Дизель 1.6, вопрос по клапану рециркуляции ОГ

[001002003]

Всем здрасьте. Собственно вопрос в названии темы.
Был на диагностике у официалов, сказали клапан под замену. Стоит недешево, думаю у кого-нибудь да был опыт что с ним делать. Поможет ли чистка-промывка?
Гольф Вариант, 12 года, пробег 130 000. Спасибо заранее

[Chiverel]

Варианта как правило 2:
- замена з/ч. Но без куланца получается дорого, т.к. клапан меняется вместе с радиатором;
- удаление клапана программно и аппаратно. Ищите спецов.

Оба варианта имеют свои плюсы и минусы. Первый раз я поменял по гарантии. Второй раз наверное заглушу и отошью.

[sergey-bartex]

Странно, чтобы 130к и под замену. На старом ниссане альмере родной отпахал на ура 350 000 и дальше пашет у тещи

[Chiverel]

Для 1.6тди не странно. Зависит от топлива и режима езды. Если больше трассы и горючка получше, то будет ходить дольше.

Мой сдох при 80ткм. Это, можно сказать, слабое место движка. Кстати эти детали подвергались какой-то ревизии. Может немного дольше ходить будут последние.

[oleg509]

Сообщение от 001002003

Всем здрасьте. Собственно вопрос в названии темы.
Был на диагностике у официалов, сказали клапан под замену. Стоит недешево, думаю у кого-нибудь да был опыт что с ним делать. Поможет ли чистка-промывка?
Гольф Вариант, 12 года, пробег 130 000. Спасибо заранее

в аварийку уходит, что именно диагностика пишет?

[001002003]

Сообщение от oleg509

в аварийку уходит, что именно диагностика пишет?

происходит следующее: на панели зажигается и моргает "спиралька", пропадает тяга, но ехать можно, видимо отключается турбина.
Был у ОД, потерли ошибки, но сказали что это глючит клапан, предложили менять. 500 долларов. Но кто же верит ОД так сразу?

---------- Сообщение добавлено в 13:35 ----------

Сообщение от sergey-bartex

Странно, чтобы 130к и под замену. На старом ниссане альмере родной отпахал на ура 350 000 и дальше пашет у тещи

У знакомого на Премьере умер вариатор на 80 000 пробега, на своем предыдущем Гольфе я откатал с нуля почти 200 000 без единой поломки по сцеплению. Дальше что? Я задал конкретный вопрос в надежде получить ответ. Меня не интересует кто, что, на чем ездил и как оно при этом ломалось...

[oleg509]

Сообщение от 001002003

происходит следующее: на панели зажигается и моргает "спиралька", пропадает тяга, но ехать можно, видимо отключается турбина.
Был у ОД, потерли ошибки, но сказали что это глючит клапан, предложили менять. 500 долларов. Но кто же верит ОД так сразу?

в данном случае верьте , это мотор в аварию уходит, пока не перезапустите, давите газ, как сбрасываете на холостой, загорается спиралька, так?, какая ошибка именно, есть более дешевое решение: отремонтировать ваш или б.у. рабочий

[001002003]

Сообщение от oleg509

в данном случае верьте , это мотор в аварию уходит, пока не перезапустите, давите газ, как сбрасываете на холостой, загорается спиралька, так?, какая ошибка именно, есть более дешевое решение: отремонтировать ваш или б.у. рабочий

Почти так и происходит, только никак не могу уловить зависимость: то на холодном выскакивает, то вчера вечером на полностью прогретом двигателе.
Я уже записался на чистку, буду или ремонтировать или програмно удалять.

[Chiverel]

Сообщение от 001002003

програмно удалять.

Тогда я бы задумался в дополнение к перепрошивке поставить заглушку вместо ЕГР.

[oleg509]

Сообщение от 001002003

Почти так и происходит, только никак не могу уловить зависимость: то на холодном выскакивает, то вчера вечером на полностью прогретом двигателе.
Я уже записался на чистку, буду или ремонтировать или програмно удалять.

будет прогрессировать, там накрывается одна микросхемка, ошибка появляется на сбросе газа, потом пока не перезапустите двигатель не уходит.
удалять тоже нужно найти правильную прошивку, а то делают многие, правильно не все

---------- Сообщение добавлено в 14:28 ----------

Сообщение от Chiverel

Тогда я бы задумался в дополнение к перепрошивке поставить заглушку вместо ЕГР.

а зачем ее ставить, клапан закрыт, газы не идут, главное прошить блок

[001002003]

Если я только все правильно понял- немцы вкорячили эту приблуду только для соблюдения норм по выхлопу, особого же функционала или мощности двигателю не прибавляет?

[oleg509]

http://revotechnik.com.ua/%D0%BC%D0%...iesel-cr-105hp
вот что дает мощность, остальное все экология и экономичность

[myself]

001002003, проще удалить EGR и перепрошить...
Чуть-чуть быстрее прогреваться будет и не так сильно загаживаться движок.

[001002003]

http://vwts.ru/engine/caya/caya_cayb...tdi_cr_rus.pdf
страница 12
Удалить будет проблемно, нужно лезть в программное обеспечение и отключать

[oleg509]

Сообщение от 001002003

http://vwts.ru/engine/caya/caya_cayb...tdi_cr_rus.pdf
страница 12
Удалить будет проблемно, нужно лезть в программное обеспечение и отключать

заливается другая прошивка, у нас от 200$ стоит, потом механически вырезается и варится выпускная система (стоит отдельно)

---------- Сообщение добавлено в 13:54 ----------

001002003, а ты где бичуешь-то, а то может не далеко, смог-бы тебе помочь занедорого :-)

[001002003]

Сообщение от oleg509

заливается другая прошивка, у нас от 200$ стоит, потом механически вырезается и варится выпускная система (стоит отдельно)

---------- Сообщение добавлено в 13:54 ----------

001002003, а ты где бичуешь-то, а то может не далеко, смог-бы тебе помочь занедорого :-)

там ниже есть даже электрическая схема, я думаю что при наличии ВАСи можно пробовать отключить ответный блок.

ЗЫ: это не важно

[grumbler]

Сообщение от 001002003

происходит следующее: на панели зажигается и моргает "спиралька", пропадает тяга

"Спиралька" моргает на многие неисправности, за три года у меня выпендривалась несколько раз, все решалось заменой топливного фильтра на новый.
Пробег уже за 200. У официалов никогда не был

[001002003]

Сообщение от grumbler

"Спиралька" моргает на многие неисправности, за три года у меня выпендривалась несколько раз, все решалось заменой топливного фильтра на новый.
Пробег уже за 200. У официалов никогда не был

Интересно... 8000 назад менял, скоро очередная смена масла, буду пробовать. Спасибо!

[BoyK]

Сообщение от oleg509

там накрывается одна микросхемка

С этим не согласен! Там не микросхемка накрывается, а из-за общего износа клапана магнитный сектор уходит с поля видимости той самой микросхемы и вуаля ошибка!

Сообщение от oleg509

а зачем ее ставить, клапан закрыт, газы не идут, главное прошить блок

А с этим полностью согласен!
Не стоит его снимать что то там глушить, т.к. снять ЕГР еще та задачка! Буквально неделю назад поменял клапан у тещи на Туране с таким же двигателем! За новый ВАГовский клапан отдал 330$, работы было на целый день!

---------- Сообщение добавлено в 18:02 ----------

Сообщение от myself

001002003, проще удалить EGR и перепрошить...
Чуть-чуть быстрее прогреваться будет

Полный бред про быстрее прогреваться, если вы его кастрируете, то и теплообменник перестанет работать, как следствие прогреваться станет еще хуже!

---------- Сообщение добавлено в 18:06 ----------

Я лично против перепрошивки! т.к. возвращая небольшие порции выхлопа назад в камеры сгорания уменьшается температура горения, и инженеры рассчитывали ДВС с этой особенностью и я не уверен, что после "обрезания" не начнутся более серьезные проблемы с двигателем, как вариант трещины в ГБЦ!!!

[oleg509]

Сообщение от 001002003

там ниже есть даже электрическая схема, я думаю что при наличии ВАСи можно пробовать отключить ответный блок.

ЗЫ: это не важно

ну-ну, вперед за "васей"

---------- Сообщение добавлено в 19:49 ----------

Сообщение от BoyK

С этим не согласен! Там не микросхемка накрывается, а из-за общего износа клапана магнитный сектор уходит с поля видимости той самой микросхемы и вуаля ошибка!

:-) уходят параметры микросхемы-потенциометра, секторная шестерня привода клапана (где магнит вплавлен) всегда ложится на упор, какой износ, чего?

---------- Сообщение добавлено в 19:51 ----------

Сообщение от 001002003

Интересно... 8000 назад менял, скоро очередная смена масла, буду пробовать. Спасибо!

вам-бы ошибки почитать, хотя-бы "васей", потом сюда выложить, а то сейчас понесется, я исхожу из ваших слов что оф. сказали