Дигатель 1.6 FSI

[ivandjabir]

Привет! Владею гольфом 5 1.6 FSI АКПП 6 ст.

Покупал год назад, за это время пройдено порядка 30 тысяч километров по горным дорогам и серпантинам Сочи и Краснодарского края. В пробках практически не стою.

Авто покупал с чеком на клапан ЕГР, с 116тысяч до 135 так и ездил с ним, на ТО 135.000 перешил мотор пол евро-2 и убрал из системы вторую лямбду и сам клапан. Машина стала ехать намного лучше.

Масло от замены до замены ест литр по щупу, меняю раз в 7.000, лью кастрол 5на40.

По надежности двигатель как двигатель, плюс в том, что цепь: не надо менять ремень и помпу, как выскочит чек на смещение фаз газораспределения, поменяю цепь.

На 140 тысячах начал греться мотор, сейчас решаю этот вопрос. Тут скорее всего 2 составляющие: у нас жара и пробки от курортников и забитый радиатор. Как решу вопрос, отпишусь. Греется только если тащиться в пробке.

По двигателю больше никаких болячек не заметил за год владения, не подвёл ни разу. Если есть вопросы-пиши

[Nikko55]

Всем здравия!) Продолжаю свой рассказ про свою бешеную табуретку) после покупки уже писал поменял свечи, поменял масло, почистил дроссель. Проехал 4500 тыс масло уровень!!!! Честно скажу "ВЫЖИМАЛ" не за тралебусами ездил)))и по трассе дал ему копати))) все норм. Осталось ребята одна вещь которую мне диагностирывали в сервисе выше уже писал, вот хочу у вас бывалых спросить как быть) Речь идет о датчике кислорода, так сказать ЛЯМДЫ которая стоит перед катализатором, второй нет, как и у товарища сверху))) загорается чек и выдает ошибку на нее. Так вот, я раньше на японцах вообще с этим не сталкивался и поэтому жду ваших коментов, на что влияет этот датчик перед катом, что в случае выхода его из строя происходит с машиной, какие последствия если не менять, СКАЖУ СРАЗУ: машина бенз не жрет, а нюхает))) работает как часы))) дует что надо во все свои 115 КОБЫЛ). В экзисте нашел цена оригинала в пределах 8 рублей.

[Васильич32]

Сообщение от Nikko55

Честно скажу "ВЫЖИМАЛ" не за тралебусами ездил)))и по трассе дал ему копати))) все норм. Осталось ребята одна вещь которую мне диагностирывали в сервисе выше уже писал, вот хочу у вас бывалых спросить как быть) Речь идет о датчике кислорода, так сказать ЛЯМДЫ которая стоит перед катализатором, второй нет, как и у товарища сверху))) загорается чек и выдает ошибку на нее. Так вот, я раньше на японцах вообще с этим не сталкивался и поэтому жду ваших коментов, на что влияет этот датчик перед катом, что в случае выхода его из строя происходит с машиной, какие последствия если не менять, СКАЖУ СРАЗУ: машина бенз не жрет, а нюхает))) работает как часы))) дует что надо во все свои 115 КОБЫЛ).

[Макcим]

С ошибкой по лямбде мотор работает в аварийном режиме,т.е. готовит не корректную смесь.
Я катался с мертвой лямбдой пока однажды не заглох на светофоре.

[savand]

На двигателе увидел следы масла, это серьезно или нет и откуда оно может течь?

[Krosavello]

Это вообще ниочем. Нормальное явление для 8-10 летней машины. Скорее всего сверх с клапанной крышки ползет. Либо с датчиков. Смотрите фонариком и зеркальцем

[danmen]

savand, под выпускным коллектором должен быть масляный теплообменник, попробуйте добраться до него и осмотреть.

[savand]

Krosavello,
danmen, спасибо, буду посмотреть