Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.10.2018, 13:57   #2001
 
Das Auto - Golf CAXA 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Eliteboo Посмотреть сообщение
Доброго времени суток, господа! Собираюсь менять цепь на 1.4 CAXA ремкомплектом. Подскажите, пожалуйста, можно ли поменять звезду коленвала без снятия поддона? Судя по фото из интернета, то вполне реально. Придерживая цепь, отодвинуть натяжитель и поменять звезду. А на деле как?
Фокусник однако...
А цепь привода маслонасоса просто разорвать и бросить в поддон, ага?
Смотреть обязательно: https://www.youtube.com/watch?v=JyjoILPYNZ8

---------- Сообщение добавлено в 14:58 ----------

37 минута видео
danmen вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Eliteboo (02.10.2018)
Старый 02.10.2018, 16:13   #2002
 
Аватар для Eliteboo
 
Das Auto - VW GOLF V, 1.6, BSE, МКПП, 2007 + VW GOLF V VARIANT, 1.9 TDI BLS, МКПП, 2007
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от danmen Посмотреть сообщение
Фокусник однако...
А цепь привода маслонасоса просто разорвать и бросить в поддон, ага?
Смотреть обязательно: https://www.youtube.com/watch?v=JyjoILPYNZ8

---------- Сообщение добавлено в 14:58 ----------

37 минута видео
Спасибо за видео!
_________________________________________
VW GOLF V, 1.6, BSE, МКПП, 2007 + VW GOLF V VARIANT, 1.9 TDI BLS, МКПП, 2007 + VW TIGUAN 1.4 TSI CAXA, МКПП, 2011
Eliteboo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2018, 09:29   #2003
 
Das Auto - Golf CAXA 2011
Доп. информация
По умолчанию

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165
По ссылке можно автору ролика спасибо сказать.
danmen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2018, 13:31   #2004
 
Аватар для Костяра
 
Das Auto - Golf VI 1.4 TSI 2011
Доп. информация
По умолчанию

Двигатель САХ 744635 какой ремкомплект нужен? и что еще нужно будет докупить?
Костяра вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2018, 21:06   #2005
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Заменил цепь на комплект 03C 198 229 C. Плюс болты, резинки и прокладку в переднюю крышку и две задние заглушки. Втулку и сальник на коленвале тоже поменял - потел.
И самое интересное: контроль растяжения цепи в "измеряемых группах" на САХА ЕСТЬ !!!
Канал 213, параметр "угол поворота". Перед заменой было -3,25 градуса, после замены 0,74 со знаком плюс. При износе поползет в минус.

Авто поехало заметно лучше на низах. Эффект как от промывки засраных форсунок . Четыре градуса в плюс по распредвалу сильно меняют характер САХА.

Последний раз редактировалось sk_npzao; 21.10.2018 в 10:22. Причина: Результат замены
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
danmen (19.10.2018), Ву-чанг (23.10.2018)
Старый 22.10.2018, 12:52   #2006
 
Аватар для linguarex
 
Das Auto - Golf 6 1.4 tsi 2012 Match
Доп. информация
По умолчанию

На улице +7. После замены на ремкомплект 03C198229C прошло почти 2 года и проехал 24 тысячи км. Снова появился треск на холодный пуск не более 1-2 секунд. Масло motul sae 5w40 каждые 7500 км. На передачу не ставлю никогда. Чтож такое то б*%?!!!! Никто еще не придумал как заменить масляный натяжитель на что-то понадежнее?

UPD: Канал 213, параметр "угол поворота" = "-0,61".

Последний раз редактировалось linguarex; 24.10.2018 в 20:43.
linguarex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2018, 22:37   #2007
 
Das Auto - Golf Mk 6, Highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
Заменил цепь на комплект 03C 198 229 C. Плюс болты, резинки и прокладку в переднюю крышку и две задние заглушки. Втулку и сальник на коленвале тоже поменял - потел.
И самое интересное: контроль растяжения цепи в "измеряемых группах" на САХА ЕСТЬ !!!
Канал 213, параметр "угол поворота". Перед заменой было -3,25 градуса, после замены 0,74 со знаком плюс. При износе поползет в минус.

Авто поехало заметно лучше на низах. Эффект как от промывки засраных форсунок . Четыре градуса в плюс по распредвалу сильно меняют характер САХА.
А если угол поворота по 0.00, после замены цепи?
Spartfan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2018, 23:04   #2008
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Spartfan Посмотреть сообщение
А если угол поворота по 0.00, после замены цепи?
Это идеал, к которому надо стремиться.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2018, 06:37   #2009
 
Das Auto - ФВ Тигуан 1.4 TSI/122 л.с. МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
Заменил цепь на комплект 03C 198 229 C. Плюс болты, резинки и прокладку в переднюю крышку и две задние заглушки. Втулку и сальник на коленвале тоже поменял - потел.
И самое интересное: контроль растяжения цепи в "измеряемых группах" на САХА ЕСТЬ !!!
Канал 213, параметр "угол поворота". Перед заменой было -3,25 градуса, после замены 0,74 со знаком плюс. При износе поползет в минус.

Авто поехало заметно лучше на низах. Эффект как от промывки засраных форсунок . Четыре градуса в плюс по распредвалу сильно меняют характер САХА.
Пошагово объясни плиз, как васей эти параметры найти
potap22 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2018, 08:31   #2010
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

potap22, выбираем 01-электроника двигателя, потом измеряемые группы-08. Набиваем там 213 канал, наблюдаем результат в окне "угол поворота". Двигатель должен быть заведен, без прогазовки, желательно прогрет до раб.температуры. на холодном там значений нет.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
linguarex (24.10.2018), potap22 (25.10.2018), witos (25.10.2018)
Старый 24.10.2018, 20:45   #2011
 
Аватар для linguarex
 
Das Auto - Golf 6 1.4 tsi 2012 Match
Доп. информация
По умолчанию

Вот интересно какое значение параметра "угол поворота" в канале 213 считается критическим и пора ехать менять?
linguarex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2018, 21:06   #2012
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Надо собирать статистику, если интересно. Но, думаю, можно ориентироваться на рекомендации по 1,8 TSI-приближение к 4 градусам. Что подтверждается на практике-93 канал показывал от 3 до 4 градусов, а натяжитель вылез на 7 зубцов. Не забываем, что градусы в 213 канале-величина относительная. Важно знать начальные градусы при установке нового комплекта и вести отсчет. Что получилось у меня-цепь вытянется, натяжитель вылезет довольно сильно, а критический чек ещё не загориться. Потому что при монтаже получился плюс, и пока он перейдёт через ноль, будет почти градус.

---------- Сообщение добавлено в 22:14 ----------

Цитата:
Сообщение от linguarex Посмотреть сообщение
UPD: Канал 213, параметр "угол поворота" = "-0,61".
Я бы забил на треск. Угол на месте. Трещат моторы вага на утро после дневного пробега 1300км, и БСЕ, и САХА. Проверено поездками на море.

Последний раз редактировалось sk_npzao; 24.10.2018 в 21:15.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
linguarex (24.10.2018)
Старый 24.10.2018, 22:36   #2013
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка. Golf+ 1,4 TSI 122 ручка.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от linguarex Посмотреть сообщение
Вот интересно какое значение параметра "угол поворота" в канале 213 считается критическим и пора ехать менять?
чек энджине загорится, когда цепь растянется. Будет ошибка по углам распредвалов.
_________________________________________

Я не оцениваю вещи за дизайн, мне важна функциональная и качественная составляющая.
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
chigi (29.10.2018)
Старый 25.10.2018, 07:50   #2014
 
Das Auto - ФВ Тигуан 1.4 TSI/122 л.с. МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
potap22, выбираем 01-электроника двигателя, потом измеряемые группы-08. Набиваем там 213 канал, наблюдаем результат в окне "угол поворота". Двигатель должен быть заведен, без прогазовки, желательно прогрет до раб.температуры. на холодном там значений нет.
Это по ходу то же самое, что и в этом видео https://www.youtube.com/watch?v=vD_l...bxprCW3ZjfRhrw ?
У меня по методу в этом видео получалось https://i-a.d-cd.net/d061a35s-1920.jpg , вобще в плюсе
ЗЫ пробег на момент измерений был 74000 км.

Последний раз редактировалось potap22; 25.10.2018 в 07:56.
potap22 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 08:17   #2015
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Яуже писал про это видео. Похоже что на разных блоках управления эта штука спрятана в разных местах.
Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
Пошарил по каналам у себя. На видео блок управления 03C 906 016 DJ, 1.4I R4/4V.
У меня 03C 906 016 BM, MED 17.5.5. Васей "Измеряемые Группы" доступны, в "выборе измеряемых величин" нет пункта "Camshaft adaptation intake".
Пробежавшись по всем каналам обнаружил в 213 группе "угол поворота", -2,71.
Скорее всего это оно
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 10:04   #2016
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
Надо собирать статистику, если интересно. Но, думаю, можно ориентироваться на рекомендации по 1,8 TSI-приближение к 4 градусам. Что подтверждается на практике-93 канал показывал от 3 до 4 градусов, а натяжитель вылез на 7 зубцов. Не забываем, что градусы в 213 канале-величина относительная. Важно знать начальные градусы при установке нового комплекта и вести отсчет. Что получилось у меня-цепь вытянется, натяжитель вылезет довольно сильно, а критический чек ещё не загориться. Потому что при монтаже получился плюс, и пока он перейдёт через ноль, будет почти градус.

---------- Сообщение добавлено в 22:14 ----------

Я бы забил на треск. Угол на месте. Трещат моторы вага на утро после дневного пробега 1300км, и БСЕ, и САХА. Проверено поездками на море.
конечно трещат-потому что применяют гидронатяжители самых простейших конструкций применяются....да и стоят вверху мотора -тот же 1.2. стравил за ночь маслице и утром пока наполнится....храповики\ограничители сделать в натяжителе религия не позволяет)
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 10:23   #2017
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
Трещат моторы вага на утро после дневного пробега 1300км, и БСЕ, и САХА. Проверено поездками на море.
Ездил - ничего не трещало)
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 10:54   #2018
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
да и стоят вверху мотора
учи матчасть САХА, где и как стоит натяжитель.
Цитата:
Сообщение от chigi Посмотреть сообщение
Ездил - ничего не трещало)
У меня почему то трещал БСЕ-гидрокомпенсаторы. Потом та же история с САХА, один и тот же пробег, одна и таже остановка в Дубовке под Волгоградом. Масло, к слову, одно и тоже -МОБИЛ 0-40

Последний раз редактировалось sk_npzao; 25.10.2018 в 10:57.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 13:11   #2019
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
Масло, к слову, одно и тоже -МОБИЛ 0-40
Я в Сочи на 0в30 ездил)))
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2018, 12:47   #2020
 
Das Auto - Golf Plus 6, 1.4tsi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от linguarex Посмотреть сообщение
На улице +7. После замены на ремкомплект 03C198229C прошло почти 2 года и проехал 24 тысячи км. Снова появился треск на холодный пуск не более 1-2 секунд. Масло motul sae 5w40 каждые 7500 км. На передачу не ставлю никогда. Чтож такое то б*%?!!!! Никто еще не придумал как заменить масляный натяжитель на что-то понадежнее?

UPD: Канал 213, параметр "угол поворота" = "-0,61".
Почитал последние страницы в теме, решил поглядеть показатель у себя через vcds.
Раз сказано на горячую, так и поступил. Проехал больше 10 км, постоял во дворе на холостых несколько минут, подключился.
Угол +0.70. Пробег 78000, цепь родная, внутрь не лазил.
На холодную иногда трещит, но недолго

То есть, благодаря косвенным методам, можно спасть спокойно?
witos вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:26. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru