|
ОФФ-Топик Здесь можно писать все и обо всем) |
|
Опции темы |
09.12.2008, 16:06 | #41 | ||||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Цитата:
|
||||
09.12.2008, 22:47 | #42 | |||
Das Auto - Ураа - продан!
|
Кукиш,
откуда мысль что наши моторы это предел форсировки?)))))) не волнуйтесь) ресурс существенно больше чем вам кажется) я был владельцем авто где без всякого наддува с завода с 1,8 снимали 192 лс при 8200 об/мин. и ничего) подо мной она ездила на своем восьмом году жизни..., очень неплохо ездила. |
|||
09.12.2008, 23:33 | #43 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Ребят, я вот не перестаю удивляться, ну неужели на автогигантах в роли конструкторов трудятся дилетанты, ну неужели им платят такие огромные зарплаты только за то что они с 1,4 всего 170 лошадей сняли. А вот по гаражам сидят непризнаные гении автостроя, эти люди придумывают присадки с тефлоном -10% от расхода топлива +30 ресурс мотора, чип тюнинг +100% мощи -5% ресурса, и все в томже духе. Вот уж где маркетинг, так это в ТЮНИНГе. Вот уж где лохов обувают!
Ресурс очень ограничен у моторов, и хорошо если вы в этом не убедитесь сами. Ведь банальный перелив бензина, это ведь нетолько повышеный расход топлива, это еше и смывание маслянной пленки с гильзы, а это повышеное трение и усиленый износ. А выше я еще писал про детали трансмисии, что они тоже расчитаны на определнный момент. А народ который покупает спорт кары вроде ламбо и порш они получается вообше мажоры? бралиб р32 да чиповали его до 500 кабыл, всеж просто. Не про этот автомобиль сказано что 1,8 выдает 192 л.с ? http://acars.ru/lotus/elise/762/new/ |
|||
09.12.2008, 23:39 | #44 | |||
Das Auto - Ураа - продан!
|
Кукиш,
двигатель именно этот))) но автомобиль другой) а так мыслите в правильном направлении) |
|||
09.12.2008, 23:56 | #45 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Dreamer, хотелось бы увидеть документ где этот производитель дает 2 года гарантии на машину, без ограничения пробега :)
Если внимательно поискать в интернете, то можно даже найти что эти машины даже не сертифицированы во всех странах большой восьмерки, неговоря о гарантии. |
|||
10.12.2008, 00:09 | #46 | |||
Das Auto - Ураа - продан!
|
на эту машину давали 3 года гарантии)))))) везде где продавали) во всей европе, америке) даже у нас на этот двигатель была гарантия 3 года) прикинь) тока машин с этим двигателем было продано не много)
Зы: вы хоть знаете чей двигатель ставят на лотусы? |
|||
10.12.2008, 00:13 | #47 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Dreamer, так где документ то :) Все знают что на гольф 2 года гарантии, покажи мне где написано что на элис дают 2 года без ограничения пробега? Или 3 года без ограничения пробега на ровер. Мне хундай тож давали 3 года, а еше 2 года от карнет 2000, тока фирмы такой уже года 3 как нету, и притензии предъявлять некаму :)
|
|||
10.12.2008, 00:19 | #48 | |||
Das Auto - Ураа - продан!
|
Двигатель VVTLI ставился на тойоту селику и короллу Т-Sport))) королла продавалась официально в России) гарантия 100 000 или 3 года)
|
|||
10.12.2008, 00:25 | #49 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Dreamer, таки 100 тысяч :)
А еще я те кинул в личку ссылку про элис, почитай сколько они сняли с тойтовского мотора :) И куда они продавали этот мотор и почему. |
|||
10.12.2008, 00:49 | #50 | |||
Das Auto - Ураа - продан!
|
мне это мало интеерсно))) не начинай плавать и переформулировать тему) я тебе говорил про 3 года - я тебе показал 3 года) на элис мне пох)
|
|||
10.12.2008, 01:21 | #51 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Dreamer, мы в начале говорили о тюнинге и ресурсе. Я высказался по поводу того что в цене 170 сильного мотора кроме маркетинга есть еше составляющая на всякие "гарантийные случаи" и в итоге кто из нас плывет? Фольсваген с гарантией 2 года без ограничения пробега на 1,4 битурбо мотор, или тойота на 1,8 с изменяемыми фазами и прочими несильныи наворотами с гарантией 3 года но 100 тысяч. Так кто серьезнее относится к гарантии Фольсваген или Тойота?
|
|||
10.12.2008, 10:15 | #52 | |||
Das Auto - Ураа - продан!
|
Кукиш,
а какие объективные критерии серьезности? имхо и срок важен и пробег. за 2 года сложно больше 100 000 накатать, это редкое исключение) а для простых смертных гораздо важнее 3 года) ты же говорил что на такое чудо ваще никто гарантии не дает) более того, за небольшую плату (примерно 400 евро) даже тюнеры после чипа берут на себя полную увеличенную гарантию на железо) Последний раз редактировалось Dreamer; 10.12.2008 в 10:17. |
|||
10.12.2008, 11:39 | #53 | ||||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Dreamer, Я оцениваю состояние машины в основном пробегом, от возраста в основном зависит только выцвела краска, и салон или нет. Тойота хоть и дает 3 года и 100 тысяч, но при этом еще и не забывает гонять машины на ТО каждые 10 тысяч км. В наше время, когда даже китайцы делают межсервисный пробег для России 15 тысяч.
И опятьже, не уходи от темы, начали мы не с того кто какую гарантию дает, а с того что Цитата:
|
||||
10.12.2008, 12:10 | #54 | ||||
Das Auto - Ураа - продан!
|
Цитата:
я считаю что наш спор изначально не конструктивен) и по ресурсу инфа у нас будет года через 3)))))) |
||||
10.12.2008, 12:41 | #55 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Dreamer, Нет, в том и дело что я считаю что люди которые строили мотор 1,4 очень умны, и они понимают в мотоах лучше чем все чип тюнеры москвы вместе взятые.
Принцип работы ДВС знаеш? Чтобы выдать мошь нада или на малых оборотах очень сильно давить газами на поршень, или на высоких оборотах несильно давить. Так вот турбомоторы давят сильно, и поэтому нагрузка на детали мотора больше. Не турбированые моторы добиваются максимальной мошности только на самом пике оборотов, но при этом они потребляют значительно больше топлива именно на раскрутку самого мотора, КПД очень низкое. Крутят их до этого предела крайне редко, и потому моторесурс у них значительно выше. Вобшем чтото примено вот так. |
|||
10.12.2008, 12:44 | #56 | |||
не попугай Кеша
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
|
есть же старый фольцовский двигатель 1,8Т. Разве есть случаи окончания ресурса двигателя??? Турбина - да, а сам мотор? ))
|
|||
10.12.2008, 12:53 | #57 | |||
Das Auto - Ураа - продан!
|
Кукиш,
так и детали турбо движков тоже усилены))) вот к примеру блок, в отличии от обычного 1,4 не алюминевый, а чугунный)))) (в ТСИ) |
|||
10.12.2008, 15:59 | #58 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Dreamer, Блок для 1,4 TSI вообше свой. И что вообше подразумевается под окончанием ресурса? Замена вкладышей и колец туда подпадает, или считается только полное разрушение двигателя? А много ездит по стране 1,8Т с чиптюнингом до 250 лошадей?
|
|||
10.12.2008, 16:01 | #59 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Dreamer, Усилены то они усилены, но это не говорит о том что ресурс их безграничен или имеет какойто небывалый запас. И у мотора 170 лошадей ресурс ниже чем у 140, это ясно как белый день.
|
|||
|
|