|
|
Опции темы |
09.12.2017, 01:36 | #221 | |||
Das Auto - GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang
|
Улыбнулся, сейчас можно за копейки поменять кольца? Да на одних болтах можно разорится, они как правило одноразовые. А что по вашему тогда не средненький ремонт?
Последний раз редактировалось emed; 09.12.2017 в 01:38. |
|||
_________________________________________
GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang 16.08.2007
|
||||
09.12.2017, 09:09 | #222 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Не средненький с заменой поршней, расточкой до ремонтного размера. До кучи вкладыши, направляющие клапанов...и т.д. Кода речь о масложоре литр натыщу, экономить на спичках уже никак не получиться. Да и поменять кольца по небюджетному варианту стоит дешевле замены цепи на САХА по бюджетному.
---------- Сообщение добавлено в 11:10 ---------- Не разорительная эта затея, поверьте. Проходили. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Antoxin (09.12.2017) |
09.12.2017, 09:25 | #223 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
Glebresh, у меня гольф жены, пробег 86. Просто бережем для истории))) пробег маленький его глазом оч хорошо видно. Мой гольф у меня был с пробега 27 по 267 помоему и я видел что и где стареет с годами и пробегом.
Undemort, эти заслонки управляются через вакуумную мембрану, она от старости жухнет и все там рассыпается. Заслонки просто болтаются как им захочется. Ну и головку откапиталить мне вышло 8-10, а коллектор 15 стоит помоему. Вообще 1.6 очень хорошо поддается ремонту за относительно небольшие деньги. |
|||
09.12.2017, 21:39 | #224 | |||
Das Auto - Golf V BSE-1.6
|
Пока времени нет менять клапан в кронштейне, замерил сегодня давление масла, купил манометр.
На холостых 3.7 - 4.2, при прогретом масле тоже самое. На оборотах (2к-3к) 4.5, как по мануалу. Четко видно, что давление скачет во время стуков компенсаторов, давление прыгнуло с 3 до 4 - простучали компенсаторы... Поговорил с мотористами, почитал Эльзу, форумы.. Первая причина залипание обратного клапана в кронштейне, который клинит и / или залипание редукционного клапана там же. На выходных проведу ревизию кронштейна и отпишусь. Вот вопрос, кто то обладаем номерами поршенька и пружины обратного клапана? ---------- Сообщение добавлено в 21:42 ---------- Цифра 8 |
|||
10.12.2017, 11:54 | #225 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
А может от компенсаторов давление прыгает? Или объем прокачиваемого через них масла маленький и не может повлиять на давление в системе?
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
10.12.2017, 14:16 | #226 | ||||
Das Auto - Golf 5 1.6 BSE 2008 TREND
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 14:19 ---------- Кстати , у него на шкоде было четко видно , что ГБЦ голодало, так как на распреде была выработка серыми полосами. А давление было как у Ундерморта. |
||||
10.12.2017, 14:32 | #227 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Мне тоже показалось, что на холостых давление большое, значит расхода нет. Все же датчик давления масла уместней в гбц.
|
|||
10.12.2017, 14:41 | #228 | |||
Das Auto - VW golf plus
|
Топик стартеру на заметку. Про цокот (не грохот) на холодную, это нормально.
А теперь по теме. Достался мне гольф + с ДВС BSE 1.6. Катализатора уже небыло, жрал масло 1 л на 1000 км, а когда авто стоит с работающим ДВС, то при перегазовке дымила. Сначала решил с заменой МСК без снятия бошки. Подавал давление в цилиндр и менял колпачки. Давление не пропадало, значит компрессия есть. Замена МСК колец не помогла, но это было не лишним. Далее решил сделать раскоксовку поршневых колец GZox пенный очиститель (заявляю ОФИГЕННАЯ ШТУКА). Раскоксовка не помогла, только увеличила жор масла на 800 км 1300мл масла. Это был моральный предел и старт для располовинивания ДВС. Что показало вскрытие: хон цилиндров был идеален, шейки колена шатунов были идеальны, значит заказываю кольца стандарт, вкладыши стандарт. При осмотре поршней, компрессионные кольца были подвижные, а вот маслосъемные слабо подвижные, уверен, что GZox их расшевилил. Канавки очистил без проблем, кусочками старых колец, поршневые каналы были не забиты. Все почистил, собрал и вот уже как 26000 км масло ровно от замены до замены. Даже нашёл живую приемную трубу с катализатором. Не забывайте менять сальник распредвала, я на него забил, а он мне потом хлопот доставил. Причины для беспокойства: на крышке масляной горловины эмульсия, во впускном коллекторе масло, чёрные свечи с масляным нагаром, запуск ДВС осложнялся тем, что свечи были в масле. Последний раз редактировалось ditanator; 10.12.2017 в 15:03. |
|||
10.12.2017, 16:42 | #229 | |||
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г, ВАЗ-2103 73г.
|
Все написали грамотно, кроме этой фразы. Эмульсия на крышке - это НОРМАЛЬНО. 100 раз обсуждалось. Как наступают холода, эта тема сплывает в этой и 6 ветке, у всех с БСЕ. Это последствия коротких пробегов в холодное время года.
|
|||
10.12.2017, 17:12 | #230 | |||
Das Auto - VW golf plus
|
Ежедневный пробег составляет около 100км, а эмульсия на крышке пропала после замены поршневых колец, сейчас крышка сухая. Говорю по факту.
|
|||
10.12.2017, 17:37 | #231 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
А вкладыши обязательно менять? Нельзя устанавливать те же?
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
10.12.2017, 17:44 | #232 | |||
Das Auto - VW golf plus
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | weter80 (11.12.2017) |
10.12.2017, 17:44 | #233 | |||
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г, ВАЗ-2103 73г.
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | weter80 (11.12.2017) |
10.12.2017, 17:47 | #234 | |||
Das Auto - VW golf plus
|
|
|||
10.12.2017, 17:53 | #235 | |||
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г, ВАЗ-2103 73г.
|
А ктонить пробовал раскоксовать мотор лавром ML-101 ? Вот интересно поможет нашим БСЕ, которые масло поджирают? Это вообщето промывка форсунок, и раскоксовка попутно. Чота ютуберы ремонтники хвалят. Другу раскоксовали кололлу с пробегом 160. Говорит побежала бодрее однозначно. По масложору пока непонятно, мало проехал. Расход был 2л на 10000.
|
|||
10.12.2017, 18:02 | #236 | ||||
Das Auto - VW golf plus
|
Цитата:
Это я к тому, что канавки механически чистить сложно, но результат 100% чистоты, а с помощью химии таких результатов не добиться. Да и после раскоксовки, кольца садятся в канавку глубже и получается увеличенный зазор между кольцом и цилиндром, следствие увеличения расхода масла. Последний раз редактировалось ditanator; 10.12.2017 в 18:24. |
||||
10.12.2017, 20:30 | #237 | ||||
Das Auto - Jetta, 1,6BSE, 2008
|
Цитата:
Вообще логично предположить, что если начался масложор, то "пить боржоми" уже поздно. Таки раскоксовка скорее профилактическое средство, когда масложора ещё нет, вот тогда она по моему мнению должна помогать и продлять жизнь мотору. |
||||
_________________________________________
Не машина красит человека, а человек машину
|
|||||
10.12.2017, 22:54 | #238 | ||||
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г, ВАЗ-2103 73г.
|
Цитата:
|
||||
10.12.2017, 23:01 | #239 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
|
|||
11.12.2017, 09:53 | #240 | |||
Das Auto - Golf 5, bse 1,6, 2007, акпп
|
По теме - есть смысл съездить на диагностику двигателя к ОД, чтобы уж точно диагноз поставить? Или от обычных сервисов они не отличаются?
|
|||
|
|