ТО тормозов Golf 5 2005 1.6

EvgenK · 28.08.2021, 00:20

По итогу недавнего осмотра понадобилось обслужить тормозную систему.
Жидкость, шланги, пальцы, колодки.
Дайте оценку плану действий:

1) Бегло вникнул в вопрос. В стоке DOT 4, но говорят без проблем можно заменить на 5.1, однако как понял вместо нее лучше DOT 4 с пониженной вязкостью:
ATE DOT4 SL.6 03.9901-6402.2 ~1250р
Bosch DOT 4 HP ~650р
Brembo DOT 4 LV ~600р

Склоняюсь к самому дешевому brembo, т.к. врядли ate хоть сколько либо заметно лучше чтоб стоить 2 цены.
1л сказали достаточно, да? кое-где читал что 1+0.25 надо брать.

2) тормозные шланги зад:
сток 1K0 611 775 C ~1050р
ATE 24520402333 ~650р
BREMBO T85111 ~500р

тормозные шланги перед:
сток 1K0 611 701 K ~1700р
ATE 24514305643 ~1350р
BREMBO T85112 ~850р

Снова склоняюсь к brembo. Хотя разница в цене не критична, может ATE всеж лучше? В стоке говорят тоже ate.
Кроме самих шлангов же больше никакой мелочи не надо менять там?

3) С пальцами пока ничего не понятно.
На сколько понял, нужны сами железки-пальцы и плюс вся резина вокруг.
По смазке не понятно, на схеме смазку предлагают только для передних, т.е. задние направляющие не смазываются?

Что конкретно например к передним нужно покупать? Нужно ли сами железки менять или только резину нужно? И которую 16 на схеме или 17 тоже? 13?
С 17 вообще не понятно. Либо оригинал за ~2.5тыс за две резиночки, либо пару сотен от стремных производителей (никаких ate не предлагается). Или оставить их вообще в покое, не менять родные?
Очень ли надо чтоб резинки 16 были только ATE (~600р за 4 резиночки)? Или что-то типа LYNX BC2089 (4 резинки + пальцы + смазка за ~300р) сойдет? Не особо понимаю на сколько ответственный этот узел.
Нагуглил ATE резинки по-штучно:
11.8171-0022.1 ~85р
11.8190-0067.1 ~30р
230р за 4 резинки против 11.0101-5409.2 за 600р
Но какие тогда пальцы, ATE 11.8171-0008.1 по ~200р?

4) С колодками вопросов вроде нет, скорей всего будут ATE Ceramic (задние такие сейчас)

Alex_ka · 28.08.2021, 14:29

У тебя проблема по суппортам, клин идёт? И пыльники дырявые? Или из под цилиндра тормозуха течёт? Что там его обслуживать. Направлялки снял вымыл вместе с посадочной втулкой, новую смазку заложил и всё. После снятия колодок, тормозной цилиндр немного выдавил, пыльник немного вниз с него опустил и посмотрел, если ржавчины нет, то норма. Ну если делать больше нечего и немного гемора решил поиметь с тормозной системой, покуда нормально прокачаешь, то поменяй томозуху. А шланги до фени какой фирмы. Многие сделаны в китае и ходят они сегодня все одинаково. У меня датчик на абс китаец на моём авто почти 8 лет ходит и проблем нет.

weter80 · 30.08.2021, 07:53

1. DOT4 SL.6 рекомендуется для АБС и ЕСП систем. Хотя раньше на АБС и ДОТ4 использовали и всё было нормально. После установки ЕСП я себе меняю тормозоху раз в 100 тыс (3 года) и лью именно DOT4 SL.6
Артикул новый звучит так: ATE 03.9901-6432.2 и цена 600 руб.
Для прокачки всей системы лучше взять 2 литра. По неопытности можно завоздушить систему, лучше пусть будет запас. При замене ТЖ избыточным давление в 2 бара я с задних контуров сливаю по 250-300 мл (с каждлого), с передних по 150-200 мл (с каждого).
2. Тормозные шланги ТОЛЬКО АТЕ. Я доверяю авторитетному мнению драйвовчанина Docent1986 - он точно разбирается в тормозах.
3. В задних суппортах меняй направляющие пальцы на TRW безступенчатые, пыльники направляющих пальцев и смазку туда TRW PFG100.
4. В передних суппортах системы FS-III (у тебя такие) направляющие НЕ СМАЗЫВАЮТСЯ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ. Нужно просто поменять резиновые втулки направляющих и сами направляющие пальцы.
Это что касается того объема работ, который нужно сделать обязательно после 10 лет. Ну замена дисков и колодок - само собой разумеется по износу.
Всё остальное - я имею ввиду ревизия/ремонт потрохов суппортов - это уже глубже тебе надо разобраться. Абсолютно всё есть у Доцента, но читать много.
Вкратце скажу, что в передних суппортах достаточно просто поменять сальник поршня и пыльник поршня. Возможно сам поршень тоже нужно будет заменить. Всё это стоит не космических денег. Резинки только АТЕ и TRW (артикулы у Доцента). Наверняка понадобятся новые штуцера, т.к. старые сгнили и возможно обломаются при попытке их выкрутить.
Сборка ВСЕХ СУППОРТОВ (передние и задние) проводится с использованием смеси из смазок TRW PFG100 и смазки ATE 03.9902-0521.2 (соотношение по объему 50/50).
В задних суппортах для разборки нужен спец съемник стопорных колец. Меняются сальник, пыльник (оба только TRW) при необходимости поршень (Frenkit). Остальной ремкомплект покупается от FRENKIT. В задних суппортах проблема в коррозии штока и втулки привода ручника, поэтому возможно нужна замена втулки (FRENKIT) и самого штока (FRENKIT).
Никаких Линксов и прочего заменителя ставить нельзя, служить это будет максимум полгода.
Переваривай. Если нужны конкретные артикулы - спрашивай. всё есть. Недавно всё ревизировал с покраской суппортов.

mehanick · 09.09.2021, 12:40

Цитата:

Сообщение от weter80

3. В задних суппортах меняй направляющие пальцы на TRW безступенчатые, пыльники направляющих пальцев и смазку туда TRW PFG100.

Это что касается того объема работ, который нужно сделать обязательно после 10 лет. Ну замена дисков и колодок - само собой разумеется по износу.

Сборка ВСЕХ СУППОРТОВ (передние и задние) проводится с использованием смеси из смазок TRW PFG100 и смазки ATE 03.9902-0521.2 (соотношение по объему 50/50).
В задних суппортах для разборки нужен спец съемник стопорных колец. Меняются сальник, пыльник (оба только TRW) при необходимости поршень (Frenkit). Остальной ремкомплект покупается от FRENKIT. В задних суппортах проблема в коррозии штока и втулки привода ручника, поэтому возможно нужна замена втулки (FRENKIT) и самого штока (FRENKIT).
Никаких Линксов и прочего заменителя ставить нельзя, служить это будет максимум полгода.
Переваривай. Если нужны конкретные артикулы - спрашивай. всё есть. Недавно всё ревизировал с покраской суппортов.

Пришло тоже время менять задние колодки, при чем левая сторона сильнее изношена, видимо подклинивала, склоняюсь к TRW GDB1622 только не знаю подойдут или нет они, потому что под другим номером еще есть у TRW но там другие размеры самих колодок, хоть и выдает как замену.
Можно номера направляющих и пыльников? Если конечно есть под рукой.
Пробег 96 т.км, но 10 года.
Смазка лежит VMP, думаю ее использовать.

weter80 · 13.09.2021, 07:13

mehanick, TRW SP 9896
https://www.drive2.ru/l/486903332271555321/

mehanick · 14.10.2021, 10:30

Цитата:

Сообщение от weter80

3. В задних суппортах меняй направляющие пальцы на TRW безступенчатые, пыльники направляющих пальцев и смазку туда TRW PFG100.

Поменял колодки сзади, правда пока с одной стороны, т.к. секретку поломал

и там направляйки уже стояли бесступенчатые с завода, были в хорошем состоянии, не стал менять, хоть и прикупил новый комплект ТРВ.
Почему только съело слева больше колодок не понятно, все живое было.

Alex_ka · 14.10.2021, 11:15

Может тормозной цилиндр в суппорте плохо отходить из-за окиси алюминия в канавке под пыльник и тогда начинает пыльником придавливать цилиндр.

mehanick · 14.10.2021, 12:04

Цитата:

Сообщение от Alex_ka

Может тормозной цилиндр в суппорте плохо отходить из-за окиси алюминия в канавке под пыльник и тогда начинает пыльником придавливать цилиндр.

Достаточно будет под пыльник посмотреть?

Alex_ka · 14.10.2021, 13:00

Ты не посмотришь. Пыльник вставлен в выточку в суппорте и придавлен тормозным цилиндром. Чтобы посмотреть, надо выдавливать цилиндр и если там всё же окажется окись, то пыльник не так просто изъять с этого места, часто можно порвать. Но даже если не порвёшь, то он там становится как пожёваный и скорее всего менять придётся. Да и очистить нормально от окиси ту выточку в суппорте не так просто, плохо её видно и не подлезть.

mehanick · 14.10.2021, 13:49

В общем это только полный разбор суппорта, не полезу пока тогда