Разряжается аккумулятор. Как найти утечку тока?

[romuch08]

Сообщение от kuk323

Чудес не бывает. Ток утечки указанный Вами в пределах нормы - от 0,01 до 0,08А.
Проверяйте АКБ. Зарядите полностью , через 12-16 часов замерьте напряжение -должно быть не менее 12,65. Если меньше - саморазряд.Как то так.

За отчётный период испытал аккумулятор Гольфа на другой машинке (хозяин Гольфа в армии служит, машина стоит в гараже) ). Так вот, аккумулятор почти месяц работал "на ура". Машина заводилась и при минус 27 град. С и после 6-ти дневного простоя на морозе (прошлая неделя). Аккумулятору, теперь, верю. Завтра покупаю мультиметр, на выходных буду мерить утечки по цепям. Подробней.
Хотя, непонятно, почему ж общий замер утечек не превысил допустимого размера ... .
Тут вот какой вопрос: в выходные возвратил аккумулятор на Гольф, заметил, что при накидывании второй клеммы на аккумулятор проскакивает мощная искра. Я ранее, при установках аккумулятора на авто, такого не замечал. Вот эта искра может о чём-то говорить? По идее, в этот момент все потребители отключены.
Дополню - как догадка: может, дело не в утечках? Может, дело в регуляторе генератора? Аккумулятор, просто, не дозаряжается. Когда ездишь постоянно, то ежедневные условия запуска вполне сносные даже для недозаряженного аккумулятора. Но стоит ему постоять день-два, даже, с малой нагрузкой - заряд тает на глазах. Форумчане, скажите, что думаете?

[weter80]

romuch08, надо сделать замер напряжения на аккумуляторе в режиме холостого хода. Должно быть не ниже 14 В. И еще вопрос - аккумулятор в чехле? В пластиковом боксе?

[romuch08]

Сообщение от weter80

romuch08, надо сделать замер напряжения на аккумуляторе в режиме холостого хода. Должно быть не ниже 14 В. И еще вопрос - аккумулятор в чехле? В пластиковом боксе?

Да, в пластиковом корпусе аккумулятор. В выходные генератор тоже буду смотреть.
По идее, поскольку я установил сейчас рабочий, полностью заряженный аккумулятор и не ездил на машине (с момента появления проблемы, такая ситуация впервые) в выходные возможны два варианта: 1. аккумулятор не разрядился - виноват генератор, 2. аккумулятор разрядился - ищи утечки тока дальше.

[mif5621]

weter80,

Сообщение от weter80

надо сделать замер напряжения на аккумуляторе в режиме холостого хода. Должно быть не ниже 14 В.

Возможно вы имели ввиду 14в на новой акб.

[weter80]

Можно и на ты. Напряжение, выдаваемое генератором на аккумуляторе должно быть 14.2-14.4В. Вроде так. Тогда недозаряда не будет.
А на счет чехла не зря спросил. Он изолирует аккум от тепла ДВС, аккум не нагревается и не заряжается.

[mif5621]

weter80,
Тогда сколько должно быть на 5летним акб ,когда еще не поздно подзарядить,то есть пришел замерил без нагрузки и холостого?

---------- Сообщение добавлено в 23:34 ----------

weter80,
Тогда сколько должно быть на 5летним акб ,когда еще не поздно подзарядить,то есть пришел замерил без нагрузки и холостого?

[Макcим]

5 лет для аккума срок.

[weter80]

mif5621, ну в инете куча таблиц по определению степени заряда по напряжению на батарее. 12.7...12.9 В при комнатной температуре - это 100% заряда

[Хам52]

Сообщение от Макcим

5 лет для аккума срок.

У меня родной стоит с 2008года(в мягком чехле) Ничего ему немешает хорошо работать!

[Макcим]

Сообщение от Хам52

У меня родной стоит с 2008года(в мягком чехле) Ничего ему немешает хорошо работать!

У некоторых и страше работают.Только сути это не меняет.Важно как авто эксплуатируют,если в машине постоянно по трассе шуршать,аккум будет живее всех живых.
У меня варта блю сдохла в морозы.Ей лет пять от силы.Машина только по выходным ездит.

[Хам52]

Важно никак авто эксплуатируют,а как аккамулятор обслуживаешь.(два раза в год,очищаем от пыли,заряжаем,и вот вам счастье) А у кого десятилетний,я невидел и неслышал,хотя мой наверно доживёт до юбилея!

[Grinya]

У меня на Мазде 3 тоже с 2008 года акум жив, я туда ни разу и не лазил, а вот на Гольфе уже третий. тоже с 2008 года. Как и у ТС утечка где то. Всё никак не соберусь. Пробег на Мазде-83тыс, на гольфе-70тыс.

[Тефтель]

Мой Гольф 12 года, зимой 15 года перед праздниками родная Варта сдохла. Сперва уповая на всего лишь 2.5 летний срок эксплуатации решил его зарядить, но так как выезжал на машине исключительно на выходных то к следующим выходным аккумулятор умудрялся разряжаться в ноль. Поменял его нафиг.
Кстати хочу заметить что моя магнитола еще с лета стала выдавать мне предупреждение о том что у меня недостаточный уровень заряда акка.
Все эти история про то что езжу уже 7 лет и он как новый не стоит воспринимать за догму что так и должно быть. Если у вас внезапно возникли проблемы с аккумулятором то в первую очередь нужно его сменить не смотря на то что ему два года или он там показывает какое то напряжение после заряда, а не лезть перекапывать всю машину в поисках утечек, генераторов, стартеров и прочего.

[Макcим]

Короткие поездки при морозе не способствуют его долголетию.Замороженная батарея плохо берет заряд.
Заряжать надо,но кто ж это делает пока не помрет...

[romuch08]

Здравствуйте, форумчане! Снова к вам за советом. В выходные тестировал утечки тока. По началу, всё шло замечательно, аккумулятор не разрядился, машина завелась после 6-ти дневного простоя. Замер зарядки аккумулятора - 12,52 В, генератора 14,18В, утечки тока - 0,07-0,08А (электрика засыпала за несколько минут). Будучи озадачен, решил с утра в воскресенье повторите замеры утечек. И не тут-то было: машина отказывалась засыпать даже за 1 час и более ожидания! При этом, утечки тока были плавающими, от 0,4 до 1,0 А! Характер утечек тока и диапазон плавания не зависит замеры проводились с включенной или без сигнализации. И где-то за двигателем ДВС раздавались слабые двойные щелчки каждые 2-3 секунды (в салоне щелчков не слышно).
Погода не очень располагала проводить диагностику далее, смотреть предохранители. Но, может, характер плавающих утечек о чём-то говорит? На параллельном форуме, грешат на регулятор напряжения генератора, стартер. Надеюсь, что "ларчик просто открывается" ))

[weter80]

Поиск должен производится по нештатному оборудованию. Потом по неисправному штатному оборудованию. Что-то потребляет ток.

[romuch08]

Сообщение от weter80

Что-то потребляет ток.

Вот, что может потреблять ток так, что утечка тока плавающая? Насколько я насмотрелся видео о поисках утечек - там утечки тока имеют постоянные величины. Нашёл цепь по предохранителю - нашёл источник.
А тут - то в ноль уходит, то включается что-то ... .
Дополню. Подозреваю J299 - реле насоса вторичного воздуха или J104 - Блок управления ABS с EDS. Только они могут издавать щелчки слева в подкапотном пространстве и не в монтажном блоке.
Один вопрос, предохранители для J299 и J104 можно смело вынимать при диагностике утечек тока, никаких настроек не собьётся?

[Pret82]

Del

[Dmitriy_nkz]

Здравствуйте е, проблема с утечкой тока или акумом. Проблема похожая. Машина засыпает через пару минут, магнитола через 10 минут. Утечка 0.06. Вроде нормально, но аккумулятор без машины утром 12.6 показывает, а на машине за ночь садится до 12-12.2. За 4 дня сел до 11.7 при -10. Куда копать, не должно же быть так

[joni929]

Проблема следующая. Начал разряжаться аккум. 5 дней постоит - в ноль.
Аккум 86% емкости, жив пока. Сигналку отключал, без нее тоже разряжается. Утечку меряли - нет.
Ткните пальцем (не нашел поиском) или объясните по новой - была тема, что аккум садится из-за какой-то приблуды в магнитоле. Как лечить?
И если это магнитола, можно ли вычислить ее вытаскиванием предохранителя?