|
|
Опции темы |
21.05.2023, 12:48 | #1 | |||
Das Auto - Golf VII
|
Регулировка шестерни ТНВД при замене ГРМ - 1.6/2.0 TDI
Гольф 7 1,6 TDI после замены ремня ГРМ (откручивал шестерни распредвала и ТНВД по ELSA) после долгого простоя начался долгий запуск двигателя 4-5 оборотов стартера. Послудующие запуски нормальные.
Свечи рабочие Перед запуском принудительно запускал подкачивающий насос бака (воздуха нету) На одном из форумов писали о работе ТНВД. Кто знает какое влияние имеет положение метки ТНВД или ГРМ на долгий запуск? Валы ТНВД и распредвала фактически заблокированы фиксаторами. |
|||
02.06.2023, 00:28 | #2 | |||
Das Auto - Golf VII
|
Ещё нашел информацию
ТНВД установлен на двигателе с определённой ориентировкой по фазе (т. е. по отношению к углу поворота коленвала), для равномерного распределения усилия на ремень ГРМ и снижения максимального усилия. При вращении распредвала и вала ТНВД усилие меняется, т.е. при набеганий на кулачок, усилие возрастает, при сбегании - уменьшается. И дабы не попасть в фазу одновременного возрастания усилия и на распредвале и на ТНВД, их разносят по фазе. |
|||
04.06.2023, 14:40 | #3 | |||
Das Auto - Санки
|
Значит неправильно выставил . Угол сбежал или натяжка неправильная
|
|||
18.06.2023, 21:30 | #4 | |||
Das Auto - Golf VII
|
Адаптация распредвала: впуск: ряд 1: длина фазы у меня -1,7 градуса
или это не показатель? |
|||
|
|