|
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#2001 | ||||
![]() Das Auto - Golf CAXA 2011
|
![]() Цитата:
А цепь привода маслонасоса просто разорвать и бросить в поддон, ага? Смотреть обязательно: https://www.youtube.com/watch?v=JyjoILPYNZ8 ---------- Сообщение добавлено в 14:58 ---------- 37 минута видео |
||||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Eliteboo (02.10.2018) |
![]() |
#2002 | ||||
![]() Das Auto - VW GOLF V, 1.6, BSE, МКПП, 2007 + VW GOLF V VARIANT, 1.9 TDI BLS, МКПП, 2007
|
![]() Цитата:
![]() |
||||
_________________________________________
VW GOLF V, 1.6, BSE, МКПП, 2007 + VW GOLF V VARIANT, 1.9 TDI BLS, МКПП, 2007 + VW TIGUAN 1.4 TSI CAXA, МКПП, 2011
|
|||||
![]() |
![]() |
![]() |
#2003 | |||
![]() Das Auto - Golf CAXA 2011
|
![]()
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165
По ссылке можно автору ролика спасибо сказать. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2004 | |||
![]() Das Auto - Golf VI 1.4 TSI 2011
|
![]()
Двигатель САХ 744635 какой ремкомплект нужен? и что еще нужно будет докупить?
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2005 | |||
![]() Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
![]()
Заменил цепь на комплект 03C 198 229 C. Плюс болты, резинки и прокладку в переднюю крышку и две задние заглушки. Втулку и сальник на коленвале тоже поменял - потел.
И самое интересное: контроль растяжения цепи в "измеряемых группах" на САХА ЕСТЬ !!! Канал 213, параметр "угол поворота". Перед заменой было -3,25 градуса, после замены 0,74 со знаком плюс. При износе поползет в минус. Авто поехало заметно лучше на низах. Эффект как от промывки засраных форсунок ![]() Последний раз редактировалось sk_npzao; 21.10.2018 в 10:22. Причина: Результат замены |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2006 | |||
![]() Das Auto - Golf 6 1.4 tsi 2012 Match
|
![]()
На улице +7. После замены на ремкомплект 03C198229C прошло почти 2 года и проехал 24 тысячи км. Снова появился треск на холодный пуск не более 1-2 секунд. Масло motul sae 5w40 каждые 7500 км. На передачу не ставлю никогда. Чтож такое то б*%?!!!! Никто еще не придумал как заменить масляный натяжитель на что-то понадежнее?
UPD: Канал 213, параметр "угол поворота" = "-0,61". Последний раз редактировалось linguarex; 24.10.2018 в 20:43. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2007 | ||||
![]() Das Auto - Golf Mk 6, Highline
|
![]() Цитата:
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#2008 | |||
![]() Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2009 | ||||
![]() Das Auto - ФВ Тигуан 1.4 TSI/122 л.с. МКПП
|
![]() Цитата:
![]() |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#2010 | |||
![]() Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
![]()
potap22, выбираем 01-электроника двигателя, потом измеряемые группы-08. Набиваем там 213 канал, наблюдаем результат в окне "угол поворота". Двигатель должен быть заведен, без прогазовки, желательно прогрет до раб.температуры. на холодном там значений нет.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2011 | |||
![]() Das Auto - Golf 6 1.4 tsi 2012 Match
|
![]()
Вот интересно какое значение параметра "угол поворота" в канале 213 считается критическим и пора ехать менять?
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2012 | |||
![]() Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
![]()
Надо собирать статистику, если интересно. Но, думаю, можно ориентироваться на рекомендации по 1,8 TSI-приближение к 4 градусам. Что подтверждается на практике-93 канал показывал от 3 до 4 градусов, а натяжитель вылез на 7 зубцов. Не забываем, что градусы в 213 канале-величина относительная. Важно знать начальные градусы при установке нового комплекта и вести отсчет. Что получилось у меня-цепь вытянется, натяжитель вылезет довольно сильно, а критический чек ещё не загориться. Потому что при монтаже получился плюс, и пока он перейдёт через ноль, будет почти градус.
---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Я бы забил на треск. Угол на месте. Трещат моторы вага на утро после дневного пробега 1300км, и БСЕ, и САХА. Проверено поездками на море. Последний раз редактировалось sk_npzao; 24.10.2018 в 21:15. |
|||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | linguarex (24.10.2018) |
![]() |
#2013 | |||
![]() Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
![]() |
|||
_________________________________________
![]() Я не оцениваю вещи за дизайн, мне важна функциональная и качественная составляющая. |
||||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | chigi (29.10.2018) |
![]() |
#2014 | ||||
![]() Das Auto - ФВ Тигуан 1.4 TSI/122 л.с. МКПП
|
![]() Цитата:
У меня по методу в этом видео получалось https://i-a.d-cd.net/d061a35s-1920.jpg , вобще в плюсе ![]() ЗЫ пробег на момент измерений был 74000 км. Последний раз редактировалось potap22; 25.10.2018 в 07:56. |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#2015 | ||||
![]() Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
![]()
Яуже писал про это видео. Похоже что на разных блоках управления эта штука спрятана в разных местах.
Цитата:
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#2016 | ||||
![]() Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
![]() Цитата:
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#2017 | |||
![]() Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2018 | |||
![]() Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
![]()
учи матчасть САХА, где и как стоит натяжитель.
У меня почему то трещал БСЕ-гидрокомпенсаторы. Потом та же история с САХА, один и тот же пробег, одна и таже остановка в Дубовке под Волгоградом. ![]() Последний раз редактировалось sk_npzao; 25.10.2018 в 10:57. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2019 | |||
![]() Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2020 | ||||
![]() Das Auto - Golf Plus 6, 1.4tsi
|
![]() Цитата:
Раз сказано на горячую, так и поступил. Проехал больше 10 км, постоял во дворе на холостых несколько минут, подключился. Угол +0.70. Пробег 78000, цепь родная, внутрь не лазил. На холодную иногда трещит, но недолго То есть, благодаря косвенным методам, можно спасть спокойно? |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | |
|
|