|
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#1 | |||
![]() Das Auto - VW Golf 6, почти R
|
![]()
Однажды, зимою, я как то раз поднял подлокотник и не смог его потом опустить. Плохая погода, настроение, пробки сделали свое - я зарядил по подлокотнику, он чуток опустился и ВСЕ. Теперь, регулировка по высоте происходила только с помощью тонкой отвертки.
Так я проездил полтора года :D Пока не появилось объявление о продаже самого механизма у нас на форуме за вменяемые деньги. Попросив схему из эльзы в соответствующей теме, понял, что немцы такого подхода просто не запланировали. Соответственно было ОЧЕНЬ лениво разбирать полностью весь тоннель, что бы добраться до подлокотника. Так и получился этот отчет. Просьба извинить за качество фотографий, снимал на телефон в полутьме :) Я пропущу процедуру снятия задней панели, соответствующий отчет можно легко найти на форуме. В общем разбираем обшивку, снимаем саму крышку подлокотника и у нас получается вот такой вид: ![]() Далее поднимаем подлокотник в самое верхнее положение, берем торкс Т-30 и откручиваем направляющие болты подлокотника с обеих сторон. ![]() Далее берем клинышек (такой почти в любом магазине автозапчастей есть) и отгибаем аккуратно обшивку, без фанатизма, что бы не сломать ничего и вытаскиваем болты: ![]() После того, как болты выкручены, аккуратно опускаем подлокотник и тянем его слегка наверх, что бы наполовину вышли шайбы которые находятся между креплением и подвижной частью, вытаскиваем их: ![]() Потом опять без резких движений тащим механизм вперед (там буду видны направляющие канавки) и получаем виновника торжества, который в довольно плотной смазке и как мне показалось, именно она и замерзает зимой, в общем эти два изделия с пружинками внутри выполняют роль стопора крышки подлокотника: ![]() Вот заклинивший и погнутый мною стопор: ![]() Далее я разобрал "новый" механизм подлокотника и взял оттуда эти стопоры с пружинками и аккуратно вставил в обратной последовательности: ![]() ![]() Не забываем "бутерброд" из шайб и фиксатора какого-то :) ![]() ![]() Закручиваем направляющие болты и собираем все остальное. Теперь механизм полностью в рабочем состоянии. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |||
![]() Das Auto - Golf6_1.2_105
|
![]()
Добрый, как снять крышку подлокотника?
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |||
![]() Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
![]()
LAV, на внутренней стороне подлокотника декоративная крышка - её просто отрываете аккуратно, под крышкой 2 торкса. Откручиваете их и снимаете подлокотник
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |||
![]() Das Auto - Golf6_1.2_105
|
![]()
weter80, благодарю
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | |
|
|