В Киеве уже представили седьмой Golf

[baraja]

Сообщение от Rusik

baraja, где ты его продавал и вообще занимался ли продажей машины вне клубов и трейд-ина у ОД?
Нет никакого мифа.У меня сейчас два друга ищут гольф 5 на типтроне и не могут найти вообще.Все машины разорваны либо умер гидроблок и поэтому авто в продаже.Гольф в нормальной комплектации и отличном состоянии продаётся без проблем(ГТИ и R не в счёт).

купил за 870 а предлогают 530 с учетом того что доставил навигашку ковку и без дтп... на авто ру за 600 бы продать.. может за пятым и гоняется пара фанатов ,но это скорее исключение! Да в "отличном состоянии" меркнет перед словом из трех букв!!! обозначающих нетиптроник

[black]

Сообщение от крот

Сейчас, если продать трёхлетнюю Джетту в гораздо большей комплектацией, то окажется, что в среднем в год она дешевеет на 40 тыс. руб.

какие 40, вы о чем?)) скорее по 150тыр в год. Купил за 900, через 2 года продашь от силы за 600, если повезет. Я бы даже сказал, что красна цена 1.4 тси с ДСГ 500 тыр

[крот]

Сообщение от black

какие 40, вы о чем?)) скорее по 150тыр в год. Купил за 900, через 2 года продашь от силы за 600, если повезет. Я бы даже сказал, что красна цена 1.4 тси с ДСГ 500 тыр

Не, судя по местному спросу/предложению мою Джетту при желании и терпении можно продать за 580-600 тыр. Я всё больше убеждаюсь, что трата первого владельца на всевозможные цацки-допы только для себя любимого. А вторые владельцы фактически готовы платить как за "голый" авто.
Интересно будет посмотреть на цены б/у Г7 с его инновационными упрощениями. Видится мне, что будет он терять в цене ещё больше.

[shpunt]

Сообщение от крот

Интересно будет посмотреть на цены б/у Г7 с его инновационными упрощениями. Видится мне, что будет он терять в цене ещё больше.

первые 3 года меня этот вопрос волновать не будет. а за 3 года я накоплю в 3 раза больше.

[Gfive]

Срочно, пока скдкит, нужно покупать 6-ой. Или ждать 8-ой... :)

[black]

Сообщение от крот

Я всё больше убеждаюсь, что трата первого владельца на всевозможные цацки-допы только для себя любимого. А вторые владельцы фактически готовы платить как за "голый" авто

Понятное дело. Я вообще не задумываюсь о ликвидности авто, это как игруша - поигрался и выбросил, или кому то подарил. С Г7 вообще весело будет, если сделают диапазон цен от 700 до 1.5 лямов. Покуаешь за 1.5 с цацками, продаешь как бу тренд самый дешевый за 600

---------- Сообщение добавлено в 15:51 ----------

Сообщение от Gfive

Или ждать 8-ой... :)

лет 7?) тему 5-го гольфа эксплуатировали без малого 10 лет

[Gfive]

И по сути ничего не поменялось

[inflow]

Сообщение от Gfive

И по сути ничего не поменялось

Ну да как были 4 колеса и руль так и осталось...

[Gfive]

Про двигатель забыл ...

[seregaTmB]

мне одному кажется что особо то не сильно изменился Г7 по сравнению с Г6 на вид,внутри больше изменений чем снаружи

[yurgen]

Сообщение от seregaTmB

мне одному кажется что особо то не сильно изменился Г7 по сравнению с Г6 на вид,внутри больше изменений чем снаружи

я думаю там не будет ни одной детали от Г-6)) если движек не брать в расчёт

[seregaTmB]

yurgen,
я сужу по фоткам на 1-ой странице,силуэт как у гольфа 6-го,крышка багажника похожа,передок чем то похож на Г6, я эт к тому что внутринности больше изменили чем внешний вид,ну это мне так кажется

[Rusik]

Сообщение от yurgen

я думаю там не будет ни одной детали от Г-6)) если движек не брать в расчёт

Моторы также полностью другие конструктивно.Одинаковый только объём.

[black]

Rusik, ерунда. Кроме 140 лс старые моторы. То, что там выпуск через радиатор - мелочь. ТХ 122 сильного - полностью идентичны. Думаю там и навесное все и все остальное то же самое.

А еще про ДСГ7 забыли) не надо баек - любители и так купят

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ----------

yurgen, на самом деле у Вага унификация достигла невиданных размеров. Поло от туарега меньше отличаются, чем приора от десятки

[Васечкин]

Сообщение от Rusik

Моторы также полностью другие конструктивно

Моторы стали модульные, как вся концепция MQB

[Rusik]

Сообщение от black

Rusik, ерунда. Кроме 140 лс старые моторы. То, что там выпуск через радиатор - мелочь. ТХ 122 сильного - полностью идентичны. Думаю там и навесное все и все остальное то же самое.

А еще про ДСГ7 забыли) не надо баек - любители и так купят

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ----------

yurgen, на самом деле у Вага унификация достигла невиданных размеров. Поло от туарега меньше отличаются, чем приора от десятки

Как ерунда.Твой мотор нифига не греется +дорогая цепь в приводе,нафиг не нужная как видит эксплуатация ибо ходит не дольше дешёвого ремня+шум как у дизеля из-за этого.
Новый мотор греется как атмо и стоит ремень в приводе!Тишина при работе ДВС.Раз в 90т.км поменял по регламенту за 300$ весь узел со стоимостью работ и поехал дальше.
Приедет гольф 7,покатаешь и поймёшь что все доработки в лучшую сторону.А модульность отразится на более дешёвом содержании авто.

[Васечкин]

Новое 3 поколение EA888 (GTI, R, Audi S3 также 1.8TFSI)

[yurgen]

Сообщение от Rusik

А модульность отразится на более дешёвом содержании авто

не в содержаннии а в производстве))

[Rusik]

yurgen, и в содержании тоже.Ежегодно прайс запчастей растёт на 7-10% и дабы удержать цены,применяется модульность.Это как оптовая и розничная закупка.

[ФМА]

Да((( Как ни зайду в любую из тем про Г-7, так мне все меньше и меньше хочется его приобретать. Почему? Не знаю, предчувствие. Обычно чутье меня не обманывает(((