Вот тут очень и очень большой вопрос!
дело в том, что сам на ГБО откатал почти 400 тыс км (из практически 500 тыс), парни, матёрые мотористы, сливая масло, к слову это был Лукойл за все 400 тыс, норовили его хоть обратно лить. Газ не даёт нагара, но тем не менее, именно при ГБО к маслу надо проявить особое внимание, смазывающих свойств у него должно быть как минимум не меньше, чем у авто, работающего на бензине.
ЛёШик вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Antoxin (28.11.2015)
Старый 28.11.2015, 03:45   #224
 
Аватар для Gera_Serg
 
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Известный в масло-кругах С. Смирнов заинтересован проверкой состояния масла на автомобилях с ГБО.
http://bmwservice.livejournal.com/194875.html

...ГБО, где стоит самое правильное, самое современное, с правильными углами и прочими заморочками оборудование. От вас нужны будут только пробы масла, которые можно брать шприцем с насадкой из магазина. Делать это нужно примерно каждые 5 тысяч км...

...масло надо будет не менять тысяч 40-50, до фиксации результата...

Т.е. попытка проверки предположения (относитетельно пробега на бензине 10-12,5т.км), что при ГБО масло/двигатель будет терять свои свойства при пробеге в 4 раза большем (40-50т.км) соответственно.
Если коэфициент соответствия окажется верным, то Ваши 400т.км на ГБО будут соответствовать всего то 100т км на бензине.

Заурядный такой результат если прикинуть, что старые бензиновые двигатели (так называемы миллионники) на маслах того поколения спокойно ходили по 500 тыс., то на газу им (х4) возможно и 2 млн. км были по плечу?

Gera_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2015, 08:06   #225
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Газ тема однозначно. Я езжу всю неделю за 600-700р. Это дешевле чем нам на общественном гонять, уже считал.
Леха, а ты какой лукойл лил?
Antoxin на форуме   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2015, 11:29   #226
 
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Antoxin Посмотреть сообщение
значит сдергивать голову, иначе никак, соотв че там остается чтобы кольца махнуть!?
Почему это никак без снятия головы? А что мешает снять вал, разсухаривать по одному клапану, придерживая его через свечное отверстие толстым прутком из тугоплавкого припоя? Через свечное видно клапана, при их опускании, они очень близко. Не вижу проблем.. Конечно это если хочется заменить только сальники клапанов

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ----------

Цитата:
Сообщение от ЛёШик Посмотреть сообщение
Рекомендую и советую! Потом еще хадо и, чтоб наверняка, тотек пузырёк. И всё, капиталка не минуема!! А после капиталки будет всё то что заявлено на этих мощщных тюбиках, компрессия, расход, шум и пр пр пр ...-)
Сарказм засчитан))))
ИМХО Ваш успех с поллимоном без ремонта на БСЕ связан тем, что ездили на газе. Т.е. отсутствует нагар и шлак который образуется при работе а бензине. Подтверждением этого является то, что масло при сливе было как новое, сами же пишите. Получается что правильное ГБО рулит.
А что касается присадок, тут как говорится - колхоз дело добровольное.
Есть группа ютуб-автоблогеров. Евгений Травников, Давидыч, Жорик, Жекич Дубровский, Иван Зинкевич, Болт (мотонексус). Все без исключения пиарят супротек. Есть куча видео с проверками, замерами и.т.д. Все говорят что есть эффект и составы работают.
Вы считаете что их всех купил с потрохами производитель?
Krosavello вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2015, 15:08   #227
 
Аватар для Gera_Serg
 
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
Доп. информация
По умолчанию

и, чтоб наверняка, тотек пузырёк

Кстати, да. Тема то очень интересная!
-берете набор бумажек для капельных проб
-делаете тестовую с нормального бензинового БСЕ на 5 тыс пробега по маслу
-эксплуатируете свой с ГБО с проверкой капельной пробой каждые 5 тыс.
-если пятна по грязности сравнялись - меняете масло, если нет - вливаете пузырек МК2 (от тотек) и эксплуатируете еще 5 тыс.
Стремно 5ткм? Проверяете через 2,5тм, вливая по пол пузырька...
Gera_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2015, 18:20   #228
 
Аватар для лехан1978
 
Das Auto - Котавия А7
Доп. информация
По умолчанию

Krosavello,БСЕ и больше поллимона ,на 92 бензине отъездит ,верней уже даже больше откатал.Данный аппарат у моего соседа пассат с этим двигателем.При чем свечи он менял всего раза три,первая замена родных на 200000км,ремни грм два раза менял, один раз с помпой второй без.Да и масло Кастрол,говорит что от замены до замены не доливает.Задний левый ступичный подшипник до сих пор родной))),но это к теме не совсем относится.
_________________________________________
Искренность состоит не в том, чтобы говорить всё, что думаешь, а в том, чтобы думать именно то, что говоришь.
лехан1978 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2015, 19:37   #229
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Krosavello Посмотреть сообщение
Не вижу проблем..
Цитата:
Сообщение от Krosavello Посмотреть сообщение
А что мешает снять вал, разсухаривать по одному клапану, придерживая его через свечное отверстие толстым прутком из тугоплавкого припоя?
)))))))))) Я знаю что так можно, но мне кажется что это не проще)
Antoxin на форуме   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2015, 20:21   #230
 
Аватар для Gera_Serg
 
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Krosavello,
Почему это никак без снятия головы
Входные данные -заметный жор масла (0,5 на 1 ткм)
Типовое предложение менять в два этапа: сначала колпачки, если не поможет -кольца
Как часто только один первый этап решает вопрос масложора?
50/50? 1/10? 1/100 ?

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ----------

Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
А у БСЕ и сейчас этого нет. Блок хоть и алюминиевый, а гильзы чугунные.
Можете это подтвердить по БСЕ, а не его пра-пра-родителям?

Мне попадалось вот такое (vwts.ru)
...не могу знать что Вы там ремонтировали, знаю только, что двигатели 1.6 BSE, BSF(8 кл) в случае серьезной выработки цилиндров не ремонтопригодны!!! Цилиндры этого двигателя сделаны вместе с блоком из алюминево-кремневого (17% кремния) сплава с последующим плазменным покрытием стенок цилиндра (специальная технология от износа). Толщина плазменного покрытия всего 0.11-0.13 мм. И нет там никаких чугунных гильз!!!..
Gera_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2015, 23:17   #231
 
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gera_Serg Посмотреть сообщение
Krosavello,
Почему это никак без снятия головы
Входные данные -заметный жор масла (0,5 на 1 ткм)
Типовое предложение менять в два этапа: сначала колпачки, если не поможет -кольца
Как часто только один первый этап решает вопрос масложора?
50/50? 1/10? 1/100 ?
Все зависит от цены вопроса. Сколько вам зарядили за смену колпачков? Со снятием башки или нет? Или сам?
Лучший вариант конечно разобрать все. Вынуть поршни, почистить канавки колец, поставить новые кольца. Провести ревизию головы. Кроме замены копачков желательно клапана почистить. Т.к. у всех поголовно БСЕ присутствует масло в впуском коллеторе, значит там клапана обросшие нагаром. Ну седла притереть само собой.
Krosavello вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Antoxin (29.11.2015)
Старый 29.11.2015, 10:26   #232
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gera_Serg Посмотреть сообщение
Можете это подтвердить по БСЕ, а не его пра-пра-родителям?
Каюсь, не приложил магнитик к гильзе, когда кольца менял. Просто забыл, потому что и так очевидно, что высокие технологии напыления не для этого древнего мотора.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 12:26   #233
 
Аватар для Gera_Serg
 
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Krosavello,
тьфу-тьфу-тьфу
Просто хотел увидеть другой ответ.
Чисто теоретически можно поменять колпачки без снятия головы. Типа новые на новые с какой-то учебной целью. А на практике - по Вашему полному списку.

---------- Сообщение добавлено в 14:40 ----------

Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
очевидно, что высокие технологии напыления не для этого древнего мотора.
Был древний и надежный, чугуневый, гильзованный, но 85л.с.
А сейчас 105лс, на том же объеме. Скоблили и облегчали, все что можно и нельзя (для былой надежности). Конечный результат получился видимо не очень, раз на 6 закончили их устанавливать и на 7 носок (типа для развивающихся стран) устанавливают уже другой атмосферник.
имхо

Последний раз редактировалось Gera_Serg; 29.11.2015 в 12:42.
Gera_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 13:03   #234
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gera_Serg Посмотреть сообщение
А на практике - по Вашему полному списку.
ребят. честно не буду врать чугун или нет. свиду - да, но тоже не проверил.
Касатаельно наших движков - они в отличие от современных ремонтируются, точаться. делаются и могут ходить миллионами км! Так что появилась проблема. ну подкопите денжат и сделайте. 50тр это совсем не большие деньги, у меня 16 брали тока за снять поставить из них.
Antoxin на форуме   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 19:47   #235
 
Аватар для Gera_Serg
 
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Antoxin,
Расточить-то расточат, а кто потом плазменное покрытие восстановит?
Адреса, явки? Коды заказа ремонтных (под расточенный блок) наборов поршневых колец в Программе для BSE присутствуют?
Gera_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 20:16   #236
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gera_Serg Посмотреть сообщение
Коды заказа ремонтных (под расточенный блок) наборов поршневых колец в Программе
ЕТКА точно есть!
Antoxin на форуме   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 20:22   #237
 
Аватар для xxx45
 
Das Auto - Golf 6? 2010 DSG7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gera_Serg Посмотреть сообщение
Antoxin,
Расточить-то расточат, а кто потом плазменное покрытие восстановит?
Адреса, явки? Коды заказа ремонтных (под расточенный блок) наборов поршневых колец в Программе для BSE присутствуют?
Так растачивают под гильзы, которые впрессовывают в расточенные цилиндры.
xxx45 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 21:41   #238
 
Аватар для Gera_Serg
 
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
Доп. информация
По умолчанию

xxx45,
Вона как... Прямо программа УЗАМ412 в новых реалиях. Было дело, меняли мне на первой машине на не стоковые гильзы и спортивные поршни...

Тогда какой смысл в ремонтных кольцах (ETKA)? Гильзы могут быть сразу под номинал. Гильзы тоже по ЕТКА(BSE) или "самопал"/третих фирм?
Gera_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2015, 11:36   #239
 
Аватар для wolf_ktl
 
Das Auto - jetta V, 1.6 BSE 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Krosavello Посмотреть сообщение
Все зависит от цены вопроса. Сколько вам зарядили за смену колпачков? Со снятием башки или нет? Или сам?
Лучший вариант конечно разобрать все. Вынуть поршни, почистить канавки колец, поставить новые кольца. Провести ревизию головы. Кроме замены копачков желательно клапана почистить. Т.к. у всех поголовно БСЕ присутствует масло в впуском коллеторе, значит там клапана обросшие нагаром. Ну седла притереть само собой.
Замена колпачков 5 тыс + колпачки и прокладки

---------- Сообщение добавлено в 11:43 ----------

Цитата:
Сообщение от Krosavello Посмотреть сообщение
Сарказм засчитан))))
ИМХО Ваш успех с поллимоном без ремонта на БСЕ связан тем, что ездили на газе. Т.е. отсутствует нагар и шлак который образуется при работе а бензине. Подтверждением этого является то, что масло при сливе было как новое, сами же пишите. Получается что правильное ГБО рулит.
А что касается присадок, тут как говорится - колхоз дело добровольное.
Есть группа ютуб-автоблогеров. Евгений Травников, Давидыч, Жорик, Жекич Дубровский, Иван Зинкевич, Болт (мотонексус). Все без исключения пиарят супротек. Есть куча видео с проверками, замерами и.т.д. Все говорят что есть эффект и составы работают.
Вы считаете что их всех купил с потрохами производитель?

Честно говоря сам не верил.. Обзоры которые я видел .. бла бла бла ... залил 1500 объездил гуд.. . ТОЛКУ??

Недавно Лиса искала камикадзе для тестирования супротека...

Только я бы дальше мог пойти...

Если тестировать ... то разбирается движка, делается замер зазоров и т.д. и т.п, фотографируются, моется (Можно и не мыть раз супротек должен его отмыть), фотографируются , собирается .
Двигатель прокатывает тыс 40-60 это 4-5 замены масла , кто как меняет я раз 8-10 тыс... .разбирается и смотрится, помогло или нет.

УВЫ таких обзоров не видел((

Последний раз редактировалось wolf_ktl; 30.11.2015 в 11:44.
_________________________________________
Говорят, что даже такая мелочь, как взмах крыла бабочки, может, в конце концов, стать причиной тайфуна на другом конце света.
(Теория Хаоса)
wolf_ktl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2015, 11:58   #240
 
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wolf_ktl Посмотреть сообщение
разбирается и смотрится, помогло или нет.
Немножко есть у Травникова. Разобрал он какойто двиг после супротека и показывал риски на цилиндре желтого цвета. Риски не прощупывались пальцем и отверткой. Типа повреждения заполнил суперсостав
Krosavello вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:15. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru