|
|
Опции темы |
05.07.2013, 15:51 | #21 | |||
Das Auto - Был Golf 5, 1.6 2004г. Golf 7 1.4 122Hp.
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
05.07.2013, 16:49 | #22 | |||
Das Auto - Красный рисовоз Kia Ceed
|
Я буду ждать может что то стороннее выйдет, которая будет без проблем работать как штатная, думаю пройдет время и сделают. Если нет, ну куплю себе за 5000 навигатор и буду кататься. 80 т.р. не готов за нави выкладывать...
|
|||
_________________________________________
VW Golf Mk7 122hp 6MT, comfortline. Был
Kia ceed Рисовоз |
||||
05.07.2013, 16:52 | #23 | ||||
Das Auto - Golf
|
Цитата:
Штатная навигация не стоит своих денег. У меня стоит RNS510 с последней версией карт,но если мне необходим навигатор,включаю Навител на телефоне. |
||||
05.07.2013, 17:05 | #24 | |||
Das Auto - golf 7 1.4 tsi dsg
|
|
|||
05.07.2013, 17:38 | #25 | |||
Das Auto - Golf 5 GTI 08
|
у меня бы даже и мысли не закрадывалось купить мутную навигацию за 80 тысяч когда отличный 5 дюймовый навигатор с новейшими навителовскими картами и последней версией проца SIRF ATLAS можно купить за 3,5 рубля! Понятное дело что хочется штатное, идеально вписывающееся в интерьер, но не за такие бешеные деньги + не навител, да и обычный навигатор можно купить красивый который будет неплохо смотреться в авто
Последний раз редактировалось catalyst; 05.07.2013 в 17:40. |
|||
05.07.2013, 19:44 | #26 | |||
Das Auto - VW Golf VII 122 DSG 2013; Был VW Golf V 1.6, 2008
|
Полагаю, что обсуждение на тему навигация вообще несколько беспочвенные.
Если нужна нормальная навигация, с "пробками", с нужной геогрфией и т.д - есть варианты более эффективные чем встроенные. Я, скажем, и все мои дети с успехом пользуемся Ipad-ами. Думаю, что главное преимущество дискавкри про в том что большой экран, заполняет все предусмотренное для него пространство (в отличие от всех остальных, в которых ощущается легкая ущербность). Так что, деталь за 80 тысяч для эстетов. Но и этот выбор я уважаю (хотя для меня он неприемлем). |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | CheVrn (05.07.2013) |
05.07.2013, 22:11 | #27 | |||
Das Auto - audi a4 b7
|
В итоге кто нибудь пользовался кнопкой выбора режима движения - нужная вещь или так, ерунда бесполезная?
|
|||
05.07.2013, 22:31 | #28 | |||
Das Auto - VW Golf VII 122 DSG 2013; Был VW Golf V 1.6, 2008
|
Я себе выбор движения не заказал, хоть и опция и недорогая. Но из обсуждений понял, например, что, у кого она есть могут с горы накатом ехать в эко режиме (в мануале описано). Более существенных преимуществ, кроме "поиграть" настрйками первые два дня ( у кого на это будет время) не нашел. Может, коллеги подправят, особенно те, кто пользуется опцией.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | malder (06.07.2013) |
05.07.2013, 23:09 | #29 | ||||
Das Auto - MK7 (CMBA) Blacky
|
Цитата:
На самом деле сам заметил, когда машина идет накатом на передаче, передачи сбрасываются вниз и по сравнению с обычным автоматом замедление происходит не совсем плавно в момент когда передача уходит на пониженную, а тахометр идет вверх, хотя придираюсь наверно, сейчас уже привык. А в эко режиме вроде нейтраль включается в таких случаях |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | malder (06.07.2013) |
06.07.2013, 00:04 | #30 | |||
Das Auto - audi a4 b7
|
chiller
А изменения в двигателе и руле чувствуются при индивидуальном выборе? |
|||
06.07.2013, 00:23 | #31 | |||
Das Auto - MK7 (CMBA) Blacky
|
У меня как раз нет выбора профиля езды, поэтому тут не подскажу, руль пока тоже особо не прочувствовал, т.к. 1 раз тока ехал по мкаду 100км\ч, остальной пробег по спокойным улицам города, там макс. 80 обычно, а на какой скорости в обычной комплектации без "драйв селекта" руль ощутимо наливается честно говоря не знаю
|
|||
06.07.2013, 00:48 | #32 | ||||
Das Auto - Был Golf 5, 1.6 2004г. Golf 7 1.4 122Hp.
|
Цитата:
А в эко режиме правильно, при отпускании тормоза коробка встает в нейтраль, обороты на 800; как только нажимаешь тормоз или газ включается соответствующая передача. |
||||
_________________________________________
|
|||||
06.07.2013, 13:17 | #33 | ||||
Das Auto - Golf 7 Variant 2014 г. HighLine 1.4 TSI 140 hp 6МКПП Limestone Grey
|
Цитата:
|
||||
06.07.2013, 13:32 | #34 | |||
Das Auto - audi a4 b7
|
excalibur
На мой взгляд, самый интересный момент в этой опции это возможность, в индивидуальном режиме, выбирать настройки рулевого колеса (спорт, нормал, комфорт), но вот насколько меняется усилие на руле при выборе, к сожалению, не понятно. И если я правильно понял, то при выборе режима работы двигателя, меняется чувствительность педали газа, что очень неплохо. Последний раз редактировалось malder; 06.07.2013 в 14:12. |
|||
06.07.2013, 14:00 | #35 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4TSI
|
Странно в 6-м гольфе, экологи наоборот не рекомендуют сбрасывать на нейтраль. Т.к. на передаче, при отпущенном газе моментальный расход равен нулю. Если же переключиться на нейтраль, моментальный расход становится равным холостому ходу (у меня с климатом 0.8л в час)
|
|||
06.07.2013, 14:11 | #36 | |||
Das Auto - VW Golf 5 1,6 (был), VW Golf 7 GTI
|
Все логично. Пока включена передача топливоподачу можно отключить полностью, так как цилиндро-поршневая группа двигателя продолжит принудительно работать по обратной связи через трансмиссию от вращающихся колес. Если же топливоподачу убрать на нейтральной передаче, то произойдет останов двигателя.
|
|||
_________________________________________
!
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | S.S.A. (06.07.2013) |
06.07.2013, 15:31 | #37 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7
|
ИМХО "выбор режима движения" без адаптивного шасси бесполезен практически полностью, ведь единственно, на что он реально влияет это чувствительность руля, по коробке всего два режима, спорт и норм, что собственно и реализовано в самой ДСГ, режимы двигателя тоже искусственные, просто создается впечатление, что ты не сильно давишь на газ, а машина едет быстрей, а уж режим фар и кондиционера эко, извините, какой-то маразм. Сидеть потеть зато экономить!
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | S.S.A. (06.07.2013) |
06.07.2013, 15:49 | #38 | |||
Das Auto - audi a4 b7
|
DrunkenMaster
На мой взгляд, когда едешь на дальняк, то установка руля в комфорт и есть возможность задемпфировать педаль газа, то получается, что кнопка выбора движения не такая уж и бесполезная вещь Последний раз редактировалось malder; 06.07.2013 в 15:53. |
|||
06.07.2013, 15:58 | #39 | ||||
Das Auto - vw
|
Цитата:
А, если следовать Вашей логике, возникает вопрос в целесообразности и адаптивного шасси: что оно собственно даёт, кроме того, что незначительно изменяется жёсткость подвески...? |
||||
_________________________________________
"Каждый, у кого нет машины, - мечтает её купить, а каждый, у кого машина есть, - мечтает её продать" (Берегись автомобиля) |
|||||
06.07.2013, 16:08 | #40 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7
|
вот на трассе я бы точно не хотел получить "легкий комфортный руль" на скорости руль должен быть наоборот тяжелым, во избежании резких маневров.
|
|||
|
|