|
|
Опции темы |
24.10.2018, 07:31 | #2021 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
potap22, выбираем 01-электроника двигателя, потом измеряемые группы-08. Набиваем там 213 канал, наблюдаем результат в окне "угол поворота". Двигатель должен быть заведен, без прогазовки, желательно прогрет до раб.температуры. на холодном там значений нет.
|
|||
24.10.2018, 19:45 | #2022 | |||
Das Auto - Touareg R-Line
|
Вот интересно какое значение параметра "угол поворота" в канале 213 считается критическим и пора ехать менять?
|
|||
24.10.2018, 20:06 | #2023 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Надо собирать статистику, если интересно. Но, думаю, можно ориентироваться на рекомендации по 1,8 TSI-приближение к 4 градусам. Что подтверждается на практике-93 канал показывал от 3 до 4 градусов, а натяжитель вылез на 7 зубцов. Не забываем, что градусы в 213 канале-величина относительная. Важно знать начальные градусы при установке нового комплекта и вести отсчет. Что получилось у меня-цепь вытянется, натяжитель вылезет довольно сильно, а критический чек ещё не загориться. Потому что при монтаже получился плюс, и пока он перейдёт через ноль, будет почти градус.
---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Я бы забил на треск. Угол на месте. Трещат моторы вага на утро после дневного пробега 1300км, и БСЕ, и САХА. Проверено поездками на море. Последний раз редактировалось sk_npzao; 24.10.2018 в 20:15. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | linguarex (24.10.2018) |
24.10.2018, 21:36 | #2024 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
|
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | chigi (29.10.2018) |
25.10.2018, 06:50 | #2025 | ||||
Das Auto - ФВ Тигуан 1.4 TSI/122 л.с. МКПП
|
Цитата:
У меня по методу в этом видео получалось https://i-a.d-cd.net/d061a35s-1920.jpg , вобще в плюсе ЗЫ пробег на момент измерений был 74000 км. Последний раз редактировалось potap22; 25.10.2018 в 06:56. |
||||
25.10.2018, 07:17 | #2026 | ||||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Яуже писал про это видео. Похоже что на разных блоках управления эта штука спрятана в разных местах.
Цитата:
|
||||
25.10.2018, 09:04 | #2027 | ||||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
Цитата:
|
||||
25.10.2018, 09:23 | #2028 | |||
Das Auto - AUDI
|
|
|||
25.10.2018, 09:54 | #2029 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
учи матчасть САХА, где и как стоит натяжитель.
У меня почему то трещал БСЕ-гидрокомпенсаторы. Потом та же история с САХА, один и тот же пробег, одна и таже остановка в Дубовке под Волгоградом. Масло, к слову, одно и тоже -МОБИЛ 0-40 Последний раз редактировалось sk_npzao; 25.10.2018 в 09:57. |
|||
25.10.2018, 12:11 | #2030 | |||
Das Auto - AUDI
|
|
|||
29.10.2018, 12:47 | #2031 | ||||
Das Auto - Golf Plus 6, 1.4tsi
|
Цитата:
Раз сказано на горячую, так и поступил. Проехал больше 10 км, постоял во дворе на холостых несколько минут, подключился. Угол +0.70. Пробег 78000, цепь родная, внутрь не лазил. На холодную иногда трещит, но недолго То есть, благодаря косвенным методам, можно спасть спокойно? |
||||
30.10.2018, 19:32 | #2032 | |||
Das Auto - noname
|
1.4 TSI CAXA МКПП, кто менял цепь ГРМ?
У меня в 213 группе -1,31, думаю в ближайшее время менять цепь и все что с ней связано, пробег почти 150к дсг.
По утрам иногда трещит недолго, раньше переживал, сейчас не беспокоюсь. Последний раз редактировалось Finch; 30.10.2018 в 19:38. |
|||
02.11.2018, 10:58 | #2033 | |||
Das Auto - Пася 3 вр6, сале,пася 3 рп сале ,golf 6 tsi dsg7 рулим
|
Меняй в клубке парни супер весь узел с болтами и всякими мелочами меняют цены !
|
|||
05.11.2018, 16:06 | #2034 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
Решил у себя проверить 213 группу. На хорошо прогретом движке выдаёт -1,97 гр. на холостых. После прогазовки падает в -1,75 гр. там и остаётся. По утрам треска нет. Менял цепь 100тыщ назад, на 110тыщах. Вот интересно, сколько цепь ещё походит?...
---------- Сообщение добавлено в 16:07 ---------- Кстати, есть ещё 93 группа, там тоже угол поворота, но только значение 114,49 гр - что это такое, кто знает? |
|||
06.11.2018, 09:55 | #2035 | |||
Das Auto - Golf Mk 6, Highline
|
Заводское значение 111 гр. Так мне сказали официалы. Я менял при значении 115 гр. Ездил на таком 30 т.км точно. Когда меняли, цепь была провисшая сильно и в целом уже пора было менять, со слов мастера. По утрам был треск не всегда. Менял на пробеге 140 т.км
|
|||
20.11.2018, 20:15 | #2036 | |||
Das Auto - VW Golf VI, 1.4 TSi
|
Осуществил замену цепи ремкомплектом на 1,4 TSi CAXA в СПб у грамотного мастера.
Отчёт https://www.drive2.ru/l/515342750279796300/ Расшифровка входящего в ремкомплект цепи ГРМ: В ремкомплект цепи ГРМ 03C 198 229 C (12 500р.) входит: 1. Фазорегулятор 03C 109 088 G 2. Цепь ГРМ 03C 109 158 H 3. Натяжитель цепи 03C 109 507 BD 4. Успокоительные планки (2шт.) 03C 109 469 R 5. Звезда распредвала 03C 109 571 K 6. Звезда коленвала 03C 105 209 BD 7. Направляющие цепи 03C 109 509 AA Дополнительно к ремкомплекту ГРМ необходимо: 1. Втулка коленвала 03C 105 159 H (903р). Менять абсолютно не обязательно, т.к. на рабочей поверхности выработки нет. На моих 96 000 км. пробега есть только притёртость от прокладки. 2. Болт коленвала N91048601 (167р) 3. Болт распредвала N90256202 (34р) 4. Болт фазорегулятора N91197001 (139р) 5. Уплотнительное кольцо N90903201 (47р) 6. Прокладка крышки 03C 109287 G (831р) 7. Шайба алмазная WHT001877 (168р). Не обязательно. 8. Шайба алмазная WHT005162 (302р). Не обязательно. 9. Уплотнительные кольца передней крышки (2шт.) 03C 109 293 (36р/шт, в сумме 72р) 10. Сальник коленвала 054 115 147 B (605р). По каталогу предлагается замена номера 038 103 085 E, но её брать не стоит, т.к. в отличии от номера 054 115 147 B, та прокладка не тефлоновая, а резиновая с колечком. 11. Герметик поддона cерый (50мг.) D 176 600 M1 (671р) 12. Герметик крышки (50мг.) D 176 501 A1 (723р). Нужно 5мг. Мне любезно предоставили в сервисе. 13. Болты картера/поддона (20шт.) + передней крышки (10шт) N 905 006 05 (19р./шт., в сумме 570р.) 14. Болты передней крышки (8шт) N 103 008 04 (29р./шт., в сумме 232р.) 15. Болты натяжителя цепи (2шт). Извините, номера и цены нет, т.к. я про них забыл, но они нужны новые. Ну и само собой моторное масло 4литра и масляный фильтр. Я взял снова масло Liqui Moli Top Tec 4200 5W-30 (4литра) Артикул 3715 (2800р) Фильтр 03C 115 561 H (349р) По запчастям для замены цепи ГРМ, я потратил 19 487р. Работа качественная стоила мне 8000р. Итого, за всё для замены округлённо 28 000р. P.S. Кому реально будет нужен контакт - пишите в ЛС. Последний раз редактировалось DarkFox; 20.11.2018 в 20:32. |
|||
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.11.2018, 20:45 | #2037 | |||
Das Auto - GOLF VII
|
Неделю назад поменял цепь ГРМ. Пробег 105 000 км. Цепь на холодную каждый раз давала о себе знать. При просмотре «Васей» в 213 группе показания до замены были -3,41, после замены 1,14. Ставил ремкомплект с индексом «С» на гольф 5, год выпуска 2008. Но столкнулся с тем что пришлось дополнительно менять цепь и звезду масляного насоса т.к. дата производства 16.09.2008, модельный год 2009 и по вину цепь и звезда масляного насоса не требовали замены. Номер двигателя также говорил о том что необходим ремкомплект с индексом «С» и цепь на масляный насос уже должна стоять зубчатого типа, а когда вскрыли, то произошла нестыковка.
Так что может быть кому-нибудь поможет мой опыт, чтобы машина зря не простаивала в сервисе или гараже. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
|||
_________________________________________
Golf VII HighLine + Comfort + Technic + Composition Media + Kessy + ErgoActive + Light&View
|
||||
23.11.2018, 17:18 | #2038 | |||
Das Auto - Tiguan 1.4
|
|
|||
23.11.2018, 18:12 | #2039 | |||
Das Auto - AUDI
|
На САХА нет никаких шайб
|
|||
26.11.2018, 11:45 | #2040 | ||||
Das Auto - VW Golf VI, 1.4 TSi
|
Цитата:
Но некоторые люди ставят их. Ставить их или нет - дело каждого. Ни вреда, ни подтверждённой пользы от них нет. Речь о номерах 3А и 3В: Последний раз редактировалось DarkFox; 26.11.2018 в 20:23. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Caravanscheg (26.11.2018) |
|
|