|
|
Опции темы |
23.09.2015, 19:33 | #101 | |||
Das Auto - vw golf 4, 1.9 tdi ajm, 2000г
|
Потому-что перерыл все форумы о данной проблеме, и выяснилось, что ошибка по педали газа появляется в результате ее блокировки блоком управления двигателем, а замена педали приводит лишь к зря потраченным финансам. Чаще всего педаль блокируется в результате каких-нибудь мелких неисправностей типа выхода из строя лампочек, лягушек, замыкания проводки. Это не я сам придумал - основные заключения на форумах такие. А в прошлый раз данная ошибка пропадала при снятии лампы в стопах и установки ее обратно.
|
|||
24.09.2015, 14:29 | #102 | ||||
Das Auto - Симпли клевер AUB 1.4 16v 101hp
|
Не слышал о подобном поведении блоков управления. На мой взгляд это просто бред какой то. Сами посудите: едешь-едешь, вдруг, к примеру, сгорает лампочка стопа, и что, отрубается педаль газа???? Девушка-блондинка растеряна, машина в кювет?
Зачем сразу менять педаль, если можно сначала её просто проверить обычным мультиметром? Цитата:
|
||||
24.09.2015, 16:05 | #103 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
anmmat, такое есть. Система EPC даёт ошибки при сгорании ламп в стопах и выходе из строя лягушки на педали тормоза.
|
|||
25.09.2015, 14:06 | #104 | |||
Das Auto - Симпли клевер AUB 1.4 16v 101hp
|
Так это косяк ЭБУ или так и задумано? В голове не укладывается как могут быть связаны ошибки по лампочкам и лягушкам с возникновением ошибки по педали газа (и, соответственно, её отключением).
Переход двигателя в аварийный режим при неработающих стопах еще можно понять: не работают световые приборы - гонять нельзя (небезопасно), соответственно двигатель не будет развивать высоких оборотов. Но опять же, тогда откуда ошибка по газу. |
|||
25.09.2015, 14:25 | #105 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
так задумано! ошибка по контролю тяги, не совсем электронная педаль, но в том числе.
|
|||
25.09.2015, 15:02 | #106 | ||||
Das Auto - golf v
|
Цитата:
Другое дело - лягушка. Там хоть какое-то объяснение есть. Лягушка ложно фиксирует нажатие на педаль тормоза и, соответственно,мозги отключают педаль газа, как несовместимое действие (торможение и разгон) Последний раз редактировалось yuri_st; 25.09.2015 в 15:06. |
||||
25.09.2015, 15:34 | #107 | |||
Das Auto - Симпли клевер AUB 1.4 16v 101hp
|
|
|||
25.01.2016, 21:28 | #108 | |||
Das Auto - VW Golf 4 1.4 2001г
|
EPC и Check
Всем вечер добрый... Люди такая проблема высветился ЕРС и ЧЕК Диагност говорит три ошибки P0135 КЗ в цепи нагревательного элемента датчика кислорода... P0401 Слишком маленький поток в системе повторного сжигания отработанных газов.. и P0321 Неверный сигнал датчика частоты вращения двигателя G28
Машина при быстром наборе скорости тупит дергает.... В сервисе хотят менять датчик коленвала может разводят? Ваше мнение???? ---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- VW GOLF 4 1,4 2001г машина едет тока при резком наборе дергает |
|||
25.01.2016, 21:40 | #109 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
p0401 / 001025 - рециркуляции отработавших газов (EGR) Система: недостаточный поток Обнаружено
P0321 / 000801 - Датчик скорости двигателя (G28): неправдоподобный сигнал каждая из ошибок способна влиять на работу двигателя характерным образом. клапан и его трубки чистить, адаптировать в итоге всего этого. ДПКВ прежде чем заменить, нужно проверять проводку к нему. |
|||
25.01.2016, 21:51 | #110 | |||
Das Auto - VW Golf 4 1.4 2001г
|
А какой клапан???
---------- Сообщение добавлено в 21:54 ---------- Я еще зеленый гольфист поэтому пардонте))) |
|||
25.01.2016, 22:03 | #111 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
рециркуляции отработавших газов (EGR)
так же проверить правильность выставленных меток ГРМ на всякий случай. а G28- это вообще один из главных датчиков в работе двигателя |
|||
26.06.2016, 12:44 | #112 | |||
Das Auto - Golf 4 APE 2000
|
Загорается и тухнет EPC.
Сегодня после непродолжительной стоянки загорелась лампа EPC на приборке. Поведение машины не изменилось. Через километр потухла. Еще через 5 опять загорелась и через км опять потухла. Диагностика двигателя по приезду ошибок не выявила. В чем может быть дело?
|
|||
07.07.2016, 19:38 | #113 | |||
Das Auto - Golf 4 APE 2000
|
Сегодня загорелась epc и больше не гасла. Изловчился и нажал педаль тормоза. Пошел смотреть назад. Не горит центральная светодиодная полоска под стеклом двери багажника. Может быть это моей проблемой?
|
|||
07.07.2016, 21:18 | #114 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
|
|||
07.07.2016, 22:03 | #115 | |||
Das Auto - Golf 4 APE 2000
|
Так в том и дело что это не перегоревшая лампа, а светодиодная планка дополнительного стоп сигнала.
|
|||
08.07.2016, 07:19 | #116 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
Chip58, это электрическая цепь и вполне может быть что и она даст такую же реакцию как и основные лампы стоп сигнала.
проблема с центральным фонарём может быть в заломе проводки, в левой гофре крышки багажника. проводка фонаря идёт в отдельном черном кабеле, если внешний его слой повреждён, то и заломы будут видны. если отодвинув гофру вы обнаружите заломы, то соедините хотя бы временно, для проверки. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Chip58 (08.07.2016) |
08.07.2016, 09:12 | #117 | |||
Das Auto - Golf 4 APE 2000
|
Так оно и есть. Сегодня утром EPC погасла. Я быстрее смотреть. Дополнительный стоп горит. Заломы в гофре есть. Буду устранять.
|
|||
05.10.2016, 10:23 | #118 | |||
Das Auto - vw golf+,BSE,МКПП 2009
|
Здравствуйте! при включенной печке или при жаре снаружи- выскакивают ошибки Р2138, Р2122 - педали менял (то работают, то нет)- перед поездкой к диагносту посоветуйте, пожалуйста, где искать причину?
|
|||
19.10.2016, 21:03 | #119 | |||
Das Auto - VW Golf 1.6 BCB 2003
|
engine workshop + EPC
Только утром купил автомобиль Так как машина с повреждениями, разбито стекло водительской двери и задние фонари, ее сняли с регистрации и для начала эксплуатации нужно отремонтировать и пройти внеочередное ТО. В обед прошел, нормальное ТО, финское, не за деньги. Проверяли тормоза, подвеску, СО2, подключились к компютеру. Сказали что все хорошо, только не горят задние противотуманные фонари.
По дороге домой, проехав около 150 км, слышу длинное Пииии, смотрю на приборку а там светится EPC, пиктограмма chek желтого цвета и мигают надписи, запомнил только engine workshop, было еще что-то, не запомнил. Решил ехать дальше, хоть до дома дотянуть, оставалось около 30 км. Не доехал, машина перестала ехать, двигатель работает, обороты даются, а машина не едет. Остановился на обочине, уже позвонил знакомому, чтоб выезжал, нашел в багажнике крюк, жду... Решил завести, попробовал, едет! EPC и chek остался гореть. Дома заглушил, вышел, подошла жена, поговорили, подошел знакомый, решил показать ему ошибки, завел, а EPC уже не светится, остался только chek. Следуя советам в интернете снял клему с АКБ на две минуты, chek тоже пропал. Сейчас без ошибок но на долго ли??? Заправлялся на Neste Oil 95м. Перед тем как услышать сигнал, резко надавил на педал газа. Машина долгое время стояла без бензина, когда заводили первый раз после простоя, топливный насос, я так понимаю, работал не совсем нормально, немного рычал, завели раза с 20го... Может у кого есть соображения в чем может быть причина? Понятно что в сервис надо, но в Финляндии диагностика будет около 200 евро, не хочется платить, если окажется, что причина в банальном Последний раз редактировалось furman; 19.10.2016 в 21:07. |
|||
19.10.2016, 21:14 | #120 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
emission worksop означает что смесь или бедная или богатая. Если машина долго стояла, возможно хапнул пузырек какой нить, хз, нельзя делать так сразу вывод. Ошибки надо сбросить и смотреть дальше. Далее смотреть датчики по воздуху, топливу и тд.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | furman (19.10.2016) |
|
|