|
|
Опции темы |
29.09.2015, 12:20 | #121 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
|
|||
29.09.2015, 12:58 | #122 | |||
Das Auto - Golf VII, 1.4TSI, 140hp, DSG7, 2014
|
|
|||
29.09.2015, 13:03 | #123 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
|
|||
29.09.2015, 13:07 | #124 | |||
Das Auto - Scirocco TSI 1.4 160 л.с
|
я же скидывал видео про фольц джету , никто не смотрел что ли ?
|
|||
29.09.2015, 13:14 | #125 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Цитата:
Руль прямо, восстанавливается сцепление колёс, дёрнули, повернули на запасе сцепления, начался снос - руль прямо, восстановилось сцепление - дёрнули, ... Так делают даже и на полноприводных и даже на раллийных. Даже на заднеприводных бывает снос морды, а не только занос. |
||||
29.09.2015, 17:08 | #126 | |||
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
|
|
|||
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
|
||||
03.10.2015, 13:23 | #127 | |||
Das Auto - VW GOLF VII 1.4 TSI 122hp (CXSA), 6MT, 2015 г.в.
|
Сход-развал..., в новой машине, не знаю, это попахивает мазохизмом, делал балансировку колёс через 3000, правая сторона - 0 грамм, а вот левая, уже на одно колесо +10 на второе +15 грамм......ямы, люки и т.д., млять их
|
|||
_________________________________________
[5G13GX, WD1, WYA, WYB, PXB, PSW, PU4, 7X5, 4KF, KA1, ZCA] Заказан 03.02.2015 г., произведён 06.03.2015 г., получен 30.04.15 г.
|
||||
11.10.2015, 17:32 | #128 | |||
Das Auto - Mk7 1,4tsi
|
есп не отключается, так же как и на моей прошлой а1.
машина сделана чтобы ехать по дороге, а не боком. был неприятно удивлен выехал на лёд в позапрошлом году. пустить авто боком практически невозможно, его сразу возвращает в положение направления вектора ускорения, т.е прямо. при попытке на плохом покрытии войди в поворот на сбросе газа со сносом задней оси происходит кратковременный снос и далее заднее колесо подтормаживает, выправляя авто. дрифтить не даст. зато войти в поворот 90 пости на полной скорости будет проще. надо просто рулить по асфальту и рулить туда куда вам надо. а резкие повороты рулём на видео вероятно дают сработать системе распределения тормозного усилия, она тормозит задним внутренним колесом в резком повороте. на 1а постоянно пользовался этой фичей, но там балка. на г7 за счет валкости задней подвесни боязно на такой скорости входить ) пока ) как-то неуверенно это происходит, да и попка тяжлее гораздо, может и понести. |
|||
_________________________________________
|
||||
Опции темы | |
|
|