Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Общий а/м раздел
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.06.2011, 14:54   #21
 
Das Auto - VW Golf Plus 1.2 TSI, DSG, 2010
Доп. информация
По умолчанию

а есть где-нить схема турбо на 1.2? как она устроена? что там может ломаться?меня записали на проверку турбины. говорят что какой-то посторонний шум, но давление типа в норме. мол разберем, сфотографируем и отшлем куда-то... хочется подковаться знаниями чтобы лапшу на уши не вешали...
кстати а могу я попросить в случае чего подменный авто и уехать на нем из города (например в отпуск) в Финляндию?
Dimson51 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2011, 16:00   #22
 
Аватар для Oleg_Rus
 
Das Auto - Golf V Sport 2.0 TDI DSG
Доп. информация
По умолчанию

Dimson51, кодовое имя у двигателя какое?
Oleg_Rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2011, 16:03   #23
 
Das Auto - VW Golf Plus 1.2 TSI, DSG, 2010
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oleg_Rus Посмотреть сообщение
Dimson51, кодовое имя у двигателя какое?
что это? где посмотреть?
Dimson51 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2011, 16:05   #24
 
Das Auto - Ноги
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimson51 Посмотреть сообщение
что это? где посмотреть?
Что написано в ПТС, например 1.4 ТСИ - САХ. Что написано 1.2, я не знаю.
ФМА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2011, 16:14   #25
 
Das Auto - VW Golf Plus 1.2 TSI, DSG, 2010
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ФМА Посмотреть сообщение
Что написано в ПТС, например 1.4 ТСИ - САХ. Что написано 1.2, я не знаю.
CBZ
Dimson51 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2011, 16:22   #26
 
Аватар для Oleg_Rus
 
Das Auto - Golf V Sport 2.0 TDI DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimson51 Посмотреть сообщение
CBZ
увы. у меня пока нет информации об этом двигателе... вечером поищу
Oleg_Rus вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dimson51 (25.06.2011)
Старый 25.06.2011, 16:57   #27
 
Аватар для Lexan
 
Das Auto - Golf V 1.4 2008
Доп. информация
По умолчанию

я пытался сегодня на своем снять логи, но постоянно зависает прога. несколько раз пробовал, так и не получилось.
Lexan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2011, 10:19   #28
 
Аватар для Хант
 
Das Auto - Golf 5. 2TDI. 2006
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oleg_Rus Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Хант
Много было "грязи"
сравнил с твоим отчетом -- у меня грязи было меньше
Вчера провел проф.чистку д/з, грязь была только в клапане ЕГР.
В самой д/з был тонкий налет он смылся аэрозолью для очистки карбюратора, а вот клапан пришлось зубной щеткой чистить.
Такое ощущение, что вся грязь идет из клапана ЕГР.
Хант вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2011, 11:09   #29
 
Das Auto - VW Golf Plus 1.2 TSI, DSG, 2010
Доп. информация
По умолчанию

подскажите плиз, у меня раньше после 1500 был подхват, машина доволльно ревзо разгонялась, а сейчас только после 2400 ощутимо, что турбина подключилась. может быть так что до 2400 турбина не работает или рабтает неправильно. заранее благоадрю
Dimson51 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2011, 12:46   #30
 
Аватар для Oleg_Rus
 
Das Auto - Golf V Sport 2.0 TDI DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimson51 Посмотреть сообщение
подскажите плиз, у меня раньше после 1500 был подхват, машина доволльно ревзо разгонялась, а сейчас только после 2400 ощутимо, что турбина подключилась. может быть так что до 2400 турбина не работает или рабтает неправильно. заранее благоадрю
снимай логи и будем глядеть на поведение твоей турбины.
ошибки по диглу есть?
Oleg_Rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2011, 12:49   #31
 
Аватар для Oleg_Rus
 
Das Auto - Golf V Sport 2.0 TDI DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хант Посмотреть сообщение
Такое ощущение, что вся грязь идет из клапана ЕГР.
Дак, а больше не откуда ей и приходить-то. На клапан EGR идет подача с выходного коллектора, т.е. все гомно, что не догорело при работе двигателя. Такая вот у нас великолепная солярка... Кстати, у меня ДЗ тоже была, практически, чистой
Oleg_Rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2011, 16:31   #32
 
Das Auto - VW Golf Plus 1.2 TSI, DSG, 2010
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oleg_Rus Посмотреть сообщение
снимай логи и будем глядеть на поведение твоей турбины.
ошибки по диглу есть?
ошибок нет
Dimson51 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2011, 20:59   #33
 
Аватар для Хант
 
Das Auto - Golf 5. 2TDI. 2006
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oleg_Rus Посмотреть сообщение
Дак, а больше не откуда ей и приходить-то. На клапан EGR идет подача с выходного коллектора, т.е. все гомно, что не догорело при работе двигателя. Такая вот у нас великолепная солярка... Кстати, у меня ДЗ тоже была, практически, чистой
Начинают посещать мысли заглушить ЕГР, удалить катализатор и каким-то образом прошить работу двигателя без данных "приблуд"
Хант вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2011, 22:17   #34
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
Доп. информация
По умолчанию

Дохтур скажите а моя САХА жить будет?
Вложения
Тип файла: zip LOG-01-002-010-011.zip (4.6 Кб, 66 просмотров)
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2011, 00:54   #35
 
Аватар для Oleg_Rus
 
Das Auto - Golf V Sport 2.0 TDI DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кукиш Посмотреть сообщение
Дохтур скажите а моя САХА жить будет?
Коля, я бы с удовольствием помог тебе, но нему, т.к. каланы 1, 10 и 11 указаны только для двигателя BKD ... информации необходимой для выяснения дальнейшей жизни твоего двигателя там нет... УВЫ...
Я в теме писал об этом, но видимо, растолковал невнятно. Приношу свои извинения. Первый пост снова отредактирован. Для двигателя САХА другие группы измерения величин нужны... Сейчас занимаюсь поиском этих групп. Беда в том, что из ELSA группы измерения величин убрали... Ищу иные подходящие источники.
Пользуясь повторяю:
Цитата:
На гольфах установлено не мало турбовых двигателей -- если, друзья, вам не сложно -- выпишите сюда коды этих двигателей и их рабочий объем. Попытаюсь объединить тему для ВСЕХ трубовых двигателей и расписать к каждому группы для снятия измерительных величин, т.е. будет УНИВЕРСАЛЬНАЯ тема для всех турбинистов =)))

Последний раз редактировалось Oleg_Rus; 27.06.2011 в 01:04.
Oleg_Rus вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Кукиш (27.06.2011)
Старый 27.06.2011, 06:50   #36
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
Доп. информация
По умолчанию

Oleg_Rus,Так скажи какие показания нужны, а группы подберем вручную.
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2011, 09:17   #37
 
Аватар для Oleg_Rus
 
Das Auto - Golf V Sport 2.0 TDI DSG
Доп. информация
Восклицание

Из трех групп, которые нужно снимать одновременно важны следующие показания:
- Частота вращения двигателя
- Температура ОЖ (не обязательный параметр)
- Положение педали акселератора (не обязательный параметр)
- Масса всасываемого воздуха (расчетное и фактическое)
- Давление наддува - номинальное значение
- Давление наддува - фактическое значение


Так же, для бензиновых двигателей необходимо еще видеть коррекцию по топливу на каждый цилиндр

Только в этом случае можно, что-то сопоставить для анализа
Oleg_Rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2011, 10:27   #38
 
Das Auto - TDI 2.0 DSG+чип
Доп. информация
По умолчанию

Помогите решить проблему а то у меня руки опускаются не кто не может понять причину следующего: мотор BKD DSG 2008 год + чип до 2000 об/мин машина ОЧЕНЬ вяло разгоняется но после она вырывает из под себя по двигателю ошибок нет.Чего ей не хватает не пойму помогите.Да вот только не знаю такие ли log-файлы мне списали VAS
Вложения
Тип файла: zip EgdP_TMBBE41ZX8B158408_20072011_164554.zip (7.7 Кб, 20 просмотров)

Последний раз редактировалось LESHA007; 21.07.2011 в 10:48.
LESHA007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2011, 15:36   #39
 
Аватар для Oleg_Rus
 
Das Auto - Golf V Sport 2.0 TDI DSG
Доп. информация
По умолчанию

увы. того, что вы выложили очень мало... картины работы двигателя не представить по данной информации. Ищите ваг-ком и снимайте логи, как положено
Кстати, то, что вы выложили снималось на ХХ? или на ходу?
Oleg_Rus вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
LESHA007 (24.07.2011)
Старый 22.07.2011, 01:19   #40
 
Das Auto - TDI 2.0 DSG+чип
Доп. информация
По умолчанию

эти показатели снимались как вы и писали педаль в пол. Вот сегодня снял vag единственное что очень сложно и практически не возможно на 2 или 3 передаче при оборотах 15000 педаль в пол DSG даже на тип-тронике сбрасывает на пониженную передачу. Вот что получилось из двух попыток:
Очень надеюсь на вашу помощь. Заранее спасибо!
Вложения
Тип файла: zip LOG-01-002-010-011_0.zip (3.9 Кб, 20 просмотров)
Тип файла: zip LOG-01-002-010-011.zip (3.5 Кб, 16 просмотров)

Последний раз редактировалось LESHA007; 24.07.2011 в 22:02.
LESHA007 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:55. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru