Ошибка по лямбда зонду\ датчик кислорода.

[микола]

Сообщение от Andreiru

Подскажите! Я запутался
Какой датчик кислорода взять на WV golf plus bse (2007год) пробег 175 000, расход 17 литров
датчик лямбда-зонд - первый

NGK
Hella
Bosch
может есть какие ещё?

Бери NGK и даже не трать деньги на дешевые датчики как с алиэкспресс или им подобные. Работают месяц и на выброс. Себе поставил NGK и непарюс . До этого тоже вылетела первая лямбда и машина жрала 18 литров на сотню и на третьей передачи при разгоне подёргивалась. А сейчас уже почти больше чем полгода езжу всё нормально.

[khue]

Сообщение от микола

Бери NGK

Она и в оригинале NTK (NGK) 1851

[Макcим]

NGK берите. Проверенный вариант.

[SnowCloudyPie]

Выскочила ошибка Emissins Workshop
18675 - лямбда зонд 1, ряд 1, опорное напряжение
Р2243 - 006 - обрыв цепи - не постоянный
об/мин 768
возд масса/откр 136,3 mg/str
напряжение 0,000 V
бин биты 00000010
об/мин 1568/min
возд масса/откр 92,7 msg/str
напряжение 0,000 V
бин биты 00000010


17511 - ряд 1 зонд 1 электрическая цепьподогрева
Р1103 - 007 мощность слишком мала - не постоянный
об/мин 672
возд масса/откр 125,4 mg/str
сопротивление 0,07 kOhm
Шестнадцатиричное значение 0х0002
об/мин 1536
возд масса /откр 174,4
сопротивление 0,07 kOhm
Шестнадцатиричное значение 0х0002

Я так понял лямбда умерла и ее под замену, или в чем то другом причина? до этого залил бенз и выскочила ошибка. По поведению и расходу ни чего не изменилось
1,6 BSE 144000 пробега

[порутчик]

Сообщение от SnowCloudyPie

Выскочила ошибка Emissins Workshop
18675 - лямбда зонд 1, ряд 1, опорное напряжение
Р2243 - 006 - обрыв цепи - не постоянный
об/мин 768
возд масса/откр 136,3 mg/str
напряжение 0,000 V
бин биты 00000010
об/мин 1568/min
возд масса/откр 92,7 msg/str
напряжение 0,000 V
бин биты 00000010


17511 - ряд 1 зонд 1 электрическая цепьподогрева
Р1103 - 007 мощность слишком мала - не постоянный
об/мин 672
возд масса/откр 125,4 mg/str
сопротивление 0,07 kOhm
Шестнадцатиричное значение 0х0002
об/мин 1536
возд масса /откр 174,4
сопротивление 0,07 kOhm
Шестнадцатиричное значение 0х0002

Я так понял лямбда умерла и ее под замену, или в чем то другом причина? до этого залил бенз и выскочила ошибка. По поведению и расходу ни чего не изменилось
1,6 BSE 144000 пробега

Умерла, точнее умер ее подогрев, он работает в первые минуты после запуска двигателя, пока не достигнута нужная температура на сенсоре для правильной работы, можно ездить и без подогрева, если лампочка на приборке не раздражает, ну и датчик дольше будет выходить на корректные показания, это немного расход , немного экология.

[Макcим]

Сообщение от SnowCloudyPie

Выскочила ошибка Emissins Workshop
18675 - лямбда зонд 1, ряд 1, опорное напряжение
Р2243 - 006 - обрыв цепи - не постоянный
об/мин 768
возд масса/откр 136,3 mg/str
напряжение 0,000 V
бин биты 00000010
об/мин 1568/min
возд масса/откр 92,7 msg/str
напряжение 0,000 V
бин биты 00000010


17511 - ряд 1 зонд 1 электрическая цепьподогрева
Р1103 - 007 мощность слишком мала - не постоянный
об/мин 672
возд масса/откр 125,4 mg/str
сопротивление 0,07 kOhm
Шестнадцатиричное значение 0х0002
об/мин 1536
возд масса /откр 174,4
сопротивление 0,07 kOhm
Шестнадцатиричное значение 0х0002

Я так понял лямбда умерла и ее под замену, или в чем то другом причина? до этого залил бенз и выскочила ошибка. По поведению и расходу ни чего не изменилось
1,6 BSE 144000 пробега

Не факт что именно лямбда. Могла проводка сгнить в косе. У меня так было, только со вторым датчиком.

[Volodymyr S.]

16514 - Ряд 1 - зонд 1:сбой в электрической цепи
P0130 - 35-10---Непостоянно
Это под замену сразу датчик?

[khue]

Сообщение от Volodymyr S.

16514 - Ряд 1 - зонд 1:сбой в электрической цепи
P0130 - 35-10---Непостоянно
Это под замену сразу датчик?

Ну почему сразу, надо проводку проверить, разъём.
Но в принципе да, скорее всего

[Volodymyr S.]

+ к этому увеличенный расход бензина

---------- Сообщение добавлено в 20:43 ----------

Сообщение от khue

Ну почему сразу, надо проводку проверить, разъём.
Но в принципе да, скорее всего

Спасибо!

[ybhnt]

Всем привет, купил себе пятого гольфа на 1.4 bmy 140 сил МКПП
В общем беда, в кратце периодически P0134, прошлый владелец поставил новую лямбду. Топливные коррекции в основном в минусе, тяга на месте, похват разгон есть, рывков итд нет. В глушак не хлопает, расход по ЕЛМКЕ в среднем показал 9.6. По коррекциям, долгосрочная у меня около -14%, короткосрочная варьируется от -5 до +5 старается видимо удержать 0.
Была ошибка по ДК2, залез под тачку удивился, провод оторванный, другой надорванный. Кат кстати удалил прошлый хозяин. Тачка не прошита. ДК2 я поменял, ошибки больше по нему нет. И на отсутствие ката машинка не ругается что странно

Братцы выручайте помогайте

Форсунки почистил(лавром), свечки недавно поставил новые иридиевые. Лью 100 бенз

[Alex_ka]

Так эта ошибка говорит о том, что скорее всего первый зонд сдох. Сперва звонить провода на отсутствие неплотного контакта от разъёма эбу до разъёма зонда. Если провода в норме, зонд под замену. Где гарантия, что ставил новый зонд и в оригинале? https://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16518.html

[ybhnt]

Сообщение от Alex_ka

Так эта ошибка говорит о том, что скорее всего первый зонд сдох. Сперва звонить провода на отсутствие неплотного контакта от разъёма эбу до разъёма зонда. Если провода в норме, зонд под замену. Где гарантия, что ставил новый зонд и в оригинале? https://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16518.html

Гарантии нет, но и обрыв бы сигнализировал мне не раз в 2-3 дня. У меня есть оригинал лямбда, цепь подогрева жива, как она в работе я не знаю. Меня беспокоят коррекции топливные, краткосрочная борется держит в районе 0 но скачет, а вот долгосрочная на холодную -16 уйдет на горячую -9-10 вот так

---------- Сообщение добавлено в 16:32 ----------

Сообщение от Alex_ka

Так эта ошибка говорит о том, что скорее всего первый зонд сдох. Сперва звонить провода на отсутствие неплотного контакта от разъёма эбу до разъёма зонда. Если провода в норме, зонд под замену. Где гарантия, что ставил новый зонд и в оригинале? https://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16518.html

Эта ошибка вообще и неделю может не вылазить. Тогда есть место быть сменить обратно на ориг ? Коль цепь подогрева цела, значит лямбда не усосана, просто опять ж владелец прошлый не сказал мне по причине какой он менял. Расход кстати по ОБД2 Car Scanner прога, показал мне 9.6 в городе, в целом до 11л.100км 100 бензина. Моментальный 0.8-0.9 это тоже не очень нравится

[Alex_ka]

По расшифровке ошибки идёт, что нет ответа от зонда. Причина, или зонд валится, или контакт в фишке и на соединениях жгута не очень временами, или или прорвы выхлопных газов до зонда или валится временами эбу по входу зонда, что очень редко бывает. Поставь старый оригинал и посмотри, что будет. Ведь ничего не теряешь. Если сам зонд живой, то даже обрыв подогрева на его работу не сказывается, но ошибка конечно будет на панели при обрыве нити гореть. Подогрев работает на зонду, покуда на нём не будет нужная температура за счёт выхлопа.

[ybhnt]

Сообщение от Alex_ka

По расшифровке ошибки идёт, что нет ответа от зонда. Причина, или зонд валится, или контакт в фишке и на соединениях жгута не очень временами, или или прорвы выхлопных газов до зонда или валится временами эбу по входу зонда, что очень редко бывает. Поставь старый оригинал и посмотри, что будет. Ведь ничего не теряешь. Если сам зонд живой, то даже обрыв подогрева на его работу не сказывается, но ошибка конечно будет на панели при обрыве нити гореть. Подогрев работает на зонду, покуда на нём не будет нужная температура за счёт выхлопа.

В общем с машиной получил старые листы диагностик, спросил у владельца прошлого зачем он её менял, сказал из за вот этой ошибки П0134. Поэтому дело думаю в проводке нежели в Зонде

[Alex_ka]

Схему твоего эбу в эльзе можешь взять. Она в свободном доступе. Только эльзу с базой VW.

[Jerry90]

Кто меня эти датчики, какие подводные камни есть ?

[владимир76]

Jerry90, нужен спец ключ, который позволяет откручивать\закручивать датчик кислорода не повреждая проводку. из неожиданного, может прикипеть. нужно устанавливать с применением антипригарной пасты, чтобы в будущем его можно было легко открутить. так же соблюдать момент затяжки. по моему 5-6 кг на метре. что равно 50-60 н

[ckm]

По моему сейчас прошивка под Евро-2 стоит намного дешевле этого датчика

[weter80]

ckm, так речь про ПЕРВЫЙ зонд. Он никакой евро-2 не "отшивается". Первый зонд должен быть исправным. От этого динамика и расход бензина сильно зависят

[ybhnt]

Добрый вечер) Всех с наступившим новым годом и рождеством ! Есть вопрос по лямбдам, долговременная коррекция -10 и ниже, кратковременная всё время скачет. Предполагаю что 1 лямбда странно работает. Напруга на ДК2 скачет т.к тачка не прошита, а кат удалён
Прошлый владелец не за долго до продажи поставил новый ДК1, фирмы не видно, но предполагаю что некачественная лямбда. 1.4 BMY турбо компрессор, бензина в масле нет