|
|
Опции темы |
29.01.2014, 20:19 | #41 | |||
Das Auto - Golf Mk4, 1.8T, AUM, 2001
|
Доброго времени суток!
Чтобы не плодить лишнюю тему, спрошу тут. Тоже плохо греет печка (помпа, термостат поменяны, теплообменник промывал в обе стороны с помощью Крота, лимонки, насоса для подачи воды из колодца, пары шлангов по 2 метра и ведра на 10л :D, напор нормальный в обе стороны). Вопрос по патрубкам теплообменника. Тыкните где подача, а где обратка. У меня подача в левый (подозреваю, что должна в правый быть, на Пассате Б3 подача вроде как в правый была). Заранее спасибо! |
|||
30.01.2014, 19:21 | #42 | |||
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
|
у меня кажись в правый подача. а там видно сразу должно быть. если наоборот, то шланги перекрещиваются.........
еще дополню! у меня сейчас при - 20... 25 Ташкент. сегодня -30. Ну, не сразу, но через 30 минут нормально уже. Последний раз редактировалось yalot5000; 30.01.2014 в 19:28. |
|||
30.01.2014, 19:27 | #43 | |||
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
|
Всем доброго времени суток!
Имеем гольф 4 с двигателем АЕН и обычной печкой с кондеем. Какую имеем проблему: На холостых оборотах из печки ХОЛОДНЫЙ воздух,только ближе к 3000 оборотов начинает немного теплеть. Скажу сразу, машина стояла 3 месяца, т.к. происходил ремонт акпп, незадолго до поломки коробки был поменяны: термостат, радиатор печки, антифриз, ДТОЖ. Но есть некоторые веселые неурядицы! Когда температура двигателя набрала нужную температуру (90), верхний шланг радиатора горячий,что аж руки обжигает, а нижний холодный (!) как сердце снежной королевы. Антифриз стоит на уровне. При рабочей печке (т.е. в положении "1" или "2") на прогретую, левый шланг отопителя салона (по-моему впускной)-горячий, а правый-похолоднее. Еще увидел,что есть мааааленькая течь с вот этого тройничка Но все равно мне тогда непонятно, почему нижний шланг холодный.. Есть еще версия, что пришла пора попрощаться с помпой.. Буду рад любым вашим комментариям по моей проблеме,а то уже просто закол***** в шапке и перчатках ездить.. |
|||
30.01.2014, 19:32 | #44 | |||
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
|
))) я это, того, раньше путал кажись.
Недавно пощупал - сначала нагревается нижний патруб от термостата. А потом, когда термост открывается, то верхний нагревается. "На холостых оборотах из печки ХОЛОДНЫЙ воздух,только ближе к 3000 оборотов начинает немного теплеть." Когда? Когда только завелся или после пробега? Заслонкой пользуешься? "Еще увидел,что есть мааааленькая течь с вот этого тройничка " Фигня. Не обращай пока внимание. "Но все равно мне тогда непонятно, почему нижний шланг холодный.." ну вот кажись наоборот должно быть. я недавно щупал - сначала нагревается нижний, а потом верхний. "Есть еще версия, что пришла пора попрощаться с помпой.." У меня было так - если помпа "накрывается", то она шуметь начинает, рычать и т.п. , т.е. накрывается подшипник в помпе. А так.... думать, что не греет от помпы? Не парься пока. Последний раз редактировалось yalot5000; 30.01.2014 в 19:38. |
|||
30.01.2014, 19:35 | #45 | |||
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
|
|
|||
30.01.2014, 19:40 | #46 | |||
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
|
|
|||
30.01.2014, 19:42 | #47 | ||||
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
|
Цитата:
да и прогревал машину до ремонта, печка работала как надо включал ее пару раз, особых отличий не увидел, может только чуть теплее стало |
||||
30.01.2014, 19:46 | #48 | ||||
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
|
Цитата:
"чуть теплее" ))))) если вкл и не выкл некоторое время , то ваще Ташкент будет! А сколько сейчас темп за бортом? Ну, т.е. на улице Итак! Заслонка! Штука, которая стоит под вентилятором печки под бардачком. Перекрывает воздуховод (дырка прим. 10 х 15 см)от улицы (где салон. фильтр) и открывает воздуховод из салона (дырка прим. 10 х 15 см) над правой ногой пассажира. Итого! начинает тянуть воздух из салон, гонять его по салону, нагревать.... Побочн. эффекты - затягивает стекла инеем внутри салона. Последний раз редактировалось yalot5000; 30.01.2014 в 19:53. |
||||
30.01.2014, 19:47 | #49 | |||||
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
|
скорее гудение)
Цитата:
но все арвно мне интересно,почему шланг нижний холодный... на улице около -19) Цитата:
не,ну как работает заслонка,я представляю) просто я сначала подумал,что ты спрашиваешь о том, использую ли я какие-нибудь заслонки для решетки радиатора) Последний раз редактировалось Sergendr; 30.01.2014 в 19:55. |
|||||
30.01.2014, 19:57 | #50 | |||
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
|
|
|||
30.01.2014, 19:58 | #51 | |||
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
|
да вот в том-то и дело,что я знаю о том,что он должен быть горячим! такая проблема уже была, решилась заменой термостата, новый от силы проходил километров 600
|
|||
30.01.2014, 20:00 | #52 | |||
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
|
не,ну как работает заслонка,я представляю) просто я сначала подумал,что ты спрашиваешь о том, использую ли я какие-нибудь заслонки для решетки радиатора)[/QUOTE]
не знаю сходу, чем отличается АЕН от ВСА. Мне каж, Г4 он и есть Г4. Ну, без этой самой заслонки при ниже -20 ну никак не обойтись. Так что пользуй уверенно. ---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- тогда ваще фигня какая-то получается. не понимаю. |
|||
30.01.2014, 20:04 | #53 | |||
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
|
|
|||
30.01.2014, 20:17 | #54 | |||
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
|
Последний раз редактировалось Sergendr; 30.01.2014 в 20:24. |
|||
30.01.2014, 20:30 | #55 | |||
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
|
блин, ну не знаю. мож у тебя помпа обратно крутит? ))))
мне каж горячий должен быть нижний. оттуда др патруб идет в печку. как только перегрев., то тормост откр и идет снизу в больш радиатор. тогда и верхн от радиатора становится горяч. Последний раз редактировалось yalot5000; 30.01.2014 в 20:40. |
|||
30.01.2014, 20:39 | #56 | |||
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
|
хах)а с чего ей в обратку то крутить?)
Последний раз редактировалось Sergendr; 30.01.2014 в 20:47. |
|||
30.01.2014, 20:57 | #57 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
я бы проверил производительность помпы и работу термостата.при обломанных лепестках помпы производительность снижается и при этом из тонкого шланга нет подачи ОЖ в расширительный бачёк. термостат на AEH самый простой,как на AKL и стоит в блоке,рядом с генератором.пишете что меняли,на что,оригинал,или что попало? замена не показатель правильной работы.чудес не бывает,просто проверьте эти моменты,устраните неисправность и будет тепло.
|
|||
31.01.2014, 00:22 | #58 | ||||
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
|
Цитата:
но сейчас в холода начался жесткач... ставил неоригинал фирмы wahler. сейчас воздуха теплого практически нет,но машина сама греется хорошо,через 5 минут езды уже практически 90 сегодня подъехал знакомый на гольфе 4,у него тоже холодный нижний патрубок,однако в машине Ташкент просто! самое интересное,что все остальные мои патрубки гораздо горячее,чем его... А не подскажете,как помпу проверить? только путем прощупывания тонкого шланга в расширительный? Последний раз редактировалось Sergendr; 31.01.2014 в 00:28. |
||||
31.01.2014, 08:43 | #59 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
wahler.хороший производитель, через 5 минут у вас стрелка на 90,а это совсем не означает что температура ож в двигателе соответствует показаниям. ну не греются гольфы так быстро.если теплообменник к примеру забит,то тепла и не будет особо сильно.воздушные пробки после замены ож тоже могут мешать прогреваться салону,заслонки у печки должны правильно работать . помпа должна иметь производительность,проверить можно не путём прощупывания тонкого шланга,а путём наличия из него струйки ож в сам бачёк
|
|||
31.01.2014, 10:15 | #60 | ||||
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
|
Цитата:
Струйка в бачек идет! заслонки работают, при переводе режимов обдува слышно,как они крутятся,да и при замене радиатора отопителя я проверил все заслонки. я думаю,что скорее-всего засасывает воздух через вот этот тройник просто с него немного капает ОЖ и есть подозрение,что при установке коробки его могли сорвать и заколхозить... |
||||
|
|