Ваши вопросы - наши ответы (Golf VII/ Гольф 7)

[giperion85]

Всем привет. Кто то как то обслуживал моторчики электроручника, а то уж больно с сильным скрипом он начал работать при парковке и начале движении

[Barista]

2015 год. 81 квт. 110 л.с. 1.4. TGI.
Гольф универсал. Бензин\метан. Не пропан, а метан.
Послушал как работает двигатель. Работает по иному чем бензиновый. Так и должно быть?
И как происходит переключение топлива "бензин-метан". Автоматически? Это как.

[Bgr]

Добрый день, после газа в пол стал высвечиваться EPC и обороты двигателя ограничиваются 4000. Обидишка показывает 05580, так понимаю проблема с клапаном масляным. Я конечно проверю контакты, но сразу думаю заменить. Цены на оригинал 06E115243G что то совсем не радуют. Кто менял, подскажите пожалуйста достойный аналог, что ставить?

[alximik777]

Кто знает артикул аэродинамических щитков (маленьких брызговиков) перед задним колесом?

Не дождался) пошёл снял) 5G0854856 правый, 5G0854855 левый. Цена космическая за кусок пластмасски. Существуют ли аналоги?

[soccer31]

Всем привет, есть на форуме авторазбор гольф7? Нужна опора лампы 5G0945259( на крышке багажника слева)

[MikaZX]

Присмотрелся к своим галогеновым фарам - по переднему краю фары лежит небольшое количество серебристой/зеркальной крошки. Говорит ли это о чём-то серьёзном? Визуально отражатель нигде не осыпался, придраться не к чему. Но головным светом последние пару лет я недоволен, конечно (уже не тот, что раньше).
Машине 12 лет, пробег 220 тыс. км.

[Bedal]

Сообщение от MikaZX

Визуально отражатель нигде не осыпался

тем не менее - это с него. Металл уходит, конденсируется у самой холодной части - линз.
Пытаться мыть фару, ставить лампы сильнее - бестолку. От сильных ламп только усилится деградация.
недешёвый, но единственно правильный приём - менять фары целиком (старые могут на разборках взять). На Али продают светодиодные, цена вопроса порядка 30 тыр (и более, цены там разные, нужно выбирать, отзывы читать...).
Можно, конечно, найти и обычные фары, под галогенки - но там трудно бывает определить, не деградировали они уже точно так же. Ну, или менять отражатель - хлопотно и результат слабо предсказуем.

[MikaZX]

Сообщение от Bedal

тем не менее - это с него. Металл уходит, конденсируется у самой холодной части - линз.
...Можно, конечно, найти и обычные фары, под галогенки - ...

У меня, кстати, сейчас и есть галогенки (возможно, вы подумали, что меня ксенон). Но сути проблемы, это, конечно, не меняет. Наверное, неправильно менять галогенку на новую галогенку.

[Bedal]

Сообщение от MikaZX

сейчас и есть галогенки (возможно, вы подумали, что меня ксенон). Но сути проблемы, это, конечно, не меняет.

Несколько меняет, в худшую сторону. Температура ламп накаливания значительно выше - и это приводит к большей деградации отражателя.

Сообщение от MikaZX

Наверное, неправильно менять галогенку на новую галогенку.

Пожалуй, соглашусь. Но мне легко писать: не моя работа, не мои деньги, не мои хлопоты...

[IG_GI]

Здравствуйте, Господа!)
.
Я так понимаю, что Васечкин супер подкован в темах пружин. Я уже голову сломал в параметрах и изучении etka. Перелопатил кучу источников. Не могу до конца разобраться. Помогите, пожалуйста, советами, Васечкин и другие опытные товарищи!
.
Имею:
VW Golf 7 2013г.в.
Двигатель 1.4 CXSA / 122л.с. на DSG (сзади многорычажка)
VIN номер: WVWZZZAUZEW154271
Развесовка 1 (перед) = 950 / 2 (зад) = 870
.
Задача:
Занизить на -30 или - 50. от ППД, то есть, насколько понимаю, это будет еврокомфорт или евроспорт 2uc. (Нужен баланс между внешним видом, клиренсом, комфортом и управляемостью. Предполагаю что в моем случае это 2uc).
.
Интересуют ответы на несколько важных для меня вопросов. Напишите, пожалуйста (буду очень признателен):
1. Номера пружин оригинал
2. Номера отбойников оригинал
3. Какие пружины выбрать лучше (наименее жесткие, чтобы жена с ребенком спину не выкинули).
4. Какие реально достать из нормальных в 2025 году))) Хотелось бы что-то не дороже 20т.р. Оригиналы 2uc нашел только новые под заказ за 48т.р., а б/у не найти нигде. Есть эйбахи и h&r за 30-40т.р. (дороговато и они жестче чем оригиналы 2uc, насколько я понимаю), польские подделки какие-то мазовянка за 13т.р. с которыми многие встревают, дубовые технорессоры (и они не так точны по развесовкам под гольфы вроде), vogtland по типу эйбахов и ашеров в эту же цену. Вообщем, не пойму что из этого всего выбрать цена/качество/мягкость и что вообще реально сейчас достать.
5. Подбираются ли эйбахи, ашеры и др. аналоги под нашу развесовку или они все универсальные идут без тонкого подбора под развесовку передней и задней оси как оригиналы 2uc? (В связи с этим вопрос будут ли равномерно занижать или как повезет)
6. Обязательно ли менять штатные амморты при занижении на -30 (-35) или только отбойники поменять будет допустимо? Если обязательно менять, то тогда на какие под мой авто более предпочтительно из недорогих?
7. Может кто-то б/у продает 2uc пружины под мою развесовку? Готов рассмотреть!
.
Заранее большое Спасибо всем за ответы и советы! Очень выручите!!!
.
PS
Фото как ужасно сейчас выглядит авто без занижения прилагаю (диски 8j R18 / резина 225/40). Слабонервным не смотреть)))

[MikaZX]

Водит. дверь изнутри постепенно стала открываться в самом конце хода рычага. Кто как решал такую проблему?
Как понимаю, на тросике со стороны рычага открывания можно сделать какую-то проставку между вилкой рычага и цилиндриком, в котором впаян конец троса. Вроде бы проблема будет уменьшена, но тут вот про ранние поколения Гольфа вычитал, что подобная проблема - предвестник того, что тросик оборвётся/выскочит на другом своём конце. Если так, то тогда остаётся брать и менять его.
Этот конец вроде б уходит в замок. Сложно ли добраться и возможно ли визуально оценить его надёжность?