Масложор: продавать или ремонт - Страница 56

Megakeen · 19.03.2019, 22:07

Цитата:

Сообщение от Александр73

Фото сделать уже нет возможности, отдал в ремонт с заменой всех клапанов, маслосъёмных колпачков, тарелок и т.д. и т.п. Плюс гильзовка цилиндров и замена поршней.

Ну а на память не помните? Побитая голова была или нет?
Если нет, то поршни от детонации повыкрашивало 100%. А если побитая, то что-то залетело в кс. Важно знать что произошло.

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ----------

Цитата:

Сообщение от Никколаич

Пробег 115000 км. , менять не хочу, на новый авто сейчас нет денег. Да, если честно, машина нравится, в этом классе все-таки гольф- эталон. По большому счету стоимость мотора приблизительно равна стоимости запчастей, а на работе, я думаю, сильно сэкономить не получится. Плюс наверняка придется поменять сцепление и естественно все эксплуатационные жидкости. Вот и думаю, чего делать

А с документами как быть? Двигатель же номерной-просто так не заменишь.

Александр73 · 19.03.2019, 23:07

[QUOTE=Megakeen;3330767]Ну а на память не помните? Побитая голова была или нет?
Если нет, то поршни от детонации повыкрашивало 100%. А если побитая, то что-то залетело в кс. Важно знать что произошло.[COLOR="Silver"]

До последнего ТО все было нормально, и масло уходило 0,5литра на 10000 км. думаю все-таки фрагмент изолятора попал в камеру сгорания. На голове я повреждений не видел, буду забирать машину уточню у моториста, но я сомневаюсь что от детонации могут быть такие повреждения.

VVKTVR · 20.03.2019, 07:27

Цитата:

Сообщение от Никколаич

Пробег 115000 км. , менять не хочу, на новый авто сейчас нет денег. Да, если честно, машина нравится, в этом классе все-таки гольф- эталон. По большому счету стоимость мотора приблизительно равна стоимости запчастей, а на работе, я думаю, сильно сэкономить не получится. Плюс наверняка придется поменять сцепление и естественно все эксплуатационные жидкости. Вот и думаю, чего делать

При таких вводных я бы ввязался в ремонт своего.

GaSSiS · 20.03.2019, 08:54

Зато потом свой тоже можете продать, как баз масложора и с минимальным пробегом :)
Шутка, конечно, но когда об этом подумаешь, то ничего сложного подержанного брать не хочется...

Osgiliath · 20.03.2019, 13:26

Ребят, у меня сейчас есть вариант к покупке гольфа 1.4т. Пытаюсь разобраться по гбц. Номер двигателя cxsa 030075. Наклейку пока достать не могу (фото не присылают). Вот оцениваю риск данной покупки. Машина 13 года. Советы есть какие? Ехать смотреть самому не очень близко

e1f · 20.03.2019, 13:30

У меня cxsa 025...
Масло поджирает

sheff · 20.03.2019, 13:33

Osgiliath, совет один, отложить 100ку на ремонт.

Koc9l4oK · 20.03.2019, 13:51

Osgiliath, лучше ищите 14г.в.
Если раньше, то риск масложора выше

Osgiliath · 20.03.2019, 13:57

Это понятно. Сейчас вроде девушка решила все таки посмотреть.
Там пробег до 80к. Машину по трассе гоняли Москва-Питер.
Масло раз в 15к. Говорят не жрала.

Osgiliath · 20.03.2019, 14:14

Так понимаю - самый жопный вариант, да?

Отправлено с моего LYA-L29 через Tapatalk

Igor(ь) · 20.03.2019, 15:53

Цитата:

Сообщение от Osgiliath

самый жопный вариант, да?

Завод №26 - проблемная ГБЦ может оказаться. Маркировку на тарелках смотреть нужно

e1f · 20.03.2019, 15:57

В нете пишут касательно ea211 мотора cxsa, что гбц у них доработанная, а вот маслосъемные кольца скорей всего старой ревизии
http://wikimotors.ru/ea211-1-4-tsi-tfsi/

Osgiliath · 20.03.2019, 16:07

Благодарю

Koc9l4oK · 20.03.2019, 16:47

Цитата:

Сообщение от Osgiliath

Там пробег до 80к. Машину по трассе гоняли Москва-Питер.

Одной рукой рулили, другой сезы счастья вытирали. Да да.

Osgiliath · 20.03.2019, 17:25

Цитата:

Сообщение от Koc9l4oK

Одной рукой рулили, другой сезы счастья вытирали. Да да.

Ага, именно поэтому отметки о ТО Питер/Москва

Megakeen · 20.03.2019, 21:33

Цитата:

Сообщение от Александр73

До последнего ТО все было нормально, и масло уходило 0,5литра на 10000 км. думаю все-таки фрагмент изолятора попал в камеру сгорания. На голове я повреждений не видел, буду забирать машину уточню у моториста, но я сомневаюсь что от детонации могут быть такие повреждения.

Так свечи поколотые доставали из мотора? С пропусками зажигания ездили?
Если на гбц покоцев нет, значит по ней не колотило ничего. А если по гбц ничего не колотило, то и по поршню не твердый элемент долбил. Узнайте пожалуйста у моториста. Если там что-то было в кс, то это что-то должно было еще клапаны попортить и турбину подолбать.

Karloson2 · 21.03.2019, 08:56

[QUOTE=Megakeen;3330940]

Цитата:

Сообщение от Александр73

Так свечи поколотые доставали из мотора? С пропусками зажигания ездили?
.

На этих моторах пропуски по любому будут, знать бы сколько в норме?

Александр73 · 21.03.2019, 14:14

[QUOTE=Karloson2;3330996]

Цитата:

Сообщение от Megakeen

На этих моторах пропуски по любому будут, знать бы сколько в норме?

Ни каких изменений в работе мотора я не заметил, пропуски были 1-2 на 1000 в каждом цилиндре, я могу допустить что попало что то во второй цилиндр по халатности или брак свечи, но я понять не могу от куда царапины в остальных цилиндрах... Паленое масло или неправильно установленный воздушный фильтр... И что могло быть причиной такого износа ремня ГРМ?

Megakeen · 21.03.2019, 15:27

Цитата:

Сообщение от Александр73

Ни каких изменений в работе мотора я не заметил, пропуски были 1-2 на 1000 в каждом цилиндре, я могу допустить что попало что то во второй цилиндр по халатности или брак свечи, но я понять не могу от куда царапины в остальных цилиндрах... Паленое масло или неправильно установленный воздушный фильтр... И что могло быть причиной такого износа ремня ГРМ?

А я думаю, что детонация долбила ваш мотор долго и упорно.

Александр73 · 21.03.2019, 15:32

Цитата:

Сообщение от Megakeen

А я думаю, что детонация долбила ваш мотор долго и упорно.

Что может быть причиной детонации?