|
|
Опции темы |
10.07.2015, 14:00 | #121 | |||
Das Auto - Golf 4 APE 2000
|
От заглушки чек на моем двигателе не загорается. 1,4 APE
|
|||
11.05.2016, 18:35 | #122 | |||
Das Auto - vw polo sedan, 1,6 cfna, 2012
|
проблема с забором вторичного воздуха с клапана EGR
У друга на гольфе 4, буквы двигателя AUS, после попытки установить (читай приколхозить) фильтр нулевого сопротивления, двигатель начал троить, не реагировать на газ, как потом выяснилось воздух пропускает из трубки которая находится под дросселем.
https://www.youtube.com/watch?v=_TquTlYTtO4 (отчет по тому что делали на видео) Так вот трубку такую же найти не смогли, решили заглушить, то есть мастер с обоих краев вставил прокладки. Машина работает, больше не троит, а теперь вопрос, чем чревато перекрытия отхода воздуха? спасибо. Последний раз редактировалось vadimъ; 11.05.2016 в 19:17. |
|||
11.05.2016, 19:46 | #123 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
это клапан подачи вторичного воздуха во впуск (система EGR) служит экологическим нормам по выбросам СО2. берёт отработанные газы с четвёртого цилиндра и подаёт их обратно во впуск по этому самому трубопроводу . клапан электронный, по этому заглушив его появится ошибка в блоке двигателя . так же система впрыска рассчитывает количество впускаемого воздуха с учётом работы этого клапана. то есть предположительно воздуха будет не хватать в некоторых режимах работы двигателя и смесь будет перенасыщена топливом.
|
|||
27.05.2016, 20:58 | #124 | |||
Das Auto - Golf IV; 1.4 AKQ; 1999;
|
Кто скажет что лучше сделать купить новый клапан и почистить полностью трубку или заглушить EGR совсем? Мотор 1.4 AKQ
|
|||
28.05.2016, 16:21 | #125 | |||
Das Auto - Golf IV; 1.4 AKQ; 1999;
|
6900 рублей дорого конечно, но если глушение этого самого ЕГР не рекомендуется, то разориться готов. Просто интересно хуже не будет без него? или заглушить и больше не вспоминать о нем.
|
|||
28.05.2016, 20:41 | #126 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
nesqviq, почитайте, может поможет?
https://www.drive2.ru/l/3089695/ если же надумаете сделать в заводском варианте, стукнитесь в личку, я найду вам этот клапан за 1\6 его стоимости |
|||
13.06.2016, 15:40 | #127 | |||
Das Auto - Golf IV; 1.4 AKQ; 1999;
|
Ребят, принял решение глушить ЕГР, нашел подходящую заглушку на дроссель и на коллектор, но вот в коллектор поставить не получилось, не откручивается один болт, что бы снять датчик, пришлось вместо трубки вкрутить заглушку (пробку) но она до конца не вошла, торчит не много, вот собстно вопрос какое там давление выхлопных газов, не выбьет ли эту пробку при работе двигателя?
|
|||
13.06.2016, 19:42 | #128 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
nesqviq, противодавление там при исправной системе выхлопа почти нет. при не исправной (забитом катализаторе) у каждого индивидуально.
болты прикипают в хлам, по этому нужно высверливать. это занимает совсем не много времени. |
|||
13.06.2016, 20:11 | #129 | |||
Das Auto - Golf IV; 1.4 AKQ; 1999;
|
Высверлю, как только появится возможность, а так пока заглушку вкрутил в клапан, где трубка была вкручена. Кстати один болт хорошо открутился, а вот второй головка на внутренний шестигранник, лизаны грани.
Читал где то, что температура в камерах сгорания повышается, так ли это? Теперь только 98 заправляться? Катализаторов нет давно, пламегаситель стоит. |
|||
13.06.2016, 20:38 | #130 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
всё осталось как и прежде. основное топливо-АИ-95 топливо с потерей эффективности -АИ-92
В теории так. но увеличение это совсем не значительное, просто выход из диапазона , при котором CO2 образовывается больше чем с рабочей системой вторичной подачи отработанных газов во впуск |
|||
15.06.2016, 01:58 | #131 | |||
Das Auto - Golf IV; 1.4 AKQ; 1999;
|
владимир76, а как ты считаешь, не будет ли плохо акакию от того 98 бензина, что в Москве продают? Просто уж очень нравится как едет и расходует на нем.
|
|||
15.06.2016, 06:12 | #132 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
|
|||
26.02.2017, 15:07 | #133 | |||
Das Auto - GOLF 4 , 1.4 axp , 2001 .
|
Скажите пожалуйста, кто нибудь покупал EGR клапан на али экспресс?!
|
|||
04.03.2017, 12:45 | #134 | |||
Das Auto - golf 4
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Ale_Grexov (01.04.2019) |
11.07.2018, 16:55 | #135 | |||
Das Auto - гольф4, Aus, 2000
|
Клапан ЕГР
Есть ли смысл глушить клапан егр?На что он влият помимо экологии?
У меня 1.6, машина тупит,(не то что тупит),не особо тянет.Слышал,что можно заглушить клапан и машина поедет. Хуже не будет? У авто вырезан катализатор.. |
|||
28.01.2019, 22:51 | #136 | ||||
Das Auto - Golf 4 1.4 AXP 2001
|
Цитата:
|
||||
07.12.2019, 17:50 | #137 | |||
Das Auto - Golf 4 AZD 1.6 2001
|
Помогите разобраться с ошибками 17851 и 17848. Golf 4 (AZD)
Чистили дроссель и егр. По началу было все ок, но через некоторое время начала машина вибрировать на холостых (на холодную слабо чувствуется, а на горячую ощущается хорошо, хотя стрелка тахометра как вкопаная, обороты не плавают). Дроссель адаптировали и ЕГР тоже по каналу 74. Ошибки стирал, но снова появляются. Есть ли смысл снимать и снова чистить его? Или как лучше поступить и где искать? На холостом (прогретой расход 0,7 л, а в смешанном цикле расход 8,2 л). Раздражают ошибки и вибрация.
|
|||
08.12.2019, 11:44 | #138 | |||
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
|
Обмотку клапана ЕГР звонил, какое сопротивление? Должно быть 8-10 Ом. Звонить надо провода. Отключаем аккумулятор и снимаем разъём с эбу. Берем схему Блока эбу и мультиметр переводим на значок диода. Торкаем один вывод мульта на фишку ЕГР выв.5, а второй щуп мульта на выв. 114 разъёма эбу. Показания мульта 000 или 001, если иные контакта нет или обрыв. Дальше выв. 6 ЕГР и выв. 100 эбу, выв. 4 ЕГР и выв. 108 эбу, выв.2 ЕГР и выв. 98 эбу. на выв.1 ЕГР должен приходить плюс при включении зажигания. Схема и распиновка разъёма в файле. Если по ЕГР провода прозвонятся как положено и питание на его 1 вывод под нагрузкой приходит не менее 12 вольт, значит скорее всего его под замену.
|
|||
09.12.2019, 16:49 | #139 | |||
Das Auto - Golf 4 AZD 1.6 2001
|
Вот такие есть показания
По программе Вася первое окошко (напряжение 1.00v), второе (напряжение 1,89v), третье (напряжение 1,0v) |
|||
09.12.2019, 17:01 | #140 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
блин, ну что трудно снять клапан, отмочить в димексиде, отмыть, продуть, проверить двигается ли его заслонка. можно так же к разъёму подключиться 12в и он должен рабочий двигаться. мне попадались и изнутри повреждённые и тогда лучше уже не бороться за его жизнь, а просто взять аналог типа пирбург и заменить. скорее всего он сам мозги парит. трубку тоже обычно чистят при снятии клапана, за одно.
|
|||
|
|