|
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#1 | |||
![]() Das Auto - ...
|
![]()
Есть такая штука под капотом - адсорбер для поглощения паров бензина.
Назначение адсорбера Адсорбер предназначен для поглощения паров бензина из бензобака автомобиля при его остановке. На гольфе адсорбер заполнен активированным углём и он впитывает пары как губка. При работающем двигателе эти пары скопившиеся в адсорбере всасываются через впускной коллектор и подмешиваются к основной воздушной смеси. Тем самым пары как бы, как я понимаю уничтажаются в двигателе (дожигаются) не попадая обратно в бензобак и окр среду. Суть вопроса. А не есть ли это причина периодической колбасни движка BSE(иногда достаточно сильной). Других объяснений я пока не нахожу. Попытка выяснить в сервисе завершается только лишь рассказом что все 8-ми клапанники так. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |||
![]() Das Auto - ...
|
![]()
Да причём вся эта тема управляется электроклапаном, который открывается и закрывается на продувку в зависимости от условий движения. То есть управляется бортовухой.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |||
![]() Das Auto - CADDY-4
|
![]()
Мне кажется, что колбасит его из за прошивки под евро-4. Если залить старую, наверное перестанет его колбасить.
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
![]()
Колбаса именно из-за евро 4. У меня на г4 так же было 1 в 1, а там адсорбер другой.
|
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |||
![]() Das Auto - Golf Plus 1,6 BSE
|
![]()
Гм, а что подразумевается по колбасней?
У меня вот подергивается на холостых |
|||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | vena (22.11.2013) |
![]() |
#6 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
![]()
оно и есть.
|
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |||
![]() Das Auto - Golf V, 1,6 BGU, 2004
|
![]()
Саш, а можно от этого избавиться? Чистка ДЗ не помогла ни капельки.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
![]()
Василий, НЕТ! Это особенность данного мотора!
Если Вас заставить какать (простите) через соломенку... а кормить укрепляющим)) Что будет? еще не так будите трястись. |
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |||
![]() Das Auto - BMW3
|
![]()
да у меня на г4 так же было
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |||
![]() Das Auto - Golf V, 1,6 BGU, 2004
|
![]() ![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |||
![]() Das Auto - VW Golf 5 1,6 (был), VW Golf 7 GTI
|
![]()
Интересно а на шестом гольфе с Евро-5 он вообще в конвульсиях биться будет?
Последний раз редактировалось Cossack; 25.01.2013 в 17:03. |
|||
_________________________________________
!
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |||
![]() Das Auto - Volkswagen Golf 5 2006
|
![]()
Дмитрий_, такая же беда,у кого не спроси говорят не обращать внимание,что я и делаю,,,,.:)
|
|||
_________________________________________
1,6 bse
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | ||||
![]() Das Auto - Golf V 1.6 BSF
|
![]() Цитата:
![]() |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
![]()
armail, Евро 2 в нем только из-за кол-ва лямбд. фактически прошивки мозгов идентичны.
|
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |||
![]() Das Auto - vw golf bse
|
![]()
Была такая колбасня,98 залил покатался, пропала. Помню на 4м гольфе
на AKL моторе мне зажигание на зуб раньше переставили ,пропала колбасня и пуляла ,правда катализатор выгорел на прочь.Но прошла потом ещё100 тыс пока не угнали. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |||
![]() Das Auto - Golf Plus 1.6 BSE
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
![]() |
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |||
![]() Das Auto - Golf V1.6 2007
|
![]()
1,6 BLF он же FSI, такая же ботва или колбасня
![]() Саш, про соломинку, дал нормально ![]() ![]() ![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |||
![]() Das Auto - VW Golf 5 1.6 серый с Thule на крыше)
|
![]()
Кстати эта колбасня раз на раз не приходится. Бывает трясет с включенным климатом, а выключишь его, перестает трясти. И потряхивает как-то по синусоиде...
sheff сравнение с соломинкой класс! |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |||
![]() Das Auto - ...
|
![]()
А у меня наоборот. Включишь климат всё спокойно. Обороты до 900-950 поднимаются и соответсвенно холостой расход 0.9 -1.1 л/ч по компу. Обычно тряска сильнее в первые 10-15 мин. ПОСЛЕ прогрева. Первые 10 мин в движении идёт прогрев катализатора. Потом вроде поспокойнее. Что происходит конкретно не пойму. Толи сильно обеднённая смесь (практически на грани работы движка) идёт для уменьшения токсичности выхлопа на холостых, толи идут спецовые пропуски зажигания и подачи топлива. Ещё я подозревал, что в процессе продувки адсорбера от паров бензина (регенарация угольной смеси) и подмешивания сего в воздух во впусуной коллектор идёт эффект как в карбюраторной тачке. Брызнешь бензика в карб или пшикнешь горючкой, то движок сразу вздрагивает. Это я делал лет 10 назад на своей древней пятёре, для выяснения подсоса воздуха через прокладку карба.
Тема такая... Странно всё это. Ещё заметил что на 95 бензине тряска сильнее чем на 92. Запрявлялся на лукойле и роснефти. Одинаково. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | |
|
|