Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.10.2017, 11:12   #1
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию Обороты и расход

Всем привет!

Подскажите, нормально ли что на холостых 900об\мин и расход 1.0-1.1л?

https://yadi.sk/i/p-B4EehF3P3Hos

Включен климат, музыка штатная, фары, видеорегистратор.

Обороты не плавают, подсосов нет (неоднократно проверял) может какой-то датчик типа дтож или дад?
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 11:47   #2
 
Аватар для MaddyGod
 
Das Auto - VolksWagen Golf Plus, 1.6, АКПП6, 2008 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Да, все нормально.
У меня на холостых с фарами, птф, музыкой, климатом:
БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА (650 об./м.) - 0,8 л./ч.
С КОНДИЦИОНЕРОМ (850 об./м.) - 1,0-1,3 л./ч. (в зависимости от нагрузки на компрессор)
MaddyGod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 14:04   #3
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MaddyGod Посмотреть сообщение
Да, все нормально.
У меня на холостых с фарами, птф, музыкой, климатом:
БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА (650 об./м.) - 0,8 л./ч.
С КОНДИЦИОНЕРОМ (850 об./м.) - 1,0-1,3 л./ч. (в зависимости от нагрузки на компрессор)
вот без кондея у меня 0.9 л\ч и ниже 800-900об\мин не падают
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 14:18   #4
Супер-модератор
 
Аватар для Andrey737
 
Das Auto - VW Tiguan 2.0TDI & Yamaha V-Star
Доп. информация
По умолчанию

r1sh, вроде ты уже этот вопрос поднимал когда-то, не? Я тогда советовал проверить шнурком какое значение выставлено для оборотов хх, как вариант они подняты специально как например у меня
_________________________________________
Andrey737 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 14:23   #5
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey737 Посмотреть сообщение
r1sh, вроде ты уже этот вопрос поднимал когда-то, не? Я тогда советовал проверить шнурком какое значение выставлено для оборотов хх, как вариант они подняты специально как например у меня
да у меня тогда был подсос воздуха, я в итоге поменял полностью впускной коллектор (достался бесплатно), заменил прокладку клапанной крышки, все прокладки по второму кругу на оригинал (во впускном коллекторе)

Напомни пожалуйста в каких параметрах смотреть значение оборотов на хх?

У меня получается ниже 800-900об\мин и 0.8л не падает. На г6 у меня было около 600-700об\мин и 0.6.
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 15:07   #6
 
Аватар для valery1961
 
Das Auto - Сейчас-VW Tiguan; были: опель кадет, ауди-80, Гольф-3, Гольф-5, Гольф-3, NISSAN TERRANO + нашемарки.
Доп. информация
По умолчанию

На BSE это 650 об/мин. С помощью VAG-comа можно поднять с шагом 50 об/мин. Попробуй адаптацию дрос. заслонки, может поможет (с предварительной чисткой заслонки).
_________________________________________
valery1961 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 15:16   #7
 
Das Auto - Golf plus 1.6 bse МКПП 2007
Доп. информация
По умолчанию

Это на прогретом, без кондея?
Glebresh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 18:11   #8
 
Das Auto - GOLF PLUS 1,6 2009
Доп. информация
По умолчанию

На холостых расход 0.5 l/h, обороты 630/min. Движок порой подрагивает.

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ----------

С включенным климатом обороты 950/min, расход 1.1L/h
Il'a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 18:45   #9
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от valery1961 Посмотреть сообщение
На BSE это 650 об/мин. С помощью VAG-comа можно поднять с шагом 50 об/мин. Попробуй адаптацию дрос. заслонки, может поможет (с предварительной чисткой заслонки).
В каком блоке это настраивать?

---------- Сообщение добавлено в 18:51 ----------

Отлично рад что у всех ситуация другая, кто-то подскажет что делать???
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2017, 21:19   #10
 
Das Auto - golf 6 bse 2009
Доп. информация
По умолчанию

Посмотри здесь. Было похожее. http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...t=87939&page=2 Твоя же тема .
fvfnfh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2017, 07:21   #11
 
Аватар для valery1961
 
Das Auto - Сейчас-VW Tiguan; были: опель кадет, ауди-80, Гольф-3, Гольф-5, Гольф-3, NISSAN TERRANO + нашемарки.
Доп. информация
По умолчанию

Glebresh, Он же писал: "...вот без кондея у меня 0.9 л\ч и ниже 800-900об\мин не падают".
_________________________________________
valery1961 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2017, 09:09   #12
 
Das Auto - гольф+
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от r1sh Посмотреть сообщение
В каком блоке это настраивать?
https://www.drive2.ru/l/7155153/
крот вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2017, 09:14   #13
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от крот Посмотреть сообщение
благодарю, я как раз это вчера проверил, у меня стояло 128, я на всякий случай еще раз записал 128 и сделал адаптацию ДЗ в 60м канале. Сегодня пока разницы не заметил.

Пока склоняюсь к проблеме с генератором, всё равно хотел его профилактику проводить. Только меня напрягают конские цены за снятие генератора: 2тыщи -3тыщи за откручивание 2х болтов
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2017, 09:41   #14
 
Das Auto - гольф+
Доп. информация
По умолчанию

Кстати, проблемы с зарядкой - хорошая мысль. Я иногда подзаряжаю аккумулятор и заметил, что после зарядки расход на холостых падает на 0.1 л
Из-за негерметичности уплотнительных колец форсунок может быть такая ситуация как у тебя?
крот вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2017, 10:03   #15
 
Das Auto - Golf plus 1.6 bse МКПП 2007
Доп. информация
По умолчанию

я про ваше сообщение
Glebresh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2017, 11:01   #16
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Glebresh Посмотреть сообщение
я про ваше сообщение
моё?

да, все эти значения на прогретом моторе, 1.1 с включённым коднеем, 0.8 без кондея.

---------- Сообщение добавлено в 11:06 ----------

Цитата:
Сообщение от крот Посмотреть сообщение
Кстати, проблемы с зарядкой - хорошая мысль. Я иногда подзаряжаю аккумулятор и заметил, что после зарядки расход на холостых падает на 0.1 л
Из-за негерметичности уплотнительных колец форсунок может быть такая ситуация как у тебя?
если бы кольца были негерметичны то мне кажется бенз сочился бы у тебя из-под них. У меня такое было на гольф 4 и на цивике, я ставил вазовские кольца, они были чуть толще и я когда вставлял форсунку закусывал немного кольцо и в итоге бенз сочился из-под неё.

Вот мне ссылку скинули на другую тему где про генератор писали. У меня впринципе были мысли по поводу него потому что он выдаёт то 13.8 то 14.2. Решил профилактику сделать.

Больше уже не знаю куда смотреть: у меня заменен полностью впуск на впуск от Гольф 6, заменены все прокладки впуска, форсунок, дросселя и тд, заменена прокладка клапанной крышки, новый радитор с термостатом и ОЖ, сделан чип, вырезан кат, масло свежее. Всё тоже самое было на Гольф 6.

На гольф 6 на таком же моторе было 0.6об\мин без кондея на хх. Единственное отличие, вероятно - это генератор и АКБ.
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2017, 13:08   #17
 
Das Auto - golf 6 bse 2009
Доп. информация
По умолчанию

Проверь напряжение на акб.Должно быть 14,2-14,3 в.Если меньше ,то дело скорее всего в гене.У меня было 13,4в и обороты на хх подымались до 900.Снимать гену в последнюю очередь.Сначало проверь провод от +гены до + акумулятора и минус от массы гены до минус акб.Потом проверь таблетку на гене.Крышка на гене снимается легко прямо на машине.Может стерлись щетки.
fvfnfh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2017, 13:18   #18
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fvfnfh Посмотреть сообщение
Проверь напряжение на акб.Должно быть 14,2-14,3 в.Если меньше ,то дело скорее всего в гене.У меня было 13,4в и обороты на хх подымались до 900.Снимать гену в последнюю очередь.Сначало проверь провод от +гены до + акумулятора и минус от массы гены до минус акб.Потом проверь таблетку на гене.Крышка на гене снимается легко прямо на машине.Может стерлись щетки.
Благодарю за ответ!

Подскажите между проводами гены и АКБ мерить напряжение или силу тока?

Таблетка это что такое?:)

Я заказал новый мультиметр, придёт все сделаю :)
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2017, 14:02   #19
 
Das Auto - Golf plus 1.6 bse МКПП 2007
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от valery1961 Посмотреть сообщение
Glebresh, Он же писал: "...вот без кондея у меня 0.9 л\ч и ниже 800-900об\мин не падают".
я про ваше сообщение о расходе ))
Glebresh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2017, 20:53   #20
 
Das Auto - golf 6 bse 2009
Доп. информация
По умолчанию

Померь напряжение на клемах акумулятора (должно быть 14,2-14,3в).Затем напряжение Между + акумулятора и корпусом самого генератора и между минус акумулятора и плюс генератора(это где к генератору прикручен толстый провод) всё на заведеном двигателе на хх.Все три измерения должны быть одинаковые.Если есть разница,значит плохой контакт.У меня был плохой контакт на минусе(массе).Справа внизу есть соединение с кузова на двигатель.У меня окислилось соединение под винтом прямо на двигателе.Сверху вроде чисто а под гайкой зелень.Почистил и обороты опустились до 650.Если с соединениями все хорошо,то посмотри щетки генератора.Это регулятор (таблетку) надо снять с генератора.
fvfnfh вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru