Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 29.01.2013, 11:48   #1
 
Das Auto - Golf VI 1.6 BSE
Доп. информация
По умолчанию Жор масла, система контроля тяги

Добрый день, уважаемые форумчане!
Начну по порядку. После последнего ТО (45000) двигатель начал жрать масло, примерно 1 л. на 3000 км., в первый раз долив был на 49000 и так каждые 3000.
ОД сказал что это в пределах допуска, решил дождаться очередного ТО и там уже произвести диагностику.
На данный момент накатал 56000, все бы ничего, но сегодня загорелась лампа системы контроля тяги и мигает лампа системы выпуска. Двигатель дергается, обороты не поднимаются свыше 2500-3000, не хватает тяги (троит). Подскажите что это может быть, есть ли взаимосвязь между этими проблемами и к чему стоит готовиться?
Авто VW Golf 6 1.6 BSE, пробег 56000 км.
Спасибо!

UPD: Масло Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 VW 504.00/507.00
ТО проходил каждые 15000
Не дымит, но сильный запах бензина и тарахтит (подставил ладонь по нему выхлоп выходит ударами)

Последний раз редактировалось Imilan; 29.01.2013 в 12:38.
Imilan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 11:53   #2
 
Das Auto - Golf IV 1.4 был. Golf V Comfort, 1.4 TSI BMY+ DSG 6 - продан. Passat B6 Highline, 2.0 TDI + DSG 6
Доп. информация
По умолчанию

1. Читать ошибки.
2. Для BSE это очень и очень далеко от нормы.
3. Какое масло залито?
идет ли сизый (масляный) дым из выхлопной трубы?
не советую эксплуатировать машину с таким состоянием двигателя.
N_guetta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 11:57   #3
 
Das Auto - O_o
Доп. информация
По умолчанию

Может быть связано, а может на самом деле и не быть. 1 л на 3 тыс это не много. Смотреть ошибки и дальше уже решать что делать.
inflow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 12:05   #4
 
Das Auto - Golf IV 1.4 был. Golf V Comfort, 1.4 TSI BMY+ DSG 6 - продан. Passat B6 Highline, 2.0 TDI + DSG 6
Доп. информация
По умолчанию

inflow, это много для BSE. с чего вы взяли, что это немного для него?
Он вообще минимально должен его хавать, и то только при обкатке и при тапке в пол.
N_guetta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 12:07   #5
 
Das Auto - O_o
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от N_guetta Посмотреть сообщение
inflow, это много для BSE. с чего вы взяли, что это немного для него?
Он вообще минимально должен его хавать, и то только при обкатке и при тапке в пол.
У меня был BSE, в мануале к нему было написано что допустимый жор составляет до 1 л на 1000 км. У меня самого жора не было но знаю людей на BSE у кого был порядка 250-300 мл.
inflow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 12:11   #6
 
Das Auto - Golf IV 1.4 был. Golf V Comfort, 1.4 TSI BMY+ DSG 6 - продан. Passat B6 Highline, 2.0 TDI + DSG 6
Доп. информация
По умолчанию

inflow, я знаю, что написано в мануале. Это написано вообще ко всем двигателем (так обобщили).
BSE - "холодный" мотор XX века, и прост достаточно.
Жрать масло не должен, если жрет значит есть проблемы с двиглом, кольца, мск, вентиляция КГ и так далее - много причин может быть.
N_guetta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 12:13   #7
 
Аватар для Andrewsss
 
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
Доп. информация
По умолчанию

Imilan, интереса ради, какое масло лили, как часто меняли?
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
Andrewsss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 12:16   #8
 
Das Auto - O_o
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от N_guetta Посмотреть сообщение
inflow, я знаю, что написано в мануале. Это написано вообще ко всем двигателем (так обобщили).
BSE - "холодный" мотор XX века, и прост достаточно.
Жрать масло не должен, если жрет значит есть проблемы с двиглом, кольца, мск, вентиляция КГ и так далее - много причин может быть.
Ну я уже понял, что ты знаешь что он должен, а что нет лучше инженеров его разработавших))
Говорю, были люди у кого BSE слегка так поджирал, в остальном никаких проблем, машины ездили под сотню тыс км.
Кстати поджирал у тех кто ездит в овощном режиме. Кто крутил двиг обычно не было проблем.
В описанной ситуации эти два события (жор и лампочки) могут быть связаны. А могут и не быть. Чего не устраивает?
inflow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 12:23   #9
 
Das Auto - Golf IV 1.4 был. Golf V Comfort, 1.4 TSI BMY+ DSG 6 - продан. Passat B6 Highline, 2.0 TDI + DSG 6
Доп. информация
По умолчанию

inflow, я сам ездил на BSE и давно с ним знаком.
ну нету у него причин, жрать столько масла, в исправном состоянии. 1л на 10 000 км максимум.
При чем тут инженеры, я как раз с ними не спорю. Просто норму написали обобщенную, как для TSI как для FSI так и для BSE.

---------- Сообщение добавлено в 12:29 ----------

Цитата:
Сообщение от Imilan Посмотреть сообщение
Не дымит, но сильный запах бензина и тарахтит (подставил ладонь по нему выхлоп выходит ударами)
не троит случайно?
N_guetta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 12:29   #10
 
Das Auto - Golf VI 1.4l59kW 2012
Доп. информация
По умолчанию

Imilan, возможно забит сепаратор(не знаю как правильно называется, такая пластмассовая штука типа фильтра) и масло просто давит в выхлоп
layne вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Imilan (29.01.2013)
Старый 29.01.2013, 12:30   #11
 
Аватар для DiVO
 
Das Auto - Golf VI 1.4TSI 6-МКПП HL бэлий-бэлий
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от N_guetta Посмотреть сообщение
Просто норму написали обобщенную,
Уж больно она "обобщенная". У меня ваз 2106 с ни разу не менянными за 80000 км колпачками "ел" 1л на 2000 км.
Имхо, для несравненно более современного двигателя VW с далеко не большим пробегом это перебор.
_________________________________________
Дождался за 2 мес. 20 дней.
DiVO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 12:54   #12
 
Das Auto - гольф6,BSE,2012
Доп. информация
По умолчанию

На данный момент накатал 56000, все бы ничего, но сегодня загорелась лампа системы контроля тяги и мигает лампа системы выпуска. Двигатель дергается, обороты не поднимаются свыше 2500-3000, не хватает тяги (троит). Подскажите что это может быть, есть ли взаимосвязь между этими проблемами и к чему стоит готовиться?


Для начала замените свечи и проверьте высоковольтные провода.Это одна из возможных причин.
валд вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Imilan (29.01.2013)
Старый 29.01.2013, 12:55   #13
 
Аватар для Racer402
 
Das Auto - Golf 6 1.4tsi DSG
Доп. информация
По умолчанию

Imilan, незнаю может поможет тебе, у меня на прошлой машине после ее продажи перестал работать 1 цилиндр, мотор был 1.6 bse, как у тебя, в итоге оказалось, что пружина клапана сломалась, но у меня масло не ел он
Racer402 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Imilan (29.01.2013)
Старый 29.01.2013, 18:45   #14
 
Аватар для Николай 3
 
Das Auto - Фольксваген Гольф+,1,6,2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от inflow Посмотреть сообщение
Кстати поджирал у тех кто ездит в овощном режиме. Кто крутил двиг обычно не было проблем.
В овощном режиме, можно ехать в "натяг" и вызвать износ ЦПГ, а также отложения.
А, можно давать обороты и вызывать только лишний расход. В этом сл. расход масла не большой.
Николай 3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2013, 21:18   #15
 
Аватар для 130r
 
Das Auto - Golf VI, CBZB, 2011
Доп. информация
По умолчанию

Допускаемый расход масла до 1 литра на 1000 км - это задокументированная "норма" производителем, а простым языком - узаконенный отказ потребителю.
Но как это сочетается с нормами ЕВРО? Куда масло и продукты сгорания уходят - в выхлопную трубу, а катализатор не справится с такими объемами и ресурс его катастрофически снизится. И наклейка с предупреждением есть под капотом - при превышении объема заливаемого масла возможно повреждение катализатора.
130r вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2013, 21:21   #16
 
Аватар для Николай 3
 
Das Auto - Фольксваген Гольф+,1,6,2012
Доп. информация
По умолчанию

http://bmwservice.livejournal.com/23492.html
Николай 3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2013, 21:41   #17
 
Аватар для MegaPavel
 
Das Auto - Golf mk1 + MB w204 + Mazda Miata
Доп. информация
По умолчанию

Катушка
_________________________________________
1978 VW GOLF mk1; 1982 MB 250 w123; 1998 Subaru Forester; 2008 Mazda MX-5 Miata; 2013 MB w204
http://www.drive2.ru/users/megapavel/
MegaPavel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2013, 21:44   #18
 
Аватар для Belfast
 
Das Auto - Golf 6 BSE 1.6
Доп. информация
По умолчанию

А может проблема с катом и ВВ проводами ?
_________________________________________
Belfast вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2013, 10:12   #19
 
Das Auto - Golf VI 1.6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Заехал в сервис, комп показал пропуск третьего цилиндра! Сняли свечу, вся залита.
Мастер сказал к мотористам на диагностику, причина либо кольца либо х.з.
В итоге получается что все между собой взаимосвязано (кольца/х.з. -> расход масла -> залив свечи -> двигатель троит). Посмотрим что скажет моторист...
Imilan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2013, 13:37   #20
 
Аватар для nevinovnii
 
Das Auto - Golf 6 1.4TSI 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от inflow Посмотреть сообщение
У меня был BSE, в мануале к нему было написано что допустимый жор составляет до 1 л на 1000 км. У меня самого жора не было но знаю людей на BSE у кого был порядка 250-300 мл.
Я на BSE 1.6 пять лет отъездил , после 60000тыщ начал хавать масло примерно 1 литр на 1000 км, так и ездил ещё года три,проблем не было(главное подливать не забывать) продал с пробегом 160000т.км.
nevinovnii вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2020

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru