|
|
Опции темы |
25.12.2014, 07:41 | #1 | |||
Das Auto - Golf mk6 1.4 Tsi caxa 2009
|
Oil pressure. Engine Off!
Добрый день, вчера ездив по делам в определенный момент прозвучало 3 звуковых сигнала и заморгала масленка с надписью Oil pressure. Engine Off! Заглушив двигатель и проверив масло завел и поехал дальше. Все было вроде норм, но периодически надпись снова появлялась и исчезала. Вечером подключили сканер и он показал только одну ему самому не известную ошибку. И теперь вопрос, подскажите кто сталкивался с подобным и что делать с этим???
|
|||
25.12.2014, 08:08 | #2 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
Vitalik_V, Смотри на алгоритм выскакивания сообщения. Если только на горячую то не паленое ли масло. На холодную - может фишка на датчике давления окислилась и контакт пропадает периодически. А вообще то надо ехать проверять давление масла, вместо датчика вкручивается манометр и меряется давление.
|
|||
25.12.2014, 08:12 | #3 | |||
Das Auto - Golf mk6 1.4 Tsi caxa 2009
|
Масло залито KROON OIL, проехал порядка 6500 км с замены. С утра доехал до работы, масло по бортовому прогрелось до 78 градусов и ничего не вылазило.
|
|||
25.12.2014, 08:25 | #4 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
Vitalik_V, Кто его знает, может маслонасос дубу дает, может фильтр масла подзабился. Махни масло для начала на заведомо хорошее, не поможет тогда в сервис на диагностику давления.
|
|||
25.12.2014, 08:36 | #5 | |||
Das Auto - Golf mk6 1.4 Tsi caxa 2009
|
Ну насос давление в принципе дает давление, на работающем движке откручивал крышку маслянную и масло плещется чуток из нее. И также когда взял машину летом менял прокладки все, в т.ч. под "головой" и насос смотрели, был живой. А вот про сеточку в поддоне тоже думал...
|
|||
25.12.2014, 09:18 | #6 | |||
Das Auto - Seat LCR mk1 продана, vf jetta 1.4t
|
а с каким допуском льете масло? была такая проблемка, после перехода с 5W на 0W, якобы у 0w лучше моющие средства и сеточка забилась.
|
|||
_________________________________________
no money, no honey:D
|
||||
25.12.2014, 09:51 | #7 | |||
Das Auto - Golf mk6 1.4 Tsi caxa 2009
|
Бывший хозяин Мотюль лил, не знаю какой, сейчас залито 5w30
|
|||
25.12.2014, 10:26 | #8 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
Vitalik_V,
KROON OIL Уровень технических требований API SN ACEA C3 Превосходит требования: VW 502.00/505.00/505.01 Dexos 2 BMW LL‐04 ----------------------------------------------------- Сильно бы поостерегся лить масло с такими характеристиками в свой мотор. Меняйте однозначно на масло любого известного производителя с честным 502 допуском. |
|||
25.12.2014, 10:33 | #9 | |||
Das Auto - Golf mk6 1.4 Tsi caxa 2009
|
Т.е. Замена масла на Мобил 5w-30 с чисткой сеточки думаешь? Масленка загорается при темп масла 82 градуса по показаниЯм дисплея
|
|||
25.12.2014, 10:47 | #10 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
Vitalik_V, Слишком жидкое похоже, возможно и сеточка засорена, но для начала просто махни и увидишь.
|
|||
25.12.2014, 10:59 | #11 | |||
Das Auto - Golf mk6 1.4 Tsi caxa 2009
|
А какое масло посоветовал бы, исходя из личного опыта?
|
|||
25.12.2014, 11:01 | #12 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
Vitalik_V, Любое с 502 допуском непаленое. Я лью бюджетную синтетику Шелл. Просто интервал замены не более 10 т.
Последний раз вот это http://www.ulmart.ru/goods/537745 Последний раз редактировалось minj; 25.12.2014 в 11:07. |
|||
25.12.2014, 12:41 | #13 | |||
Das Auto - Golf mk6 1.4 Tsi caxa 2009
|
ясно, заметил что трабл происходит при оборотах 1500-1600, даешь газу и поднимаешь до 2000 и значок исчезает...
|
|||
20.01.2015, 14:14 | #14 | |||
Das Auto - Golf 6 CAVD 2009
|
Доброго всем дня!!! Во-первых контроль за давлением масла осуществляется после 2000 оборотов, на холостых система контроля не работает. Во-вторых у меня была такая проблема, после переборки двигателя и я точно был уверен что маслозаборник не забился,перебирал своими руками и матюками)))) Проехал около 2х тыщ и появиля этот писк и пиктограмма как у вас, заглушил машину, завел ,проехал около 10 км опять запищала и потом уже надпись не пропадала. Сразу купил масло и новый фильтр, поменял,не помогло. А помогла замена датчика давления масла, стоимость 570р. находится сверху двигателя справа. А в-третьих не стоит лить в двигатели TSI масло с допуском 502, либо меняйте через каждые 3000 км. У наших двигателей стоит ТНВД через который бензин попадает в масло, оно даже воняет бензином. У масла с допуском 504 большая износостойксть,но все-равно после 7500 при сливе оно слабо на масло похоже... Дле неверующих ТНВД поменял на новый оригинал. Эта тема о попадании бенза в масло много где проскакивает, особеннно на шкода клубе.
---------- Сообщение добавлено в 16:18 ---------- А по поводу масла я лью Motul Specific VW 504-507. Дороговато но здоровье гольфа важнее чем сэкономить 1000р за 7500 км.Перешел на него с оригинального кастрола,разница в работе ощутима,пропали посторонние шумы,как будто подушкой двигатель прикрыли. О мобиле еще хорошо отзываются,чуть по-дешевле,но опять же с таким домуском оно дороговато будет. |
|||
20.01.2015, 14:34 | #15 | ||||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
Цитата:
Вот эта цитата говорит о том, что вы не правы. У старых моторов вагена было два датчика давления масла. Один работает с хх и рассчитан на давление 0.8 , другой на 1.8 и принимается во внимание после 2000 оборотах ( цифры по давлению может немного другие, не помню уж, но смысл именно такой). Не думаю что и сейчас что то изменилось принципиально. Ну а по поведению масла в турбоматоре 1.4 мы последнее время много интересного узнали. |
||||
20.01.2015, 14:39 | #16 | |||
Das Auto - Golf 6 CAVD 2009
|
Я слышал истории про два датчика,полностью с вами согласен. В этом случае может быть один из двух,по экзисту можно посмотреть чтобы лишний раз капот не открывать))) А в моем случае датчик один.
|
|||
20.01.2015, 15:23 | #17 | |||
Das Auto - Golf 6 CAVD 2009
|
Похоже там только один датчик,как и у меня 0,3-0,6 бар...036 919 081 D вот его номер. В экзисте 620р. Есть вероятность что он каким-то образом залип и при маленьких оборотах его не продавливает,а когда обороты поддашь то работает нормально...но это все рассуждения. Все-равно не такая цена чтоб особо переживать.
Поддон снимать там целый геморой, если будете снимать сами то нужен шестигранник 5, с груглым наконечником на конце... |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | unick (20.01.2015) |
20.01.2015, 16:11 | #18 | |||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
гм...
то тут, то там этот крон... запоздалая раскрутка, продвижение крона в россию? маловато шансов... |
|||
22.01.2015, 12:32 | #19 | |||
Das Auto - Golf 6 CAVD 2009
|
|
|||
22.01.2015, 13:48 | #20 | |||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
у топик стартера залит крон-ойл, экзотичное на нашем рынке, но писать что-то ж надо - ну и пишут "революция свершилась", попадает в тесты и проч...
Декабрьский За рублем посмотрите |
|||
Опции темы | |
|
|