Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.09.2015, 10:03   #41
 
Аватар для Nikezzz
 
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zordon Посмотреть сообщение
ESP отключается, через васю шьешь, потом в БК появляется галочка полного выключения.
Не отключается полностью через васю. ESP off - это миф 8)) Продолжает работать, но еще больше свободы дает. Чтобы отключить совсем, нужно лезть в мозги по другому.
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
Nikezzz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 10:04   #42
 
Аватар для Dizzzzz
 
Das Auto - VW Golf7 trend 1,4(122hp)MKПП6 2013/VW Tiguan trend 1,4(150hp)DSG 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikezzz Посмотреть сообщение
Не отключается полностью через васю. ESP off - это миф 8)) Продолжает работать, но еще больше свободы дает. Чтобы отключить совсем, нужно лезть в мозги по другому.
Именно!

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Samos-то на GTI сносит - понятно. А на тренде в 122 силы... "не льстите себе, становитесь ближе".
http://www.drive2.ru/l/5691230/ -не 122 )))
с г5 гти(сток), на равных еду...кроме старта конечно из за стуков, коим посвящена вся тема...

Последний раз редактировалось Dizzzzz; 23.09.2015 в 10:08.
_________________________________________
Счетчик некурения
Dizzzzz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 10:24   #43
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
А чем тебе антибукс мешает-то? Любишь впустую колёсами дорогу полировать?
Пока не мешал.
Но пару раз за зиму была ситуация, когда вот-вот выедем из сугроба, а тут вмешивается Антибукс и встали.
Отключение Антибукса мне нужно исключительно в ситуации "почти застрял в снегу, но как-то едем". И то как аварийный вариант, когда тыркаться туда сюда еще хуже (для той же DSG) чем чуток побуксовать.
Но вроде пока без него обходился (даже через меню не отключал)... потому и говорю, что до этой зимы не поставлю кнопку, а после, скорее всего, не актуально будет, если тоже нормально перезимую.

---------- Сообщение добавлено в 11:31 ----------

Цитата:
Сообщение от Dizzzzz Посмотреть сообщение
кроме старта конечно из за стуков, коим посвящена вся тема...
Кстати, касаемо стуков. На Гольфе толком не помню были ли или нет. А это означает, что если и были, то редко и не сильно. Хотя ощущение, что я что-то такое ловил - есть, так что будем считать, что было и на Гольфе, но пока четко зафиксировать условия возникновения не удалось.

А вот на поло были регулярно. Наиболее частый случай: пересечение перекреска с трамвайными путями под хорошим газом (т.е. я перескресток не сходу прохожу, а тронувшись на зеленый разгоняюсь). Так вот непосредственно на рельсах были какие-то стуки (весьма ощутимые и по звуку и по тактильным ощученим, удары передавались на корпус) по ощущениям резкое и кратковременное подтормаживание колес. Видимо из-за неровности рельса и/или меньшей сцепной способности оного колеса теряли сцепление с дорогой и... А вот что "и", я так и не разобрался. Антибукса на Поло не было (во всяком случае он нигде не упоминался, до и побуксовать а/м был не прочь), движок 85л.с. атмо, т.е. при обычном разгоне пробуксовка случалась чаще зимой , но стуков при этом не было.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear на форуме   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 10:34   #44
 
Аватар для Nikezzz
 
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Samos Посмотреть сообщение
даже в сухую погоду под газ и чуть резкую работу рулем легко сносится задняя ось, но это выходит сделать лишь на метров 10,
Это ненормально, я бы посмотрел на резину, как то она не очень, наверное. Или покрытие дороги.
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
Nikezzz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 10:44   #45
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dizzzzz Посмотреть сообщение
http://www.drive2.ru/l/5691230/ -не 122 )))
с г5 гти(сток), на равных еду...кроме старта конечно из за стуков, коим посвящена вся тема...
"становитесь ближе". У гти 200лс и больше, тормоза другие, алгоритмы той же esp - другие и, для срыва главное, момент 350.
А натягивание совы на глобус, то есть растягивание 1.4 на 150лс, делается за счёт вытягивания полки момента вверх за счёт более позднего открытия клапана вейстгейта. Турбина/122 остаётся турбиной/122, так что по моментной характеристике будет уступать штатному 1.4/140.
Цитата:
Сообщение от Navigobear Посмотреть сообщение
Пока не мешал.
Но пару раз за зиму была ситуация, когда вот-вот выедем из сугроба, а тут вмешивается Антибукс и встали.
Не может антибукс тут мешать, только помогает. Это из-за всё равно, несмотря на помощь антибукса, возникшего букса обоих колёс их скорость вращения вышла за 40км/час, и включилось удушение движка. Ну так, если всё равно колёсья уже сорваны - то и пофиг удушение, всё равно не выедешь.

Цитата:
Сообщение от Nikezzz Посмотреть сообщение
Сообщение от Samos
даже в сухую погоду под газ и чуть резкую работу рулем легко сносится задняя ось, но это выходит сделать лишь на метров 10,
Это ненормально, я бы посмотрел на резину, как то она не очень, наверное. Или покрытие дороги.
Это момент 350нм и спортивный режим esp на gti.

---------- Сообщение добавлено в 12:50 ----------

Цитата:
Сообщение от Dizzzzz Посмотреть сообщение
http://www.drive2.ru/l/5691230/ -не 122 )))
с г5 гти(сток), на равных еду...кроме старта конечно из за стуков, коим посвящена вся тема...
по одной только фразе "в этом моторе отсутствует интеркулер" сразу можно говорить о высоком техническом уровне отчёта.

Последний раз редактировалось Bedal; 23.09.2015 в 10:54.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 11:18   #46
 
Аватар для Dizzzzz
 
Das Auto - VW Golf7 trend 1,4(122hp)MKПП6 2013/VW Tiguan trend 1,4(150hp)DSG 2013
Доп. информация
По умолчанию

Bedal, для образования про г5 гти:

лошади не самое главное,
момент внем не 350 а 280,
он тяжелее на почти 10%,
тормоза и есп в разгоне и выбеге не участвуют.

и от штатного 1,4/140 нр, я уезжаю...видео позже

можешь и дальше понтоваться своими теоретическими познаниями, ведь всё равно от тебя кроме срача в каментах нет практической пользы...

Последний раз редактировалось Dizzzzz; 23.09.2015 в 11:23.
_________________________________________
Счетчик некурения
Dizzzzz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 11:22   #47
 
Аватар для М.Вольт
 
Das Auto - красный пятый гти
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dizzzzz Посмотреть сообщение
Bedal, для образования про г5 гти:

лошади не самое главное,
момент внем не 350 а 280,
он тяжелее на почти 10%,
тормоза и есп в разгоне и выбеге не участвуют.

и от штатного 1,4/140 нр, я уезжаю...видео позже
надо с тобой заехать
ааа блин не увидел что не из мск
М.Вольт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 12:53   #48
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dizzzzz Посмотреть сообщение
Bedal, для образования про г5 гти:

лошади не самое главное,
момент внем не 350 а 280,
он тяжелее на почти 10%,
тормоза и есп в разгоне и выбеге не участвуют.

и от штатного 1,4/140 нр, я уезжаю...видео позже

можешь и дальше понтоваться своими теоретическими познаниями, ведь всё равно от тебя кроме срача в каментах нет практической пользы...
При моменте 200 ты убегаешь от момента 280? При массе на 10% меньше и тяге на 40% меньше? И мощности меньше на 33%.

На драйв, на драйв, там такие рассказы любят. Хотя... если человек в гольфе не собирался рвать во все тяжкие - почему нет? Может, он того, на заправке стоял вообще?

А, понял - ты передачи быстрее DSG перещёлкиваешь, конечно.

Последний раз редактировалось Bedal; 23.09.2015 в 13:02.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 13:26   #49
 
Аватар для Dizzzzz
 
Das Auto - VW Golf7 trend 1,4(122hp)MKПП6 2013/VW Tiguan trend 1,4(150hp)DSG 2013
Доп. информация
По умолчанию

Bedal, прочитай ещё раз мой пост на драйве про чип-бокс и повнимательнее посмотри на график , там даже в теме написано сколько ньютонов стало...
причём тут дсг!?
и проходи мимо не дойо бывай...
_________________________________________
Счетчик некурения
Dizzzzz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 13:31   #50
 
Аватар для Utopi
 
Das Auto - Golf VII, 1.4TSI, 140hp, DSG7, 2014
Доп. информация
По умолчанию

Bedal, Он сделал чип на свой VW Golf7 trend 1,4(122hp)MKПП6 и вполне возможно, что он реально уезжает от стокового 1,4/140. Если его график с диностенда не врет, то у него сейчас 151 лошадь и 280 момента.
Utopi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 13:37   #51
 
Das Auto - G7 GTI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikezzz Посмотреть сообщение
Это ненормально, я бы посмотрел на резину, как то она не очень, наверное. Или покрытие дороги.
это нормально, просто нужно грамотно баловаться с тормозом рулем и газом. Фокус в том чтобы сорвать заднюю ось её нужно разгрузить, сбросив газ или даже чуть притормозив. Если давать тупо газ быстрее передок сорвет)

---------- Сообщение добавлено в 13:44 ----------

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Хм, Samos-то на GTI сносит - понятно. А на тренде в 122 силы... "не льстите себе, становитесь ближе".
Мощность помогает только шлифовать с места) ну или если нужно быстро набрать нужную скорость перед поворотом. А так машину с любой мощностью можно сорвать переднюю или заднюю ось, главное грамотно их загружать/разгружать и держать оптимальную скорость. Потренеруйтесь на пустых участках и посмотрите видеоуроки хотябы). Я пробовал самостоятельно эксперементировать и на уровне подсознания чтото получалось, но осознания того что происходит не было, пока не углубился в теорию)
Samos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 13:51   #52
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dizzzzz Посмотреть сообщение
Bedal, прочитай ещё раз мой пост на драйве про чип-бокс и повнимательнее посмотри на график , там даже в теме написано сколько ньютонов стало...
причём тут дсг!?
Почитал, технический уровень прежний: "там нет интеркулера". Или что-то с прошлого раза изменилось?

Цитата:
Сообщение от Utopi Посмотреть сообщение
Bedal, Он сделал чип на свой VW Golf7 trend 1,4(122hp)MKПП6 и вполне возможно, что он реально уезжает от стокового 1,4/140. Если его график с диностенда не врет, то у него сейчас 151 лошадь и 280 момента.
1.График надо брать не у авторов чуда, а у независимых меряльщиков, очевидно. В 280 момента позвольте мне не поверить. Момент берётся из воздуха (почти каламбур :-), а откуда его, воздух, взять?
В то, что чиповщики перенастроили прямой впрыск - не верю. Во-первых, потому что это за неделю не отладишь, и за месяц - тоже. Во-вторых, потому что ограничитель здесь - количество воздуха, а не количество бензина. И всё упирается во всю ту же турбину, которая у 140 больше.
В "лучшем" случае кривую снимали без воздушного фильтра, это добавляет воздуха. Хотя на турбе - не очень-то и сильно, так, слегка. Всё определяется пропускной способностью колеса компрессора (и мощностью, отдаваемой колесом турбины)
И - ездит Dizzzzz тоже без фильтра?
2.Сам Dizzzzz явно технически недостаточно подкован, чтобы критически отнестись к рекламной информации.
3.Итого: мощность повышается за счёт расширения полки момента, сам момент прежний. Скорость 100 достигается на механике на второй передаче в конце диапазона оборотов максимальной мощности. В лучшем случае, выигрыш при прочих равных может быть слегка за сотней, где вторая передача на стоке уже сдувается. Это по отношению к обычному 122. По сравнению с 140 выигрыш будет в районе максимальных оборотов на первой передаче и, возможно, за сотней км/час, на максимальных оборотах второй. Во всём остальном диапазоне должен быть проигрыш, и заметный, так как момент, а значит, и мощность в соответствующем диапазоне скоростей, у 140 на четверть выше. И изменить это можно, только поставив турбину от 140.
Поскольку коробки одинаковые - сказать, что можно лучше выбрать обороты - не получится. На одинаковых скоростях будут строго одинаковые обороты. То есть дело чисто в моментной характеристике и умении быстро щёлкнуть передачу.
Влияние фазовращателей, наверно, не так велико, они улучшают работу на низких оборотах.

Короче, можно перегнать 140. Можно и г7гти перегнать - если их водители машину жалеют, а ты - нет. Например, можно переключать передачу по-граждански, как все делают. А можно - вбивать её колом. Так быстрее раза в три, но коробка проживёт считанные дни. Мика Сало, ex-пилот F1, погонявшийся на днях с нашими на поло со стоковой коробкой, убивал её на первых же кругах именно этим способом.

А при прочих равных - без шансов.

Последний раз редактировалось Bedal; 23.09.2015 в 14:13.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 14:11   #53
 
Аватар для Dizzzzz
 
Das Auto - VW Golf7 trend 1,4(122hp)MKПП6 2013/VW Tiguan trend 1,4(150hp)DSG 2013
Доп. информация
По умолчанию

иди учи уроки....теоретик...технически подкованный...
усрал мне тут всю тему про стук...

Последний раз редактировалось Dizzzzz; 23.09.2015 в 14:16.
_________________________________________
Счетчик некурения
Dizzzzz вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
dip27 (25.09.2015)
Старый 23.09.2015, 14:13   #54
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

а про стук тебе сразу ответили, больше про него ничего и не будет. Как "инженер с автомобильным образованием" - мог бы сразу догадаться.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 15:45   #55
 
Аватар для Nikezzz
 
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Samos Посмотреть сообщение
это нормально, просто нужно грамотно баловаться с тормозом рулем и газом. Фокус в том чтобы сорвать заднюю ось её нужно разгрузить, сбросив газ или даже чуть притормозив. Если давать тупо газ быстрее передок сорвет)[COLOR="Silver"]
Из собственного опыта и пары видеотестов:


http://www.topgearrussia.ru/tv-show/.../bd1d2cf4.html

(тут можно промотать до 0:30)

могу сказать, что ГТИ очень собран и сорвать его непросто, поэтому и написал про резину.
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
Nikezzz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 16:02   #56
В бане
 
Das Auto - .
Доп. информация
По умолчанию

Nikezzz, он с перфомансом,а это немного другое
Mercury вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 16:13   #57
 
Аватар для Nikezzz
 
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mercury Посмотреть сообщение
Nikezzz, он с перфомансом,а это немного другое
В топгире??? подвеска то одинаковая что у перформанса, что у обычного.
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
Nikezzz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 16:15   #58
В бане
 
Das Auto - .
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikezzz Посмотреть сообщение
В топгире??? подвеска то одинаковая что у перформанса, что у обычного.
так диф другой,механический,а не электронный)
Mercury вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 17:04   #59
 
Аватар для Nikezzz
 
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mercury Посмотреть сообщение
так диф другой,механический,а не электронный)
и как это влияет на возможность пустить заднюю ось в занос?
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
Nikezzz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 17:15   #60
 
Аватар для Romi4n1
 
Das Auto - Scirocco TSI 1.4 160 л.с
Доп. информация
По умолчанию

короче вы все тут не правы на все 180% !!!!!!!!!! найдите в инете что такое ВХИЛ ХОП и все стане ясно , только по английски пишите ) или просто сделайте задний сайлент блок переднего рычага на резбе как у всех нормальных машин !
Romi4n1 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Utopi (23.09.2015)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru