Курилка ждунов Golf VII PA/ Golf 7.5

[Yurovskihk]

Сообщение от Barrus

Но после гольфа ничего не понравилось, кроме пассата (не решился) и в принципе Ауди а3, но какое-то в ней всё миниатюрное что-ли, не знаю, для девочек:) мне так показалось, да и когда я узнал, что цены на всё в два раза больше чем в vw, не решился покупать (сигналка 50000руб, стальная защита 14к и т.д.)

вопрос,а зачем вообще доп сигналка и защита?

[DistrotioN]

Yurovskihk,
Тем более у Оф. дилера.

[Yurovskihk]

DistrotioN, отношение к офф дилеру,только возможность купить машину,и поменять что то по гарантии,максимально стараться отказаться от обслуживания машины у них.
работал я на дилере,дичь та еще)

[kiri_l]

Сообщение от Yurovskihk

вопрос,а зачем вообще доп сигналка и защита?

Это вопрос религии и личных убеждений.

Сообщение от DistrotioN

Yurovskihk,
Тем более у Оф. дилера.

А это для гарантии, имхо.

[DistrotioN]

kiri_l,
Да не снимут машину с гарантии за установленную сигнализацию или защиту в стороннем сервисе.
Хотят снять, пускай письменно пишут. Сняли с гарантии так как установили причинно следственную связь между выходом двигателя из строя так как повесили освежитель елочка.

[kiri_l]

DistrotioN, ты меня не так понял. С гарантии не снимут, а отказать в гарантийном ремонте могут, далее через суд и независимую экспертизу придётся доказывать, что ты не олень. Это я по личному опыту говорю. Акб разряжается, приехал к ОД. Они мне через час сказали, что стоит сигналка, поэтому за диагностику оплатите 2к.

[idonkin]

А кто знаком с этими двигателями, там 125 и 150 различаются только прошивкой или конструктивно?

[kiri_l]

Сообщение от idonkin

А кто знаком с этими двигателями, там 125 и 150 различаются только прошивкой или конструктивно?

Конструктивно.

[Yurovskihk]

никого не смутило что к нам едут старые моторы tsi? у вага давно 1.0-1.5л моторы идут

[busovod]

Просветите что лучше из этих двоих!!и палитра цветов такая же будет????

[Navigobear]

Сообщение от СтражДорог

А почему за критерий для сравнения взяли только мощность?

А что, двигатель надо по степени сжатия выбирать?
Я вижу три критерия: цена, мощность, расход. Причем последний скорее декларируемый, чем реальный.

Сообщение от СтражДорог

Вы не отбили, а я отбил, даже не выехав от дилера. Но речь изначально шла не о мне и не о вас, а о том, что дизель дороже. Вот я и привел пример, почему это утверждение неверно. Опять же можно заглянуть к конкурентам, чтобы понять, что дороговизна дизеля по сравнению с бензиновым мотором весьма условна.

Не привели. Указана не стоимость двигателя, а разница в стоимости топлива. Которой я во-первых не верю, а во-вторых эта разница на разных по мощности двигателях, разных КПП, да еще и а/м до кучи разные. Т.е. разница в типе двигателя тут только одна из причин.

В современных условиях паспортная разница в расходе Пассата (дизель 150лс и бензин 180лс) указана 1,3л. Что при коэффициенте реальности 1,75 даст разницу в расходе 2,3л на 100км. При нынешних ценах за 90ткм составит около 90тыс. руб.
А если взять двигатели одинаковой мощности, то разница составит чуть менее 50тыс. руб.
И если в первом варианте стоимость двигателей идентична и деньги уплачены за динамику, то во втором случае бензиновый дешевле на 140тыс. руб. Т.е. только для того чтобы отбить формальную рублевую разницу нужно проехать более 250тыс.км.

Теперь заглянем к конкурентам по стоимости собственно дизеля.
Итак в Германии разница в стоимости бензина и дизеля на Гольф при мощности 150л.с. составляет 2775Евро, при мощности 110/115лс - 2900 Евро.
БМВ единичка в той же Германии разница в стоимости на две пары бензин/дизель (около 140лс и около 180 л.с.) составляет от чуть больше 3тыс. евро, до чуть меньше 4 тыс. евро.
Во Франции на Пежо 308 разница в стоимости дизеля и бензина за 130лс. составляет 2500 Евро. За пару бензин 110лс дизель 100лс. разница 1950 Евро.

У нас разница в стоимости дизельного и бензинового Пассатов 150л.с. составляет 140тыс. руб. В паре дизель 150лс, бензин 180лс. разница составляет 30тыс. руб.

Дальше мне надоело сравнивать.

Дизель во всех случая дороже.

В общем если для вас разница от 2000 до 4000 Евро весьма условна, то я рад за вас. Но очень многим, чтобы не то чтобы отбить такую разницу в стоимости, а просто израсходовать на топливо на эту сумму нужно несколько лет. Я вот за 4 года извел на топливо чуть более 2тыс. евро.

Я, понимаю, я для вас не показатель. И это правильно. Но процент продаж дизельных легковушек говорит о том, что очень немногим нужен там дизель.

Отдельно хочу уточнить, что я не говорю, что дизель плох или хорош, как, собственно, и бензин. А о том, что большинство предпочитает бензин, по вполне прозаическим причинам. Но это не значит, что дизель не выгоден или не нужен для всех. Речь во-первых о большинстве, а во-вторых, что причины вполне объективны.

Сообщение от Yurovskihk

никого не смутило что к нам едут старые моторы tsi? у вага давно 1.0-1.5л моторы идут

Меня не смутило.
Литровый мотор у нас вряд ли будет пользоваться популярностью, а нужность 1,5 литрового мотора не очевидна. Каких-то заметных плюсов на него не заявлено, зато они все с системой отключения цилиндров, что так же вряд ли у нас было бы принято с энтузиазмом. Даже мной.
Кроме того 1,5 литровые пока идут исключительно на Гольф. Всякие там Пассаты, Тигуаны, Тураны вполне довольствуются 1,4, причем есть варианты и без системы отключения цилиндров.

[kiri_l]

Сообщение от Yurovskihk

никого не смутило что к нам едут старые моторы tsi? у вага давно 1.0-1.5л моторы идут

Чуть ранее это уже обсуждали. Имхо, это правильно. С нашими староверами лучше продавать уже обкатанные движки, чем новые везти.

---------- Сообщение добавлено в 12:42 ----------

Navigobear, а я сразу понял, что выше твой комментарий, когда пришлось долго страницу прокручивать.

[Barrus]

Сообщение от Yurovskihk

DistrotioN, отношение к офф дилеру,только возможность купить машину,и поменять что то по гарантии,максимально стараться отказаться от обслуживания машины у них.
работал я на дилере,дичь та еще)

У меня выбора нет. Город у меня маленький, сервисов нормальных нет, электрик постоянно бухает в каждом из сервисов, поэтому кроме официалов доверия ни к кому нет, и гарантия кстати.
Обслуживалось 6-ой год в нижнем в автоклаусе, к сервису особый нареканий нет, косяков за ними замечено не было, езжу даже под капот не заглядываю. Тьфу, тьфу!:)

[Sunmarino]

Привезли бы золотистый...

[Васечкин]

Сообщение от kiri_l

Чуть ранее это уже обсуждали. Имхо, это правильно. С нашими староверами лучше продавать уже обкатанные движки, чем новые везти.[COLOR="Silver"]

Они и у себя этот 1.5 ещё обкатывают год, пока ставится только на T-Roc и Golf

[sheff]

[СтражДорог]

Сообщение от Navigobear

Я вижу три критерия: цена, мощность, расход. Причем последний скорее декларируемый, чем реальный.

Паспортная мощность мало о чем говорит. Так что этот критерий если и использовать, то как показатель второго порядка. В любом случае у меня перечень критериев намного шире. И надежность среди них не на последнем месте.

Сообщение от Navigobear

Не привели. Указана не стоимость двигателя, а разница в стоимости топлива. Которой я во-первых не верю, а во-вторых эта разница на разных по мощности двигателях, разных КПП, да еще и а/м до кучи разные. Т.е. разница в типе двигателя тут только одна из причин.

Привел самый что ни на есть жизненный пример, когда суперб с двигателем 1,8ТСИ обходился на 100 тысяч дороже, чем аналогичная комплектация с дизелем. Я сразу сказал, что это издержки маркетингового подхода к определению комплектаций, но факт остается фактом: дизель оказался заметно дешевле бензина и никаким образом я как покупатель изменить это соотношение не мог.

Сообщение от Navigobear

В современных условиях паспортная разница в расходе Пассата (дизель 150лс и бензин 180лс) указана 1,3л. Что при коэффициенте реальности 1,75 даст разницу в расходе 2,3л на 100км. При нынешних ценах за 90ткм составит около 90тыс. руб.

Я сравниваю не паспортные значения, а реальные цифры по БК. На двух конструктивно очень близких машинах проехал по 90 тыс. км. Средний расход пассата 1,8ТСИ АКПП 160 л.с. - 10,5, суперба 2,0ТДИ ДСГ 140 л.с. - около 7 (в данный момент с учетом довольно свободных дорог - меньше 6, но больше 9 не видел даже в самых лютых пробках). В пользу суперба ДСГ, но пассат заметно легче, так что будем считать, что паритет.

Сообщение от Navigobear

Теперь заглянем к конкурентам по стоимости собственно дизеля.
Итак в Германии

Зачем так далеко? Загляни на российские сайты БМВ, мерседес или ауди. В случае с 5 серией и е-классом дизель дороже процента на 3-4, и это никак не 2-4 тыс. евро. И это за базу. При доборе опциями разница будет еще меньше. Ауди А6 с 190-сильным 2,0ТДИ так и вовсе дешевле аналогичного по мощности 1,8ТСИ.

[busovod]

Сообщение от sheff

А такого же только ярко красного!))

[kiri_l]

Сообщение от Васечкин

Они и у себя этот 1.5 ещё обкатывают год, пока ставится только на T-Roc и Golf

Вот я об этом и говорю. Наши только-только к тси 1,4 привыкли, а тут 1,0.

[DistrotioN]

kiri_l,

На копейке или тройке вообще три горшка, и ведь берут, правда ездят не долго судя по пробегу и времени выхода на вторичный рынок.