Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.08.2018, 12:09   #8541
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - AUDI
Доп. информация
По умолчанию

Вернулся в Москву, проехал 4100км. За этот пробег масло визуально не угорело, как было на max так и осталось, хотя весь пробег по трассе с жарой и серпантинами постоянно 120-130, местами 160-170км/ч. В городском режиме за такой пробег грамм 200-300 уходило
chigi на форуме   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2018, 08:45   #8542
 
Аватар для a777d
 
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bobr9305 Посмотреть сообщение
Ну я ездил с марта до июля на кастроле 5-30 накатал 5000 по городу. Да чуть угорел но не сильно. Поменял 4 недели назад. При замене чуть перелил. Сейчас мотаюсь по 450 км за выходные( езжу только по выхам) и скорости высокие( и 200 было) и кручу его, так кастрол начал тут же угорать хотя маслу 1700 км. Может правда излишки ушли, но в прошлом году было тоже самое- много ездил по трассе и скорости высокие ну за 7000 литр ушел, причем 5000 по городу стоял нормально и за 2000 по трассе начал резко уходить. Температура масла после прохватов 112-114 градусов.
Я вот такое заметил в начале этого года, что Кастрол как то резко стал сгорать именно на трассе. Может Проблема в нем.


Сейчас залил 5w40 мотюль итого:

Была трасса 1300 км, лампочка на долив пока что не горит. Но масло само очень не понравилось, На большой скорости гул, как будто Жигули.
_________________________________________
a777d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2018, 09:52   #8543
 
Das Auto - Volswagen Golf 1.4 TSI 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chigi Посмотреть сообщение
Вернулся в Москву, проехал 4100км. За этот пробег масло визуально не угорело, как было на max так и осталось, хотя весь пробег по трассе с жарой и серпантинами постоянно 120-130, местами 160-170км/ч. В городском режиме за такой пробег грамм 200-300 уходило
А масло Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 ?
Bobr9305 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2018, 09:58   #8544
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - AUDI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bobr9305 Посмотреть сообщение
А масло Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 ?
Оно
chigi на форуме   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2018, 10:38   #8545
 
Das Auto - Volswagen Golf 1.4 TSI 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chigi Посмотреть сообщение
Оно
Я так понимаю в целом нравится? А до этого что было?
Bobr9305 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2018, 10:43   #8546
 
Аватар для PinkMark
 
Das Auto - Golf VI 1.6 BSE 2011 5МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bobr9305 Посмотреть сообщение
А масло Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 ?
Сейчас залито это масло. После поездки в Питер угорело грамм 200-300. До этого был Лук 5-40, также катался в Питер угара не было вообще.
_________________________________________
PinkMark вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2018, 10:49   #8547
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - AUDI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bobr9305 Посмотреть сообщение
Я так понимаю в целом нравится? А до этого что было?
До этого был Mobil ESP Formula 5w30 - разницы не заметил. Просто шелл дешевле)
chigi на форуме   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2018, 16:05   #8548
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PinkMark Посмотреть сообщение
После поездки в Питер угорело грамм 200-300. До этого был Лук 5-40, также катался в Питер угара не было вообще
что еще раз подтверждает: после 40-ки лить тридцатки бессмысленно. и это не угар - просто задубели от 40-ки колпачки, вот и не могут снимать все масло. и поэтому часть его попадает в цилиндры. нужно с самого начала на 30-ках кататься, чтобы если вдруг начнет уходить масло - перейти до ремонта на 40-ки
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2018, 16:24   #8549
 
Аватар для PinkMark
 
Das Auto - Golf VI 1.6 BSE 2011 5МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergey-bartex Посмотреть сообщение
что еще раз подтверждает: после 40-ки лить тридцатки бессмысленно. и это не угар - просто задубели от 40-ки колпачки, вот и не могут снимать все масло. и поэтому часть его попадает в цилиндры. нужно с самого начала на 30-ках кататься, чтобы если вдруг начнет уходить масло - перейти до ремонта на 40-ки
Я ездил до этого 5-30. Потом залил лук 5-40. Потом 0-30. Вот думаю оставаться на 0-30 или обратно на 5-40. Или 5-30.

Последний раз редактировалось PinkMark; 31.08.2018 в 16:39.
_________________________________________
PinkMark вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2018, 16:54   #8550
 
Das Auto - Golf Mk 6, Highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergey-bartex Посмотреть сообщение
.....и это не угар - просто задубели от 40-ки колпачки
И как долго ездить на 40-ки, чтобы задубели?
Spartfan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2018, 17:08   #8551
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PinkMark Посмотреть сообщение
Потом залил лук 5-40
и дернул вас черт залить его

Цитата:
Сообщение от Spartfan Посмотреть сообщение
И как долго
вам до километра сказать?
замечено уже не раз, на этом и других форумах. машина ездит на 30-ках и все хорошо. потом переходят на 40-ки и в теории все хорошо. после - возвращаются на 30-ки и пишут что приходится доливать, или масло уходит, но хватает без долива

или например все время ездили на 40-ках, потом решили попробовать 30-ку - эффект тот же - расход масла. и это не угар - это плохая работа маслосъемных колпачков и, возможно, закоксовка колец
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2018, 17:40   #8552
 
Das Auto - Volswagen Golf 1.4 TSI 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chigi Посмотреть сообщение
До этого был Mobil ESP Formula 5w30 - разницы не заметил. Просто шелл дешевле)
А мобил угорал?
Bobr9305 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2018, 20:22   #8553
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - AUDI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bobr9305 Посмотреть сообщение
А мобил угорал?
Как и шелл, мобил начинал по чуть-чуть угорать после 4000км в городском режиме. Никакой по сути разницы между маслами я не вижу
chigi на форуме   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2018, 22:01   #8554
 
Das Auto - Golf Mk 6, Highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergey-bartex Посмотреть сообщение

вам до километра сказать?
Меня интересует насколько длителен данный процесс, за 10,20,30 т.км все происходит?
Spartfan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2018, 08:38   #8555
 
Das Auto - Golf VI BSE, DSG7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergey-bartex Посмотреть сообщение
что еще раз подтверждает: после 40-ки лить тридцатки бессмысленно. и это не угар - просто задубели от 40-ки колпачки, вот и не могут снимать все масло. и поэтому часть его попадает в цилиндры. нужно с самого начала на 30-ках кататься, чтобы если вдруг начнет уходить масло - перейти до ремонта на 40-ки
Большей чуши я еще не слышал...
_________________________________________
ОСАГО без комиссий и допов. Полис сразу в базе РСА.
e-osago.org
todder вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
danmen (03.09.2018), Vertehvost (03.09.2018), weter80 (01.09.2018), Роман51 (01.09.2018), Шпили вили (01.09.2018)
Старый 01.09.2018, 11:08   #8556
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

todder, вы можете это называть чушью, или как будет угодно. но читаю и данный форум, и сторонние не один год. и у большинства одно и то же - с 40-ки на 30-ку и расход масла
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2018, 14:20   #8557
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

sergey-bartex, вероятность получить жор масла при переходе с 30-ки на 40-ку точно такая же, как и и с 40-ки на 30-ку Разницы нет от слова совсем...
Исправный мотор не ест ни 30-ку, ни 40-ку

---------- Сообщение добавлено в 18:21 ----------

А еще я скажу, поскольку тоже
Цитата:
читаю и данный форум, и сторонние не один год
, что если у человека есть угар масла, то он придет на форум за помощью и советом с большой долей вероятности, а тех кто не ходит на форумы - очень много
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2018, 18:30   #8558
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

weter80, абсолютно не согласен. народ и переходит с 30-к на 40-ки именно когда появляется расход. и на 40-ках он пропадает, т.к. масло погуще

а вот расход при переходе в обратном направлении - обычное явление


Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
а тех кто не ходит на форумы - очень много
согласен. но мы то черпаем инфу именно с форумов. не ну я конечно могу предположить, что у вас есть 2-3 десятка друзей, у которых Ваги ТСИ/ФСИ/МПИ и вы часто общаетесь на данную тематику. но что-то мне кажется это маловероятно
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2018, 21:00   #8559
 
Das Auto - Golf VI BSE, DSG7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergey-bartex Посмотреть сообщение
а вот расход при переходе в обратном направлении - обычное явление
Только причина не в приминении 40-ки, а в том, что двигло уже прошло не один десяток тысяч километров и технические зазоры увеличились. Это естественный износ. Но то, что из-за 40-ки дубеют маслосъемные колпачки - это сильно.
_________________________________________
ОСАГО без комиссий и допов. Полис сразу в базе РСА.
e-osago.org
todder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2018, 21:10   #8560
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от todder Посмотреть сообщение
и технические зазоры увеличились
вот оно что Михалыч, зазоры увеличились
вот это победа над разумом
тогда остается непонятным, почему некоторые катают на 30-ках и зазоры и к 100 000 не увеличиваются, а некоторые откатают 80-100 ккм, с 40-ки попробуют перейти на 30-ку - и понеслась

камрад, а к какому пробегу +/- по вашему эти зазоры увеличиваются. так на вскидку, чтобы люд знал, когда готовится к переходу на 40-ки

и вопрос номер 2 - чё с зазорами у тех, кто всю жизнь катает на 30-ках, особенно дизеля. как там у них дела обстоят
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:43. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru