|
|
Опции темы |
23.09.2015, 10:03 | #41 | |||
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
|
|
|||
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
|
||||
23.09.2015, 10:04 | #42 | |||||
Das Auto - VW Golf7 trend 1,4(122hp)MKПП6 2013/VW Tiguan trend 1,4(150hp)DSG 2013
|
Цитата:
Цитата:
с г5 гти(сток), на равных еду...кроме старта конечно из за стуков, коим посвящена вся тема... Последний раз редактировалось Dizzzzz; 23.09.2015 в 10:08. |
|||||
_________________________________________
|
||||||
23.09.2015, 10:24 | #43 | ||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Цитата:
Но пару раз за зиму была ситуация, когда вот-вот выедем из сугроба, а тут вмешивается Антибукс и встали. Отключение Антибукса мне нужно исключительно в ситуации "почти застрял в снегу, но как-то едем". И то как аварийный вариант, когда тыркаться туда сюда еще хуже (для той же DSG) чем чуток побуксовать. Но вроде пока без него обходился (даже через меню не отключал)... потому и говорю, что до этой зимы не поставлю кнопку, а после, скорее всего, не актуально будет, если тоже нормально перезимую. ---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Кстати, касаемо стуков. На Гольфе толком не помню были ли или нет. А это означает, что если и были, то редко и не сильно. Хотя ощущение, что я что-то такое ловил - есть, так что будем считать, что было и на Гольфе, но пока четко зафиксировать условия возникновения не удалось. А вот на поло были регулярно. Наиболее частый случай: пересечение перекреска с трамвайными путями под хорошим газом (т.е. я перескресток не сходу прохожу, а тронувшись на зеленый разгоняюсь). Так вот непосредственно на рельсах были какие-то стуки (весьма ощутимые и по звуку и по тактильным ощученим, удары передавались на корпус) по ощущениям резкое и кратковременное подтормаживание колес. Видимо из-за неровности рельса и/или меньшей сцепной способности оного колеса теряли сцепление с дорогой и... А вот что "и", я так и не разобрался. Антибукса на Поло не было (во всяком случае он нигде не упоминался, до и побуксовать а/м был не прочь), движок 85л.с. атмо, т.е. при обычном разгоне пробуксовка случалась чаще зимой , но стуков при этом не было. |
||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
|||||
23.09.2015, 10:34 | #44 | |||
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
|
|
|||
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
|
||||
23.09.2015, 10:44 | #45 | ||||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Цитата:
А натягивание совы на глобус, то есть растягивание 1.4 на 150лс, делается за счёт вытягивания полки момента вверх за счёт более позднего открытия клапана вейстгейта. Турбина/122 остаётся турбиной/122, так что по моментной характеристике будет уступать штатному 1.4/140. Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 12:50 ---------- по одной только фразе "в этом моторе отсутствует интеркулер" сразу можно говорить о высоком техническом уровне отчёта. Последний раз редактировалось Bedal; 23.09.2015 в 10:54. |
||||||
23.09.2015, 11:18 | #46 | |||
Das Auto - VW Golf7 trend 1,4(122hp)MKПП6 2013/VW Tiguan trend 1,4(150hp)DSG 2013
|
Bedal, для образования про г5 гти:
лошади не самое главное, момент внем не 350 а 280, он тяжелее на почти 10%, тормоза и есп в разгоне и выбеге не участвуют. и от штатного 1,4/140 нр, я уезжаю...видео позже можешь и дальше понтоваться своими теоретическими познаниями, ведь всё равно от тебя кроме срача в каментах нет практической пользы... Последний раз редактировалось Dizzzzz; 23.09.2015 в 11:23. |
|||
_________________________________________
|
||||
23.09.2015, 11:22 | #47 | |||
Das Auto - красный пятый гти
|
|
|||
23.09.2015, 12:53 | #48 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Цитата:
На драйв, на драйв, там такие рассказы любят. Хотя... если человек в гольфе не собирался рвать во все тяжкие - почему нет? Может, он того, на заправке стоял вообще? А, понял - ты передачи быстрее DSG перещёлкиваешь, конечно. Последний раз редактировалось Bedal; 23.09.2015 в 13:02. |
||||
23.09.2015, 13:26 | #49 | |||
Das Auto - VW Golf7 trend 1,4(122hp)MKПП6 2013/VW Tiguan trend 1,4(150hp)DSG 2013
|
Bedal, прочитай ещё раз мой пост на драйве про чип-бокс и повнимательнее посмотри на график , там даже в теме написано сколько ньютонов стало...
причём тут дсг!? и проходи мимо не дойо бывай... |
|||
_________________________________________
|
||||
23.09.2015, 13:31 | #50 | |||
Das Auto - Golf VII, 1.4TSI, 140hp, DSG7, 2014
|
Bedal, Он сделал чип на свой VW Golf7 trend 1,4(122hp)MKПП6 и вполне возможно, что он реально уезжает от стокового 1,4/140. Если его график с диностенда не врет, то у него сейчас 151 лошадь и 280 момента.
|
|||
23.09.2015, 13:37 | #51 | ||||
Das Auto - G7 GTI
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:44 ---------- Мощность помогает только шлифовать с места) ну или если нужно быстро набрать нужную скорость перед поворотом. А так машину с любой мощностью можно сорвать переднюю или заднюю ось, главное грамотно их загружать/разгружать и держать оптимальную скорость. Потренеруйтесь на пустых участках и посмотрите видеоуроки хотябы). Я пробовал самостоятельно эксперементировать и на уровне подсознания чтото получалось, но осознания того что происходит не было, пока не углубился в теорию) |
||||
23.09.2015, 13:51 | #52 | |||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Цитата:
Цитата:
В то, что чиповщики перенастроили прямой впрыск - не верю. Во-первых, потому что это за неделю не отладишь, и за месяц - тоже. Во-вторых, потому что ограничитель здесь - количество воздуха, а не количество бензина. И всё упирается во всю ту же турбину, которая у 140 больше. В "лучшем" случае кривую снимали без воздушного фильтра, это добавляет воздуха. Хотя на турбе - не очень-то и сильно, так, слегка. Всё определяется пропускной способностью колеса компрессора (и мощностью, отдаваемой колесом турбины) И - ездит Dizzzzz тоже без фильтра? 2.Сам Dizzzzz явно технически недостаточно подкован, чтобы критически отнестись к рекламной информации. 3.Итого: мощность повышается за счёт расширения полки момента, сам момент прежний. Скорость 100 достигается на механике на второй передаче в конце диапазона оборотов максимальной мощности. В лучшем случае, выигрыш при прочих равных может быть слегка за сотней, где вторая передача на стоке уже сдувается. Это по отношению к обычному 122. По сравнению с 140 выигрыш будет в районе максимальных оборотов на первой передаче и, возможно, за сотней км/час, на максимальных оборотах второй. Во всём остальном диапазоне должен быть проигрыш, и заметный, так как момент, а значит, и мощность в соответствующем диапазоне скоростей, у 140 на четверть выше. И изменить это можно, только поставив турбину от 140. Поскольку коробки одинаковые - сказать, что можно лучше выбрать обороты - не получится. На одинаковых скоростях будут строго одинаковые обороты. То есть дело чисто в моментной характеристике и умении быстро щёлкнуть передачу. Влияние фазовращателей, наверно, не так велико, они улучшают работу на низких оборотах. Короче, можно перегнать 140. Можно и г7гти перегнать - если их водители машину жалеют, а ты - нет. Например, можно переключать передачу по-граждански, как все делают. А можно - вбивать её колом. Так быстрее раза в три, но коробка проживёт считанные дни. Мика Сало, ex-пилот F1, погонявшийся на днях с нашими на поло со стоковой коробкой, убивал её на первых же кругах именно этим способом. А при прочих равных - без шансов. Последний раз редактировалось Bedal; 23.09.2015 в 14:13. |
|||||
23.09.2015, 14:11 | #53 | |||
Das Auto - VW Golf7 trend 1,4(122hp)MKПП6 2013/VW Tiguan trend 1,4(150hp)DSG 2013
|
иди учи уроки....теоретик...технически подкованный...
усрал мне тут всю тему про стук... Последний раз редактировалось Dizzzzz; 23.09.2015 в 14:16. |
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | dip27 (25.09.2015) |
23.09.2015, 14:13 | #54 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
а про стук тебе сразу ответили, больше про него ничего и не будет. Как "инженер с автомобильным образованием" - мог бы сразу догадаться.
|
|||
23.09.2015, 15:45 | #55 | ||||
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
|
Цитата:
http://www.topgearrussia.ru/tv-show/.../bd1d2cf4.html (тут можно промотать до 0:30) могу сказать, что ГТИ очень собран и сорвать его непросто, поэтому и написал про резину. |
||||
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
|
|||||
23.09.2015, 16:02 | #56 | |||
В бане
Das Auto - .
|
Nikezzz, он с перфомансом,а это немного другое
|
|||
23.09.2015, 16:13 | #57 | |||
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
|
|
|||
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
|
||||
23.09.2015, 16:15 | #58 | |||
В бане
Das Auto - .
|
|
|||
23.09.2015, 17:04 | #59 | |||
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
|
|
|||
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
|
||||
23.09.2015, 17:15 | #60 | |||
Das Auto - Scirocco TSI 1.4 160 л.с
|
короче вы все тут не правы на все 180% !!!!!!!!!! найдите в инете что такое ВХИЛ ХОП и все стане ясно , только по английски пишите ) или просто сделайте задний сайлент блок переднего рычага на резбе как у всех нормальных машин !
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Utopi (23.09.2015) |
Опции темы | |
|
|