Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.04.2014, 15:57   #81
 
Das Auto - VW Golf mk4 BFQ 2002
Доп. информация
По умолчанию

В Итоги решил старый мотор делать, были заменены кольца, шатунные вкладыши и все сопутствующие прокладки, м/с колпачки и тд. Так же поменял бензонасос.
На этот раз в выборе мастера был очень щепетилен, сделали все основательно, все почистили, промыли.
Забирая машину мастер сказал, что есть проблемы с коробкой, у меня 4-х ступка АКПП, не переключает на 4-ю, ошибка датчика скорости, вариантов несколько, решили попробовать с замены масла, так как за 12 лет масло там ни кто не менял. Но тут даже дело не в этом, до ремонта я на ней ездил и по мне она переключала на 4-ю, а как забрал, двигатель стал работать тиши, ровней, лучше отзываеьтся на педаль газа, сократился расход бензина.
НО, я не пойму, в чем дело со второй на третью переключает только когда развиваю 3500-4000 оборотов, раньше такого не было, все было плавно и в районе 2000-2500 оборотов, не люблю агрессивную езду и насиловать двигатель, может кто сталкивался с такой проблемой. так поездил два дня, сегодня поменял масло и все так же. ничего не изменилось.

PS. Может кто продает, нужна обшивка багажника(хэтч). а конкретно левая верхняя полка, на которой стоит центральная основная полочка, нижняя обшивка двери пятой, нижняя обшивка центральная из пластика, где петля замка стоит и левая крышка, которая закрывает аптечку ну или в сборе левую часть, у нас что-то с этим дефицит, не могу найти, хочется машину в приличный вид привести, старые хозяева изрядно запустили все

Последний раз редактировалось Hoka; 18.04.2014 в 16:24.
Hoka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2014, 22:22   #82
 
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
Доп. информация
По умолчанию

Я конечно не спец, но похоже на гидротрансформатор.
LeTamerlan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2014, 14:06   #83
 
Аватар для Leomotogon
 
Das Auto - Гольф 4, AVU, 2001
Доп. информация
По умолчанию

У меня с АКПП тоже была проблема неисправность датчика числа оборотов вала КП, дак вот причиной проблемы оказался оторванный провод датчика G-38, сам припоял, ошибки снял и АКПП стала работать нормально. Когда нет 4 передачи скорее всего это аварийный режим
Leomotogon вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Hoka (24.04.2014)
Старый 24.04.2014, 19:47   #84
 
Das Auto - VW Golf mk4 BFQ 2002
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Leomotogon Посмотреть сообщение
У меня с АКПП тоже была проблема неисправность датчика числа оборотов вала КП, дак вот причиной проблемы оказался оторванный провод датчика G-38, сам припоял, ошибки снял и АКПП стала работать нормально. Когда нет 4 передачи скорее всего это аварийный режим
Я вот очень надеялся на контакты, так как пару рад было такое, что все идеально работает, но не надолго... Сегодня все контакты просмотрели, продули, решено было заказать новый датчик G68, вроде как все на него указывает, надеюсь в нем дело
Hoka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2014, 20:17   #85
 
Das Auto - VW Golf mk4 BFQ 2002
Доп. информация
По умолчанию

Добрались до этого датчика (G68) еле как пришлось подушку коробки снимать, оказалось что провод протерся, мало того, что сопротивление не было по нему, так еще и каратило интересно что в холодную погоду он отлично работал, это уже мне не понять, мастер что-то там про сопротивления объяснял.
Катаюсь три недели, полет нормальный, масло чуть кушает, когда обороты выше 4-х поднимаю, но эт нормально, теперь буду до ума все остальное доводить.
Еще вот не знаю, она у меня больше 120 км/ч не едет, раньше думал это из-за бензонасоса, но теперь стоит новый и все так же, может конечно это связанно с тем что у меня АКПП 4-х ступенчатый, на 120 уже под 4-ре тысячи оборотов, больше давать не хочеться.

Огромное спасибо всем кто помогал советами!!!
Hoka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2015, 20:00   #86
 
Das Auto - vw golf 4, 1.9 tdi ajm, 2000г
Доп. информация
По умолчанию авто переходит в аварийный режим

Появилась неожиданно проблема. Выскочила ошибка motorstorg werkstatt, заморгала спираль свечей накала и машина перешла в аварийный режим - обороты 1200 и никакой реакции при нажатии на педаль газа. Заглушил, завел - все стало норм. Проехал метров 500 - опять то же самое. Кое-как доехал домой. Утром завелся, проехал примерно 15 км - снова ошибка и аварийный режим. Проверил ошибки: ошибка в блоке управления двигателем, ошибка датчика поперечного ускорения G85, неисправен датчик наружной температуры и ошибка положения датчика в педали газа. Все ошибки сбросились. Едем дальше - через 10 км снова аварийный режим. Читаем интернет - в основном лампочки стопов и лягушка тормоза. Лампочки заменил - проблема осталась. Разобрал лягуху - подгоревший контакт, зачистил, собрал, поставил - проблема пропала на 2 недели, сейчас снова появилась. По поводу педали - много кто пишет, что замена не всегда помогает, так что пока не менял. На всякий случай проверил свечи накала (интернет писал) - заменил нерабочую 4-ю - ошибка осталась. Снова разобрал лягуху - все чисто. Ошибка вообще не сбрасывалась - заводил-глушил, снимал клемы аккума - аварийный режим и хоть ты тресни. Доехал домой на 1200 оборотах. Утром завел - все норм. Проехал 5 км - и снова аварийный режим. Заказал лягушку - но думаю причина не в этом. Может кто подскажет, какая причина может быть в данном случае. Мощность двигателя не снизилась. Заводится без проблем.
andkor778 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2015, 01:16   #87
 
Аватар для Асхаб
 
Das Auto - GOLF 4/ APK 2.0 1999
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andkor778 Посмотреть сообщение
Появилась неожиданно проблема. Выскочила ошибка motorstorg werkstatt, заморгала спираль свечей накала и машина перешла в аварийный режим - обороты 1200 и никакой реакции при нажатии на педаль газа. Заглушил, завел - все стало норм. Проехал метров 500 - опять то же самое. Кое-как доехал домой. Утром завелся, проехал примерно 15 км - снова ошибка и аварийный режим. Проверил ошибки: ошибка в блоке управления двигателем, ошибка датчика поперечного ускорения G85, неисправен датчик наружной температуры и ошибка положения датчика в педали газа. Все ошибки сбросились. Едем дальше - через 10 км снова аварийный режим. Читаем интернет - в основном лампочки стопов и лягушка тормоза. Лампочки заменил - проблема осталась. Разобрал лягуху - подгоревший контакт, зачистил, собрал, поставил - проблема пропала на 2 недели, сейчас снова появилась. По поводу педали - много кто пишет, что замена не всегда помогает, так что пока не менял. На всякий случай проверил свечи накала (интернет писал) - заменил нерабочую 4-ю - ошибка осталась. Снова разобрал лягуху - все чисто. Ошибка вообще не сбрасывалась - заводил-глушил, снимал клемы аккума - аварийный режим и хоть ты тресни. Доехал домой на 1200 оборотах. Утром завел - все норм. Проехал 5 км - и снова аварийный режим. Заказал лягушку - но думаю причина не в этом. Может кто подскажет, какая причина может быть в данном случае. Мощность двигателя не снизилась. Заводится без проблем.
насколько понял у тя дизель. на крафтере былонечто подобное, зимой. с утра в рейсе мучились, ппорыл инет и приняли решение поменят топливный фильтр. и все дела

---------- Сообщение добавлено в 03:21 ----------

иза лгушки стопа есп не работало. а спираль иза засориншегося фильтра в котором капли воды замезли при отрицательной температуре

---------- Сообщение добавлено в 03:23 ----------

иза лгушки стопа есп не работало. а спираль
загорелас и обороты не поднимались иза засорившегося фильтра в котором капли воды замезли при отрицательной температуре.
Асхаб вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2015, 10:17   #88
 
Das Auto - vw golf 4, 1.9 tdi ajm, 2000г
Доп. информация
По умолчанию

Спс за информацию, но топливный фильтр был поменян в первую очередь. Интересный факт, что после снятия и установки обратно лампы стопов (не замены) - аврийный режим не появляется уже неделю. хз что такое.
andkor778 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2015, 23:00   #89
 
Аватар для Асхаб
 
Das Auto - GOLF 4/ APK 2.0 1999
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andkor778 Посмотреть сообщение
Спс за информацию, но топливный фильтр был поменян в первую очередь. Интересный факт, что после снятия и установки обратно лампы стопов (не замены) - аврийный режим не появляется уже неделю. хз что такое.
ну скорее всего контакт гнезда лампочни был слаб . а ремонт лягушки педали тормоза кк сделал? мы разобрали. там сломано было уже, не сремонтировать, не стали заморачиваться и сразу новый поставили
Асхаб вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 22:32   #90
 
Das Auto - vw golf 4, 1.9 tdi ajm, 2000г
Доп. информация
По умолчанию

Да там контакты подгоревшие были, зачистил, поставил - все заработало. Купил новую, но не ставил пока. Если снова аварийный режим появится - поставлю для проверки новую. Просто вообще не верится, что из-за какого-то слабого контакта гнезда лампочки машина переходит в аварийный режим.
andkor778 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2015, 22:56   #91
 
Das Auto - Golf 4, 1.4, 2001
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sprint_ Посмотреть сообщение
Всем привет! такая же хр..ь была, диагностика показала что типо лягушка неисправна, полез в задние фонари поставил лампочки какие положено по мощности, и заменил одну перегоревшую и EPC перестал гореть, да к стати ещё во время движения при резком на педаль газа были провалы но потом всё пропало после замены лампочек

все прям в точности как вы написали,
сегОдНя ОБнАРужил перегаревшую, сзади лампочку стопа !
необходимо ставить именно лампы 20Вт ?
unchus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2015, 12:13   #92
 
Das Auto - Volkswagen Golf IV, AXP, 2000 г.в.
Доп. информация
По умолчанию Лампы EPC, ESP, Check. машина не едет

Доброго времени суток! Проблема вот в чем:
На приборной панели выскочили вот такие пиктограммы

при этом обороты на холостом около 1000 об. Машина не набирает обороты больше 2000 и как не дави на педаль больше не станут, может быть поднимутся до 2500 при этом машина еле едет. Постояв примерно около 2 часов эти пиктограммы тухнут, машина едет как обычно. Потом через некоторое время все повторяется вновь.
В субботу поехал считал ошибки (правда не вагкомом и не васей читали, а какой то другой фигней), выдало следующее:
P1545 17953 Управление дроссельной заслонки
Неправильное функционирование
– Проверить блок управления дроссельной заслонки
P1559 17967 Блок управления дроссельной заслонки -J338-
Ошибка в базовой настройке
– Выполнить процесс согласования
P1564 17972 Блок управления дроссельной заслонки -J338-
Низкое напряжение при базовой настройке – Зарядить аккумулятор, повторить базовую регулировку
P1568 17976 Блок управления дроссельной заслонки -J338-
Механическая ошибка
P1570 17978 Блок управления двигателя
Блокирован – Адаптировать электронный иммобилайзер к блоку управления двигателя
P1602 18010 Электропитание клемма 30
Напряжение слишком малое – Проверить электропитание блока управления двигателя.
Позвонил другу, у нас в Белгороде, Юра Гольфик с Драйва, кто в курсе, целый вечер лазили вокруг гольфа, выяснили путем установки его дросселя на мой гольф, что машина ведет себя так же. Замерили напряжение на разъеме дросселя (дроссель электрический) оно маленькое, 3,5, хотя Юра сказал должно быть 4. На следующий день по совету супер электрика, зачистил все контакты минусовые под аккумулятором и тот что крепиться к двигателю. Собрал. И вчера покатался примерно около 50 км по работе, дистанции по 8-10 км. с 21-00 до 1-00. Все было отлично, но по пути домой, случилось все то же самое. Постоял покурил, завел EPC и ESP потухли. Остался чек. Сегодня утром завел, чек горел. Заехал на заправку, заглушил машину, пока ходил туда сюда, сел завел, чек потух. Доехал до работы 3км, не чего не загорелось. Поэтому заключаю что проблема связана с хорошо прогретым движком.
Подскажите, что еще смотреть куда рыть? Спасибо за ответы! Извините за много букв!
_________________________________________
VW Golf IV 2000 г.в.; Двигатель: 1,4 L, AXP, 75 л.с. МКПП; Климат-контроль; Цвет авто: Синий
Fisan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2015, 12:18   #93
 
Аватар для catalyst
 
Das Auto - Golf 5 GTI 08
Доп. информация
По умолчанию

проблема 1 в 1 как у меня на 5 гольфе, http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...7&postcount=92
catalyst вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Fisan (09.07.2015)
Старый 09.07.2015, 12:19   #94
 
Das Auto - Volkswagen Golf IV, AXP, 2000 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от catalyst Посмотреть сообщение
проблема 1 в 1 как у меня на 5 гольфе, http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...7&postcount=92
Спасибо! Сейчас почитаю.
_________________________________________
VW Golf IV 2000 г.в.; Двигатель: 1,4 L, AXP, 75 л.с. МКПП; Климат-контроль; Цвет авто: Синий
Fisan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2015, 12:37   #95
 
Аватар для catalyst
 
Das Auto - Golf 5 GTI 08
Доп. информация
По умолчанию

http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=15657
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=38830

а вот темы полностью
catalyst вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Fisan (09.07.2015)
Старый 09.07.2015, 14:02   #96
 
Das Auto - Volkswagen Golf IV, AXP, 2000 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Я думаю про бенз не моя тема, хотя не исключаю. у меня основной вопрос почему на заслонку маленькое напряжение, мы фильтр сняли на газ давили она даже не открывалась. При чем заведомо исправная, установленная на мою, вела себя так же как и моя
_________________________________________
VW Golf IV 2000 г.в.; Двигатель: 1,4 L, AXP, 75 л.с. МКПП; Климат-контроль; Цвет авто: Синий
Fisan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2015, 14:07   #97
 
Аватар для valery1961
 
Das Auto - Сейчас-VW Tiguan; были: опель кадет, ауди-80, Гольф-3, Гольф-5, Гольф-3, NISSAN TERRANO + нашемарки.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fisan Посмотреть сообщение
P1570 17978 Блок управления двигателя
Блокирован – Адаптировать электронный иммобилайзер к блоку управления двигателя
Может в этом проблема?
_________________________________________
valery1961 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Fisan (09.07.2015)
Старый 09.07.2015, 15:34   #98
 
Das Auto - Volkswagen Golf IV, AXP, 2000 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от valery1961 Посмотреть сообщение
Может в этом проблема?
Ну так машина же заводится и ездит какое-то время. Или я чего-то не понимаю?
_________________________________________
VW Golf IV 2000 г.в.; Двигатель: 1,4 L, AXP, 75 л.с. МКПП; Климат-контроль; Цвет авто: Синий
Fisan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 20:19   #99
 
Das Auto - vw golf 4, 1.9 tdi ajm, 2000г
Доп. информация
По умолчанию

Опять та же проблема. Пошел обильный дождь и к вечеру снова аварийный режим. В прошлый раз якобы помогла чистка контактов лягухи тормозов и замена ламп стопов. В этот раз ничего не помогало, хотя контакты лягухи были черные. По ошибкам - 18047 по педали газа( посоветовали ее менять). Утром - аварийный режим. Машина постояла на солнце с 8 утра до 17.00 - все норм стало. Что-то заливает видимо. На форумах есть рекомендации проверить контакты фишек с ЭБУ. Начал снимать дворники - только со съемником. Пластмассу так и не снял - ломается и все. Под ней видно большое количество грязи. Как снять эту пластмассу, чтоб добраться до ЭБУ и почистить все от грязи?
andkor778 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 10:13   #100
 
Das Auto - Симпли клевер AUB 1.4 16v 101hp
Доп. информация
По умолчанию

Непонятно почему вы так яростно меняете лягухи-лампочки-фильтры видя перед собой чёткую ошибку по педали газа.
anmmat вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:07. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru