Датчик положения педали сцепления!

[Gans134]

Завтра проверю все свечи. Прочищу вентиляцию карьерных газов. Но что-то мне подсказывает, что этим дело не решится

[oleg509]

Сообщение от Gans134

Завтра проверю все свечи. Прочищу вентиляцию карьерных газов. Но что-то мне подсказывает, что этим дело не решится

думаю тоже не настолько вентиляция забита, причину нужно искать, скорее воздух, или по топливу не хватает

[Gans134]

Давление в рампе проверял, соответствует. Ошибок не показывает, значит есть вероятность неучтенного воздуха. Буду сиотреть

[oleg509]

а когда газуешь, как быстро давление растет, не проваливается?

[Gans134]

Давление в чем?

---------- Сообщение добавлено в 21:24 ----------

Если на холостом газуешь, то провалов нет. Когда трагаешься есть небольшой провал

[oleg509]

а когда резко в пол на скорости, есть провал?

[Gans134]

Сейчас не скажу. Завтра проверю

[PinkMark]

Решилась проблема?

[Gans134]

По большей части решилась. Машину оживил, расход снизил, но ещё не вышел на требуемый расход. До начала расход был 10- 10,5л по городу, что меня вполне устраивало. Потом расход резко увеличился. Трасса 10л, по городу 15л. И рывки при переключении. Датчик положения педали сцепления отпал, так как проверил его работу на других машинах. Именно датчик, который на главном стоит. Лягушки под педалью у меня нет. Почистил вентиляцию результат не было. Все остальные расходники новые, но вот свечи начали чернеть со временем и было видно, что смесь обогащенная. Вспомнилось, что прошлым летом мыл двигатель и заработали вентиляторы, глюканул датчик температуры охлаждающей жидкости. Начал копать в этом направлении, так как ошибок ну вообще никаких. И дошел до термостата. Оказалось, что он и был виновник, но не один, а в паре с новым модумем зажигания. Термостат хитро работал, весь процесс описывать не буду. Температура ОЖ 76° и этого хватало, что бы на приборе стрелка стояла мертво на 90°. И я ездил с постоянным недогревом. А когда заезжал в бокс на диагностику он спокойно добирался до положенных 90°. Вычислял в пути через климат. В итоге заменил, когда полез, то заодно решил посмотреть новую катушку. а у нее не то что бы трещина, у нее дырень. Разошлась по корпусу. Пока покупать новую не стал, ради эксперимента залил ее эпоксидной и поставил на место. Так же провода, на соединении провода и колпачка промазал герметиком, что бы вода не попадала, а то провода NGK очень хлипкими кажутся. И на последок заменил свечи. Расход сейчас 11- 11,5. Поэтому капаю дальше. Нашел подсос, но пока не нашел откуда.

[PinkMark]

У меня сейчас трасход как раз 10-10.5. Но идут непонятные рывки между 2000 и 3000 на прогретом авто. На холодную все ок. Катушка, ВВП, свечи, фильтра (кроме воздушного) поменяны, форсунки чистил с заменой уплотнительных колец на впуске, дз чистил и адаптировал, вентиляцию чистил. Копаю дальше, пока не нашел. Есть рывки иногда при переключении передач.

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[Gans134]

Было подобное, И именно в этом диапазоне. Но это были не рывки, а волнообразное ускорение. Явных пинков не было. Грешил на бензонасос, все симптомы указывали на него. Удлинил шланг на манометре вывел из под капота и начал тестить в разных режимах. Только на прогазовке давление падало на одно деление и тут же выравнивалось. Таким образом исключил бензонасос. И только после замены свечей эти рывки ушли. Советую ещё раз пролесть и посмотреть все новые элементы, которые вы поменяли. Качество запчастей оставляет желать лучшего.

[PinkMark]

Сегодня решил Васей посмотреть температуру. Такая же ситуация как и у тебя. На васе 75 на приборке уже 90. Потом догнало до 90 по васе. Просто была аналогичная ситуация: после мойки двигателя вентилятор молотил без остановок. Оставил на ночь, утром все пришло в норму.

---------- Сообщение добавлено в 10:51 ----------

Пропусков во время провалов нет. Точнее как ты сказал не провалы а волнообразное ускорение.

[PinkMark]

Заказал ДТОЖ G62. Поменяю посмотрю что и как.

[Gans134]

Отпишись по результату.

[PinkMark]

Сообщение от Gans134

Отпишись по результату.

Хорошо.

[weter80]

ИМХО, недогрев 76 градусов не может быть причиной повышенного расхода.
Скорее всего причина в катушке зажигания и убитых свечах.
Я на ДСГ очень хорошо чувствую изменение поведения машины после замены свечей. Меняю раз в 30 тыс (раз в год) и после новых свечей машина летит :-)

[Gans134]

weter80, не буду оспаривать, я написал лишь свои замеры. Если смешанный режим трасса/ город, то выходило 14,3- 14,7. Полностью по трассе 10- 10,5. Чисто в городском цикле доходило до 16. Свечи сначала были нормальные, потом стали чернеть. В процессе борьбы с недугом поменял провода. Расход не упал. В тот же самый период, когда создавал эту тему, а именно в январе. Ситуация не поменялась, расход остался на том же уровне. Вы же тоже меняли термостат? Помнятся мне ваши коментарии. На основании вашего мнения и мнения других соклубников я выбирал производителя термостата. И вот только после замены термостата так значительно снизился расход. А по поводу катушки вы правы, но в моем случае она давала эффект, как будто кто-то придерживает за хвост. Но сильного изменения в расходе я не заметил. Кстати после того, как заменил термостат свечи посветлели и черный налет убрался. Сейчас меня мучает Толи продолжение истории, Толи что-то новое. После прогрева и езде около 20 минут, снова чувствуется, что то придерживает машину. Есть советы?

---------- Сообщение добавлено в 21:51 ----------

Мы каждый чувствуем свои машины. И знаем их повадки. Поэтому и пытаемся лечить. Дсг вещь хорошая, удовольствие при вождении получаешь колоссальное, но только когда все работает. За два года владения новым гольф плюсом с дсг мне 4 раза меняли сцепление, один раз мехатроника. И в последний когда опять была замена сцепления мне порвали сальник и отказали менять. После замены за свой счёт я решил, что я накатался на этой машине

[weter80]

Gans134, а так это дело с недогревом было зимой? Тогда вполне возможно... Я то подумал, что сейчас, т.е. летом.
У меня был недогрев зимой из-за термостата при температуре ниже -20 и расход бензина тоже вырос, но как выяснилось - из-за работающей в режиме догрева вебасты. В этом году я наконец смог отключить режим догрева на вебасте и почувствовал, что температура ОЖ стала ниже. Мне кажется, что термостат опять менять надо.
Расход у меня по трассе 6,5-7. В городе 10-12 в зависимости от использования кондиционера и пробок

[Gans134]

Прошлым летом на полном баке проехал 700 км и бензин ещё оставался в баке. Потом заправился. Расчет не проводил, так как в полное устраивало. В городских условиях несколько раз замерял, что бы примерно представлять расход. От 10, до 10,5. Это тоже приемлемо для города. А вот в сентябре поехал на рыбалку под Астрахань. Расстояние от дома до места 380км. И обратно. За примерно одинаковый путь я заправился 3 раза. Это сентябрь, у нас ещё жарко. С этого момента и начались поиски. За это время было много чего сделано, и чистки и замены но ничего не помогало. Каждая заправка превращалась в расчет, где учитывались и колеса и холода и манера езды... Бредил как мог... На термостат вышел случайно, потому что перебирал все что делалось и что всплывало. После замены термостата в марте этого года в баке оставалось ещё бензин примерно 1/4 и даже на этом остатке я вышел сразу на расход в 12,5л. Потом полный замер. И реальный расход писал выше. Никого не хочу обманывать, но примерно 4 литра неисправный термостат прибавлял к расходу. Когда менял термостат я эту катушку снял (треснувшую) и воткнул родную старую. Поэтому и говорю, что катушки сильного прироста к расходу не дают, а дают только тупеж машины. Потом просушил и заменил.

[PinkMark]

В общем заменил ДТОЖ. Рывки пропали! Расход упал на 1л! Буду наблюдать дальше, может это временно.