Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.08.2010, 17:19   #41
 
Das Auto - auto
Доп. информация
По умолчанию

Мужики, тут почитал на счет езды на низких оборотах, и в чем то согласен с ОД, я считаю что надо иногда довать движку просраться, покрутить на больших оборотах. И вот покатался сегодня 5500 некоторое время а потом поехал за женой на работу в соседний населенный пункт. Езжу по этой дороге каждый день, туда обратно получается 50 км., дорога всегда пустая так что условия езды одинаковые. Так вот: обычно езжу на 6-ой 110-120 км/ч и расход получается 6.9-7.1, а сейчас попробывал ехать на 4-ой всю дорогу, ну чтобы движок прочистился моленько. Ехал так же 110-120 км/ч 3500-4000 оборотов в минуту. И РАСХОД ПОЛУЧИЛСЯ 7.4!!!!!
Как так?!! Или я непонимаю ничего в этой жизни или объясните мне дураку почему такая малая разниза в расходе? Кода приехал в первый путь на 4-ой расход вообще показал 6.7!! Когда на 6-ой в первый путь показывает 7.2!!!
Cartman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2010, 21:39   #42
 
Аватар для Golfoman
 
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

xxxpunk, Бросьте старинный подход к современным движкам, зачем насиловать машину? При обычной езде ваш двигатель работает в достаточно широком диапазоне оборотов - этого достаточно для самоочистки свечей, а больше там чистить нечего. Езда же на пониженной передаче как раз ведет к образованию нагара.
_________________________________________
Исправить можно все, за исключением поломанных мозгов.
Golfoman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2010, 05:35   #43
 
Das Auto - auto
Доп. информация
По умолчанию

Golfoman, Да хрен с ним с нагаром )))) Мне интересно стало почему расход такой?
Cartman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2010, 08:43   #44
 
Das Auto - Golf V TSI 122 МКПП, Tiguan TSI 4motion 150 МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от xxxpunk Посмотреть сообщение
Да хрен с ним с нагаром )))) Мне интересно стало почему расход такой?
а что вас смущает? это показатель того, что разница в КПД движка на 4ой и на 6ой при такой скорости несущественна. Вот и разница в расходе несущественна.
_________________________________________
Golf V TSI 122 МКПП '08
Sanya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2010, 09:04   #45
Модератор
 
Аватар для R32
 
Das Auto - VW Passat B7 Alltrack 2.0T DSG & VW Golf VI 1.4TSI 7DSG & VW Golf IV 1.4I 5МКПП
Доп. информация
Восклицание

Цитата:
Сообщение от xxxpunk Посмотреть сообщение
Тебе промыли ультрозвуком
Турбина подключается гораздо раньше - при 1500 она уже работает на 100%, при 1000 оборотов она работает на 80%
Странно но в мануале написано совершенно иное, и на 1500 оборотов турбина просто не может выдавать максимальный наддув, так как она еще не раскрутилась, а начинает она работать толи с 1750 толи с 1850 оборотов. Читай мануал и принцип работы турбины.
_________________________________________
Passat Alltrack B7 2.0Т 6DSG+ESP,Комбинированный салон+RCD330 Plus+Оригинальная камера с омывателем+VW Plug&Play Saund System,Webasto,Тормоза 345х30/310х22
Golf VI 1.4T 7DSG+ESP,Салон Trend+RCD330 Plus+Оригинальная Камера+допы+РТС+ Led подсветка номера,Подвеска сток+сайлент блоки RS,Тормоза 312х25/256х12.
Golf IV 1.4 6МТ Champ+ESP+Webasto.
R32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2010, 09:09   #46
 
Das Auto - Гольф 6, TSI 1.4
Доп. информация
По умолчанию

xxxpunk, Ездил недавно в Харьков, это около 700км в обе стороны+6часовое стояние на границе. Так вот расход за время поездки составил ровно 10л\100км. И не могу сказать, что сильно гнал, 130-140 максимум, в основоном 120, но я заметил одну вещь, существнно влияющую на расход - ширина дороги, имеется ли хотя по 2 полосы в каждую сторону. Если же нет - то расход на обгонах растет моментально. И расход в городе сейчас с климатом, если приталивать будет около 12, если не больше, просто никогда не практиковал режим "газ в пол-тормоз в пол". Мой друг практикует такой режим на Аутлендере 2.4 у него расход 24 литра на 100 км. И 55 литрового бака хвататет на 240 км, у меня его хватит на 700 примерно. Ну а то, что иногда хочется зажечь - так спору нет, есть у нас в городе, после камер одно место, редко там проезжаю меньше 140 км\ч. Так что я езжу в обычном, городском режиме, соблюдая правила и не более и почти всегда в левой полосе. А искуственно насиловать движок не считаю это жизненно необходимым.
Хм, захотелось проехаться на ручке после всех этих рассказов )

Последний раз редактировалось Ceridan; 11.08.2010 в 09:11.
Ceridan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2010, 09:45   #47
 
Аватар для Igor(ь)
 
Das Auto - OOOO A3 CMBA 2013г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ceridan Посмотреть сообщение
И расход в городе сейчас с климатом, если приталивать будет около 12, если не больше,
У меня по второму накопителю - 8,5 л. И климат часто работает, а уж как притапливаю. Правда в городе больше 100 не езжу принципиально. Чтобы был расход 12 нужно постоянно газ в пол держать.
Igor(ь) на форуме   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2010, 09:45   #48
 
Das Auto - auto
Доп. информация
По умолчанию

AntonG6, В мануале как раз и написано что максимальное давление турбина выдает уже при 1500 оборотов, вот тебе ещё график на котором видно что максимальный крутящий доступен при 1500 оборотов
Cartman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2010, 09:49   #49
 
Das Auto - auto
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ceridan Посмотреть сообщение
расход на обгонах растет моментально
Это то и понятно, но я же говорю что на этой дороге, по которой замерял, транспорта почти нет, 1-2 машины попадутся вот и всё. Тоесть условия были одинаковые, даже температура была одинаковая.
Cartman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2010, 09:31   #50
 
Аватар для relusion
 
Das Auto - VW Passat B8
Доп. информация
По умолчанию

Ceridan, Какие новости?
relusion вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2010, 11:29   #51
 
Аватар для Igor(ь)
 
Das Auto - OOOO A3 CMBA 2013г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cartman Посмотреть сообщение
В мануале как раз и написано что максимальное давление турбина выдает уже при 1500 оборотов
Да, кстати: не верьте слепо всему что пишут! С 1500 оборотов НЕ ОДИН турбомотор не будет иметь 100% мкм!!! Ето теxнически невозможно.
Цитата вэята иэ интересного, на мой взгляд обсуждения http://www.autoreview.ru/forum/forum...061/?PAGEN_1=2
Igor(ь) на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2010, 10:33   #52
Модератор
 
Аватар для R32
 
Das Auto - VW Passat B7 Alltrack 2.0T DSG & VW Golf VI 1.4TSI 7DSG & VW Golf IV 1.4I 5МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Cartman турбина подключается на 122 сильной версии с 1850 оборотов, так что на 1500 оборотах она не как не может выдать максимальный крутящий момент.
_________________________________________
Passat Alltrack B7 2.0Т 6DSG+ESP,Комбинированный салон+RCD330 Plus+Оригинальная камера с омывателем+VW Plug&Play Saund System,Webasto,Тормоза 345х30/310х22
Golf VI 1.4T 7DSG+ESP,Салон Trend+RCD330 Plus+Оригинальная Камера+допы+РТС+ Led подсветка номера,Подвеска сток+сайлент блоки RS,Тормоза 312х25/256х12.
Golf IV 1.4 6МТ Champ+ESP+Webasto.
R32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2010, 10:49   #53
 
Das Auto - auto
Доп. информация
По умолчанию

AntonG6, Откуда иформация? Фото в студию.
Я вверху приводил график на катором видно что максимальный крутящий достигается уже при 1500.
Cartman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2010, 15:57   #54
 
Аватар для yurgen
 
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
Доп. информация
По умолчанию

AntonG6, написано что максимальный момент с 1500,или что достигается 80% мощности на 1500,надо в мануале посмотреть.но чисто по ощущениям гдето с 1700-1800.
yurgen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2010, 18:17   #55
 
Das Auto - G++ CAXA, DSG, 2010
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ceridan Посмотреть сообщение
Ездил недавно в Харьков, это около 700км в обе стороны+6часовое стояние на границе. Так вот расход за время поездки составил ровно 10л\100км. И не могу сказать, что сильно гнал, 130-140 максимум, в основоном 120, но я заметил одну вещь, существнно влияющую на расход - ширина дороги, имеется ли хотя по 2 полосы в каждую сторону. Если же нет - то расход на обгонах растет моментально.
тоже ездил там же. расход был менее 8л/100км
заметил другую вещь: если асфальт неровный как в курской области, то 120кмч я еду при 3000+ оборотах. если гладкий как в белгородской, то 120кмч при 2500 об.
т.е. расход зависит от гладкости асфальта.
bolek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2010, 07:50   #56
 
Аватар для Golfoman
 
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bolek Посмотреть сообщение
тоже ездил там же. расход был менее 8л/100км
заметил другую вещь: если асфальт неровный как в курской области, то 120кмч я еду при 3000+ оборотах. если гладкий как в белгородской, то 120кмч при 2500 об.
т.е. расход зависит от гладкости асфальта.
Конечно же, ведь законов физики никто не отменял. Это называется сопротивление качению.
_________________________________________
Исправить можно все, за исключением поломанных мозгов.
Golfoman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2010, 08:09   #57
 
Das Auto - Golf V TSI 122 МКПП, Tiguan TSI 4motion 150 МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bolek Посмотреть сообщение
заметил другую вещь: если асфальт неровный как в курской области, то 120кмч я еду при 3000+ оборотах. если гладкий как в белгородской, то 120кмч при 2500 об.
передача одна и та же?
_________________________________________
Golf V TSI 122 МКПП '08
Sanya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2010, 21:35   #58
 
Das Auto - BMW 320i F30
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bolek Посмотреть сообщение
заметил другую вещь: если асфальт неровный как в курской области, то 120кмч я еду при 3000+ оборотах. если гладкий как в белгородской, то 120кмч при 2500 об.
т.е. расход зависит от гладкости асфальта.
У вас видимо вариатор, а не ДСГ
на Г6 1,4 TSI DSG 120 км/ч 2500 об/мин на 7-ой передаче. На Г6+ по идее тож самое (при одинаковых передаточныхэ числах главной передачи, см ТТХ).
Misha177 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2010, 21:47   #59
 
Das Auto - GTI 2TFSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bolek Посмотреть сообщение
заметил другую вещь: если асфальт неровный как в курской области, то 120кмч я еду при 3000+ оборотах. если гладкий как в белгородской, то 120кмч при 2500 об.
т.е. расход зависит от гладкости асфальта.
Это на одной передаче такое?))))
Цитата:
Сообщение от Golfoman Посмотреть сообщение
Конечно же, ведь законов физики никто не отменял. Это называется сопротивление качению.
С этого места можно подробнее?))))
Andrey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2010, 22:18   #60
 
Das Auto - Golf VI, 1.4 TSI, МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Друзья, наверно всё таки имеет место стиль вождения......

Я езжу в Финляндии 130 - расход ~6.6 на 100 км ( при среденей загруженности салона)
В Питере не больше 80 ( Вас всех уже давно прав лишать, если ездите с такой скоростью в нас. пункте !!!!). Так вот , в городе расход ~ 7.8 на 100 км.


Друзья, не в обиду будет сказано... Не надо давить в топку, если скорость ниже 60 км\ч. Не надо заправляться на заправке, если на авось.

И ..... Друзья, не нарушайте правила !!! Ездите аккуратно и... быстро.

У меня стаж 13 лет. Ни разу не был в авариях. Работаю тестовым водителем в Компании NISSAN, которая производит автомобили

Будьте аккуратны
Schnider вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:07. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru