Ошибка по лямбда зонду\ датчик кислорода.

[makatu]

А кто-нибудь пробовал отрезать сам датчик от блока управления и по аналогии контактов припаять Бошевский четырехпроводный.

[caum]

Загорелся чекинжн. Сделали диагностику - неисправен второй (после катализатора) кислородный датчик (лямбда-зонд). Заказал оригинал, поменял. После нескольких выездов общим около 100 км лампа не погасла.
Через вагком гасить лампу не хочу, если поставил оригинал считаю, что должна сама погаснуть.
Что не так делаю?

[anstar]

если проблема устранена, лампа MIL (или как вы ее называете чекинжн) потухнет сама через определенное количество циклов включения-выключения зажигания.

---------- Сообщение добавлено в 19:15 ----------

ктса, нерабочий лямбда удавалось оживить обычным карбклинером

[caum]

Сообщение от anstar

если проблема устранена, лампа MIL (или как вы ее называете чекинжн) потухнет сама через определенное количество циклов включения-выключения зажигания.

---------- Сообщение добавлено в 19:15 ----------

ктса, нерабочий лямбда удавалось оживить обычным карбклинером

не понял как оживить карбклинером и что это такое и с чем его едят))

[Fomin]

дня через 3 потухнет если все нормально

[caum]

Сообщение от Fomin

дня через 3 потухнет если все нормально

завтра "судный день"

[andrey.def]

Сообщение от anstar

[/COLOR]ктса, нерабочий лямбда удавалось оживить обычным карбклинером

кстати да, как бы попробовать это самый карбклинер применить к лямбде?

[anstar]

да очень просто. выкручиваешь старый лямбда-зонд, и пшикаешь на него со всех сторон карбклинером (жидкость для очистки карбюраторов), пока не перестанет стекать эта самая жидкость черного цвета. вкручиваешь обратно и усё...
конечно ошибки типа "обрыв цепи" ей не вылечишь :D :D :D

[andrey.def]

anstar,

16421 - Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
P0037 - 007 - короткое замыкание на массу
Стоп-кадр:
Бин.биты: 00001000
Сопротивление: 65.52 kOhm
Напряжение: 0.140 V
Нагрузка: 96.9 %

Готовность: 0010 0001

стоит пробовать?

[anstar]

не, цепь подогрева этот способ не вылечит.
там провода нужно поверить (белые, если не ошибаюсь, 1 и 2 в 4-х контактном разъеме рядом с катализатором), не перемыкает ли их

[andrey.def]

anstar, ну и вопрос на засыпку: Как датчик-то выкрутить?

[sheff]

andrey.def, А че там думать? В ФАКЕ ответ есть.

[andrey.def]

sheff, если ты про свою тему, то мне казалось, что "Ряд 1-зонд 2" это не передний датчик, а тот что после ката стоит.

[sheff]

andrey.def, а разница то в откручивании какая?

[andrey.def]

sheff, сэр, да Вы зануда? Сначала его нужно найти, а потом уже откручивать, а моя и представления не имеет, где он располагается и как для его изъятия машину нужно раскорячить в бытовых условиях?

[anstar]

Сообщение от andrey.def

anstar, ну и вопрос на засыпку: Как датчик-то выкрутить?

вот

[caum]

Мне бы эту схему в прошлую субботу, хотя там и без схемы все понятно, что к чему.
Кстати, та самая смазка уже нанесена на резьбе зонда в оригинале VAG, может у др. производителей нет.

[andrey.def]

вот,остаётся ещё несколько фопросов:
1. дерьмопасту для повторной установки чем можон заменить? а то орининал с указанным номером стоит под две тысяч (небось целый стакан)
2. где провода смотреть? Для этого обязательно выкручивать зонд?

[anstar]

1. х.з.
2. нет, надо снять только разъем, проверить на короткое проводку и саму цепь подогрева в датчике

[caum]

Сообщение от andrey.def

вот,остаётся ещё несколько фопросов:
1. дерьмопасту для повторной установки чем можон заменить? а то орининал с указанным номером стоит под две тысяч (небось целый стакан)

да ужжж, 2 рубля за 167 грамм